315/70R22.5 Sailun SDR1 154/150L Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Sailun SDR1 154/150L ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для тягачей и самосвалов: надежная тяга, устойчивость и долгий пробег

315/70 r22.5 Sailun SDR1 154/150L ведущая грузовая шина создана для региональных и магистральных перевозок с частыми стартами и остановками, работой в смешанных условиях и переменной загрузкой. Модель обеспечивает уверенное сцепление на мокром асфальте, укатанном снегу и уклонах, сохраняет стабильность на скорости и демонстрирует высокий ресурс каркаса для восстановления протектора.

Выбирайте прочную и экономичную резину для ведущей оси, чтобы сократить простой, уменьшить расход топлива и повысить безопасность рейсов.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun Tire — международный шинный бренд, входящий в число крупнейших производителей мира. Компания развивает собственные исследовательские центры и выпускает широкий портфель шин для грузового транспорта, автобусов и спецтехники, сочетая инженерную надежность и конкурентную стоимость.

• Страна производства: Китай, Вьетнам, Камбоджа
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка и распределения давления, оптимизация каркаса для восстановлений, компаунды с высоким содержанием синтетического каучука и дисперсной сажи для износостойкости, кап-плёнка для стабилизации протектора на скорости, рецептуры с пониженным тепловыделением
• Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы, прицепы и полуприцепы для магистральных, региональных и стройплощадочных работ
• Рейтинг бренда: стабильный игрок в топ-20 мировых производителей по объёму продаж с сильной позицией в сегменте разумной стоимости и хорошего пробега

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось для трасс и региональных маршрутов с акцентом на курсовую точность
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для повышенной проходимости и большего клиренса на смешанных покрытиях
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для магистральных тягачей и региональной логистики
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для равномерного износа и стабильности автопоезда
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкой погрузочной высоты и устойчивости на скорости
• 275/70 r22.5 — городские автобусы и распределительная логистика с частыми остановками
• 13 r22.5 — прицепные и универсальные позиции для жестких дорожных условий
• 12 r22.5 — рулевые и прицепные установки на региональных перевозках
• 11 r22.5 — тягачи и бортовые грузовики для региональных и межгородских рейсов
• 245/70 r19.5 — среднетоннажные грузовики и автобусы на городских маршрутах

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай или Вьетнам (в зависимости от партии)
• Назначение шины: ведущая ось магистральных тягачей, самосвалов и бортовых грузовиков, региональные перевозки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: SDR1
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70
• Наружный диаметр шины: 1069 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг на односкатной/3350 кг на двускатной установке
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная, с металлическим кордом
• Рисунок протектора шины: направленно-ненаправленный lug-блоки для тяги, открытые плечи, глубина около 21 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 63.5 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, углеродистая сажа, кремнезём, масла; стальной корд в каркасе и брекере, нейлоновая кап-плёнка
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Инженерное решение для грузового транспорта: прочный корпус и стабильная работа на реальных дорогах.
• Продолжительный ресурс: компаунд рассчитан на большой пробег при смешанном цикле и интенсивной эксплуатации.
• Уверенная тяга на покрытии
• Жесткий несущий каркас: многослойный металлический корд и усиленные зоны
• Целенаправленный протектор: рулевые — прямые ребра для курсовой устойчивости; ведущие — массивные шашки для тяги; прицепные — ровное стирание беговой дорожки.
• Корпус, пригодный к восстановлению: допускаются циклы восстановления протектора при диагностике каркаса.
• Термостойкость, сохраняющая форму под нагрузкой.
• Компоновка слоев каркаса и брекера многократная
• Контроль износа: маркеры глубины ориентируют по срокам ротации.
• Сбалансированные компоненты смеси: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и спецдобавки.
• Жесткие боковины: усиленные борта против деформаций.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У SDR1 применена геометрия с массивными поперечно-наклонными грунтозацепами, располагающимися в шахматном порядке. Шаг блоков подобран так, чтобы разрывать водяную пленку и снижать риск проскальзывания. Продольные дренажные канавки средней ширины образуют направляющие для отвода воды и снежной каши, а поперечные прорези на шашках цепляются за кромки покрытия, усиливая тягу на подъемах.

