295/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 150/147L Рульова вантажна шина — професійне рішення для магістральних і регіональних перевезень
Рульова вантажна гума 295/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S створена для тягачів low-deck та сідельних тягачів, що працюють на далекобійних і регіональних маршрутах. Модель поєднує стійке кермування, рівномірний знос і зменшений опір коченню, забезпечуючи прогнозовану поведінку на мокрій і сухій дорозі. Оберіть перевірену надійність і отримайте максимум кілометрів з кожного комплекту — замовляйте зараз та мінімізуйте простій автопарку.
Опис виробника та перевага його вибору
Бренд Sailun — міжнародний виробник шин із виробничими майданчиками та інженерними центрами, що спеціалізується на шинах для вантажних авто, автобусів, легкових і промислових машин. Компанія інвестує в матеріалознавство, компаунди нового покоління та цифрове моделювання з використанням розрахунків на базі методів кінцевих елементів. Це дозволяє стабільно тримати якість на рівні вищому за середній сегмент за збереження конкурентної ціни.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: суміші з високою часткою силіки для зниження опору коченню, цифрова оптимізація жорсткості ребер протектора, 3D-ламелі спрямовані на підвищення зчеплення у вологу погоду, теплостійкі корди зі сталевими брекерами та багатоступеневий контроль якості на конвеєрі
- Призначення шин: шини для вантажних тягачів і напівпричепів, автобусів міжміського та міського сполучення, легких вантажівок та спеціальної техніки для доріг із твердим покриттям і змішаних умов
- Рейтинг бренду: входить до першої двадцятки світових виробників за профільними рейтингами, посідаючи позицію вище більшості бюджетних марок і конкуруючи з відомими середньоціновими брендами за стабільністю ресурсу та якістю каркасів
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — рульова та ведуча осі для змішаних маршрутів і магістралі з акцентом на довговічність
- 315/70 r22.5 — рульова вісь для регіональних перевезень із частими старт-стоп режимами
- 295/80 r22.5 — рульова ось для міжнародних рейсів і міжміських ліній з акцентом на рівномірний знос
- 385/65 r22.5 — причіпна ось для напівпричепів, розрахована на стабільний контакт і рівномірне стирання
- 385/55 r22.5 — причіпна ось у низькопрофільних напівпричепах для зниження висоти платформи
- 315/60 r22.5 — рульова й ведуча осі для low-deck тягачів з підвищеною вантажопідйомністю
- 275/70 r22.5 — автобусні застосування на міських і приміських маршрутах
- 245/70 r19.5 — легкі вантажні автомобілі на регіональних напрямках
- 265/70 r19.5 — середньотоннажні вантажівки для міста і передмістя
- 235/75 r17.5 — комерційні авто і легкі вантажівки на розвезенні
- 445/45 r19.5 — причіпна ось для мегатентів та низькопрофільних напівпричепів
- 11 r22.5 — універсальні вантажні застосування з підвищеним ресурсом каркасу
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 150/147L Рульова вантажна шина
- Виробник шини: Sailun
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: кермова ось тягачів low-deck і магістральних вантажних автомобілів для далеких і регіональних рейсів
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: Transport Pro S
- Ширина шини: 295 мм
- Висота профілю шини: 60%
- Зовнішній діаметр шини: 934 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 150/147 — гранична маса 3350/3075 кг
- Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
- VF або IF: —
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розкладом корду
- Малюнок протектора шини: rib, ненаправлений, глибина близько 15 мм
- Вісь установки шини: рульова
- Вага, маса шини: 36.5 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою, сталевий брекер, металокорд у каркасі
- Паливна ефективність: опір коченню клас C; зчеплення на мокрому клас B; зовнішній шум 72 дБ
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 150 000 км (залежно від завантаження, дорожніх умов і сервісу)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Оптимізована для кермової осі вантажних авто та стабільної роботи на різних типах покриттів упродовж усього сезону.
- Подовжений пробіг: ресурс гумової суміші розрахований на тривалу експлуатацію без передчасного стирання.
- Надійне зчеплення: впевнене утримання траєкторії на сухій і дощовій дорозі завдяки конфігурації ребер.
- Зміцнений каркас: багатошаровий металокорд забезпечує стабільність форми при високих навантаженнях.
- Профіль протектора під задачу: для кермових осей — прямі поздовжні канавки для курсової стійкості; для ведучих — глибші блоки для тяги; для причіпних — рівномірний контакт.
