11R22.5 Triangle TR666 149/146M Рульова вантажна шина

11 r22.5 Triangle TR666 149/146M Рулевая грузовая шина — надежное решение для магистрали и региональных маршрутов, стабильно держит траекторию и снижает расход топлива. Модель создана для передней оси, обеспечивает предсказуемое управление на мокром и сухом покрытии. Оптимальный выбор для автопарков, которым важны ресурс, экономичность и возможность восстановительного наваривания.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших шинных производителей Китая, специализирующийся на грузовых TBR-решениях для магистральной и смешанной эксплуатации. Компания использует автоматизированные линии, контролируемые по международным стандартам, и поставляет продукцию в страны Европы, Азии и Америки. Для линейки рулевых шин применяются стойкие смеси, многослойные металлические брекеры и точная геометрия рёбер для стабильности управления.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: смешивание компаундов с контролем дисперсии сажи, стальной корд с латунным покрытием, кап-плай для удержания формы на скоростях, компьютерная оптимизация шинного профиля, тонкая настройка жесткости протектора по зонам, роботизированная вулканизация.
• Назначение шин: грузовые автомобили и автобусы для передней/ведущей/прицепной осей; работа на трассах, региональных дорогах, пригородных маршрутах и на легком строительном покрытии.
• Рейтинг бренда: крепкий средний сегмент мирового рынка TBR; устойчивые позиции в флотах, где важна сбалансированная стоимость километра по сравнению с премиальными марками.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей, стабильность курса и равномерный износ на асфальте.
• 315/80 r22.5 — рулевая и универсальная ось для региональной логистики, повышенная грузоподъемность и комфорт.
• 12 r22.5 — ведущая ось для смешанных маршрутов, усиленные тяговые блоки для уверенного старта.
• 13 r22.5 — прицепная ось, равномерный износ под стабильной нагрузкой и низкий нагрев на ходу.
• 11 r20 — ведущая ось на строительных объектах, надежная работа на твердом и укатанном покрытии.
• 275/70 r22.5 — городские автобусы, передняя ось, управляемость и низкий шум.
• 245/70 r19.5 — малотоннажные грузовики, передняя ось, устойчивость и торможение в городе.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, высокая стойкость плеч к истиранию при разворотах.
• 425/65 r22.5 — прицеп/спецоснащение, цельное ребро для ресурса под тяжелыми нагрузками.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для международных перевозок, курсовая устойчивость на высоких скоростях.
• 11 r24 — ведущая ось для тяжелых условий, усиленный каркас и повышенная глубина протектора.
• 265/70 r19.5 — рулевая ось среднетоннажных грузовиков, точность управления и долговечность.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r22.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: передняя ось магистральных и региональных грузовиков и автобусов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR666
• Ширина шины: 279 мм (номинал 11 дюймов)
• Высота профиля шины: около 80%
• Наружный диаметр шины: ~1050–1055 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 149/146 — предельная масса 3250 кг (одиночно) / 3000 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный; глубина ориентировочно 14–16 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя), допустима всепозиционная установка при умеренных нагрузках
• Вес, масса шины: ~57–59 кг
• Материал: смеси натурального и синтетического каучука, промышленная сажа, масла, смолы; стальные брекерные пояса; стальной корд в каркасе; нейлоновый кап-плай
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, устойчивость к износу и выполнение требований к шуму, сцеплению и эффективности.

Отличительные характеристики

• Разработана для грузовых ТС и автобусов: стабильное поведение на рулевой оси при интенсивной эксплуатации.
• Продолжительный ресурс: стойкий компаунд рассчитан на большой пробег при корректном давлении и регулировке сход-развала.
• Надежное удержание дороги: оптимизированные ребра обеспечивают уверенное торможение и точность курса.
• Укрепленный каркас: многослойный металлический корд повышает жесткость и выносливость корпуса.
• Профиль протектора под роль оси: прямолинейные продольные канавки для стабильности на передней оси.
• Восстановление шины: качественный корпус допускает наваривание протектора после выработки.
• Температурная стойкость: устойчивость к перегреву в жаркий сезон на высоких скоростях.
• Многослойная архитектура: сбалансированная жесткость по зонам обеспечивает ровный отпечаток пятна контакта.
• Индикаторы износа: предусмотрены метки для контроля остаточной глубины дорожки.
• Составы и материалы: использованы каучуки, сажа, вулканизирующие агенты, стальной и текстильный корд, технологические масла и добавки для прочности.
• Усиленная боковая зона: борта и боковины лучше переносят бордюрные касания и поперечные нагрузки.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR666 выполнена в классической реберной геометрии для рулевой оси: четыре продольные канавки практически прямого профиля разделяют пять сплошных рёбер. Центральная пара рёбер с микроламелями повышает кромочный эффект, в то время как внешние ребра имеют более массивные блоки с малым шагом для устойчивости в повороте. Шаг и ширина канавок выверены так, чтобы одновременно улучшить водоотвод и сохранить жесткость, а переменный шаг снижает тональный шум.

