Полнопрофильная 295/80 r22.5 Otani OH-320 152/148M ведущая грузовая шина создана для тягачей и тяжелых грузовиков, которым нужна уверенная тяга, ровный износ и предсказуемость управляемости круглый год. Симметричный блочный протектор, усиленный всестальной каркас и глубина рисунка до 22 мм помогают стабильно работать при полной загрузке на асфальте, бетонных покрытиях и укатанном грунте.

Описание производителя и преимущество его выбора

Otani — тайский производитель грузовых и промышленный шин с фокусом на сегмент TBR. Заводы компании сертифицированы по международным стандартам качества, а ассортимент ориентирован на реальные задачи автопарков: дальние грузоперевозки, региональная логистика, строительные и коммунальные приложения.

Страна производства: Таиланд
Технологии бренда: всестальная радиальная конструкция, кап-бейс компаунд протектора, бесшовное бортовое кольцо, усиленные брекерные пояса, 3D-ламели и камневыбрасыватели в грузовом сегменте, оптимизация теплоотвода для ресурса каркаса
Назначение шин: шины для грузовых автомобилей, автобусов, спецтехники; решения для рулевой, ведущей и прицепной осей, а также для смешанных условий эксплуатации
Рейтинг бренда: устойчивый средне-высокий класс по мировым меркам TBR: Otani конкурирует с известными азиатскими марками по соотношению цены и ресурса, предлагая крепкий каркас и возможность восстановления

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — рулевая ось для магистралей и региональных маршрутов, акцент на курсовую устойчивость
315/70 r22.5 — ведущая ось, тяга и экономичность для автобанов с высокими скоростями и постоянной нагрузкой
295/60 r22.5 — ведущая ось тягачей, низкопрофильный формат для пониженного центра тяжести и лучшей аэродинамики
11r22.5 — универсально: рулевая и прицепная ось для региональных и городских задач
12r22.5 — ведущая ось в смешанных условиях, повышенная грузоподъемность
13r22.5 — прицепная ось, устойчивый износ на длинных маршрутах
385/65 r22.5 — прицепная ось, ширина для равномерного отпечатывания и увеличенного ресурса
425/65 r22.5 — прицепная ось тяжелых полуприцепов, стабильность на разворотах
445/65 r22.5 — прицепные платформы, высокая несущая способность на коротких плечах
275/70 r22.5 — городские и региональные перевозки, автобусы и распределительная логистика
265/70 r19.5 — прицепы и среднетоннажные грузовики, устойчивость к бордюрным нагрузкам

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/80 r22.5

Производитель шины: Otani
Страна производитель шины: Таиланд
Назначение шины: ведущая ось тягачей и тяжелых грузовых автомобилей для магистральных и региональных перевозок
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: OH-320
Ширина шины: 295 мм
Высота профиля шины: 80
Наружный диаметр шины: 1053 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 152/148 — предельная масса 3550 кг одиночное/3150 кг сдвоенное
Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная всестальная конструкция
Рисунок протектора шины: симметричный блочный, ненаправленный, глубокий до 22 мм
Ось установки шины: ведущая
Вес, масса шины: 62 кг
Материал: смесь натурального и синтетического каучука с высокодисперсной сажей; стальной корд в каркасе и брекере; нейлоновая защитная подложка
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса ведущих TBR
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Проектировалась специально под грузовой транспорт и уверенно держит покрытие в сложной повседневной эксплуатации.
Ресурс протектора повышенный: долговечные смеси позволяют проходить большие пробеги при равномерном износе.
Уверенная тяга на разном покрытии, надежное сцепление при разгоне и торможении.
Каркас усилен многослойной стальной основой для стабильности под нагрузкой.
Специализация по осям: рулевые — прямые канавки для курса; ведущие — массивные шашки для тяги; прицепные — оптимизация износа по пятну контакта.
Корпус допускает восстановление: возможны процессы регенерации и повторной наварки протектора.
Теплостойкость повышена: материал выдерживает длительную работу без перегрева.
Многослойная архитектура обеспечивает надежность и стабильность геометрии.
Индикаторы износа помогают точно контролировать остаточную глубину.
Состав включает каучуки, углеродистую сажу, серу, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
Усиленная боковая зона снижает риск повреждений о бордюры и острые кромки.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор OH-320 — симметричный lug-рисунок из крупных многоугольных блоков с зигзагообразными кромками и оптимизированным шагом. Центральная зона сформирована из массивных шашек, связанных перемычками для снижения подвижности блоков и сохранения тяговых кромок на протяжении всего ресурса. Боковые канавки открыты к плечу, облегчая эвакуацию воды и мелкого гравия. Плечевые ребра усилены связями, что уменьшает подламывание на разворотах. Ламели в блоках создают дополнительные грани для работы на мокром асфальте, а камневыбрасыватели в дне продольных каналов противостоят застреванию камня и последующим микроповреждениям.

