315/70R22.5 Sailun SDR1 154/150L Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Sailun SDR1 154/150L Ведуча вантажна шина — професійне рішення для магістралей і регіональних маршрутів, створене для тяги і ресурсу

Ведуча вантажна гума для тягової осі з упором на стабільне зчеплення, великий пробіг та впевнену роботу за будь-якої погоди. Симетричний блочний протектор, посилений каркас і сучасний компаунд забезпечують продуктивність на трасі та на вологому покритті. Оберіть модель, що допомагає автопарку зменшувати витрати та підтримувати ритм доставки без простоїв.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Group — міжнародний виробник шин, заснований у 2002 році в Ціндао. Компанія розвиває повний цикл: від досліджень та підбору матеріалів до випробувань і контролю якості на сучасних полігонах. Лінійка вантажних шин Sailun орієнтована на збалансування ресурсу, паливної економічності та надійності каркасу з можливістю багаторазового відновлення.

• Країна виробництва: Китай; виробничі майданчики також у В’єтнамі для TBR-лінійки
• Технології бренду: комп’ютерне моделювання контактної плями, двошаровий протектор cap/base, армовані брекерні пакети зі сталевого корду, нейлонова бандажна обмотка, інтегровані камневиштовхувачі, рецептури із зниженим опором коченню
• Призначення шин: шосейні та змішані перевезення для сідельних тягачів, бортових вантажівок, самоскидів, напівпричепів; моделі для кермової, ведучої та причіпної осей
• Рейтинг бренду: входить до топ-20 світових шинних виробників за обсягами; впевнено конкурує з середнім сегментом, пропонуючи більш доступну вартість за збереження ключових характеристик ресурсу та безпеки

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — ведуча вісь, регіональні та змішані перевезення з акцентом на тягу
• 315/80 r22.5 — кермова вісь, магістралі та міжміські рейси з високою вантажністю
• 315/70 r22.5 — причіпна вісь, стабільність і рівномірний знос на далекобій
• 385/65 r22.5 — причіпна/напівпричіпна вісь, підвищена стійкість і розподіл навантаження
• 385/55 r22.5 — кермова/причіпна, низькопрофільні автопоїзди на трасах
• 12r22.5 — універсальне застосування, змішаний цикл з поїздами і розвозкою
• 11r22.5 — кермова/ведуча, регіональні маршрути з частими зупинками
• 13r22.5 — ведуча, робота під навантаженнями у важких умовах
• 275/70 r22.5 — міські перевезення і дистрибуція, підвищена маневровість
• 245/70 r19.5 — середньотонажні розвізні автомобілі, щоденна логістика
• 385/65 r22.5 (он-офф) — причіпна, змішане покриття з виїздом на будмайданчики

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: В’єтнам або Китай (залежно від партії постачання)
• Призначення шини: вантажні автомобілі, ведуча вісь, магістральні та регіональні маршрути
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S та 3PMSF
• Модель шини: SDR1
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (одинарне встановлення) / 3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з металокордним каркасом
• Малюнок протектора шини: симетричний блочний, ненаправлений; глибина близько 22 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 63.5 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, сталевий брекер, металокорд, нейлонова бандажна обмотка; функціональні смоли, олії та антиоксиданти
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу (орієнтовно рівень C–D за європейською шкалою)
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спроєктована для важких вантажівок і тягачів, упевнено працює в інтенсивному циклі без втрати міцності покриття.
• Ресурсний потенціал і повільний знос: твердий протектор здатний витримувати пробіги від 100 000 км і більше при коректній експлуатації.
• Надійне зчеплення на сухому та мокрому асфальті завдяки жорстким блокам та змішаній ламелізації.
• Укріплений каркас з багатошаровим кордом та посиленими плечима для стабільності під навантаженням.
• Профіль протектора під задачу осі: для ведучої — глибокі блоки з тяговими кромками для впевненого рушання і набору висоти на підйомах.
• Відновлюваність: корпус шини розрахований на кілька циклів відновлення протектора за умови збереженого каркасу.
• Стійкість до перегріву завдяки тепловідводу через брекер і канали у плечовій зоні.
• Багатошаровий склад протектора cap/base акумулює знос у верхньому шарі й утримує міцність основи.
• Контроль зносу: індикатори зберігають читаність на різних етапах експлуатації.
• Комплекс матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металевий та текстильний корд, пластифікатори та смоли забезпечують потрібний баланс жорсткості і еластичності.
• Жорсткі боковини збільшують курсостійкість і зменшують розгойдування автопоїзда.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок SDR1 — симетричний, блочний, із трьома-чотирма поздовжніми каналами та поперечними перемичками. Геометрія блоків має виражені тягові кромки, що під різними кутами розтинають водну плівку і покращують зачеп на слизькому покритті. Крок шашок варіюється для зменшення резонансних шумів і рівномірного розподілу тиску у плямі контакту. У плечах передбачено відкриті дренажні канавки для виведення бруду та води при розгоні та гальмуванні.

