315/80R22.5 Triangle TR686 157/154M Рульова вантажна шина

315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154M Рулевая грузовая шина — надежное решение для магистралей и региональных маршрутов, стабильность управления и ресурс на длинную дистанцию. Оптимальный выбор для тягачей и седельных автопоездов, где важны точность курсовой стойкости, равномерный износ и экономия топлива. Крепкий каркас и продуманный протектор обеспечивают уверенную работу в любую погоду, сохраняя контроль на мокром асфальте и укреплённых дорогах.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших мировых производителей шин из Китая, основан в 1976 году в Шаньдуне. Компания специализируется на шинах для грузовых автомобилей, автобусов, строительной и карьерной техники, имеет собственные научно-исследовательские центры и автоматизированные линии. Продукция проходит международную сертификацию и поставляется более чем в 180 стран, что подтверждает устойчивое качество и соответствие требованиям автопарков.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование каркаса и брекера (CAE/FEA), оптимизация пятна контакта (MRT — Multi-Radius Tread), низкогистерезисные смеси для снижения сопротивления качению, цифровая отбраковка корпусов и контроль геометрии, автоматизированная вулканизация.
• Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы, прицепы/полуприцепы, спецтехника для строительства и карьеров; решения для магистральных, региональных и смешанных условий.
• Рейтинг бренда: входит в число крупнейших мировых производителей шин по объёму выпуска, уверенно конкурирует в среднем ценовом сегменте, предлагая сбалансированное соотношение цены и ресурса с доступной сетью поставок и сервисной поддержкой.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось в региональных и магистральных перевозках, для стабильного курса и мягкого хода.
• 315/70 r22.5 — рулевая и ведущая оси для автобанов и региональных трасс с акцентом на экономичность и управляемость.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, высокая нагрузочная способность и равномерный износ.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкопрофильных автопоездов, стабильность на скоростях и устойчивость к боковым нагрузкам.
• 12 r22.5 — ведущая ось смешанного применения, улучшенная тяга на укреплённом грунте и асфальте.
• 11 r22.5 — универсальное применение на рулевой/ведущей в зависимости от рисунка, сбалансированная долговечность.
• 275/70 r22.5 — городские и междугородние автобусы, акцент на комфорте и ресурсе.
• 245/70 r19.5 — лёгкие грузовики и прицепы, устойчивый износ в городском цикле.
• 265/70 r19.5 — среднетоннажные автомобили, равномерное распределение нагрузки и предсказуемость управления.
• 425/65 r22.5 — передняя/подъёмная оси строительных шасси, повышенная грузоподъёмность.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Triangle TR686

• Производитель шины: Triangle Tyre
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных грузовиков
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR686
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1076 мм (ETRTO)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 157/154 — предельная масса 4125 кг (одиночная)/3750 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: симметричный rib с множеством продольных канавок, глубина около 15–17 мм
• Ось установки шины: рулевая (допускается всепозиционное применение в некоторых конфигурациях)
• Вес, масса шины: порядка 67–70 кг
• Материал: износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучука; брекер — стальной; корд — стальной/текстильный; добавки: сажа, масла, смолы, антиозонанты
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению; ориентировочный класс для категории — D
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Адаптирована к грузовым шасси и тягачам, держит курс на высоких скоростях и на неровном покрытии без рысканий.
• Ресурсный состав резины рассчитан на длительный пробег с контролируемым износом — парк получает стабильный километраж.
• Надёжная цепкость на сухом и влажном асфальте благодаря продольным рёбрам и ламелизации рабочей зоны.
• Каркас усилен многослойным кордом для восприятия ударных и боковых нагрузок без деформаций.
• Целевой рисунок: у рулевых — прямые продольные канавки для точного управления; у ведущих — блоки повышенной глубины; у прицепных — профиль для равномерного стирания.
• Корпус допускает восстановление протектора, что продлевает жизненный цикл и снижает стоимость километра.
• Теплостойкие смеси сохраняют свойства при длительной движении на скоростях трассы летом.
• Многослойность конструкции распределяет напряжения и повышает стойкость корпуса.
• Индикаторы износа наглядно показывают остаток протектора и момент обслуживания.
• Базовые материалы: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки для стойкости к старению.
• Упрочнённая боковая зона противостоит истиранию о бордюры и защищает корд от порезов.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор TR686 — это симметричная rib-геометрия с несколькими непрерывными продольными дорожками и широкими водоотводящими каналами. Центральные рёбра образуют жёсткий пояс, который стабилизирует траекторию и уменьшает микроколебания рулевой оси. Канавки имеют рассчитанную ширину и шаг, формируя устойчивый водоканал для быстрого отвода влаги. Мелкие ламели на плечах создают дополнительные кромки для сцепления на влажном покрытии, а оптимизированная жёсткость блоков препятствует их смещению под поперечными усилиями. Гладкие фаски на кромках уменьшают риск неравномерного износа, а распределение давления по ширине беговой дорожки поддерживает ровную посадку пятна контакта при разных нагрузках.

