275/70R22.5 Triangle TRU-A11 152/148J Рульова вантажна шина

275/70 r22.5 Triangle TRU-A11 152/148J Рульова вантажна шина — професійне рішення для міських і регіональних маршрутів, стабільність кермування та рівномірний знос. Ідеальна для автобусів і вантажівок на передній осі, коли важлива точність траєкторії та безпека на вологому покритті. Надійний вибір автопарків, що цінують прогнозований ресурс і економію пального.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle — один із провідних шинних виробників Китаю з повним циклом розробки та випробувань. Компанія працює понад 45 років, має власні науково-дослідні центри, полігони для тестів і постачає продукцію більш ніж у 180 країн світу. Портфель включає вантажні, автобусні, кар’єрні, індустріальні та легкові шини, що проходять багаторівневий контроль якості.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатокомпонентні гумові суміші з підвищеним вмістом натурального каучуку, оптимізовані рецептури для низького опору коченню; сталева брекерна сітка з нейлоновим підшаром для стабільності; комп’ютерне моделювання жорсткості ребер протектора для рівномірного зносу; шумозниження за рахунок змінного кроку канавок; лабораторний контроль за стандартами ECE R54/R117.
• Призначення шин: для вантажівок і автобусів, у тому числі для міського та приміського транспорту, регіональної логістики, далекобійних перевезень і причіпних агрегатів; лінійки для кермової, ведучої та причіпної осей.
• Рейтинг бренду: Triangle входить до глобального списку найбільших шинних виробників за обсягом, займаючи позиції серед провідних азійських марок; представлена у флотах Європи, Азії та Латинської Америки, традиційно конкурує в сегменті \"якість за доступною ціною\" з Hankook, Sailun, Aeolus, Apollo та ін.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — кермова/ведуча вісь для магістральних тягачів, регіональні та міжнародні перевезення.
• 315/80 r22.5 — універсальне застосування на кермовій і ведучій осях, змішані маршрути з частими маневрами.
• 295/80 r22.5 — кермова вісь для далекобійних рейсів, акцент на ресурс і комфорт.
• 295/60 r22.5 — кермова для низькопрофільних шасі, міські/приміські автобуси та дистрибуція.
• 275/80 r22.5 — кермова/причіпна для регіональних вантажоперевезень, збалансований пробіг.
• 245/70 r19.5 — кермова для середньотоннажних вантажівок у міському трафіку та комунальному сервісі.
• 265/70 r19.5 — кермова/причіпна для дистрибуції \"останньої милі\", щільна міська експлуатація.
• 385/65 r22.5 — причіпна/ось підтримки для напівпричепів, стабільність курсової.
• 385/55 r22.5 — причіпна для низьких платформ і мегатрейлерів, рівномірне зношування.
• 425/65 r22.5 — кермова/ось підтримки для будівельної техніки та самоскидів на твердому покритті.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 275/70 r22.5 Triangle TRU-A11

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: кермова вісь вантажівок і автобусів для міських та регіональних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TRU-A11
• Ширина шини: 275 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 972 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550/3150 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (Tubeless — безкамерна)
• Малюнок протектора шини: п’ятиреберний, поздовжні прямі канавки, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 36.8 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою; сталевий брекер; нейлоновий (polyamide) кап-плай
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для міських та регіональних маршрутів
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена для важких умов міських і регіональних перевезень: стабільно тримає курс навіть на зношеному асфальті та бруківці.
• Підвищений ресурс протектора: стійкий компаунд розрахований на тривалий пробіг без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення на сухій і мокрій дорозі завдяки жорстким ребрам і ефективним водовідвідним каналам.
• Армована основа: багатошаровий металокорд забезпечує стабільність плями контакту та геометрії.
• Адаптований протектор залежно від осі: кермовий профіль із прямолінійними канавками утримує напрямок у поворотах та при гальмуванні.
• Можливість відновлення протектора: високоякісний каркас підходить для повторного нарахування протектора в спеціалізованих центрах.
• Стійкість до перегріву: тепловідвідні канали та компаунд, що протидіє термічній деградації.
• Шарова структура: продумана багатошаровість матеріалів підвищує надійність у циклічних навантаженнях.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють своєчасно оцінювати залишкову глибину.
• Складові матеріали: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталева кордова сітка, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та спеціальні домішки.
• Стійкість до бічних деформацій: укріплені боковини для інтенсивних поворотів і частих паркувальних маневрів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

TRU-A11 має п’ять поздовжніх ребер з чотирма прямими дренажними канавками, що проходять по всій довжині протектора. Центральні ребра виконані з підвищеною жорсткістю для точного повернення у нульове положення керма, а міжреберні перемички стабілізують блоки, зменшуючи їхню мікродеформацію. Краєві ребра мають ламелі, які утворюють додаткові крайки зчеплення на вологому покритті. Крок канавок змінний: це розриває монотонний шумовий фон і підвищує комфорт. Геометрія канавок сприяє швидкому відведенню води з плями контакту, знижуючи ризик аквапланування. Ширина ребер підібрана так, щоб тиск розподілявся рівномірно по всій площі, що обмежує пиління гуми на плечах та продовжує пробіг.

