235/75R17.5 Aeolus Neo Allroads S 132/130M Рульова вантажна шина

235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S 132/130M Рулевая грузовая шина — надежное решение для региональных перевозок и городских маршрутов. Повышенная курсовая стабильность, равномерный износ и низкое сопротивление качению обеспечивают предсказуемость управления и оптимальные расходы автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших производителей шин в Китае, компания с полной вертикальной интеграцией: от разработки компаундов и металлокорда до финальной сборки и контроля качества. Линейка NEO ориентирована на современные перевозки и создается с акцентом на ресурс, ремонтопригодность и экономичность на твёрдом покрытии и смешанных дорогах. Бренд сотрудничает с европейскими инженерными центрами и поставщиками сырья, что позволяет сочетать доступную стоимость с технологичностью.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: высокопрочные стальные корды повышенной плотности, двух- и трёхслойные брекерные пакеты, силика-углеродные компаунды с антиозоновыми добавками, термостабилизирующие смеси, протектор с оптимизированным шагом блоков и системой дренажных каналов для стабильности на мокрой дороге; усиленная зона борта для безопасной посадки на обод и готовность к восстановлению
• Назначение шин: грузовые автомобили малой и средней тоннажности, городские и региональные перевозки, распределительная логистика, межгород на твёрдом покрытии, а также применение на прицепах и полуприцепах соответствующих типоразмеров
• Рейтинг бренда: Aeolus стабильно входит в число крупных мировых производителей грузовых шин и конкурирует в сегменте value со множеством европейских и азиатских брендов, предлагая ресурс и ремонтопригодность, сопоставимые с решениями среднего класса

Иные размеры шин, производимых брендом

• 215/75 r17.5 — для рулевой оси лёгких грузовиков, городские маршруты и развозная логистика
• 225/75 r17.5 — рулевая/прицепная оси в распределительных парках, сбалансированный ресурс и комфорт
• 245/70 r17.5 — рулевая ось среднетоннажных шасси, стабильность на трассе и равномерный износ
• 265/70 r19.5 — ведущая/рулевая оси для региональных перевозок с увеличенной грузоподъёмностью
• 285/70 r19.5 — ведущая ось для усиленных режимов, тяга и долговечность
• 295/80 r22.5 — магистральная рулевая ось, высокая курсовая устойчивость
• 315/70 r22.5 — универсальные магистральные и смешанные условия для тягачей
• 315/80 r22.5 — ведущая ось, тяга и стойкость к износу в региональном цикле
• 385/55 r22.5 — прицепная/оси полуприцепов, стабильность и равномерность износа
• 385/65 r22.5 — прицепы и полуприцепы для магистральных перевозок и тяжёлых условий
• 435/50 r19.5 — прицепная ось низкорамных полуприцепов, устойчивость и экономичность
• 445/45 r19.5 — прицепная ось мегатрайлеров, минимизация нагрева и износостойкость

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось грузовых автомобилей малой/средней тоннажности, региональные и городские перевозки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: Neo Allroads S
• Ширина шины: 235 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: около 804 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 132/130 — предельная масса 2000 кг (одиночная)/1900 кг (спарка) на колесо
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция с герметичным слоем)
• Рисунок протектора шины: реберный (rib), ненаправленный; четыре продольных дренажных канала; глубина около 13 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: порядка 32 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с диоксидом кремния и техническим углеродом; стальные брекерные пояса; текстильный и стальной корд каркаса; нейлоновый защитный слой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива в региональных циклах
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Специально создана для грузовиков и сохраняет стабильность хода на разных типах дорог, включая магистрали и городскую сеть.
• Продлённый ресурс: компаунд рассчитан на длительную пробегоспособность, в типовых режимах достигает многих десятков тысяч километров.
• Надёжное сцепление: уверенно держит траекторию на влажном асфальте и в колее, сокращая тормозной путь.
• Усиленный каркас: многослойный корд повышает стойкость к деформациям и нагрузкам.
• Оптимальный протектор: для рулевой оси применены прямолинейные продольные канавки; для ведущей — массивные тяговые элементы; для прицепа — профиль, минимизирующий волнистый износ.
• Готовность к восстановлению: прочный корпус допускает регрувинг и ретред при соблюдении регламентов.
• Стабильная работа при нагреве: смеси и конструкция рассчитаны на повышенные тепловые нагрузки.
• Многослойное исполнение: комбинация брекеров и защитных слоёв для ресурса и безопасности.
• Индикаторы износа: позволяют вовремя оценить остаточную глубину и планировать сервис.
• Составные материалы: натуральный/синтетический каучук, техническая сажа, кремнезём, сера, стальной и текстильный корд, смолы, масла и функциональные добавки.
• Жёсткая боковина: усиление борта и боковой зоны снижает риск повреждений.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Реберный протектор состоит из непрерывного центрального ребра для точной обратной связи на руле и двух промежуточных ребер с частыми ламелями. Внешние плечевые зоны армированы широкими мостиками, которые распределяют нагрузку по пятну контакта и препятствуют перекачке давления на край, уменьшая риск «ступенчатого» износа. Четыре продольные дренажные канавки большой пропускной способности быстро отводят воду, а частые поперечные насечки в промежуточных ребрах создают многочисленные кромки зацепления на мокрой поверхности.