- Багаторазовий життєвий цикл: надійний корпус придатний до відновлення протектора за технологіями гарячої чи холодної наварки.
- Стійкість до перегріву: теплостійкі матеріали утримують характеристики при тривалому русі на швидкості.
- Комплексне посилення зони борта, боковин і брекера для стабільної геометрії під навантаженням.
- Індикатори зносу дозволяють своєчасно планувати ротацію чи відновлення.
- Складові матеріали підібрані для вантажної експлуатації: каучуки, сажа, силіка, сірка, смоли, пластикатори, сталеві та текстильні корди й добавки.
- Посилена бічна підтримка: щільна боковина допомагає зберігати курсову точність і захист від бічних ударів.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор рульової вантажної гуми Transport Pro S виконаний у форматі багатореберної симетричної доріжки з чотирма широкими поздовжніми каналами. Суцільне центральне ребро підвищує точність керма і забезпечує чіткий нульовий сектор. Поперечні мікро-канавки в ребрах оптимізують контактну пляму під час гальмування на мокрому, а великий об’єм поздовжніх порожнин інтенсивно відводить воду, зменшуючи ризик аквапланування. Змінений крок ребер і шумознижувальна розкладка каналів гасять резонанс, тож коливання рівня шуму мінімізовані, а керованість залишається передбачуваною. Плечові зони з сегментованою геометрією підтримують стабільність на дугах та запобігають підламу ребер у різкому повороті.
Для цієї конфігурації діагональні аналоги не застосовуються. Потенційні альтернативні радіальні розміри за погодженням із виробником техніки: 315/60 r22.5 або 315/45 r22.5, що підбираються індивідуально з урахуванням висоти сідла, кліренсу та відповідності осям.
Конструктивні особливості шини
Каркас побудований на основі багатошарового металокорду з керованою жорсткістю у зоні плеча для стабільного розподілу навантаження на кермовій осі. Два сталеві брекерні пояси підвищеної міцності стабілізують протектор на високій швидкості та поліпшують точність керування при маневруванні. Бортова частина посилена сталевими кільцями і теплостійким наповнювачем борта, що утримує посадку на диску навіть під піковими навантаженнями. Боковини виконані з еластичного, але стійкого до порізів компаунду, а додаткові захисні шари в зоні плеча зменшують ризик пошкоджень краєм бордюру або камінням. Термічне навантаження відводиться через оптимізоване поєднання товщин гумових шарів і металевих елементів каркасу, що зберігає працездатність під час довготривалого руху влітку.
Основні сфери застосування
- Магістральні перевезення на далекі дистанції — кермова вісь тягачів для стабільності траєкторії, низького споживання пального і рівномірного зносу на автострадах
- Регіональні доставки — робота в режимі частих розгонів і гальмувань із заїздами на рампи, маневрування в логістичних вузлах
- Low-deck тягачі для мегатентів — низький профіль забезпечує відповідність висоті по ISO для мегатрейлерів і зберігає необхідний дорожній просвіт
- Міжнародні рейси — стабільність на високих крейсерських швидкостях і підвищений ресурс каркасу для можливості відновлення протектора
Список техніки:
- Mercedes-Benz — Actros LS Lowliner
- MAN — TGX XLX Low Deck
- Volvo — FH Low Deck 460
- Scania — R Series Low Deck
- DAF — XF FT Low Deck 480
- Renault Trucks — T High Sleeper Low
- Iveco — S-Way AS Low Deck
- Krone — Mega Liner тягачі в парі з відповідним напівпричепом
- Schmitz Cargobull — S.CS MEGA у зв’язці з low-deck сідельними тягачами
- Kögel — Mega центрів тяжіння з низькою платформою
- Wielton — Mega Master з low-deck тягачами
- Ford Trucks — F-MAX у конфігурації заниженої рами
- Volvo — FM Low Height тракторні версії
- DAF — XG Low Height для мегатрейлерів
- Scania — S Low Deck для міжнародних маршрутів
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Goodyear KMAX S – Sailun надає більш вигідне співвідношення ціни до пробігу, дозволяючи знизити початкові інвестиції без критичного компромісу у кілометражі
- Continental HSR2 – у Transport Pro S нижчий вхідний бюджет при збереженні стабільної курсової стійкості на швидкості й рівномірного зносу плечових зон
