295/60R22.5 Triangle TRS06 150/147K Рульова вантажна шина

295/60 r22.5 Triangle TRS06 150/147K Рульова вантажна шина — огляд моделі для кермової осі: стабільність курсу, ресурс і економічність у магістральних та регіональних перевезеннях

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre Co., Ltd. — один з найбільших шинних виробників Китаю з 1976 року, з науковими центрами в Китаї та Європі, власними полігонами та сучасними автоматизованими лініями. Бренд спеціалізується на шинах для комерційного транспорту, кар’єрної техніки та легкового сегмента, постачає продукцію більш ніж у 180 країн.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: моделювання конструкції методом скінченних елементів, компаунди з високодисперсною силікою для балансу зчеплення й опору коченню, змінний крок рисунка для гасіння шуму, автоматизований контроль ваги/балансу кожної шини, каркаси, підготовлені до багаторазового відновлення протектора.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, автобуси, причепи та напівпричепи для магістральних і регіональних перевезень, кар’єрна та промислова техніка, легковий і SUV-сегменти.
• Рейтинг бренду: стабільно входить до топ-20 світових виробників за обсягом, з конкурентним співвідношенням ціни та ресурсу в комерційному транспорті порівняно з європейськими та північноамериканськими марками.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча; для магістралі та регіону з підвищеним ресурсом плечових зон.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча; тягачі загального призначення, збалансована економічність.
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча; універсальна для змішаних маршрутів.
• 315/60 r22.5 — рульова; low-deck тягачі, знижена висота сідла.
• 385/65 r22.5 — причіпна/ось підтримки; рівномірне зношування на напівпричепах.
• 385/55 r22.5 — причіпна; мегатрейлери та низькопідлогові напівпричепи.
• 275/70 r22.5 — міські автобуси (ось керування/ведуча) з акцентом на знос при частих зупинках.
• 245/70 r19.5 — легкі вантажівки, кермова/причіпна осі для регіональної логістики.
• 385/55 r19.5 — причіпна ось для компактних напівпричепів.
• 425/65 r22.5 — передня керована ось будівельних шасі з підвищеним індексом вантажності.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/60 r22.5 Triangle TRS06 150/147K Рульова вантажна шина

• Виробник шини: Triangle Tyre Co., Ltd.
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: кермова вісь сідельних тягачів low-deck та стандартних тягачів, регіональні й магістральні перевезення
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S)
• Модель шини: TRS06
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 60 %
• Зовнішній діаметр шини: 926 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 150/147 — гранична маса 3350/3075 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: симетричний п’ятиреберний rib; чотири поздовжні канавки; глибина близько 14 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: ≈35 кг
• Матеріал: суміш натурального/синтетичного каучуку з силікою та сажою; стальний брекер; сталевий радіальний корд; нейлоновий захисний шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на трасі
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізація під вантажний транспорт: посилена доріжка керування зберігає курс і забезпечує точність реакцій на кермі за різних навантажень.
• Довгий ресурс у кілометражі: тверді компаунди з антіоксидантами підтримують рівномірний знос на тривалих маршрутах.
• Надійне зчеплення з асфальтом і мокрим покриттям завдяки ламелям і поздовжнім каналам.
• Жорсткий каркас для важких режимів: багатошарова металева основа утримує форму під високим тиском.
• Профіль протектора відповідно до осі: для кермової — прямолінійні канавки стабілізують пляму контакту.
• Підготовка до відновлення: корпус допускає кілька циклів наварювання при дотриманні регламенту.
• Стійкість до перегріву: термостабільні полімери знижують тепловиділення у тривалому русі.
• Багатошарова архітектура: поєднання сталевого брекера та захисного нейлонового шару.
• Контроль зносу: індикатори в канавках допомагають відстежувати залишкову глибину.
• Складові компаунду: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, кремнезем (силіка), сірка, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, технологічні олії та функціональні добавки.
• Стабільність у поворотах: укріплені боковини знижують деформацію під час маневрування.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок — п’ять поздовжніх ребер із чотирма дренажними канавками прямого і слабко-хвилястого профілю. Центральне ребро суцільне для чіткої курсової стійкості; дві сусідні доріжки мають тонкі ламелі, що підвищують мікро-зчеплення на вологому асфальті. Плечові зони посилені широкими блоками з мінімальним кутом скосу для рівномірного розподілу тиску у плямі контакту. Крок блоків підібраний зі змінною частотою для гасіння шумів. Канавки мають калібрований профіль, який прискорює евакуацію води, зменшуючи ризик аквапланування. На твердому покритті геометрія забезпечує стабільність, на мокрому — швидкий дренаж, у міжсезоння — додаткові крайки за рахунок ламелювання.

