275/70R22.5 Triangle TR656 152/148J Рульова вантажна шина

275/70 r22.5 Triangle TR656 152/148J Рульова вантажна шина — надійне рішення для кур’єрських та міжміських перевезень, стабільність керування у будь-яку пору року

Вантажна гума Triangle TR656 у розмірі 275/70 r22.5 розроблена для кермових осей і забезпечує точну реакцію на кермо, рівномірне зношування та впевнену роботу на мокрому і сухому покритті. Модель орієнтована на перевізників, яким потрібне стале зчеплення, низький опір коченню та ресурс, що витримує інтенсивні маршрути.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один із найбільших виробників шин Азії з повним циклом розробки та випуску вантажних, автобусних і спеціальних моделей. Компанія інвестує у сучасні лабораторії, автоматизовані лінії та випробувальні полігони, що дозволяє створювати надійні рішення для магістралей, регіональних рейсів та міської логістики.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатокомпонентні гумові суміші з силікою для зниження опору коченню; сталеві брекерні пояси з нейлоновою (каповою) «завісою» для стабільності форми протектора на швидкості; 3D-ламелі для боротьби з нерівномірним зносом; оптимізована геометрія канавок для ефективного водовідводу; дизайн плечових зон із декупером для контролю температури.
• Призначення шин: важкі вантажні автомобілі, сідельні тягачі, причепи/напівпричепи, міські та міжміські автобуси — для кермових, ведучих і причіпних осей залежно від індексації та рисунку.
• Рейтинг бренду: Triangle входить до числа глобальних виробників першої ліги за масштабом поставок і лінійкою типорозмірів; за співвідношенням вартості й ресурсу бренд стабільно конкурує з відомими європейськими та японськими марками у середньому сегменті.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова/універсальна вісь для магістралей і змішаних маршрутів із акцентом на рівномірний знос.
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для тягачів і шасі, коли важливі тяга на мокрому та ресурс у змішаних умовах.
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для далекомагістральних рейсів із підвищеною паливною економічністю.
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів, оптимізована для стабільності й рівномірного зношування.
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь низькопрофільних напівпричепів, знижений центр ваги і краща аеродинаміка автопоїзда.
• 425/65 r22.5 — вісь візка/спецпризначення, висока вантажомісткість на міських і будівельних маршрутах.
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для середньотоннажних вантажівок у міських доставках.
• 265/70 r19.5 — універсальна/причіпна для регіональних перевезень і розвезення по місту.
• 215/75 r17.5 — причіпна для легших напівпричепів і роздавальних маршрутів.
• 235/75 r17.5 — рульова/причіпна у дистрибуції та міських перевезеннях.
• 295/60 r22.5 — рульова низькопрофільна для автовозів і низькоремних платформ.
• 275/80 r22.5 — рульова/універсальна для регіональних і магістральних рейсів із акцентом на довговічність.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 275/70 r22.5 Triangle TR656

• Виробник шини: Triangle Tyre
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі та автобуси; кермова (передня) вісь
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR656
• Ширина шини: 275 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 976 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (одинарно) / 3150 кг (спарено)
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: rib, ненаправлений; чотири широкі поздовжні канавки; глибина близько 15 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 58 кг
• Матеріал: суміш натурального/синтетичного каучуку з силікою та вуглецевою сажею; сталевий брекер; сталевий/текстильний корд; нейлонова капова обмотка
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу рульових всесезонних шин
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена саме для важких комерційних авто: тримає стабільність курсу на трасі та впевнені маневри у місті.
• Ресурс протектора розрахований на тривалі пробіги: твердо-еластична суміш витримує сотні тисяч кілометрів без прискореного стирання.
• Певне чіпляння з асфальтом у дощ і на сухому покритті завдяки розумній геометрії канавок та ламелей.
• Міцний «скелет»: каркас із багатошаровим кордом тримає ударні навантаження і геометрію плями контакту.
• Профіль протектора під роль кермової осі: прямі поздовжні доріжки забезпечують курсову стійкість; для інших осей існують відповідні варіанти малюнку.
• Корпус, придатний до відновлення: якісний каркас дозволяє багаторазове нарізання/наварювання за умови технічної придатності.
• Теплова витривалість: склад і будова зводять до мінімуму перегрів на довгих ділянках.
• Багатошаровий підхід: комбінування сталевих поясів і текстильних проміжних шарів для кращої стабільності.
• Контроль зносу: індикатори залишкової глибини дають змогу своєчасно планувати заміну.
• Продумана рецептура: каучук, вуглецева сажа, силіканти, смоли, олії та технічні добавки — збалансовані для ресурсу та зчеплення.
• Посилені боковини: додаткові підсилювачі уздовж бурту і в зоні плечей протидіють кренам і пошкодженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора Triangle TR656 — класичний рульовий rib із чотирма глибокими поздовжніми каналами і п’ятьма ребрами різної ширини. Центральне ребро має підрізані кромки та дрібні ламелі, що зменшують мікропроковзування і сприяють рівномірному розподілу тиску. Дві суміжні доріжки виконані зі змінним кроком блоків: таке рішення знижує шум і приглушує резонанс, водночас створює додаткові крайки зчеплення на вологій дорозі.

