Goodyear — один із лідерів світового шинобудування, заснований у 1898 році. Компанія створює інноваційні рішення для комерційного транспорту, поєднуючи міцні каркаси, довговічні компаунди та інтелектуальні технології керованості. Лінійка KMAX GEN-2 розроблена для максимальної довговічності та стабільної керованості без компромісів у паливній економічності.

Країна виробництва: Європа (виробничі майданчики Goodyear у ЄС)
Технології бренду: IntelliMax Rib для рівномірного зношування, оптимізовані полімерні суміші для зменшення нагріву, RFID-мітка для відстеження парку, можливість відновлення протектора (TreadLife підхід бренду).
Призначення шин: для важких вантажівок і автобусів, експлуатація на магістралях, регіональних маршрутах та у змішаних умовах із частим гальмуванням і поворотами.
Рейтинг бренду: входить до провідної трійки виробників комерційних шин у світі за масштабом, технологічністю та довірою міжнародних автоперевізників.

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 — рульова/причіпна вісь для змішаних маршрутів з акцентом на ресурс пробігу.
315/80 r22.5 — рульова для далекобійних рейсів і регіональної логістики з підвищеним навантаженням.
315/60 r22.5 — рульова для міських і обласних перевезень з частими зупинками, акцент на стійкість до стирання плечей.
295/60 r22.5 — рульова для автопоїздів з обмеженням по висоті кузова, стабільність на високій швидкості.
385/55 r22.5 — рульова/причіпна (wide-base) для магістралей, підвищена вантажомісткість передньої осі.
385/65 r22.5 — рульова/причіпна для регіональної логістики та напівпричепів, рівномірне зношування.
315/70 r22.5 — рульова вантажна гума для універсальних умов: магістраль/регіон.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156/150L

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978 {{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{ endif }} {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Туреччина\"}} UNECE ECE R54, R117, TSE {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Індія\"}} BIS (ISI), CMVR {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Таїланд\"}} TIS {{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{ endif }} {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Тайвань\"}} CNS 14647, ISO 9001 {{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{ endif }} {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Україна\"}} UNECE ECE R54, R117 {{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Європа\"}} UNECE ECE R54, R117 {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}; ISO 9001 {{ elseif country == \"Японія\"}} JIS D4230 {{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{endif}}; ISO 9001 {{ elseif country == \"Корея\"}} KS D 4296, KTR {{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{endif}}; ISO 9001 {{ elseif country == \"В'єтнам\"}} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{endif}}. {{ elseif country == \"Єгипет\"}} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117 {{ if has_iso }}; ISO 9001 {{endif}}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117 {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ if country == \"Ізраїль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001. {{ endif }}{{endif}} Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики шини

Створена для комерційної техніки та зберігає стабільність курсу на різних покриттях, у тому числі під час інтенсивної експлуатації.
Ресурс протектора підвищений: сучасні компаунди дають довгу службу без передчасного стирання.
Надійне утримання дороги на мокрому асфальті та в холодну пору, передбачуване гальмування.
Посилений каркас із багатошаровим сталевим кордом мінімізує ризики пошкоджень.
Реберний рисунок для рульової осі: прямі канавки забезпечують збереження траєкторії, рівномірне навантаження плями контакту.
Корпус придатний до відновлення кілька разів, що збільшує життєвий цикл.
Стійка до перегріву завдяки низькогенераційним сумішам.
Багатошаровий захист: кілька поясів та елементи демпфування перевантажень.
Індикатори зношування допомагають контролювати залишкову глибину та своєчасно планувати сервіс.
Сировинна база включає натуральний і синтетичний каучук, сажу, силіку, сірку, сталевий та текстильний корд, функціональні олії та смоли.
Посилені боковини утримують форму при поворотах і контакті з бордюрами.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора — багатореберний із 4–5 поздовжніми дренажними каналами змінного перерізу. Прямолінійні канавки орієнтовані паралельно напряму руху, що підвищує курсову стійкість і рівномірно розподіляє тиск у плямі контакту. Крок ламелей і мікроканавок підібраний так, щоб підсилити жорсткість центральних ребер і зберігати еластичність у плечових зонах. Широкі поздовжні канали оперативно відводять воду; поперечні мікропаза розривають водяну плівку, покращуючи чіпкість на вологому покритті. Посилені ребра протидіють «підпилюванню» плечей при частих поворотах і маневрах на невеликій швидкості.

Малюнок не має спрямованості і підходить для перестановки між лівою та правою стороною осі за схемою перехресної ротації, що продовжує термін служби. Взаємозамінність з діагональними аналогами не передбачається; у цьому розмірі рекомендовано виключно радіальне виконання 315/70 r22.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на основі радіальних шарів із високотягнучого сталевого корду з оптимізованою щільністю нитки для балансу жорсткості та комфорту. Брекерний пакет (сталеві пояси) розподіляє навантаження по ширині протектора і зменшує деформації під час гальмування. Бортові кільця мають посилену дротяну серцевину з антикорозійним покриттям, що гарантує надійне центрування на диску 22.5\". Боковини посилені гумовими демпферами, які гасять удари та сприяють тепловідведенню під час довготривалої роботи на високих навантаженнях. Внутрішній герметизуючий шар мінімізує дифузію повітря, зберігаючи стабільний тиск. Геометрія перехідних зон між протектором і боковиною знижує концентрацію напружень, що позитивно впливає на довговічність корпусу під відновлення.