Плечевые зоны открытого типа: крупные блоки с фасками формируют жесткие кромки, что улучшает зацеп в колее и помогает самоочищению. Микроламели на поверхности отдельных элементов аккуратно подрезают водный слой и поддерживают контакт на мокром асфальте. Прочностные перемычки внутри ребер стабилизируют блоки, снижая смещение под нагрузкой и равномерно распределяя давление по пятну контакта.

Для автопарков, где возможна унификация, альтернативой по посадке может считаться 315/80 r22.5 для более высокого профиля и клиренса, а также 295/80 r22.5 при ограничениях по аркам. Диагональной взаимозаменяемости для 315/70 r22.5 не предусмотрено.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины выполнен на основе стального корда с высокой прочностью на разрыв, что повышает стойкость корпуса к ударным нагрузкам и перегреву. Сверху каркаса уложены брекерные пояса из стальных лент, формирующие жесткую платформу для протектора и предотвращающие неравномерную деформацию на высоких скоростях. Стабилизирующая нейлоновая кап-плёнка уменьшает рост окружной деформации при нагреве и поддерживает стабильность пятна контакта.

Бортовая зона усилена кольцами с высокой плотностью навивки и жесткими наполнительными резинами для надежной фиксации на диске и снижения микроподвижек борта под боковыми нагрузками. Боковины имеют утолщенные зоны с устойчивой к усталости резиной и дополнительными протекторными вставками для защиты от порезов при контакте с бордюрами.

Основные области применения

• Ведущая ось тягачей, самосвалов и бортовых грузовиков, работающих на трассе, в регионе и на подъездах к строительным объектам; отличается длительным ресурсом на твердом покрытии и устойчивым сцеплением на влажной дороге.

Список техники:

• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/CF
• Volvo Trucks — FH/FM
• Scania — R/G-серии
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T/C
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490/6520
• МАЗ — 5440/6501
• KrAZ — 65032
• Татра — Phoenix
• Isuzu — Giga
• Hyundai — Xcient
• Foton — Auman

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – у SDR1 ниже стоимость километра при сохранении стабильной тяги на региональных маршрутах
• Continental HDC1 – корпус SDR1 демонстрирует хорошую пригодность к восстановлению при меньшей цене закупки
• Goodyear Kmax D – SDR1 выгоден в автопарках с высокой интенсивностью, где критична совокупная экономия на комплект

Каркас SDR1 ориентирован на прочность и термостабильность: толстые наполнительные резины борта и стальной корд в каркасе снижают риск усталостных повреждений. По брекеру используется стальная компоновка с нейлоновой стабилизацией, что близко к решениям премиум-брендов. Плечи протектора у SDR1 более открыты, чем у ряда магистральных моделей, за счет чего очищение в слякоти идёт интенсивнее, а тяга на уклонах ощущается увереннее. При этом геометрия блоков и связующие перемычки удерживают износ в ровном профиле, минимизируя пилообразование.

Описание характеристик модели и бренда

1. SDR1 — ведущая грузовая шина линейки Sailun для региональных и магистральных задач с усиленным корпусом и блоковым lug-рисунком.

2. Применяется на ведущих осях тягачей и самосвалов, рассчитана на асфальт, бетон, подъезды к стройплощадкам и межсезонье.

3. Конструкция радиальная, многослойная: стальной каркас и стальные брекерные пояса с нейлоновой стабилизацией.

4. Боковины усилены против порезов и переломов, бортовые кольца повышенной жесткости надежно фиксируют шину на ободе.

5. Резиновая смесь износостойкая, защищена от термостарения и растрескивания, выдерживает продолжительные нагрузки.

6. Протектор — массивные блоки, средняя глубина, наклонные каналы и ламели для зацепа, направленный отвод воды.

7. В движении — устойчивая курсовая траектория, тяга на подъемах, прогнозируемое торможение на мокрой дороге.

8. Экономика — сниженное сопротивление качению для класса ведущих шин помогает сэкономить топливо на длинной дистанции.