- Michelin X Multi Z – шина Sailun поступається у піковому ресурсі преміум-сегменту, зате відчутно виграє у вартості за кілометр із можливістю відновлення протектора та подальшої експлуатації каркасу
За конструкцією корпус Sailun має посилену брекерну зону та металокорд, адаптований під часті маневри на рульовій осі. Боковини створені для стійкості до дрібних порізів і стирання при дотиках до бордюрів. Протекторне ребро суцільне по центру, як у більшості преміум-риб, що підтримує стабільність на прямій; широкі канавки відводять воду на рівні не нижчому за середній сегмент. Преміальні аналоги програють за ціною, але можуть мати додаткові фірмові рішення для ще довшого ресурсу; натомість Transport Pro S закриває ключові потреби автопарків із чітким контролем витрат.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель Transport Pro S — рульова вантажна гума зі спрямуванням на далекобій і регіон, належить до дорожньої лінійки бренду Sailun для тягачів low-deck.2. Призначення — підтримувати точне кермування на магістралях і під час маневрів у логістичних центрах, забезпечуючи рівномірний знос упродовж усього ресурсу.3. Конструкція — радіальна, безкамерна, з багатошаровим металокордом і двома сталевими брекерними поясами, що стабілізують протектор.4. Боковини та борти — посилені проти бічних ударів і стирання, з міцними бортовими кільцями для надійної посадки на диску.5. Компаунд — з підвищеним вмістом силіки для зменшення тепловиділення та захисту від термостаріння, стійкий до мікротріщин і абразиву.6. Протектор — багатореберний тип rib з оптимізованими кутами канавок і кроком, що знижує шум і покращує відведення води.7. Експлуатаційні переваги — стабільність курсу на високій швидкості, точна реакція на кермо, прогнозоване гальмування під дощем.8. Економічна вигода — нешвидкий знос і можливість відновлення дозволяють скоротити витрати на один кілометр пробігу.9. Універсальність — підходить для міжнародних і внутрішніх рейсів, роботи з мегатрейлерами та стандартними напівпричепами.Конструктивні особливості шини
- Раціональне співвідношення вартості та якості — практичний вибір для автопарків, де важлива прогнозована економіка кілометра.
- Перевага в ресурсі каркасу — міцний корпус витримує цикли відновлення протектора та повторний пробіг.
- Покращена паливна ощадність — знижений опір коченню серед шин своєї категорії допомагає економити дизельне пальне.
Каркас з металокорду рівномірно розподіляє навантаження по плямі контакту, брекерні пояси фіксують протектор від деформації на швидкості, боковини із захисними гумовими сумішами амортизують локальні удари, а риб-протектор підтримує стабільний контакт з асфальтом. Така архітектура забезпечує тривале збереження геометрії, передбачувану поведінку у поворотах і впевнене гальмування в дощових умовах.
Ключові переваги шини
- Подовжений строк служби — компаунд розрахований на великий пробіг без інтенсивного стирання протектора.
- Сильне зчеплення з дорожнім покриттям — геометрія ребер і канавок забезпечує надійний контакт у сухих і вологих умовах.
- Жорсткий і витривалий корпус — багатошарове армування зберігає форму під високим тиском і навантаженням.
- Профіль для кермової осі — прямолінійні канали тримають курс; на інших осях у лінійці застосовуються інші малюнки для тяги чи рівномірності стирання.
- Повторне використання — корпус допускає наварювання, що дає змогу проходити ще один або кілька циклів безпеки.
- Контроль залишкової висоти — індикатори візуально підказують оптимальний момент ротації чи регрувінгу.
- Висока несна здатність і стабільність руху — збільшує темп виконання перевезень і зменшує простої.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником автівки та таблицями ETRTO для вашого навантаження на вісь. Для кермової осі low-deck тягачів зазвичай використовується діапазон 8.5–9.0 бар у залежності від фактичної маси й розподілу вантажу. Перевіряйте тиск лише на холодній шині, коригуйте при значних змінах зовнішньої температури. Слідкуйте за розвалом-сходженням, балансуванням коліс і станом підвіски — це критично впливає на рівномірність зносу ребер і плечової зони.
