355/50 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K — рулевая грузовая шина для низкорамных тягачей и автопоездов, где важны небольшой диаметр колеса, стабильная курсовая устойчивость и увеличенный ресурс. Модель создана для интенсивной эксплуатации на твёрдом покрытии и смешанных маршрутах, обеспечивает ровный износ, предсказуемое поведение на мокром асфальте и экономию топлива в долгих рейсах. Выберите проверенное решение Goodyear для безопасной, прибыльной и беспроблемной работы — оформляйте заказ сегодня.

Описание производителя и преимущество его выбора

Goodyear — один из крупнейших мировых производителей шин с историей с 1898 года. Европейское подразделение компании разрабатывает грузовые шины с упором на ресурс, эффективность и сервисную поддержке автопарков. Линейка KMAX GEN-2 создана для максимального пробега и стабильного сцепления в течение всего срока службы, включая возможность восстановления протектора.

Страна производства: Европа (производственные площадки Goodyear в ЕС)
Технологии бренда: IntelliMax Rib для стабильности плечевых зон, инновационные высокомиляжные компаунды с кремнезёмом, оптимизированная геометрия канавок для отвода воды, RFID-метка в боковине для работы с системами управления автопарком и отслеживания шин, каркасы с повышенной ремонтопригодностью под горячую/холодную наварку.
Назначение шин: грузовой коммерческий транспорт, магистральные и региональные перевозки, городские и межобластные маршруты, ведущие, рулевые и прицепные оси в зависимости от семейства KMAX/DURAMAX/URBAN/MAXTRACTION.
Рейтинг бренда: Goodyear стабильно входит в ТОП-5 мировых производителей шин, конкурируя на равных с Michelin, Continental, Bridgestone по долговечности, безопасности и технологичности решений для грузового сегмента.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/70 r22.5 — рулевая ось для магистралей и региональных перевозок (управляемость и равномерный износ).
315/80 r22.5 — рулевая ось для смешанных маршрутов и тяжёлых условий (повышенная живучесть).
385/55 r22.5 — рулевая/прицепная ось низкорамных автопоездов (устойчивость, высокий индекс нагрузки).
385/65 r22.5 — рулевая/прицепная ось для магистралей (дальний пробег, стабильность на высокой скорости).
295/60 r22.5 — рулевая/ведущая для низкопрофильных тягачей (низкая общая высота, экономия топлива).
295/80 r22.5 — ведущая ось (тяга на мокром покрытии, износостойкость блоков).
315/60 r22.5 — рулевая ось для low-deck тягачей (баланс управляемости и ресурса).
275/70 r22.5 — городские и региональные маршруты, рулевая/ведущая (манёвренность, стойкость к ударным нагрузкам).
445/45 r22.5 — прицепная ось для мегатрейлеров (компактность по высоте, высокая грузоподъёмность).
385/55 r19.5 — прицепная ось для региональных рейсов (низкий профиль и стабильное поведение при манёврах).
215/75 r17.5 — прицепы и лёгкий коммерческий транспорт (надежность, ресурс на городских маршрутах).
245/70 r19.5 — ведущая/прицепная (баланс ресурса и топливной эффективности).

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 355/50 r22.5

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики шины

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор KMAX S GEN-2 в размере 355/50 r22.5 выполнен в виде симметричного ненаправленного дорожного профиля с четырьмя-пятью продольными канавками постоянной ширины и оптимизированным шагом рёбер. Жёсткие центральные ребра формируют точную обратную связь на руле, а плечевые зоны со связующими перемычками распределяют давление по всей ширине пятна контакта. Такая геометрия ограничивает микросдвиги блоков, предотвращая «пилообразный» износ, и одновременно удерживает воду в продольных каналах до её быстрого эвакуационного сброса.