Великі дренажні канавки прямолінійні, з відкриттям у плечових зонах — це прискорює відведення води з плями контакту і протидіє акваплануванню. Широкі плечові ребра мають фаски, що стабілізують жорсткість при маневрах та гальмуванні. Плато протектора оптимізоване під рівномірну пляму контакту: це помітно знижує ризик «пилкоподібного» зносу на розвізних маршрутах із частими зупинками. Взаємозамінних діагональних розмірів для цього типорозміру фактично не передбачено; радиальна специфіка 275/70 r22.5 підбирається за таблицями ETRTO без переходу на «-» розміри.

Конструктивні особливості шини

Основа TR656 — радіальний каркас із багатошаровим сталевим кордом і нейлоновою каповою обмоткою по колу для фіксації форми на швидкості. Брекерні пояси зі сталі рівномірно розподіляють навантаження по ширині протектора і пригнічують деформації при гальмуванні. Бортові кільця виконані з високоміцного дроту, що забезпечує щільну посадку на обід і стійкість до розшарування. Боковини мають додаткові гумові прокладки під брекером і посилювачі в зоні плеча — це підвищує ударостійкість від бордюрів і зменшує нагрів на довгих пробігах. Система тепловідведення реалізована за рахунок поєднання теплопровідних шарів та геометрії плечових канавок, що розсіюють тепло під навантаженням.

Основні сфери застосування

• Міські та приміські маршрути: ідеальна для розвезення вантажів із частими зупинками, де критично важливі керованість і рівномірний знос.
• Регіональні перевезення: стабільна робота на дорогах державного та місцевого значення, у тому числі з ділянками ремонту або шершавим покриттям.
• Магістральні лінії: на кермовій осі тягача або автобуса забезпечує точність керування та низький опір коченню для економії пального.
• Міські автобуси і туристичні лайнері: стійкість на мокрому, прогнозована поведінка при різких маневрах і гальмуванні.

Список техніки:

• Volvo — FM/FH (низькопрофільні конфігурації, автовозні шасі)
• Mercedes-Benz — Actros/Antos, Citaro (міський автобус)
• MAN — TGS/TGX, Lion’s City (міський автобус)
• Scania — серії R/G, Citywide (автобусні модифікації)
• DAF — XF/XG, CF (низьколіжкові варіанти шасі)
• Iveco — S-Way/Stralis, Urbanway (міський автобус)
• Renault Trucks — T/C, CityBus (відповідні шасі)
• Neoplan — Cityliner/Skyliner (туристичні автобуси із 22.5-дюймовими колесами)
• Solaris — Urbino (лінійка міських автобусів)
• Volvo Buses — 7900/9700
• Bogdan — А701/А601 (у міських комплектаціях під 22.5-дюймові шини)
• MAZ — 203/215 (міські автобуси, низькопідлогові варіанти)
• LAZ — CityLAZ (міські платформи)
• Setra — MultiClass/ComfortClass
• Temsa — Avenue/HD

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – Triangle TR656 пропонує істотно нижчу вартість за кілометр пробігу при збереженні передбачуваної керованості на мокрому.
• Goodyear KMAX S – TR656 вирізняється дуже рівномірним зношуванням у міських циклах із частими поворотами та гальмуваннями.
• Continental Conti Hybrid HS3 – TR656 забезпечує співмірний комфорт та шумовий фон, але з меншою ціною придбання і вигідним TCO для автопарків.