Жорсткість блоків змінюється по ширині протектора: центральні елементи більш жорсткі для стабільності на високій швидкості, крайні — з додатковими канавками для самоочищення і стабільної роботи на вологому асфальті та укоченому ґрунті. Камневиштовхувачі в канавках зменшують ризик застрягання камінців і локальних проколів. Сумісні за геометрією альтернативи для певних автопарків: 295/80 r22.5, 12r22.5; близькі за діаметром діагональні варіанти для спеціальної техніки — 12.00-24.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на базі сталевого металокорду з підвищеним модулем пружності для мінімізації деформацій під піковими вантажами. Брекерний пакет складається з декількох шарів сталевого корду із перекриттям і нейлоновою бандажною обмоткою, що стабілізує контактну зону на швидкості та сприяє відведенню тепла. Бортові кільця мають посилену дротяну основу для щільної посадки на обід і стійкості до ударних навантажень при наїзді на нерівності. Боковини з ущільненим каучуковим шаром і антиозоновими добавками протистоять мікротріщинам, а внутрішній герметизуючий шар зменшує дифузію повітря зі збереженням тиску протягом тривалого часу.

Основні сфери застосування

• Щоденні магістральні перевезення з високою часткою траси та регіональних доріг — оптимально для сідельних тягачів та автопоїздів. Встановлюється на ведучу вісь, забезпечуючи стабільну тягу і рівномірний знос навіть при змішаних маршрутах з частими зупинками. Відрізняється стійкістю до стирання на твердому покритті та надійною поведінкою на мокрій дорозі.

Список техніки:

• Volvo Trucks — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• Ford Trucks — F-MAX
• MAZ — 5440, 6430
• KAMAZ — 5490, 6520 з оригінальними дисками 22.5
• Krone — напівпричепи Profi Liner у складі автопоїздів
• Schmitz Cargobull — напівпричепи S.CS у зв’язці з тягачами 4х2/6х2
• KrAZ — сідельні моделі під магістраль у сучасних конфігураціях
• Hyundai Xcient — тягачі для міжміських рейсів
• Sinotruk Howo — тягачі у регіональних перевезеннях

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – вигідніше співвідношення ціни та ресурсу при близькому рівні всепогодного зчеплення на регіональних дорогах
• Goodyear KMAX D – вища доступність і швидша окупність у великих автопарках завдяки нижчій закупівельній вартості
• Continental HD3 – ліпша рентабельність володіння у сегменті середнього бюджету за рахунок придатності до багаторазової регенерації

Корпус SDR1 з багатошаровим металокордом та нейлоновою бандажною обмоткою забезпечує геометричну стабільність не гіршу за рішення середнього класу, а посилені боковини скорочують ризики зминання у спарці. Блочний протектор з камневиштовхувачами працює чисто в канавках, зберігаючи зчеплення у дощ та на укоченому снігу, що наближає поведінку шини до старших моделей за відчуттями керованості у складних умовах.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна вартість при стабільному ресурсі робить модель вигідною інвестицією для комерційних флотів.
• Посилений каркас розрахований на багаторазове відновлення та витримує високі ударні навантаження.
• Оптимізований протектор і компаунд сприяють кращій паливній економічності у своєму класі.

Конструкція поєднує міцний металокорд, кілька шарів сталевого брекера, захищені боковини і двошаровий протектор: верхній шар працює на зчеплення і ресурс, базовий — на відведення тепла і стабілізацію. Профіль бортів налаштований для надійного герметичного контакту з диском у безкамерному виконанні TL, а внутрішній герметик із низькою проникністю зберігає тиск довше, зменшуючи потребу в підкачуванні.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг: тверда рецептура протектора витримує кілометраж від ста тисяч і вище за умови правильного догляду.
• Стабільне зчеплення: впевнено тримається на мокрій і сухій дорозі, допомагаючи уникати пробуксовок.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд із підсиленням критичних зон протистоїть механічним впливам.
• Профіль під функцію осі: глибокі шашки та тягові кромки допомагають розвинути тягу на підйомах і при старті.
• Відновлюваність: каркас допускає кілька циклів регенерації з відновленням протектора.
• Помітні індикатори зносу: допомагають своєчасно планувати ротацію і регрувінг.
• Висока тягова спроможність і вантажність підвищують темп перевезень, скорочуючи простої техніки.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та швидкісного режиму: орієнтовно 9.0 бар для одинарного встановлення і 8.5 бар для спарки на максимальному завантаженні. Регулярно контролюйте тиск на холодній шині, щонайменше раз на тиждень або перед кожним далеким рейсом. Виконуйте ротацію осей за графіком автопарку, слідкуйте за розвал-сходженням і співвісністю коліс у спарці — це мінімізує пилкоподібний знос і подовжує ресурс.