Для взаємозамінності у low-deck конфігураціях застосовуються радіальні аналоги 315/60 r22.5 та причіпні 385/55 r22.5; діагональні варіанти в цьому класі для кермової осі не використовуються через вимоги до комфорту та тепловідведення.

Конструктивні особливості шини

Каркас — сталевий радіальний з багатошаровим брекером, який рівномірно розподіляє навантаження та знижує напруження у зоні плями контакту. Захисний кап-плій із нейлону стабілізує протектор на швидкості та покращує теплостійкість у літній період. Бортові кільця — посилені, з жорсткою посадкою на обід, що спрощує балансування і зменшує мікропровороти на диску. Боковини — еластичні ззовні та щільні всередині: таке поєднання гасить удари від нерівностей і комунікаційних люків, не допускаючи надмірних бічних деформацій. Тепловідведення реалізовано через теплопровідні прошарки під протектором і у плечовій частині, що знижує ризик локального перегріву у літню спеку.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на кермовій осі тягачів low-deck і стандартної висоти — стабільність керування при великій завантаженості автопоїзда, довговічність на твердому покритті, помірний знос плечей у режимі «переважно траса».
• Регіональна логістика з частими маневрами та розворотами — посилені боковини витримують бічні навантаження, протектор рівномірно стирається в умовах міського трафіку і приміських маршрутів.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros Lowliner (MP4/MP5)
• MAN — TGX Low Deck (D26)
• DAF — XF 105/106 Low Deck
• Volvo — FH Low Deck 4x2
• Scania — R-series Low Deck
• Iveco — Stralis/S-Way Low S 4x2
• Renault Trucks — T High Sleeper Low Deck
• DAF — CF Low Deck (регіональні перевезення)
• Volvo — FM Low Chassis 4x2
• Scania — G-series Low Chassis
• MAN — TGS для мегатрейлерів (передня ось)
• Mercedes-Benz — Atego 4x2 (низькопрофільні конфігурації з 22.5)
• Renault Trucks — D Wide (опції з 22.5 для low-deck тягачів у зв’язці)
• Iveco — Eurocargo в комбінації з напівпричепами low-height
• KAMAZ — імпортні low-deck комплектації під європейські осі (модернізації автопарків)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – вигідніша загальна вартість володіння за рахунок нижчої ціни при збереженні ресурсу каркаса, придатного до неодноразового відновлення.
• Continental (Conti Hybrid HS3) – краща економіка закупівлі для великих парків, при цьому стійка курсовість і рівномірний знос на довгих плечах.
• Goodyear (KMAX S Gen-2) – конкурентна керованість у дощ, змінний крок ребер у Triangle додатково приглушує акустичні коливання кабіни.

Каркас Triangle застосовує багатошаровий сталевий брекер із нейлоновим захистом, що підвищує ресурс і ремонтопридатність; у Michelin і Continental акцент зроблено на складнішем багатокомпаундному протекторі для максимальної економії палива, однак TRS06 бере своє комбінацією міцної основи та доступної ціни. Боковини Triangle налаштовані на помірну податливість для маневрування в місті, тоді як у частини моделей преміум-сегмента боковина жорсткіша — це плюс для швидкісної траси, але менш комфортно на розбитому асфальті. Протектор TRS06 із суцільним центральним ребром стабільно тримає напрямок на рівні з відомими аналогами, зберігаючи правильну геометрію плями контакту протягом усього ресурсу.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення вартості та ресурсу — вигідна ціна при надійному каркасі і прогнозованому зношуванні протектора.
• Посилена міцність несучої основи — конструкція витримує високі тиски і маневри без перенавантаження плечових зон.
• Поліпшена економічність пробігу — знижений опір коченню допомагає скорочувати витрати на пальне в магістральних умовах.

Каркас із щільним сталевим кордом рівномірно розподіляє напруження, брекер стабілізує пляму контакту на швидкості, боковина з армованими зонами протистоїть порізам і стиранню об бордюри, протектор із довговічною сумішшю тримає форму до граничних індикаторів.