Дренажная система — четыре продольные канавки комбинированной ширины с поперечными прорезями, образующими сеть для отвода воды и талой слякоти. Распределение давления в пятне контакта выровнено за счет ступенчатой фаски и опорных мостиков, благодаря чему износ идет плавно. На сухом покрытии блоки опираются жестко, сохраняя курсовую стабильность. На влажной дороге микрокромки ламелей ускоряют прерывание водяной пленки. Взаимозаменяемые размеры: радиальные 295/80 r22.5 и их условные аналоги 12r22.5 в зависимости от требований автопарка.

Конструктивные особенности шины

Корпус OH-320 — всестальная радиальная архитектура с прочным каркасом из стального корда и двух-трехслойной брекерной зоной. Защитная нейлоновая подложка повышает стойкость к усталостным повреждениям, минимизируя рост трещин. Бортовое кольцо бесшовной конструкции равномерно распределяет усилия при монтаже и удержании борта на полке диска. Боковины выполнены с усиленными зонами, отражающими удары и снижающими риск боковых порезов. Теплоотводящие компоненты компаунда и регулярное расположение стальных нитей помогают отводить избыточное тепло из плеча и брекера при продолжительной езде на высокой крейсерской скорости.

Основные области применения

Эксплуатация на тягачах и грузовиках в магистральных и региональных перевозках, включая смешанные маршруты с участками укатанного грунта; установка на ведущую ось повышает тягу и улучшает старт с полной массой, сохраняя долговечность на жестком покрытии.

Список техники:

Volvo — FH/FH16
Scania — R-Series
MAN — TGX/TGS
Mercedes-Benz — Actros
DAF — XF/XG
Iveco — S-Way/Stralis
Renault Trucks — T-Series
MAZ — 5440/6430
KrAZ — 65055
KamAZ — 5490/6520 в модификациях под 22.5 диски
Ford Trucks — F-MAX
Hyundai — Xcient
Foton — Auman
Shacman — X3000
Sitrak — C7H

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin XDN2 – у Otani OH-320 выгоднее стоимость километра при сохранении достойной тяги на мокрой дороге
Goodyear KMAX D – у описываемой модели выше стойкость к застреванию камня за счет выраженных камневыбрасывателей
Bridgestone M729 – у OH-320 проще достижимо восстановление корпуса благодаря крепкой всестальной архитектуре и ровной геометрии коронной зоны

Каркас OH-320 ориентирован на многократную жизнь: прочные стальные нити и защитная подложка снижают усталостные напряжения, что облегчает ретред. Боковины плотные, с дополнительными слоями для минимизации боковых порезов, при этом сохраняют упругость на кочках. Протектор блокового типа у Otani с широкими дренажными каналами обеспечивает активный выброс камня, тогда как у ряда аналогов канавки уже, что увеличивает риск камнеуловления и локальной деформации брекера на гравийных участках.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель OH-320 относится к линейке ведущих TBR-решений Otani для тягачей и крупных грузовиков, рассчитанных на интенсивную эксплуатацию.

2. Применяется на магистралях, региональных трассах и частично на укатанном грунте, где требуются надежная тяга и стабильное торможение.

3. Радиальная всестальная конструкция с многослойным брекером поддерживает форму пятна контакта под тяжелой нагрузкой и на скорости.

4. Боковины усилены, стойко переносят контакт с бордюрами и резкие сжатия, снижая риск раздутий и порезов.

5. Компаунд протектора износоустойчив, устойчив к термоокислительному старению и микротрещинам, рассчитан на большую наработку.

6. Протектор lug-типа с глубиной до 22 мм, оптимальным углом блоков и ламелями для отвода воды, конструкция облегчает самоочистку.

7. В эксплуатации шина демонстрирует предсказуемое поведение, уверенную тягу на старте и стабильную курсовую в дождь.

8. Экономическая выгода проявляется в низкой стоимости километра и возможности восстановления корпуса, что снижает общие затраты автопарка.

9. Универсальность: подходит для разных типов тягачей европейских брендов и справляется с разнообразными маршрутами в течение года.

Конструктивные особенности шины

Предлагает выигрыш по цене при сохранении требуемого ресурса и надежности корпуса.

Опорная структура каркаса выносливее в длительных циклах, что дает дополнительный запас прочности.

Оптимизация смеси и геометрии снижает потребление топлива и сопротивление качению для класса ведущих шин.

Каркас выполнен из прочного стального корда с выверенной плотностью нитей. Брекер — несколько поясов из стали под защитной нейлоновой подложкой, равномерно держащей нагрузку на высокой скорости. Бортовое кольцо цельного типа фиксирует шину на ободе, исключая микросмещение. Боковины с усиленными зонами и повышенным слоем резины защищают от порезов и истирания. Протектор блокового типа с перемычками сохраняет жесткость блоков, снижая их подвижность на старте и при торможении.