Рисунок ненаправленный и симметричный, поэтому колёса не требуют ориентации по стрелке. Для замены доступны взаимозаменяемые радиальные исполнения 295/80 r22.5 и 315/70 r22.5 в зависимости от высоты профиля и требований по клиренсу; диагональные аналоги в этом типоразмере в грузовом сегменте не применяются.

Конструктивные особенности шины

В основе конструкции — прочный стальной каркас с несколькими слоями корда, который равномерно распределяет напряжения при ударных и боковых нагрузках. Брекерный пакет из стальных лент стабилизирует форму пятна контакта на скоростях, не позволяя протектору «плавать» и перегреваться. Бортовые кольца выполнены из высокопрочной проволоки, обеспечивая плотную посадку на ободе и минимизируя микроподвижки, а уплотнительная зона профилирована для бескамерной эксплуатации. Боковины усилены антиабразивным слоем и формой, которая рассеивает ударные импульсы от дорожных дефектов, снижая риск повреждения корда. В компаунде применены антиозоновые и антиоксидантные добавки для защиты от растрескивания и старения, что увеличивает ресурс корпуса под восстановление.

Основные области применения

• Рулевая ось тягачей и шасси для международных и внутренних перевозок: трассы, региональные дороги, подъездные пути с хорошим покрытием и лёгким укатанным грунтом. Устанавливается на магистральные тягачи, отличается стабильным курсом, предсказуемым управлением и выдержанным износом на твёрдом покрытии.

Список техники:

• Volvo — FH/FH16
• Scania — R-series/G-series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• DAF — XF/CF
• Renault Trucks — T-series/C-series
• Iveco — S-Way/Stralis
• Mercedes-Benz — Arocs
• MAZ — 5440/6430
• Krone — шасси тягачей под полуприцепы
• Schmitz Cargobull — в составе автопоездов на тягачах европейских марок
• Renault — Magnum (на модернизированных шасси)
• Volvo — FM
• DAF — XG/XG+
• Iveco — Trakker (на асфальтовых и региональных маршрутах)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – TR686 предлагает более доступную цену при уверенной курсовой стабильности в региональном цикле.
• Goodyear KMAX S – Triangle демонстрирует сопоставимую равномерность износа на рулевой оси в условиях смешанных маршрутов.
• Continental HSR3 – TR686 выгоден по стоимости владения, сохраняя предсказуемое поведение на мокром покрытии.

Корпус Triangle ориентирован на восстановление, что делает его интересным для парков, где важно повторное использование: плотная укладка стальных слоёв и усиленная бортовая зона помогают выдерживать наварку. Протекторная геометрия с прямыми канавками формирует чёткое водоотведение и ровную посадку пятна контакта; у премиум-брендов сложнее составы и больше оптимизаций по шуму, но TR686 компенсирует это разумным балансом цены, ресурса и ремонтопригодности. Боковины у TR686 усилены антиабразивным слоем, что снижает повреждения при манёврах в логистических узлах; на фоне многих моделей среднего ценового уровня это реальный плюс по живучести плечевой зоны.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас многослойный, стальной корд равномерно распределяет напряжения, брекер фиксирует рабочий контур протектора на скоростях, бортовые кольца обеспечивают надёжную фиксацию на ободе и герметичность бескамерного соединения. Боковины защищены антиабразивным составом, плечевые зоны профилированы для снижения локального нагрева, а протектор снабжён фасками и ламелизацией для ровной работы по всей ширине.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса поддерживайте давление в соответствии с фактической нагрузкой на ось и скоростным режимом. На рулевой оси для 315/80 r22.5 типичные значения лежат в диапазоне 7.5–9.0 бар: ближе к верхней границе при полной загрузке и движении на высокой скорости, ближе к нижней — в облегчённом режиме и городском цикле. Регулярно контролируйте давление на холодной шине, корректируйте при переходе сезонных температур. Следите за углами установки колёс (развал/схождение), балансировкой и геометрией шасси — это напрямую влияет на ровность износа. Применяйте рекомендуемые позиции: TR686 — на рулевую ось; допускается всепозиционное применение в отдельных случаях, но максимально раскрывается именно в роли управляемого колеса. Проводите ротацию левого/правого колеса на оси при появлении признаков «пилообразного» износа, соблюдайте регламент замены по остаточной глубине протектора. Избегайте длительного движения с перегрузом и по агрессивным покрытиям, не предназначенным для рулевых шин (острый щебень, строительный бой).

