Sailun Group — международный шинный производитель с научно-техническими центрами и заводами в Азии, включая высокоавтоматизированные площадки во Вьетнаме и Китае. Компания разрабатывает грузовые покрышки с упором на стабильность каркаса, износостойкость и возможность восстановления, сочетая инженерные компаунды с многослойной металлокордной архитектурой. Линейка грузовых шин Sailun ориентирована на перевозчиков, которым важны прогнозируемые затраты на километр и доступная стоимость владения.

Страна производства: Китай и Вьетнам
Технологии бренда: металлокорд повышенной прочности, кап‑пласти и брекерные пакеты с контролем напряжений, оптимизированные смеси с кремнеземом и антиозоновыми добавками, геометрия протектора с камневыводящими элементами и шумопоглощением
Назначение шин: магистральные и региональные тягачи, седельные тягачи и бортовые грузовики, самосвалы и спецтехника на дорожной платформе
Рейтинг бренда: устойчивый средний сегмент по миру; по соотношению цена‑ресурс нередко опережает аналоги второго эшелона и приближается к решениям премиум‑уровня в региональном сегменте

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80 r22.5 — рулевая ось для региональных рейсов и смешанных дорог
315/70 r22.5 — ведущая ось для магистральных скоростей и оптимальной экономичности
385/65 r22.5 — прицепная ось для тандемов и полуприцепов с акцентом на равномерный износ
385/55 r22.5 — прицепная ось для низкой площадки и устойчивости на поворотах
275/70 r22.5 — городские маршруты, автобусы и распределительная логистика
11 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий и умеренного бездорожья
12 r22.5 — рулевая ось для регионального сообщения и магистралей
13 r22.5 — прицепная ось на тяжелых полуприцепах
315/60 r22.5 — ведущая ось на автострадах с низким профилем
295/60 r22.5 — прицепная ось на тралах и низкорамных платформах
245/70 r19.5 — распределение и среднетоннажные грузовики, ведущая ось
265/70 r19.5 — рулевая ось среднетоннажных автомобилей

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Sailun SDR1

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор SDR1 построен на базе крупных тяговых блоков с выраженными кромками зацепления и системой продольных и диагональных каналов. Шаг шашек варьируется для снижения резонансного шума и равномерного распределения удельного давления по пятну контакта. Открытые плечевые зоны облегчают выход воды и грязи, сокращая время проскальзывания при старте. В центральной зоне расположены усиленные перемычки, которые стабилизируют блоки при торможении и разгоне, повышая устойчивость траектории на мокром асфальте.

В канавках реализованы камневыводящие элементы, предотвращающие застревание щебня; при вращении они выталкивают частицы наружу, сохраняя целостность брекера. Геометрия поперечных каналов с углом атаки подобрана так, чтобы улучшить самоочищение на влажном грунте и обеспечить уверенный зацеп на уклонах. Для взаимозаменяемости по платформам производитель предлагает как диагональные исполнения в размерах серии 11 r22.5–12 r22.5, так и радиальные решения семейства 315/70 r22.5–315/80 r22.5 с блочно‑реберной структурой для ведущей оси.

Конструктивные особенности шины

Каркас SDR1 выполнен на стальном корде с повышенной прочностью нитей и стабильной геометрией посадочной зоны. Широкий брекерный пакет распределяет напряжения по плоскости контакта и уменьшает концентрацию усилий при наезде на острые предметы. Сверху брекера уложен нейлоновый кап‑пояс, отвечающий за стабилизацию протектора на скорости и противодействие центробежным деформациям.

Бортовые кольца усилены жестким наполнителем и оптимизированным профилем борта, что обеспечивает надежную герметизацию на диске и снижает риск провертывания при высоком крутящем моменте. Боковины обладают дополнительными слоями резины в зонах, подверженных ударам, с модифицированным составом для сопротивления трещинообразованию. В плечевых частях предусмотрены каналы отвода тепла, способствующие устойчивости температуры при длительных рейсах.