Взаємозамінність розмірів у межах шасі допускається лише за рекомендацією виробника транспортного засобу. Для окремих автобусних платформ інколи погоджується перехід на 265/70 r22.5 або 295/60 r22.5 (радіальні варіанти) з перерахунком вантажності, кліренсу та тахографічних параметрів. Діагональні альтернативи для цього типорозміру не застосовуються.

Конструктивні особливості шини

Каркас TRU-A11 побудований на базі радіальної металокордної структури з двома сталевими брекерними шарами, що забезпечують високу геометричну стабільність у зоні протектора. Над брекером розташований нейлоновий кап-плай, який знижує теплове накопичення на високих швидкостях і утримує форму плями контакту в умовах різких маневрів. Бортові кільця посилені сталевим дротом з антикорозійним покриттям, що гарантує щільну посадку на диску і захист від мікропроворотов при ударних навантаженнях. Боковини мають ущільнений гумовий шар, який поглинає удари об бордюри та нерівності, а також спеціальний антифрикційний шар для зменшення внутрішнього тертя волокон корду. Тепловідведення підтримується мікроканалами та рецептами гумової суміші, стійкими до перегріву в циклах \"старт-стоп\", характерних для міських маршрутів.

Основні сфери застосування

• Міські та приміські автобуси — активні розвороти, часті зупинки, робота в дощ і спеку; шина допомагає зберігати керованість і рівний знос на передній осі.
• Регіональна дистрибуція — вантажівки середнього тоннажу, що курсують між містами; стабільна курсовість і прогнозована поведінка на трасі.
• Комунальна техніка — сміттєвози, дорожні служби; висока стійкість боковин до контактів із бордюрами.
• Магістральні сідельні тягачі з низькопрофільними шинами на передній осі — коли потрібна точна реакція керма та економічність.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Citaro
• MAN — Lion’s City
• Volvo — 7900/7700 (B7RLE/B8RLE шасі)
• Scania — Citywide
• Solaris — Urbino
• Iveco — Urbanway/Crossway
• MAZ — 203/206
• Bogdan — А701/А145
• VDL — Citea
• Renault Trucks — D Wide
• Mercedes-Benz — Atego (низькопрофільні комплектації)
• MAN — TGM (розподільча версія)
• DAF — CF Distribution
• Isuzu — Citiport (деякі виконання)
• Neoplan — Cityliner (окремі комплектації з низьким профілем осі)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Goodyear KMAX S – TRU-A11 вирізняється більш демократичною вартістю за збереження контрольованої керованості на мокрій дорозі.
• Michelin X Multi Z – модель Triangle пропонує вигідніший баланс ціна/пробіг у міському циклі \"старт-стоп\".
• Bridgestone R-Steer 002 – TRU-A11 дає відчутну економічну перевагу при оновленні великих парків, залишаючись стабільною на поворотах.

Каркас TRU-A11 має міцну металокордну основу з нейлоновим підшаром, що забезпечує форму протектора та теплову стабільність — підхід, аналогічний до лідерів сегмента. Протектор із п’ятьма ребрами і прямими канавками націлений на кермову точність і рівний знос; у преміум-брендів зустрічаються додаткові 3D-ламелі чи полімерні добавки, що продовжують пробіг, однак за рахунок контрастної ціни TRU-A11 дозволяє флотам швидше окупати інвестиції при збереженні потрібного рівня безпеки. Боковини посилені для міського режиму, що зменшує ризик мікропошкоджень при торканні бордюрів — важлива риса для автобусних маршрутів.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення вартості до напрацьованого пробігу — продукт фокусований на комерційну ефективність автопарків.
• Посилений ресурс каркаса — витримує багато циклів навантаження–розвантаження без втрати геометрії.
• Оптимізована паливна ощадність — низький опір коченню завдяки рецептурі компаунду та стабілізованому профілю ребер.

Каркас з металокорду забезпечує жорсткість під навантаженням, брекерні шари розподіляють напруження в зоні протектора, а нейлоновий кап-плай стабілізує поведінку на швидкості. Боковини розраховані на контакт із бордюрами, мають амортизаційний шар, що гасить удари. Протектор rib-конфігурації, з прямими і глибокими дренажними каналами, відповідає задачам кермової осі.