Основні сфери застосування

Магістральні далекобійні перевезення, регіональна логістика, приміські маршрути, розподільча доставка, автопоїзди з високими добовими пробігами.
Встановлюється на кермові осі сідельних тягачів і вантажівок, вирізняється стійкістю плечових зон до абразивного зносу під час маневрування на твердому покритті.

Список техніки:

DAF — XF/CF
Volvo — FH/FM
Scania — R-/G-/S-series
MAN — TGX/TGS
Mercedes-Benz — Actros/Antos
Renault Trucks — T-High/T
Iveco — S-Way/Stralis
MAZ — 5440/6430
KrAZ — 65055 (оновлені магістральні комплектації)
KamAZ — 5490/65207 (європейські колісні диски)
Ford Trucks — F-MAX
Hyundai — Xcient
Isuzu — Giga (євросумісні комплектації)
Volkswagen — Constellation (версії з 22.5\" дисками)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi Z – краща рівномірність зносу плечей у місько-регіональному циклі, що покращує прогнозованість ресурсу.
Continental Hybrid HS3 – перевага у можливості багаторазового відновлення завдяки міцному корпусу, що зменшує загальну вартість володіння.
Bridgestone R-Steer 002 – стабільні показники на мокрому покритті та накат на холодному асфальті завдяки мікроламелюванню ребер.

Каркас Goodyear KMAX S GEN-2 вирізняється посиленими брекерними поясами з високотягнучої сталі, що витримують часті навантажувальні цикли та придатні до глибокої нарізки. Корд і боковини мають підвищену стійкість до утомного руйнування, що позитивно впливає на ретред. Протектор зі змінним кроком каналів розподіляє тиск у плямі контакту рівномірніше за багато аналогів, зменшуючи локальне стирання на крайках ребер.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Професійна рульова вантажна гума з лінійки KMAX GEN-2, розроблена для великовантажних тягачів і автопоїздів.

2. Застосовується на магістралях і регіональних дорогах із частими зупинками, маневрами та різною якістю покриття.

3. Радіальна конструкція з кількома сталевими шарами у брекері; корпус оптимізований під відновлення протектора.

4. Боковини з підсилювальними накладками протидіють бордюрним пошкодженням і крошимості на холоді.

5. Компаунд зі збалансованим вмістом силіки та спеціальних полімерів знижує теплоутворення і запобігає мікротріщинам.

6. Протектор типу rib з глибиною близько 17 мм, з оптимізованим кутом мікроламелей, підтримує самоочищення від води й дрібного щебеню.

7. Переваги в роботі: стабільність курсу, короткий гальмівний шлях на мокрому, мінімум «пиляння» плечей у місті.

8. Економіка: довший інтервал до заміни, менше простоїв, нижча собівартість кілометра з урахуванням ретредингу.

9. Поєднує роботу на трасі та у змішаному циклі — універсальний вибір для різних маршрутів автопарку.

Конструктивні особливості шини

Оптимальний баланс ціна/якість завдяки великому ресурсу та можливості повторного відновлення корпусу.
Перевага в довговічності каркасу — міцні сталеві пояси і стабільне кріплення бортів зменшують ризики дострокового виходу з ладу.
Поліпшена паливна ощадність — низькогенераційні суміші та стабільна пляма контакту зменшують опір коченню.

Узгоджені між собою каркас, корд і брекер створюють жорстку, але «живу» структуру, що добре тримає форму на швидкості та під навантаженням. Боковини з демпферами гасіння ударів допомагають протектору рівномірно прилягати до дорожнього полотна, а реберний рисунок підтримує правильний розподіл тиску без локальних перегрівів. Сукупність цих рішень забезпечує високу збережуваність корпусу для подальшої нарізки канавок і відновлення.