Шаг элементов подобран по принципу вариативности: крупные сегменты в плечах для стабильности и мелкие — ближе к центру для улучшения микросцепления, что в сумме снижает шум и гудение на скорости. Геометрия канавок рассчитана на устойчивость к «камнезажиму», а микрорейки в ребрах улучшают контакт с асфальтом и ровным бетоном. Для обозначения допускается запись размеров как 235/75-17.5 (диагональная нотация) и 235/75 r17.5 (радиальная), при этом данная модель — радиальная.

Конструктивные особенности шины

Основа — радиальный каркас из высокопрочного стального корда с оптимизированным шагом нитей для сочетания гибкости и несущей способности. Брекерный пакет многослойный, с перекрёстной укладкой стальных лент и нейлоновым защитным покровным слоем, работающим как «запирающий пояс», что стабилизирует форму на высоких скоростях и при нагреве. Бортовая зона усилена стальными кольцами большого сечения, обеспечивающими точную посадку на обод и сохранение герметичности. Боковины имеют дополнительный защитный слой от порезов и контактных ударов с бордюрами, а теплопроводящая структура материалов способствует отводу тепла от наиболее нагруженных зон, замедляя старение компаунда.

Основные области применения

• Рулевая ось грузовиков развозного сегмента — городские маршруты, «последняя миля», региональные линии с частыми остановками, где важны стабильность курса, ресурс плечевых зон и низкий расход топлива. Подходит для шасси с одиночной и сдвоенной ошиновкой, отличается устойчивостью к неравномерному износу на твёрдом покрытии.

Список техники:

• Isuzu — NQR 90 / NPR 75
• Hyundai — HD65 / HD78
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C / 8C
• Hino — 300 Series 716 / 816
• Mercedes-Benz — Atego 818 / 918
• MAN — TGL 8.180 / 10.190
• DAF — LF 45 / LF 55 (модификации с 17.5-дюймовыми колёсами)
• Iveco — Eurocargo 75E / 90E (конфигурации под 17.5 обода)
• Renault Trucks — Midlum / D 7.5 (соответствующие версии)
• Volvo — FL малой тоннажности (варианты с 17.5 колёсами)
• KIA/Daewoo — легкие коммерческие шасси для развозной логистики (модификации под данный типоразмер)
• MAZ — среднетоннажные шасси серии 4370/4371 (в совместимых комплектациях)
• Foton — Aumark C/H (версии с 17.5 ободами)
• JAC — N-Series (варианты с соответствующим типоразмером)
• Городские и региональные прицепы — низкорамные и развозные, укомплектованные 17.5-дюймовыми дисками

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – данная Aeolus демонстрирует сопоставимую стабильность на курсе при меньшей цене владения в сегменте value.
• Goodyear (KMAX S) – модель Neo Allroads S выгодно выделяется сбалансированным протектором, снижающим риск «ступеньки» в плечах при городской развозке.
• Continental (Conti Hybrid HS3) – Aeolus обеспечивает ремонтопригодный корпус с возможностью регрувинга и ретреда при более доступной стоимости комплекта.

Каркас Aeolus использует плотный стальной корд и толстую бортовую зону, что улучшает устойчивость к деформациям на поворотах и при ударных нагрузках. В сравнении с премиальными брендами применены компаунды с акцентом на термостойкость и равномерный износ, а реберный протектор имеет широкие центральные дорожки и продуманные канавки для отвода воды и стабилизации давления по пятну контакта. Для автопарков с высокой долей городских рейсов это даёт прогнозируемый ресурс и равномерность износа без ускоренного стачивания плеч.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из стального корда высокой прочности с тщательно подобранным шагом нитей, что делает его одновременно упругим и безотказным. Брекерный пакет многослойный, с перекрёстной ориентацией лент для равномерного распределения напряжений; сверху — нейлоновый «кап-плай», уменьшающий рост температуры на высокой скорости. Боковины усилены защитными слоями, противостоящими порезам и истиранию; протектор имеет жёсткие плечевые мостики для стабилизации и равномерного износа. Такой комплекс снижает риск локальных деформаций, улучшает балансировку и поддерживает длительную сохранность геометрии шины.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, рекомендованное производителем техники и шин: для размера 235/75 r17.5 на рулевой оси типичный диапазон составляет 7.0–8.5 бар (в зависимости от фактической нагрузки на колесо и скорости). Регулярно проверяйте износ по всей ширине протектора — равномерная стираемость укажет на корректную развал-схождение и давление. Проводите сезонную ротацию колёс по схемам производителя, чтобы выровнять ресурс по осям. Избегайте длительной стоянки с перегрузом на одну сторону — это уменьшает риск деформаций корда. Используйте качественную балансировку: это снижает вибрации, продлевает срок службы подвески и покрышек. При движении по дороге с повреждениями снижайте скорость, чтобы минимизировать ударные нагрузки по боковине и борту.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5