Углы кромок и фаски на ребрах уменьшают резонансные колебания и шум, сохраняя сцепление на влажном покрытии. Глубина до 16 мм, гладкие стенки дренажных канавок и продольная направленность потока обеспечивают устойчивость при перестроениях и торможении. Система поперечных микроканавок в плечах ускоряет разрыв водяной плёнки, улучшая сцепление на мокрой дороге, а равномерная ширина рёбер помогает избежать перегрева локальных участков.

Взаимозаменяемых диагональных аналогов для профиля 355/50 в 22.5-дюймовом посадочном диаметре не предусмотрено: применяется исключительно радиальная конструкция 355/50 r22.5 для low-deck тягачей и автопоездов.

Конструктивные особенности шины

Основа KMAX S GEN-2 — радиальный каркас с многослойным стальным кордом высокой прочности, оптимизированный для повышенных нагрузок на рулевой оси и повторяющихся циклов изгиба. Двухслойный стальной брекер стабилизирует беговую часть, снижая деформации по окружности при торможениях и на высокой скорости, а также защищает корпус от проникновения острых предметов. Бортовые кольца выполнены из утолщённой стальной проволоки с защитными наполнителями для надёжной фиксации на ободе при рабочем давлении.

Боковины усилены эластомерными подушками, которые глушат ударные нагрузки, снижая риск микротрещин и усталостных повреждений корда. Теплоотводящие слои в зоне плеч предотвращают локальный перегрев при длительной езде летом и под высокой нагрузкой. Архитектура корпуса рассчитана на ремонтопригодность и восстановление протектора — точная геометрия и прочная основа выдерживают несколько циклов наварки при соблюдении технологических требований.

Основные области применения

Рулевая ось низкорамных магистральных тягачей и автопоездов: на трассах и региональных дорогах, где важны точность управления, устойчивость на скорости и равномерный износ, шина демонстрирует долгий ресурс и стабильную управляемость даже при высоких нагрузках.
Низкопрофильные автопоезда и мегатрейлеры: оптимальна там, где критична общая высота сцепки, без потери курсовой стабильности и тормозной эффективности.

Список техники:

Mercedes-Benz — Actros Lowliner / Actros L
MAN — TGX Low Deck / TGS
DAF — XF Low Deck / XG+
Volvo — FH Low Deck / FH13
Scania — R-series Low Deck / S-series
Iveco — S-Way Low / Stralis Low Tractor
Renault Trucks — T High Sleeper Low Deck / T-Series
MAZ — тягачи магистральные низкопрофильные
Krone — Mega Liner (в составе автопоезда, рулевая шина на тягач)
Schmitz Cargobull — Mega/Low Deck комбинации (рулевая на тягач)
Kögel — Mega (низкорамные сцепки, шина на рулевую ось тягача)
Kamaz — магистральные модернизированные тягачи Low Deck
Ford Trucks — F-MAX Low Liner
Hyundai — Xcient Low Deck
Mahindra International — низкопрофильные тягачи для европейских полуприцепов

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin (серии X Multi / X Line Z) – KMAX S GEN-2 предлагает один из лучших балансов между пробегом и устойчивостью на мокрой дороге в низкопрофильных размерах для рулевой оси.
Continental (Hybrid HS / EcoRegional HS) – преимущество Goodyear в ремонтопригодности каркаса и предсказуемости износа плечевых зон на длинных интервалах обслуживания.
Bridgestone (R-Steer / Ecopia H-Steer) – заметное снижение шума и ровный износ рёбер при интенсивных магистральных перевозках с сохранением точности курса.

Каркас KMAX S GEN-2 усилен под наварку и повторные ремонты, тогда как у ряда конкурентов аналогичного профиля быстрее прогрессирует «пилообразный» износ плеч при частых манёврах. Стальные брекеры и боковины Goodyear меньше подвержены усталостным микроповреждениям благодаря теплоотводу, а дорожный rib-протектор с продольными канавками удерживает стабильное пятно контакта при перестроениях, что напрямую влияет на курсовую устойчивость и равномерность стирания.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель KMAX S GEN-2 — это рулевая шина семейства KMAX, созданная для коммерческих грузовиков, нацеленных на высокий пробег и ровный износ в магистрально-региональных условиях.