Каркас TR656 зі сталевими брекерами і нейлоновою каповою обмоткою орієнтований на збереження геометрії плями контакту, тоді як у преміум-аналогів додатково застосовуються фірмові мікросітки і поліарамідні вставки. Боковини Triangle мають посилення в плечі для захисту від бордюрів; у деяких конкурентів використовуються компаунди з доданою арамідною ниткою, що підвищує зносостійкість, але збільшує ціну. Протектор TR656 — класичний 5-реберний з широкими прямими канавками: це дає курсову стійкість та адекватний водовідвід, тоді як у Michelin/Continental часто застосовується комбінована геометрія з «замками» в плечах для ще вищої точності, однак і вартість там відповідна. За сумою властивостей TR656 — прагматичне рішення для тих, хто рахує витрати на кілометр і хоче стабільної роботи без переплати.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель TR656 — рульова вантажна гума з лінійки всесезонних шин для комерційних перевезень на дорогах із твердим покриттям.

2. Призначена для кермових осей тягачів, вантажівок і автобусів, включно з міськими маршрутами та регіональними рейсами.

3. Конструкція — радіальна, безкамерна; каркас із сталевим кордом і каповою нейлоновою обмоткою для стабільності на швидкості.

4. Боковини та борти посилені: підвищений захист від порізів об бордюр і збереження жорсткості у поворотах.

5. Компаунд оптимізований проти абразивного зносу та мікротріщин; захист від старіння завдяки антиоксидантним добавкам.

6. Протектор rib з глибиною близько 15 мм, прямі канавки і дрібні ламелі — для курсової стійкості, дренажу та боротьби з «пилкоподібним» зносом.

7. Експлуатаційні переваги: прогнозована поведінка на мокрому, точне керування, зниження шуму завдяки перемінному кроку елементів.

8. Економіка: завдяки зниженому опору коченню і довгому ресурсу протектора зменшується витрата пального й сукупна вартість володіння.

9. Універсальність застосування: підходить для автопарків із міксом магістральних і міських маршрутів будь-якої пори року.

Конструктивні особливості шини

Каркас — сталевий корд у кількох шарах, брекерні пояси забезпечують розподіл навантаження і мінімізують деформації у зоні протектора. Бортові кільця гарантують герметичну посадку на ободі TL, а боковини мають локальні посилення в плечовій частині для протистояння ударам. Протектор сформовано так, щоб напруження у плямі контакту було максимально рівномірним — це зменшує ризик локального перегріву і продовжує ресурс.

Ключові переваги шини

• Довгий життєвий цикл: формула гумової суміші розрахована на тривалі пробіги з мінімальним стиранням.
• Надійне зчеплення на різних типах асфальту, включно з мокрим покриттям та холодним сезоном.
• Каркас підвищеної міцності: багатошарова конструкція корду витримує перезавантаження і дорожні удари.
• Рисунок під роль кермової осі: прямі канавки забезпечують рівну курсову лінію, передбачуване керування та стабільне гальмування.
• Відновлюваність корпусу: допускає нарізання/наварювання за умови технічного огляду, що продовжує термін служби.
• Індикатори зносу: простий візуальний контроль залишкової глибини.
• Висока вантажомісткість і хороша тяга на розгоні допомагають виконувати рейси швидше і стабільніше.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць навантаження/тиску для розміру 275/70 r22.5 і фактичної маси на осі. Для кермових осей зазвичай використовується діапазон 7.5–9.0 бар (залежно від завантаження та швидкісного режиму). Проводьте регулярну перевірку розвалу-сходження та балансування, щоб уникнути «пилкоподібного» зносу. Не допускайте довгої стоянки з частково спущеними колесами — це призводить до деформації плями контакту. Міняйте колеса місцями відповідно до карти ротації для кермової осі, якщо це дозволено виробником техніки. Слідкуйте за температурним режимом: після тривалих перегонів давайте шинам «відпочити» перед перевіркою тиску — вимір робіть у «холодному» стані.