Ключові переваги шини

• Довгий термін служби — витривала гумова суміш зберігає ресурс навіть у режимі щоденних зупинок і розгонів.
• Надійний контакт із дорожнім покриттям — продумана геометрія ребер дає упевненість у поворотах і на мокрій поверхні.
• Міцний каркас — багаторазова металокордна структура створює запас міцності на нерівностях.
• Профіль під кермову вісь — прямі канавки додають стабільності; рівномірний тиск по плямі контакту мінімізує нерівномірне стирання.
• Корпус, придатний до відновлення — дозволяє повторне нарізання/наварювання у спеціалізованих сервісах.
• Індикатори зносу — допомагають контролювати залишкову глибину і планувати заміни.
• Висока вантажомісткість на передній осі — впевнено працює з підйомними осями та важкими надбудовами, прискорюючи виконання завдань.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у шинах відповідно до фактичного навантаження на вісь і рекомендацій ETRTO/виробника ТЗ: для 275/70 r22.5 на кермовій осі типові діапазони 7.5–9.0 бар (перевіряйте таблиці для конкретних ваг та швидкісних режимів). Регулярно контролюйте геометрію (розвал/сходження), щоб уникнути конусного стирання ребер. Ротація ліво/право допускається на кермовій осі за умови дотримання напрямку (якщо протектор ненапрямний). Своєчасно очищайте протектор від камінців, що застрягли у канавках, — це знижує ризик мікропошкоджень. Не перевищуйте індекс швидкості J (до 100 км/год) і індекси вантажності 152/148. Влітку перевіряйте тиск на гарячу шину з поправкою, взимку уникайте недокачування, яке призводить до перегріву боковин. Дотримуйтесь допустимих дисків (22.5х7.50/8.25 залежно від рекомендацій) і використовуйте нові безкамерні вентилі відповідного класу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 275/70 r22.5 Triangle TRU-A11

Оптимальна робота на асфальті і цементобетоні, впевнена поведінка на вологій дорозі завдяки широким дренажним канавкам. Допускається рух по щільному ґрунтовому покриттю (під’їзди до складів, промзони) з обмеженою швидкістю. На мокрому ґрунті зберігається базове зчеплення завдяки крайкам ламелей, проте це не позашляхова шина — тримайте темп у межах, рекомендованих виробником транспортного засобу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистих дисках із перевіреною геометрією; використовуйте мастило, сумісне з гумою. Після посадки борта на полицю виконайте контрольне роздування в кліті безпеки. Балансуйте колесо на вантажному стенді; перевіряйте биття по диску і шині. Після 50–100 км зробіть дотягування кріплення коліс. Тиск встановлюйте по холодній шині з урахуванням очікуваного навантаження; не перевищуйте паспортні значення дисків і вентилів. При демонтажі стравіть повітря повністю, використовуйте інструменти для безпечного відтискання бортів.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню протектора й стабільний профіль ребер можуть дати до 8–9% економії витрат пального в міському циклі порівняно з зношеними шинами нецільового типорозміру (фактичний ефект залежить від стану автівки та маршруту).
• Скорочення часу робіт: краща курсовість і передбачувана реакція керма — менше корекцій і пробуксовок на мокрих зупинках, швидше виконання графіка маршруту.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас дає можливість відновлення протектора та продовжує життєвий цикл шини, знижуючи капітальні витрати автопарку.

Оплата та доставка

Замовляйте 275/70 r22.5 Triangle TRU-A11 152/148J рульова вантажна гума у нашому магазині за конкурентною ціною. Оформіть заявку зараз — підкажемо оптимальну комплектацію під ваш автопарк і швидко відвантажимо по Україні.

• Як купити: оформлення онлайн або телефоном; менеджер перевірить наявність, зафіксує ціну та погодить дату відправки.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправлення на відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата служб перевезення.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія від виробника, стабільні залишки на складі, швидка логістика і технічна підтримка спеціалістів з підбору під ваші умови роботи.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TRU-A11 у типорозмірі 275/70 r22.5 — грамотне рішення для кермової осі міських автобусів і регіональних вантажівок. Шина поєднує стабільність на мокрій дорозі, рівномірний знос і ресурсний каркас, придатний до відновлення. Для автопарків це означає зниження паливних витрат і простоїв, вищу передбачуваність у керуванні та безпечну роботу в дощ і спеку. Рекомендуємо для транспортних компаній і муніципальних перевізників, яким важливо поєднати витривалість у щоденній експлуатації та контроль витрат на шини.

Часті питання про шину

• Чи підходить TRU-A11 виключно на кермову вісь? – Так, ця модель розроблена для передньої осі (кермова), що підтверджується маркуванням і реберним протектором; встановлення на інші осі не рекомендується.
• Яка максимально допустима швидкість для індексу J? – Індекс J відповідає безпечній експлуатації до 100 км/год відповідно до ECE R54.
• Чи можна відновлювати протектор цієї шини? – Так, каркас радіальної металокордної конструкції за умови відсутності критичних ушкоджень дозволяє відновлення в сертифікованих сервісах (див. локальні норми та інструкції Triangle/ETRTO).
• Який рекомендований діапазон тиску? – Тиск підбирається за фактичним навантаженням на вісь і швидкісним режимом за таблицями ETRTO/виробника ТЗ; для кермової осі цього розміру часто застосовують 7.5–9.0 бар по холодній шині.
• Чи відповідає шина вимогам європейських стандартів? – Так, модель має відповідність ECE R54 (вантажні шини) та R117 (рівень шуму, зчеплення на мокрому, опір коченню), а також орієнтується на вимоги ETRTO.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна для вашого автопарку; Оформіть покупку сьогодні і отримайте доставку по Україні у найкоротші терміни; Зверніться до нашого менеджера — діють спеціальні умови для компаній та великих замовлень.