2. Предназначение — эксплуатация на твёрдом покрытии, смешанных маршрутах, в составе низкорамных автопоездов, где важна малая общая высота и устойчивость на скорости.

3. Конструкция — радиальная, с многослойным стальным кордом и усиленным брекером, рассчитанная на длительные нагрузки рулевой оси.

4. Боковины и борта — упрочнённые, стойкие к порезам и ударам, с жёсткой фиксацией борта на диске во всём диапазоне рабочих давлений.

5. Компаунд — износостойкие смеси с силикой и сажей, устойчивые к термоокислительному старению и микротрещинам при нагреве.

6. Протектор — дорожный rib, глубокие продольные канавки, отвод воды, калиброванный угол кромок для стабильного сцепления и низкого шума, поддержка самоочищения на мокром покрытии.

7. Эксплуатационные качества — точность управления, минимизация «пилообразного» износа, уверенность при торможении в дождь.

8. Экономика — меньше простоев за счёт ресурса и ремонтопригодности, снижение расхода топлива благодаря низкому сопротивлению качению.

9. Универсальность — подходит для low-deck тягачей, смешанных маршрутов, эффективна в широкой температурной вилке круглый год.

Конструктивные особенности шины

Сильная сторона по соотношению цена/качество — ресурс каркаса и возможность восстановления протектора снижают стоимость километра.

Запас прочности корпуса — долговечная основа устойчиво переносит циклические нагрузки на рулевой оси и неровности дорожного полотна.

Экономичность — оптимизированный брекер и профиль снижают потери на деформацию, уменьшая потребление топлива.

Каркас состоит из долговечных стальных кордных слоёв, усиленных в зоне бортов для гарантированной посадки на обод и сохранения герметичности бескамерной системы. Брекер стабилизирует блок протектора, препятствует избыточным деформациям при торможении и в повороте. Боковины гасит удары и защищены от абразива; протектор имеет ровные продольные канавки для распределения давления по ширине, что позитивно отражается на износе и топливной экономичности.

Ключевые преимущества шины

Продолжительный пробег без ускоренного стирания: ресурсные резиновые смеси рассчитаны на длительную эксплуатацию при интенсивных рейсах.

Надёжное поведение на дороге: уверенная адгезия и предсказуемость на мокром асфальте и сухом покрытии.

Прочный каркас: многослойный корд выдерживает большие нагрузки и частые манёвры без потери геометрии.

Руль-ориентированный профиль: прямолинейные каналы обеспечивают курсовую устойчивость и низкий шум на скорости.

Возможность восстановления: качественный корпус допускает наварку протектора, продлевая срок службы на один-два цикла.

Индикаторы износа: позволяют вовремя планировать ротацию, замену или восстановление.

Высокая характеристика устойчивого качения и грузоподъёмность повышают производительность автопарка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для работы на рулевой оси низкорамных тягачей поддерживайте давление, соответствующее предельной массе, скорости и рекомендации производителя техники. Практически на полной нагрузке для профиля 355/50 r22.5 типичные значения лежат в диапазоне 8.0–9.5 бар, однако окончательное давление определяйте по таблицам нагрузки/давления и табличке на раме/двери. Регулярно контролируйте глубину протектора, проводите развал-схождение и балансировку, ротуйте шины попарно по осям, чтобы добиться максимально ровного износа. Избегайте длительного простоя с критически низким или избыточным давлением, а также ударов о препятствия на высокой скорости. Для продления ресурса очищайте канавки от посторонних предметов и камней, следите за состоянием дисков и вентилей. При падении температуры корректируйте давление на холодной шине.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 355/50 r22.5