Шина уверенно чувствует себя на городских улицах, региональных дорогах и трассах, выдерживая частые остановки и манёвры. На влажном покрытии продольные канавки эффективно отводят воду из пятна контакта, а на твёрдом грунте реберная геометрия обеспечивает точные реакции на руление. На бетоне и асфальте реализуется низкое сопротивление качению, что важно для экономии топлива и стабильности на скоростях, соответствующих индексу М.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на рекомендованные диски (типично 6.75x17.5; уточняйте по документации к шасси). Применяйте профессиональную монтажную пасту и соблюдайте тарировочные значения усилия при посадке борта. После накачивания до монтажного давления и посадки борта снизьте до эксплуатационного уровня, соответствующего нагрузке на ось. Обязательно проводите динамическую балансировку. При демонтаже стравите давление полностью, используйте инструмент согласно регламенту, чтобы не повредить бортовые кольца и кордовые слои. Контролируйте давление ежедневно на холодной шине; корректируйте значение под загрузку и скоростной режим.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря пониженному сопротивлению качению в типовом региональном цикле расход может снизиться до примерно 5–7% по сравнению с изношенными или неадаптированными к маршруту шинами.
• Сокращение времени работ: стабильное сцепление и предсказуемость на мокрой дороге уменьшают пробуксовки и корректирующие манёвры, ускоряя оборот рейсов.
• Меньше расходов на обслуживание: усиленный корпус и равномерный износ продлевают интервалы обслуживания; допускается регрувинг и ретред, что уменьшает стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S 132/130M Рулевая грузовая шина по отличной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию профильного специалиста и оперативную отправку по всей Украине — без очередей и задержек.

• Как купить: оформите заказ через сайт либо позвоните — мы подтвердим наличие, актуальную стоимость и срок отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки — до отделения, почтомат или адресная доставка.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, банковская карта, наложенный платёж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрая отгрузка со склада, компетентная консультация по подбору давления и конфигурации осей. Заказывайте комплектами — подготовим одинаковые партии по дате и спецификации.

Заключение по шине и рекомендации

235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S 132/130M — практичный выбор для рулевой оси развозных и региональных грузовиков: точная курсовая устойчивость, ровный износ плечевых зон и экономичность на маршруте. Усиленный каркас и ремонтопригодность корпуса помогают снизить стоимость километра, а продуманная геометрия протектора поддерживает уверенное сцепление в дождь. Для автопарков, где важны стабильность управления, ресурс и топливная эффективность, эта грузовая резина позволит увеличить наработку между сервисами и сохранить безопасность в интенсивной эксплуатации. Готовы перейти на предсказуемый и экономичный пробег? Закажите комплект сегодня, чтобы улучшить управляемость и оптимизировать расходы уже в ближайших рейсах.

Частые вопросы о шине

• Можно ли выполнять регрувинг протектора? – Да, при условии соблюдения допусков на остаточную глубину, целостности каркаса и рекомендаций производителя шины и техники.
• Допускается ли восстановление (ретред) корпуса? – Корпус рассчитан на восстановление при прохождении инспекции и отсутствии критических повреждений корда и бортовой зоны.
• Какое рекомендованное давление для рулевой оси? – Точное значение зависит от нагрузки на колесо и скорости; в большинстве случаев для 235/75 r17.5 применяют диапазон 7.0–8.5 бар на холодной шине, сверяйтесь с табелями производителя техники.
• Подходит ли шина для круглогодичной эксплуатации? – Да, модель относится к всесезонным в умеренном климате; при экстремальной зиме рекомендуется использовать соответствующие зимние шины по регламенту перевозчика.
• Какие диски предпочтительны для монтажа? – Стандартные обода 17.5 дюйма рекомендованной ширины (как правило 6.75x17.5) с исправной посадочной полкой и соответствующим допустимому давлению классом.

Готовы к обновлению автопарка? Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Нужна шина без ожидания? Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине. Хотите условия для бизнеса? Оформите заказ — предусмотрены скидки для предприятий и автопарков.