Ключевые преимущества шины

Долгий срок службы протектора: стойкие смеси рассчитаны на большой пробег без ускоренного стирания.

Надежная тяга на мокрой и сухой дороге благодаря множеству рабочих кромок и глубоким канавкам.

Многослойный силовой каркас распределяет нагрузки равномерно и защищает от деформаций.

Профиль под конкретную ось: у ведущей — массивные шашки, у рулевой — прямые дорожки, у прицепной — плавный износ.

Корпус рассчитан на ретред и возможную регенерацию, позволяя продлить срок службы шины.

Индикаторы высоты протектора дают объективную оценку остатка ресурса и момента замены.

Сильная тяговая способность и высокая допустимая масса ускоряют выполнение рейсов и повышают производительность.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 295/80 r22.5 на ведущей оси придерживайтесь давления, соответствующего нагрузке по таблице производителя: ориентировочно 8.5–9.0 бар для полной массы в одиночной установке и 8.0–8.5 бар для спарки. Проводите регулярную ротацию между осями или позициями на оси по схеме автопарка, проверяйте развал-схождение рулевой оси, чтобы исключить пиленый износ блоков. Контролируйте температуру боковин при длительном ходу в жару, не допускайте перегруза сверх индекса 152/148. Своевременная корректировка давления и балансировка дисков продлевает ресурс и сохраняет равномерный износ. На участках с гравием периодически осматривайте канавки и удаляйте застрявшие камни для профилактики точечных повреждений.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/80 r22.5

Шина уверенно работает на трассах и региональных дорогах, переносит дождь и влажное покрытие, допускает эпизодические выезды на укатанный грунт и гравий. На полевых съездах глубокие блоки помогают старту с полной нагрузкой, на твердом асфальте сохранена стабильность курса и предсказуемое торможение.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на чистые 22.5-дюймовые обода рекомендованной ширины, применяйте монтажную пасту, не используйте агрессивные смазки. Перед накачкой проверьте совпадение диаметра и отсутствие повреждений борта. Первичное наполнение выполняйте в клетке безопасности, подтяните борт к полке обода, затем выведите давление к рабочему по таблице нагрузки. После 100–200 км пробега перепроверьте давление и подтяжку крепежа диска. При демонтаже полностью стравите воздух, отожмите борт по периметру, работайте инструментом без острых кромок. Храните снятые шины в вертикальном положении или на стеллажах, избегая прямого солнца и нагрева.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: за счет оптимизированного компаунда и геометрии блоков снижает сопротивление качению до 6–7 проц.
Сокращение времени работ: уверенное трогание без длительных пробуксовок повышает среднюю скорость рейса и облегчает движение в подъем.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус дольше служит и пригоден к восстановлению, уменьшая частоту закупок новой резины.

Оплата и доставка

Купите 295/80 r22.5 Otani OH-320 152/148M ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию эксперта и оперативную отгрузку по всей Украине.

Как купить: оформите заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер уточнит наличие, стоимость и срок отправки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отгрузки в города и населенные пункты, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безналичная оплата с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж при получении.

Преимущества покупки шины

Надежная поставка со склада, официальная гарантия производителя, быстрая логистика и профильные консультации по подбору, давлению и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Otani OH-320 в размере 295/80 r22.5 — практичный выбор для ведущей оси тягачей и грузовиков: высокая тяга, ровный износ, прочный корпус, готовность к регенерации и умеренный расход топлива. Модель подходит автопаркам, где важны стабильность, безопасность на мокром покрытии и контроль затрат. Ставьте на магистральные и региональные маршруты, поддерживайте корректное давление и регламент осмотров — получите максимальный ресурс и надежность на тяжелой работе.

Частые вопросы о шине

Какова допустимая скорость для индекса M? – Индекс M соответствует 130 км/ч по регламенту ECE R54 для грузовых шин.
Что означает индекс 152/148 на боковине? – Это предельные нагрузки: 3550 кг при одиночной установке и 3150 кг при сдвоенной согласно ETRTO.
Подходит ли OH-320 для восстановления протектора? – Всестальная конструкция корпуса допускает ретред при условии, что каркас прошел инспекцию и соответствует требованиям ретред-провайдера.
Можно ли нарезать протектор для продления ресурса? – При наличии маркировки Regroovable на боковине допускается контролируемая дорезка до рекомендованных глубин и схем, соблюдая инструкции.
Какое рабочее давление использовать на ведущей оси? – Давление подбирается по таблице нагрузки производителя; для полной нагрузки типично 8.5–9.0 бар в одиночной установке, для сдвоенной 8.0–8.5 бар.

Оформляйте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и привлекательная цена. Нужна шина срочно? Доставим по Украине в кратчайшие сроки. Планируете закупку для автопарка? Получите персональные условия и скидки на объем.

Основные данные шины

Радіус

22.5

Радиус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Otani

Индекс нагрузки