Дозволений регрувінг при залишку протектора на рівні, рекомендованому виробником, із дотриманням шаблону канавок. Вчасно видаляйте камінці з дренажних каналів, контролюйте стан боковин і бортів після в’їзду на бордюри чи ухабисті ділянки. За наявності маркування M+S і 3PMSF шина зберігає ефективність у мокрий сніг та на холодному асфальті; однак у затяжних ожеледицях дотримуйтесь знижених швидкостей.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Траси країни, регіональні шосе, міська мережа з частими перехрестями та зупинками, під’їзні дороги до логістичних хабів. Вологе покриття після дощу, укочений сніг, прохолодна температура міжсезоння — протектор блочного типу зберігає контакт і відводить воду з плями контакту. На щільному ґрунті при заїздах на рампи або майданчики з відсипаним щебенем зчеплення підтримується кромками, а камневиштовхувачі перешкоджають застряганню каміння у канавках.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Проводьте монтаж/демонтаж лише на спеціалізованому обладнанні, використовуючи мастило для бортів і захист диска. Перед накачуванням перевірте внутрішню порожнину на відсутність сторонніх предметів, а посадочні полиці — на чистоту. Накачування виконувати в клітці безпеки до робочого тиску виробника диска/автовиробника, уточнюючи значення в таблицях навантаження. Після монтажу перевірте герметичність вентиля і коректність центрування. Не перевищуйте рекомендований тиск і уникайте тривалих поїздок з недокачаною шиною — це головна причина перегріву і прискореного зношування плечей.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню дає змогу заощадити до 6% пального в змішаному циклі порівняно з попереднім оснащенням автопарку аналогічного класу.
• Скорочення часу робіт: стійка тяга і менше пробуксовок на мокрому покритті підвищують середню швидкість операцій та зменшують втрати часу на старті.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, придатний до регрувінгу і відновлення, збільшує інтервали між замінами і знижує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/70 r22.5 Sailun SDR1 154/150L ведучу вантажну гуму у нашому інтернет-магазині — отримаєте вигідну ціну, компетентну консультацію і оперативне відвантаження по всій Україні. Оформлюйте покупку вже зараз, щоб швидше поставити техніку на маршрут без простоїв.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Підтвердимо наявність, зафіксуємо вартість і погодимо термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня в міста та ОТГ, до відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську карту, накладений платіж транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, підтверджена поставка зі складу, швидке комплектування замовлення і технічний супровід менеджерів. Підбираємо тиск та графік ротації під ваш парк, допомагаємо з документами для бухгалтерії і логістики.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна ведуча вантажна гума, що поєднує ресурс, надійність каркасу і стабільну тягу — Sailun SDR1 у розмірі 315/70 r22.5 стане практичним вибором. Модель адресована сідельним тягачам і вантажівкам, які працюють на трасах і регіональних дорогах у будь-який сезон. Вона підтримує економічність пального, підвищує безпеку завдяки впевненому зчепленню на мокрому покритті та зберігає довговічність у важкому режимі. З такою шиною автопарк отримує ритмічну роботу, скорочення витрат і прогнозований цикл відновлення протектора.

Часті питання про шину

• Чи має шина маркування для зимових умов – Так, SDR1 позначається M+S і 3PMSF, що підтверджує придатність для експлуатації в умовах мокрого снігу та низьких температур на дорогах загального користування.
• Чи допускається регрувінг – Так, за умови дотримання мінімального залишку протектора і шаблону канавок; виконувати процедуру має спеціаліст із дотриманням інструкцій виробника.
• Скільки циклів відновлення витримує каркас – Залежно від стану корпусу, каркас зазвичай дозволяє кілька циклів холодного або гарячого відновлення, якщо не було критичних пошкоджень.
• Який рекомендований тиск для повного навантаження – Орієнтовно 9.0 бар при одинарному встановленні та 8.5 бар у спарці; точні значення беріть із таблиць навантаження та рекомендацій виробника авто.
• Чи підходить шина для змішаного циклу місто-траса – Так, протектор блочного типу з оптимізованою жорсткістю блоків забезпечує стійке зчеплення у розвізній логістиці і на магістралях.

Зробіть перший крок до економії автопарку — оформлюйте замовлення просто зараз; Отримайте швидку доставку по Україні без затримок; Замовляйте партіями — діють спеціальні умови для компаній і автопарків