Періодична ротація між лівою і правою позиціями на кермовій осі допомагає згладжувати особливості зносу, спричинені дорожнім профілем і маневрами. Дозволено регрувінг за умови дотримання заводських карт і залишкової висоти протектора; після досягнення граничних значень плануйте відновлення протектора або заміну. Уникайте тривалих стоянок із недонакачаними шинами під навантаженням, щоб не деформувати каркас. Пам’ятайте про регулярний огляд боковин на предмет порізів і гриж, особливо після маневрів біля бордюрів.
У яких умовах шина може експлуатуватися 295/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 150/147L Рульова вантажна шина
Покриття автострад і національних трас, регіональні дороги зі змішаною якістю, вологий асфальт і мокрий ґрунтовий під’їзд на рампи, твердий укочений ґрунт на промзонах та майданчиках складів. Розробка орієнтована на цілорічне застосування без екстремальних зимових умов; при потребі проходження льодових ділянок варто розглянути спеціалізовані зимові кермові шини.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж проводьте на чистий і придатний за шириною диск із використанням рекомендованої монтажної пасти. Не перевищуйте тиск при посадці на борт, дотримуйтесь інструкцій виробника дисків і автотехніки. Після монтажу обов’язково балансування та перевірка герметичності вентиля. Контролюйте момент затягування гайок. Перші 100–200 км уникайте різких маневрів і гальмувань — це дозволить протектору правильно притертися. Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження: для більшості low-deck конфігурацій кермової осі 8.5–9.0 бар на холодній шині; періодично звіряйтеся з таблицями навантажень і рекомендаціями виробника транспортного засобу.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: оптимізований риб-протектор і силікований компаунд дають змогу зменшити опір коченню до приблизно 6 відсотків порівняно з попередніми поколіннями в середньому сегменті.
- Скорочення часу робіт: стабільна курсовість і точне кермування означають менше корекцій траєкторії та рівніший знос, а отже, менше незапланованих простоїв.
- Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас під відновлення протектора продовжує термін служби, знижуючи витрати на нові комплекти.
Оплата та доставка
Придбайте 295/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 150/147L рульову вантажну гуму за чесною ціною з оперативним відвантаженням по всій країні. Оформлюйте замовлення просто зараз — надамо професійну консультацію та швидко відправимо у ваше місто чи на склад перевізника.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — менеджер підтвердить наявність, ціну та дату відправлення.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відвантаження щодня до відділень і на адресу, містами та селищами.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську карту, післяплата у службі доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, акуратне пакування, швидка логістика, професійні рекомендації з підбору та сервісної експлуатації. Працюємо з автопарками і приватними перевізниками, забезпечуємо стабільність поставок і підтримку на всіх етапах.
Висновок по шині та рекомендації
295/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 150/147L рульова вантажна гума — грамотний вибір для low-deck тягачів і магістральних перевезень, де важливі стабільне кермування, рівномірний знос і економічність. Посилений каркас, продуманий риб-малюнок та сучасний компаунд забезпечують впевнене гальмування на мокрій дорозі, знижують витрату пального і підвищують безпеку. Для автопарків це реальна можливість зменшити вартість кілометра, подовжити строк служби завдяки відновленню та зберегти ресурс обладнання за рахунок плавної і передбачуваної поведінки на маршруті. Обирайте рішення, що працює на результат — оформлюйте замовлення і отримуйте вигоду вже з першого рейсу.
Часті питання про шину
- Яка максимальна швидкість за індексом L? – L відповідає безпечній експлуатації до 120 км на годину за умови дотримання рекомендованого тиску та навантаження.
- Чи підходить ця рульова вантажна гума для відновлення протектора? – Так, каркас шини розрахований на наварювання протектора за умови дотримання технології і стану корпусу, що відповідає вимогам відповідних норм.
- Чи є протектор направленим? – Ні, протектор симетричний і ненаправлений типу rib, що спрощує монтаж по осях і ротацію ліво-право.
- Який орієнтовний тиск на кермовій осі low-deck тягача? – Залежно від навантаження зазвичай 8.5–9.0 бар на холодній шині; точні значення уточнюйте в таблицях ETRTO та рекомендаціях виробника транспортного засобу.
- На яку фактичну масу розрахована шина за індексом 150/147? – 150 відповідає 3350 кг у одиночній установці на вісь, 147 дорівнює 3075 кг в парній установці.
Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія та вигідна ціна. Отримайте швидку доставку по всій Україні. Оформлюйте покупку — спеціальні умови для автопарків і підприємств.