Ключові переваги шини

• Стійкість до інтенсивного пробігу: спеціальний компаунд уповільнює стирання і дозволяє впевнено відпрацьовувати великий кілометраж.
• Надійне тримання дороги: ламелі та безперервні ребра створюють щільний контакт на сухому і мокрому покритті.
• Міцний несучий корпус: багатошаровий металокорд витримує навантаження автопоїзда і зберігає геометрію.
• Рисунок під вісь керування: прямолінійні канавки додають стабільності, рівномірно розподіляючи тиск.
• Відновлюваність: придатна до повторного наварювання протектора за умови правильної експлуатації.
• Контроль залишкової глибини: індикатори в канавках суттєво спрощують планування заміни.
• Висока тягова ефективність автопоїзда: передбачувана керованість зменшує холості втрати часу і полегшує підтримання швидкісного режиму.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження осі та рекомендацій виробника автомобіля: для кермової осі з індексом 150 у більшості випадків використовується 8.0–9.0 бар (холодний), для здвоєних конфігурацій — 7.5–8.5 бар. Регулярно перевіряйте сходження/розвал та бієння диска — неправильна геометрія підвіски прискорює стирання плечей. Ротація між лівою/правою стороною допустима з обов’язковою перевіркою напрямку (неспрямований рисунок дозволяє перестановку за осями без зміни обертання). Дотримуйтеся швидкісного індексу K (до 110 км/год) та уникайте тривалого простою на гарячому асфальті при максимальному тиску, щоб не перегрівати боковини. Оглядайте протектор кожні 10–15 тис. км: видаляйте камінці з канавок, контролюйте рівномірність зносу, підтягуйте колісні гайки після монтажу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/60 r22.5 Triangle TRS06 150/147K Рульова вантажна шина

Робота на автомагістралях і регіональних дорогах з якісним асфальтом, рух у місті з частими стартами/зупинками, проходження ділянок із вологим покриттям та міжсезонним сніжно-дощовим настом. На твердому ґрунті та бетоні рисунок тримає форму плями контакту, у дощ канавки швидко відводять воду, на укатаному снігу ламелі створюють додаткові кромки зчеплення.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистих дисках рекомендованої ширини (типовий обід — 9.00x22.5), використовуючи свіжі вентильні елементи. Застосовуйте монтажну пасту, не використовуйте мастила на нафтовій основі. Після посадки на борт накачайте до робочого тиску в клітці безпеки, перевірте герметичність мильною емульсією. Після перших 50–100 км пробігу переперевірте момент затяжки гайок. Не перевищуйте нормативи по тиску навіть для короткочасного сидіння борта. Демонтаж проводьте лише після повного стравлювання повітря, фіксуючи колесо та уникаючи пошкодження посадочних полиць.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню допомагає знизити витрати пального до 4–6% у магістральному циклі порівняно з зношеними шинами або агресивнішим рисунком.
• Скорочення часу робіт: передбачувана керованість і стабільна пляма контакту зменшують пробуксовки в дощ і дозволяють підтримувати середню швидкість на маршруті.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірний знос продовжують термін служби; придатність до відновлення дозволяє повторно використовувати каркас і зменшувати бюджет на комплектування осі.

Оплата та доставка

Придбайте 295/60 r22.5 Triangle TRS06 150/147K — рульова вантажна гума доступна до швидкого відвантаження. Замовляйте зараз, отримуйте професійну консультацію та оперативну доставку по всій Україні.

• Як купити: оформлення на сайті або за телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і термін відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, переказ на карту банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, підтверджене походження, швидка логістика зі складу, технічний супровід і підбір під ваші умови експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 295/60 r22.5 Triangle TRS06 150/147K поєднує стійкість управління, рівномірний знос і доступну вартість володіння. Це раціональний вибір для low-deck тягачів і стандартних автопоїздів, що курсують між містами й на автомагістралях. Модель забезпечує впевнене тримання колії у дощ, термостійкість у спеку та ремонтопридатний каркас для повторного використання. Отримуєте стабільну роботу парку, нижчі витрати на пальне та заміни, прогнозовану безпеку на кожному етапі маршруту.

Часті питання про шину

• Чи підходить TRS06 саме для кермової осі? – Так, TRS06 розроблена як рульова шина з п’ятиреберним рисунком типу rib для стабільності керування.
• Чи є маркування M+S? – Так, модель має всесезонне маркування M+S для роботи у міжсезоння та на вологих дорогах.
• Який рекомендований обід? – Типовий рекомендований диск — 9.00x22.5 згідно з галузевими нормами для розміру 295/60 r22.5.
• Чи допускається відновлення протектора? – Так, каркас підготовлений до наварювання за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання регламенту сервісу.
• Який індекс швидкості у цієї моделі? – Індекс швидкості K, що відповідає безпечній експлуатації до 110 км/год.

Замовляйте прямо зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформляйте покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Телефонуйте менеджеру — гнучкі умови для підприємств і автопарків.