Эта шина предназначена для твёрдых покрытий: автомагистрали, региональные дороги, городские маршруты. Допускается эксплуатация на влажной поверхности и в умеренно холодную погоду — дорожный rib-профиль поддерживает сцепление на мокром асфальте, а всесезонная смесь сохраняет эластичность в широком диапазоне температур. На твёрдом грунте вне асфальта сохраняет управляемость при низкой скорости, однако приоритет — дорожное применение, где обеспечивается оптимальный ресурс и равномерный износ.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый исправный диск соответствующей размерности с использованием монтажной пасты. Обязательно заменяйте вентиль/ниппель при каждой переобувке. Накачку проводите в защитной клетке или с использованием дистанционного пистолета и манометра, соблюдая пошаговое поднятие давления до рекомендованного уровня. После установки проверьте биение, балансировку и герметичность. Демонтаж — только после полного стравливания воздуха. Никогда не превышайте скоростные и грузовые лимиты индексов 156K. Регулярно проверяйте давление на холодной шине; корректируйте его при изменении нагрузки и температур.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход горючего на трассе, что в пересчёте на парк даёт ощутимую экономию на каждом 1000 км.
Сокращение времени работ: стабильное сцепление рулевой оси уменьшает пробуксовки и повышает среднюю скорость рейса за счёт уверенного управления в дождь.
Меньше расходов на обслуживание: ресурсоёмкий каркас и предсказуемый износ продлевают интервал между заменами и позволяют планировать восстановление протектора без незапланированных простоев.

Оплата и доставка

Купить шины 355/50 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K Рулевая грузовая шина выгодно и с гарантией просто: оформляйте заказ онлайн уже сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы быстро подберём количество и предложим лучшие условия для автопарков.

Как купить: оформите заказ на сайте или свяжитесь по телефону — подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Отправляем ежедневно: до отделения или курьером по адресу.
Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, банковская карта, наложенный платёж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная продукция, гарантия производителя, быстрый отгрузочный цикл, консультации профильных менеджеров и поддержка в подборе под ваш маршрут и осевую нагрузку. Работаем с предприятиями и автопарками, предоставляем документы и постгарантийное сопровождение.

Заключение по шине и рекомендации

355/50 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K — рациональный выбор для рулевой оси низкорамных магистральных тягачей и автопоездов. Шина сочетает долговечный ресурс, устойчивое поведение на мокрой дороге и экономичность. Усиленный каркас допускает восстановление протектора, а дорожный rib-профиль обеспечивает точную курсовую стабильность и равномерный износ. Если для вашего автопарка важны сниженный расход топлива, прогнозируемая управляемость и минимум простоев, выбирайте эту модель и заказывайте комплект уже сегодня — это прямое повышение эффективности рейсов и уверенность в безопасности.

Частые вопросы о шине

Можно ли устанавливать 355/50 r22.5 KMAX S GEN-2 на рулевую ось low-deck тягачей? – Да, модель разработана как рулевая и оптимизирована для низкопрофильных конфигураций с ограничением общей высоты сцепки.
Поддерживает ли шина восстановление протектора? – Да, каркас Goodyear в линейке KMAX GEN-2 рассчитан на наварку при соблюдении технологических регламентов и состояния корпуса.
Есть ли всесезонная пригодность и зимняя маркировка? – Линейка KMAX GEN-2 имеет всесезонное назначение; для большинства размеров предусмотрены M+S и 3PMSF, уточняйте для конкретного типоразмера 355/50 r22.5.
Какое рабочее давление рекомендуется? – Давление зависит от нагрузки и скорости. Ориентируйтесь на таблицы нагрузка/давление и рекомендации производителя техники; проверяйте давление на холодной шине.
Какая максимальная скорость и предельная масса на колесо? – Индексы 156K соответствуют 4000 кг на шину и максимальной скорости 110 км/ч при соблюдении предписанных условий эксплуатации.

Оформляйте заказ прямо сейчас — официальная гарантия и честная цена. Получите быструю доставку по Украине. Запрашивайте коммерческое предложение — действуют специальные условия для предприятий и автопарков.

Основные данные шины

Радіус

22.5

Радиус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Рульова вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Goodyear

Индекс нагрузки