Ключові переваги шини

Витривалий ресурс: тверді зносостійкі суміші дозволяють долати великі кілометражі без передчасного стирання.
Надійне зчеплення: керованість і гальмування залишаються стабільними у дощ і за низьких температур.
Міцний корпус: багатошаровий сталевий корд підтримує геометрію навіть під піковими навантаженнями.
Рисунок під задачу: для рульової осі — прямі канали, для ведучої — шашковий, для причіпної — рисунок рівномірності зносу (в межах лінійки бренду).
Повторне життя шини: придатна до декількох циклів ретреду без втрати геометрії.
Контроль зношування: індикатори допомагають вчасно приймати сервісні рішення.
Високе навантаження і тяга: конструкція розрахована на значні осьові маси з впевненим стартом без пробуксовування рульової осі.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся тиску відповідно до навантаження та швидкісного режиму — для 315/70 r22.5 на кермовій осі зазвичай застосовують 7.5–9.0 бар (перевіряйте таблиці виробника і норми ETRTO). Вимірюйте тиск лише «на холодну», коригуйте при зміні температури навколишнього середовища. Проводьте регулярну ротацію між лівою і правою позиціями для компенсації різниці радіусів повороту й дорожнього уклону. Слідкуйте за розвалом/сходженням, адже навіть невелике відхилення значно прискорює стирання плечей. Підтримуйте чистоту дисків і точний момент затягування гайок, перевіряйте цілісність вентилів і відсутність витоків. Для продовження ресурсу використовуйте регрувінг (донабір канавок) у межах дозволеної глибини, а після — ретрединг сертифікованими сервісами. Уникайте різких контактів із бордюрами та тривалого руху з недонакачаними шинами — це головні причини перегріву і руйнування корду.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156/150L

Працює на асфальті та бетону, впевнено поводиться на вологих покриттях завдяки розвиненим дренажним канавкам. Підходить для змішаних маршрутів із заїздами на промислові території, складські зони, під'їзди з ущільненим щебенем і гравієм. На мокрому ґрунті зберігає курсову стабільність завдяки реберному малюнку, на твердому — демонструє рівномірний контакт без локальних «гарячих» зон. Відповідає вимогам для зимових умов у Європі (позначення 3PMSF), що дозволяє експлуатувати гуму цілорічно без додаткових обмежень у більшості країн.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюється на чистий і неушкоджений диск 22.5\" зі змащенням бортів професійним монтажним гелем. Використовуйте захисні ковпачки на вентилях і нові безкамерні клапани. Після посадки на диск проведіть контрольну накачку у кліті безпеки до робочого тиску (у межах, рекомендованих виробником авто/ETRTO). Момент затягування гайок колеса — згідно з мануалом виробника техніки (типово 600–650 Н·м для легкосплавних і сталевих дисків важких вантажівок). Після 50–100 км пробігу повторно перевірте момент затягування та тиск. Демонтаж виконується лише після повного стравлювання повітря, з дотриманням техніки безпеки і використанням відповідних віджимних інструментів, щоб не пошкодити бортові кільця та корд.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: зменшений опір коченню порівняно з попереднім поколінням — до орієнтовно 3–5% за умови правильного тиску і сервісу.
Скорочення часу робіт: кращий накат та чітке кермування знижують мікропробуксовки в міському циклі, спрощують маневри і прискорюють логістичні операції.
Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус і можливість регрувінгу/ретреду подовжують строк служби, скорочуючи кількість замін протягом життєвого циклу.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156/150L рульову вантажну гуму за чесною ціною у нашому магазині — оформлюйте замовлення зараз, і ми надамо професійну консультацію та швидко відвантажимо по всій Україні.

Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та дату відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста та селища, до відділення або адресно.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидка логістика, фахові консультації та наявність на складі. Працюємо з автопарками та надаємо індивідуальні умови.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156/150L — рульова вантажна гума, що поєднує великий ресурс, стабільність на мокрому та готовність до відновлення протектора. Це надійний вибір для тягачів і вантажівок на магістралях та регіональних дорогах. Шина допомагає зменшити витрату пального завдяки стабільній плямі контакту та низькому теплоутворенню, підвищує безпеку завдяки впевненому зчепленню, а міцний корпус забезпечує довговічність у складних умовах повсякденної експлуатації. Замовляйте для вашої техніки — це інвестиція у безперебійну роботу автопарку.

Часті питання про шину

Чи має шина маркування 3PMSF для зими? – Так, KMAX S GEN-2 у розмірі 315/70 r22.5 зазвичай маркується M+S і 3PMSF, що відповідає європейським вимогам для зимової експлуатації на кермовій осі.
Чи допускається регрувінг і ретрединг? – Так, корпус розрахований на глибоку дорізку канавок у межах допусків і на подальше відновлення протектора сертифікованими майстернями.
Який рекомендований тиск для цієї моделі? – Тиск залежить від навантаження і швидкості; для рульової осі 315/70 r22.5 типово застосовують 7.5–9.0 бар. Керуйтесь таблицями Goodyear/ETRTO та рекомендаціями виробника авто.
На яку вісь встановлюється? – Це рульова вантажна гума (передня кермова вісь), сумісна з дисками 22.5\".
Яка максимальна маса і швидкість? – Індекси 156/150L відповідають 4000 кг (одинарно) / 3350 кг (спарено) і до 120 км/год за нормами індексування.

Оформіть замовлення сьогодні — діє гарантія виробника та вигідні умови; Забезпечимо оперативну доставку по всій Україні; Звертайтесь зараз — надаємо знижки для компаній та автопарків.

Основні дані шини

Середня оцінка