У яких умовах шина може експлуатуватися 275/70 r22.5 Triangle TR656

Оптимально почувається на асфальті й бетономішаних покриттях регіональних і магістральних трас, впевнено працює на вологих дорогах завдяки ефективному дренажу. Допускається рух по щебеневих під’їздах та твердому ґрунту на малих швидкостях. На сирому ґрунті шина зберігає прогнозованість керування завдяки великій кількості крайок зчеплення, але тривалу роботу на бездоріжжі слід уникати — протектор налаштований під тверді дороги.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж/демонтаж виконуйте на чистих дисках із цілими посадковими поверхнями, застосовуйте мастило, сумісне з безкамерними системами. Контролюйте цілісність бортового кільця та стан вентиля. Після монтажу проведіть накачування у «клітці безпеки» до робочого тиску з урахуванням навантаження на вісь; перевірте герметичність мильною емульсією. Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих ETRTO/виробником шасі; коригуйте тиск за температури навколишнього середовища, пам’ятаючи, що «гарячий» тиск вищий за «холодний».

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню протектора і радіальна конструкція дають до 5% поліпшення паливної споживи у форматі кермової осі порівняно з типово-зношеними аналогами.
• Скорочення часу робіт: впевнене зчеплення на мокрому та передбачуване гальмування зменшують холості втрати, знижують пробуксовування у міських розгонах і дозволяють рухатися стабільніше за графіком.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, придатний до відновлення, продовжує життєвий цикл — кожен цикл ретреду ощаджає бюджет автопарку.

Оплата та доставка

Придбайте 275/70 r22.5 Triangle TR656 — рульова вантажна гума — за вигідною ціною у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення сьогодні, отримуйте фахову консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та узгодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щоденно до відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Прямі поставки, офіційна гарантія виробника, швидка логістика та допомога спеціалістів у доборі під ваші маршрути і навантаження.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TR656 у розмірі 275/70 r22.5 — практичний вибір для кермової осі вантажних авто та автобусів, де потрібні стабільне керування, економія пального і довговічний протектор. Шина поєднує збалансований каркас із продуманою геометрією протектора, забезпечує впевнені маневри на мокрому та сухому покритті, а також можливість відновлення корпусу. Для автопарків це означає нижчу собівартість кілометра, стабільну безпеку руху й надійність у щоденній експлуатації. Обирайте цю модель для регіональних і міських маршрутів — і отримуйте реальну вигоду від кожного рейсу.

Часті питання про шину

• Чи підходить 275/70 r22.5 Triangle TR656 для кермової осі автобусів? – Так, TR656 створена під кермові осі вантажних авто та автобусів і забезпечує курсову стійкість на міських і міжміських маршрутах.
• Який робочий тиск рекомендувати для цієї моделі? – Орієнтуйтесь на таблиці ETRTO/виробника шасі: для кермової осі зазвичай 7.5–9.0 бар у «холодному» стані, залежно від навантаження й швидкості.
• Чи допускається відновлення цієї шини? – Корпус TR656, як правило, придатний до ретреду (наварювання/нарізання) після огляду на СТО та підтвердження технічної придатності.
• Що означає індекс 152/148J у маркуванні? – 152/148 — це індекси максимальної маси для одинарного/спареного встановлення (3550 кг / 3150 кг), літера J відповідає допустимій швидкості до 100 км/год.
• Чи підходить шина для роботи взимку? – Модель всесезонна; на зимових дорогах із помірним снігом забезпечує керованість завдяки ламелям і дренажним канавкам, однак для екстремальної зими доцільні спеціалізовані зимові шини.

Замовляйте вже сьогодні — офіційна гарантія виробника та чесна ціна. Оперативна доставка по Україні у максимально стислі строки. Оформлюйте заявку — надаємо вигідні умови для підприємств та автопарків.