Основные области применения

Ведущая ось магистральных и региональных тягачей, а также бортовых грузовиков и самосвалов на дорожной платформе Используются на трассе и смешанных дорогах; отличаются большим ресурсом беговой дорожки на твердом покрытии и надежной тягой на влажном покрытии и укатанном грунте

Список техники:

Volvo — FH13, FH16
MAN — TGX 18.440, TGS 26.440
Mercedes‑Benz — Actros MP4, Arocs
Scania — R‑series, G‑series
DAF — XF 105, XF 480
Iveco — Stralis, S‑Way
Renault Trucks — T High, C
MAZ — 5440, 6430
KAMAZ — 5490, 6520 на дорожной платформе
KrAZ — 65055 на дорожных маршрутах
Ford Trucks — F‑MAX
ТАТRA — Phoenix дорожные модификации
Урал — дорожные седельные тягачи под европейские колеса
Hyundai — Xcient
Isuzu — Giga дорожные версии

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi D – модель Sailun обеспечивает сопоставимую тягу на мокром покрытии при заметно меньшей цене за км пробега
Continental HD3 – SDR1 выигрывает по доступности корпуса под восстановление для автопарков с собственным шиноремонтом
Goodyear Kmax D – у Sailun наблюдается мягче работа на стыках благодаря оптимизированному шагу блоков и кап‑поясу

У описываемой модели каркас рассчитан на повторную наварку с хорошей геометрией посадочной зоны, что удобно для автопредприятий, практикующих восстановление. Металлокорд и боковины сбалансированы по жесткости, чтобы держать нагрузку тягача без избыточного нагрева. Протектор с глубокими шашками и камневыводами обеспечивает уверенный разгон и торможение на мокрой дороге, где часть конкурентов второго эшелона быстрее забивается мелким щебнем. В сравнении с премиальным сегментом SDR1 уступит по максимальному пробегу, но чаще выигрывает по совокупным затратам и прогнозируемости обслуживания в региональном цикле.

Описание характеристик модели и бренда

1. SDR1 — ведущая радиальная шина линейки Sailun для тягачей и тяжелых грузовиков, ориентированная на магистрально‑региональные маршруты.

2. Применяется на трассах, объездных и региональных дорогах, справляясь с мокрым асфальтом и укатанным грунтом благодаря блочной геометрии.

3. Конструкция — радиальная, многослойный каркас с металлокордом и кап‑поясом; брекерный пакет распределяет нагрузку по пятну контакта.

4. Боковины усилены дополнительными слоями, борта имеют жесткий наполнитель для устойчивой фиксации на диске и защиты от ударов.

5. Компаунд устойчив к абразивному износу, содержит кремнезем для снижения тепловыделения и антиозонанты для защиты от старения.

6. Протектор блочно‑реберного типа с глубиной около 22 мм, множеством режущих кромок и продуманными канавками для самоочистки.

7. В эксплуатации отмечаются стабильная тяга, короткое время набора скорости и точность в дождь на региональных покрытых дорогах.

8. Экономическая выгода выражается в доступной цене корпуса, опции восстановления и умеренном расходе топлива на маршруте.

9. Универсальность — подходит для разных задач автопарка: от дальних рейсов до развозки по областям с переменным состоянием покрытия.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цена к качеству достигается за счет инженерного каркаса и компаундов, дающих стабильный пробег без переплаты.

По ресурсу и прочности корпуса покрышка уверенно держится в своем классе, выдерживая восстановление и надрезку протектора.

Сбалансированная конструкция снижает потери на качение, что положительно отражается на расходе топлива тягача.

В основе шины — металлокордный каркас с контролируемой жесткостью, брекерные слои для устойчивости пятна контакта, кап‑пояс из нейлона для фиксации протектора на скорости, усиленные борта для надежного монтажа и герметичности, боковые зоны с дополнительной резиновой защитой. Протекторная часть рассчитана на равномерный износ и допускает восстановление при сохранении правильной формы каркаса.

Ключевые преимущества шины

Ресурс и долговечность: прочный компаунд и стабилизированный каркас обеспечивают большой пробег при корректной эксплуатации.

Надежная тяга и уверенные старты на мокрой дороге и укатанном грунте.

Жесткая несущая основа: многослойный корд держит нагрузку и допускает восстановительные операции.

Продуманный протектор: для ведущей оси применены массивные луг‑блоки и открытые плечи, что улучшает сцепление и выход воды.

Корпус рассчитан на восстановление: допустимы несколько циклов при соблюдении норм и контроле состояния.

Индикаторы по канавкам помогают вовремя оценить остаток протектора и планировать замену.