Дренажные каналы достаточной глубины работают как водоотводящие магистрали, быстро очищая контактную зону от воды и мелкого шлама. Небольшой угол микроламелей в центральной зоне помогает формировать множество рабочих кромок на влажном покрытии. Профиль плечевых зон сглажен, чтобы распределять нагрузку и предотвращать локальное перегревание, а форма кромок препятствует неравномерному износу по плечам при активном маневрировании и торможениях.

Конструктивные особенности шины

Корпус TR666 построен на многослойном стальном корде с латунным покрытием нитей для прочной адгезии с резиной. Брекер состоит из нескольких стальных поясов, обеспечивающих жесткость пятна контакта и устойчивость к динамическим деформациям на высокой скорости. Над брекером расположен нейлоновый кап-плай, стабилизирующий каркас при длительном движении и сокращающий рост температуры.

Бортовые кольца усилены, посадочное место оптимизировано под бескамерную установку на диски соответствующей ширины; это улучшает герметичность и снижает риск микросдвигов борта при боковых нагрузках. Боковины усилены защитными слоями и снабжены износостойким слоем для снижения абразивных повреждений от бордюров. Теплоотводящие каналы в зоне плеч помогают равномерно распределять тепло во время длительного пробега под нагрузкой.

Основные области применения

• Передняя ось магистральных тягачей, седельных тягачей, крупнотоннажных шасси и междугородных автобусов: ставится на ведущие маршруты с приоритетом ровного износа и стабильного управления на твердом покрытии. Отличается длительным ресурсом дорожки и устойчивостью к неравномерному износу при корректном давлении и сход-развале.

Список техники:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Axor
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Iveco — Stralis, S-Way
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440, 6430
• KAMAZ — 5490, 65117
• KrAZ — 65055
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Dongfeng — DFL4251
• Renault — Magnum (поздние модификации)
• Neoplan/Volvo — туристические автобусы с посадочным 22.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – TR666 обеспечивает сопоставимо ровный износ на передней оси при меньшей входной стоимости за шину.
• Continental (Conti Hybrid HS3) – Triangle демонстрирует выгодную стоимость километра в региональных перевозках благодаря более доступной цене корпуса при хорошем ресурсе.
• Goodyear (KMAX S) – TR666 выигрывает по начальным затратам и позволяет флотам быстрее окупать комплект в смешанном цикле магистраль/регион.

Каркас TR666 ориентирован на прочность и последующее восстановление, что выгодно автопаркам, практикующим наваривание; стальные пояса и кап-плай обеспечивают стабильность геометрии на скоростях, а боковины защищены от истирания. Протектор — классический реберный с глубокими прямыми канавками, дающий устойчивость в колее и прогнозируемое поведение на мокрой дороге. В премиальном сегменте конкуренты предлагают расширенные метки для шиномонтажа и улучшенные метрики по шуму, однако практическая экономическая эффективность TR666 в пересчете на км остается сильной стороной модели.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальная цена/качество: корпус ремонтопригоден, что снижает стоимость владения на протяжении полного жизненного цикла.
• Повышенная выносливость: жесткая архитектура каркаса лучше переносит динамические нагрузки и удары.
• Экономичность на маршруте: состав протектора и равномерное пятно контакта уменьшают потери на качение.

Каркас выполнен из прочного стального корда с надежной адгезией к резиновым слоям; брекер стабилизирует контактное пятно и сопротивляется проколам со стороны дорожного мусора. Боковины адаптированы к бордюрным касаниям, а протекторная часть получает равномерное давление по ширине, что предотвращает появление стаккато-износа и волнистости в центральной зоне.