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Triangle TR686

Оптимальна для асфальта всех категорий, бетонных дорог и укреплённого покрытия. На влажной поверхности канавки быстро отводят воду, сохраняя контакт и предотвращая всплытие. На твёрдом укатанном грунте сохраняет управляемость при соблюдении скоростного режима; не предназначена для длительного движения по мягким грунтам и бездорожью, где нужны специализированные рисунки.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Работы выполняйте на сертифицированном оборудовании с использованием монтажной пасты. Перед установкой проверьте обод на отсутствие коррозии и биений, очистите посадочные поверхности. При бескамерной установке замените вентиль, убедитесь в целостности бортового уплотнения. После накачивания до монтажного давления (обычно 7.5–8.5 бар) проверьте равномерность посадки борта по кругу, затем установите рабочее давление по таблицам с учётом нагрузки и скорости. Повторно проверьте давление через 24 часа и после первых 100–200 км пробега. Не допускайте эксплуатации с повреждениями корда, грыжами или глубокими порезами; ремонт производите только у специалистов с применением соответствующих материалов и технологий.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт сниженного сопротивления качению профиль и компаунд помогают уменьшить расход дизеля до 3–6% в магистральном цикле.
• Сокращение времени работ: точная курсовая устойчивость и уверенное сцепление означают меньше пробуксовок и корректировок траектории, что повышает среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус и равномерный износ сокращают частоту замен; возможность восстановления уменьшает стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154M Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — предоставим консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте либо по телефону — менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневные отправки до отделения или адресная.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, гарантийные обязательства производителя, быстрые отгрузки и компетентная консультация по подбору и эксплуатации. Поддержка автопарков, гибкие условия для корпоративных клиентов.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154M — практичный выбор для рулевой оси магистральных и региональных тягачей. Модель сочетает прочный каркас, устойчивое руление и ровный износ, позволяя поддерживать экономичный расход топлива и предсказуемое поведение в дождь. Для автопарков это означает стабильный ресурс и возможность восстановления корпуса. Рекомендуется для тягачей европейских марок, работающих на трассах и региональных дорогах, где важны безопасность, эффективность рейса и планируемость расходов.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать TR686 на ведущую ось? – Модель разработана как рулевая. На ведущую ось лучше выбирать рисунки с массивными блоками тяги; всепозиционное применение возможно лишь в отдельных конфигурациях и не раскрывает потенциал шины.
• Допускается ли восстановление (наварка) корпуса? – Корпус рассчитан на восстановление при соблюдении требований производителя и состояния каркаса после диагностики на специализированном оборудовании.
• Есть ли у протектора направление вращения? – Рисунок симметричный и ненаправленный; специальных меток направления нет, что упрощает монтаж и ротацию.
• Какой максимальный скоростной режим допускается? – Индекс M соответствует безопасной эксплуатации до 130 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Какое давление поддерживать на рулевой оси? – Подбирается по таблицам в зависимости от нагрузки и скорости; для 315/80 r22.5 типично 7.5–9.0 бар. Ориентируйтесь на данные ETRTO и предписания производителя техники.

Готовы улучшить управляемость и снизить расходы? Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Нужна срочная поставка для автопарка — отправим в кратчайшие сроки по Украине. Хотите выгодные условия — оформите заказ, предусмотрены скидки для предприятий и крупных автопарков.