Высокая тяговая сила и грузовместимость позволяют ускорить рейсы и уменьшить простои автопарка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для типоразмера 315/80 r22.5 на ведущей оси рекомендуется поддерживать давление в диапазоне 8.0–9.0 бар в зависимости от нагрузки и схемы установки, ориентируясь на таблицы производителя и диски 9.00х22.5 как предпочтительные. Контролируйте температуру в рейсе, избегайте длительной стоянки с перегрузом, своевременно выполняйте ротацию между сторонами моста для выравнивания износа. Следите за сход‑развалом и соосностью мостов, балансируйте колеса после монтажа, очищайте протектор от инородных предметов и не допускайте работы при остаточной глубине ниже допустимого уровня по правилам дорожного движения.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Sailun SDR1

Шина уверенно работает на магистралях и региональных трассах, стабильно ведет себя на мокром асфальте, справляется с влажной почвой и укатанным грунтом заходных территорий и перегрузочных площадок. На твердых покрытиях сохраняет курсовую устойчивость и равномерный износ, а на смешанных дорогах обеспечивает достаточную самоочистку протектора для уверенного старта и торможения.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте отсутствие дефектов каркаса и соответствие дисков размерам; используйте смазку для бортов и калиброванный манометр. Монтаж и накачка выполняются в защитной клети, накачивайте ступенчато до рабочего давления согласно нагрузке на ось. После установки затягивайте крепеж с рекомендованным моментом, выполните динамическую балансировку и контроль герметичности. Демонтаж проводите только на остывшем колесе с полным стравливанием давления; не применяйте острые инструменты, способные повредить борта и корд.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: оптимизированный протектор и компаунд снижают сопротивление качению до 5–7 процентов относительно типичных предыдущих поколений в данном классе, что уменьшает расход на трассе.
Сокращение времени работ: мощные тяговые кромки уменьшают проскальзывание при старте и разгоне, ускоряя маневры на рампах и разворотах.
Меньше расходов на обслуживание: усиленный корпус и возможность восстановления продлевают жизненный цикл шины и сокращают частоту закупок.

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.5 Sailun SDR1 156/150L ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и быструю отправку по всей Украине. Мы оперативно подберем комплект под ваши условия эксплуатации и согласуем удобный формат доставки.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отгрузки, подготовит документы.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, в города и сельские районы, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Надежные поставки, официальная гарантия производителя, быстрая отгрузка и поддержка специалистов на всех этапах — от подбора до ввода в эксплуатацию.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Sailun SDR1 156/150L — рациональный выбор для ведущей оси тягачей и тяжелых грузовиков, когда важны тяга, равномерный износ и контролируемая стоимость километра. Шина сочетает глубокий протектор и выносливый каркас, обеспечивает уверенность на мокром асфальте и плотном грунте, помогает снизить расход топлива и повысить производительность рейсов. Для автопарков, стремящихся увеличить ресурс и сохранить безопасность при интенсивной работе, SDR1 станет надежной базой с возможностью восстановления корпуса.

Частые вопросы о шине

Подходит ли типоразмер к стандартным дискам европейских тягачей – Рекомендуемый обод 9.00х22.5, допускается установка на 8.25х22.5 по нормам ETRTO; уточняйте параметры нагрузки и давления.
Есть ли у шины маркировка для работы в дождь и межсезонье – Модель имеет обозначение M+S, указывающее на улучшенное сцепление в грязи и слякоти по сравнению с летними протекторами.
Разрешена ли восстановительная наварка – Каркас рассчитан на ретред при условии соблюдения технологических требований и прохождения инспекции корпуса.
Можно ли выполнять надрезку протектора – Допускается регрувинг по схеме производителя при достаточном остатке резины; обычно удаляется до 3–4 мм материала в верхней части рисунка.
Какое рабочее давление поддерживать – Для ведущей оси 315/80 r22.5 ориентируйтесь на 8.0–9.0 бар с учетом фактической нагрузки и скорости, используя таблицы нагрузки‑давления производителя.

Действуйте сейчас — оформите заказ и получите комплект 315/80 r22.5 Sailun SDR1 156/150L по выгодным условиям; мы быстро доставим по Украине, подготовим документы и обеспечим поддержку автопаркам и предприятиям. Закажите и воспользуйтесь спецпредложениями для корпоративных клиентов и транспортных компаний.

Основные данные шины

Радіус

22.5

Радиус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Sailun

Индекс нагрузки