9. Универсальность — подходит для смешанного цикла рейсов, от магистрали до распределения в регионе.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из стального корда с высокой плотностью нитей; брекерные пояса распределяют нагрузку по ширине беговой дорожки; боковины усилены дополнительными слоями и стойкой к истиранию резиной; протекторная часть стабилизирована нейлоновой кап-плёнкой для удержания формы на скорости. Такая архитектура снижает нагрев, защищает от ударов и сохраняет геометрию пятна контакта под высокой массой.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для ведущей оси поддерживайте давление, соответствующее фактической нагрузке: ориентировочно 8.0–9.0 бар в одиночной установке и 7.5–8.5 бар в спарке, уточняя по таблице давления/нагрузки производителя. Регулярно проверяйте давление в холодном состоянии, не допускайте недокачки — это ведёт к перегреву и ускоренному износу плеч. Проводите ротацию шин между сторонами оси каждые 40–60 тыс. км для выравнивания износа. Соблюдайте допустимую скорость до 120 км/ч по индексу L. Следите за чистотой посадочного места и плотностью затяжки крепежа после монтажа. При остаточной глубине протектора, приближающейся к нормативному минимуму, планируйте восстановление при условии годного каркаса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Шина уверенно работает на трассах и региональных дорогах, справляется с влажным асфальтом, мокрой плитой и твердым грунтом подъездных путей. На укатанном снегу блоки создают дополнительные кромки зацепа, а открытые плечи помогают выталкивать слякоть из контактной зоны. На сухом покрытии сохраняется стабильная курсовая, а в дождь водоотводящие канавки поддерживают контакт.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте только исправные бескамерные обода рекомендованной размерности (для 315/70 r22.5 — диски 9.00; допускается применение 8.25 при учете допустимого профиля). Перед монтажом проверьте отсутствие повреждений на корде и бортах, очистите посадочные полки. Применяйте монтажную пасту, не используйте нефтесодержащие смазки. Накачивайте в клетке безопасности, соблюдая регламент производителя по давлению посадки. После установки выполните балансировку и проверку биения. Контролируйте давление не реже 1 раза в неделю и перед каждым рейсом, приводя к норме в холодном состоянии. В спарке следите за одинаковым давлением и правильным междурядьем шин.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная геометрия и сниженное сопротивление качению способны уменьшить расход на трассе до 3–5% в зависимости от условий рейсов.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на уклонах и влажных покрытиях, стабильная тяга ускоряют набор скорости и прохождение подъемов.
• Меньше расходов на обслуживание: крепкий корпус и равномерный износ продлевают срок службы и делают восстановление протектора экономически оправданным.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/70 r22.5 Sailun SDR1 154/150L ведущая грузовая шина по отличной цене у нас. Оформляйте заказ сейчас — выделим лучший вариант под ваш парк, оперативно отгрузим и организуем доставку по Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, гарантия производителя, быстрая логистика, консультации по подбору давления и эксплуатации, подбор альтернативных типоразмеров под ваш маршрут и загрузку.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Sailun SDR1 154/150L ведущая грузовая шина — практичное решение для автопарков, которым важны надежная тяга, устойчивость на мокрой дороге и ресурс каркаса. Модель сочетает прочный корпус, продуманную геометрию протектора и износостойкий компаунд, благодаря чему снижает расход топлива, повышает безопасность и уменьшает число внеплановых простоев. Для тягачей и самосвалов, работающих в смешанном цикле, это сбалансированный выбор с возможностью восстановления после выработки протектора. Заказывайте, если нужен долгий пробег и предсказуемое поведение в любую погоду.

Частые вопросы о шине

• Какая рекомендуемая ось установки – Модель SDR1 рассчитана для ведущей оси грузовых автомобилей и тягачей.
• Допустимая скорость по индексу L – До 120 км/ч при соблюдении корректного давления и нагрузки.
• Какова реальная грузоподъемность по индексам 154/150 – До 3750 кг в одиночной и до 3350 кг в двускатной установке на колесо.
• Шина бескамерная или камерная – Радиальная бескамерная конструкция TL, установка с герметизирующим слоем на соответствующий диск.
• Можно ли восстановить протектор – Да, при условии целостности каркаса после профессиональной диагностики допускаются циклы наварки.

Сделайте шаг к снижению затрат — оформите заказ сейчас; Получите быструю доставку по Украине и поддержку специалистов; Оставьте заявку — подготовим выгодное предложение для предприятий и автопарков.