Ключевые преимущества шины

• Долгий пробег: износоустойчивая смесь рассчитана на большую наработку километров при корректном обслуживании.
• Уверенное сцепление: развитые кромки рёбер и ламели поддерживают торможение и маневренность на влажном покрытии.
• Прочный корпус: многослойная стальная основа выдерживает высокие нагрузки и сохраняет форму.
• Профиль для передней оси: прямые канавки повышают стабильность руля на трассе и в колее.
• Возможность восстановления: качественный каркас допускает повторное использование после наваривания протектора.
• Контроль износа: индикаторы помогают отслеживать остаточную глубину дорожки и вовремя планировать ротацию.
• Тяга и грузовместимость: конструкция допускает высокую нагрузку на ось и уверенный разгон без пробуксовок на асфальте.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузке и скорости: для типового одиночного монтажа на передней оси рекомендуемое холодное давление ориентировочно 8.0–8.5 бар (800–850 кПа), для спарки — по таблицам производителя и ETRTO. Регулярно проверяйте сход-развал и балансировку, чтобы исключить пиление и неравномерный износ плеч. Выполняйте ротацию между сторонами левой/правой при первых признаках асимметрии. Соблюдайте допустимую скорость до 130 км/ч. Не эксплуатируйте при перегрузе и недокачке: оба фактора резко повышают нагрев и ускоряют износ. Осматривайте протектор и боковины каждые 10–15 тыс. км, удаляйте камни из канавок, отслеживайте остаток по индикаторам. При достижении минимально допустимой глубины — планируйте восстановление корпуса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r22.5 Triangle TR666 149/146M Рулевая грузовая шина

Магистрали и региональные дороги, мокрый и сухой асфальт, аэрируемый бетон. Допускается работа в прохладную погоду и в жару при соблюдении давления и загрузки. На влажной поверхности продольные канавки эффективно отводят воду; на твердом покрытии ребра поддерживают ровный контакт и стабильность направления. На гравийных участках рекомендуется аккуратный режим, регулярная очистка канавок и сниженные скорости для защиты корпуса.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте шину на рекомендованный обод 8.25x22.5 (допустимые варианты — по каталогу производителя), используя смазывающий состав для борта. Перед накачкой убедитесь в чистоте посадочных поверхностей и корректной посадке борта. Первичное надувание проводите в защитной клетке, постепенно, без рывков, контролируя манометр. После установки выполните балансировку. Рабочее холодное давление подбирайте по таблицам нагрузки/скорости; не превышайте допустимое, не допускайте эксплуатации при давлении ниже расчетного. Периодически проверяйте момент затяжки крепежа колесного диска и герметичность вентиля.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход топлива до 4–6% на магистрали по сравнению с изношенными или неправильно подобранными рулевыми шинами.
• Сокращение времени работ: устойчивое сцепление и курсовая стабильность снижают пробуксовки при трогании в дождь и повышают среднюю скорость безопасного движения на маршруте.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают срок службы, а возможность восстановления уменьшает стоимость километра на последующих циклах.

Оплата и доставка

Приобретайте шины 11 r22.5 Triangle TR666 149/146M Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оставьте заявку сейчас — получите помощь специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер проверит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и населенные пункты, на отделение или адрес.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрая комплектация заказа и экспертные консультации по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужен сбалансированный выбор для передней оси с высокой стабильностью курса, большим пробегом и возможностью восстановления корпуса, 11 r22.5 Triangle TR666 149/146M Рулевая грузовая шина — рациональное решение. Она сочетает надежный каркас, устойчивый к нагреву протектор и низкие потери на качение, что повышает эффективность перевозок и уменьшает расход топлива. Для тягачей и автобусов, работающих в магистральном и региональном цикле, эта модель обеспечит предсказуемое управление, долговечность и уверенность в сложных погодных условиях.

Частые вопросы о шине

• Можно ли ставить TR666 только на переднюю ось? – Модель разработана как рулевая и оптимальна для передней оси, допускается всепозиционное применение при умеренных нагрузках согласно рекомендациям производителя.
• Какое рекомендованное давление для 11 r22.5 на передней оси? – Ориентируйтесь на 8.0–8.5 бар в холодном состоянии для одиночной установки; точное значение зависит от нагрузки и должно подбираться по таблицам Triangle и ETRTO.
• Допускается ли восстановление корпуса? – Да, качественный каркас TR666 предназначен для ретрейдинга при соблюдении условий оценки корпуса и технологий наваривания.
• Какой допустимый скоростной режим у индекса M? – Индекс M соответствует максимальной разрешенной скорости до 130 км/ч при корректной нагрузке и давлении.
• На какой обод монтировать 11 r22.5? – Рекомендованный обод 8.25x22.5; допускаемые варианты уточняйте в техническом каталоге производителя.

Оформляйте заказ сейчас — производственная гарантия и выгодные условия; получайте быструю доставку по всей Украине; обращайтесь для персонального расчета — предусмотрены предложения для компаний и автопарков.