315/80R22.5 Otani OH-301 156/150L Ведуча вантажна шина

315/80 r22.5 Otani OH-301 156/150L ведущая грузовая шина — надежное решение для тягача и самосвала, сбалансированная тяга и ресурс на дальние рейсы и стройплощадки. Оптимизированный протектор уверенно цепляется на мокром асфальте и грунте, снижая пробуксовку. Готова к наварке, выдерживает интенсивную работу и поддерживает стабильный износ в смешанных условиях.

Описание производителя и преимущество его выбора

Otani Tire — тайский производитель шин полного цикла, специализирующийся на грузовых, карьерных и индустриальных моделях. Компания развивает собственные смеси резины, применяет многостадийную вулканизацию и компьютерное моделирование рисунка для улучшения ресурса и устойчивости к нагреву. Предприятие ориентируется на мировой экспорт, строго контролирует геометрию и прочность каркаса на всех этапах выпуска.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: многоступенчатая стальная брекерная схема, оптимизация пятна контакта с помощью 3D-моделирования, термостабильные смеси для осей тяги, бесшовные бортовые кольца и нейлоновая подкладка под протектор для защиты от нагрева и усталостных повреждений
• Назначение шин: грузовой транспорт средней и большой тоннажности, магистральные и региональные перевозки, строительная техника на дорожном ходу, автобусы и спецмашины
• Рейтинг бренда: уверенная позиция в международном среднеценовом сегменте с растущей долей в TBR-категории; по надежности каркаса и предсказуемости износа находится на уровне ведущих азиатских производителей, уступая премиальным маркам только по стоимости владения в экстремально больших пробегах

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — ведущая ось, региональные и межгородские маршруты с акцентом на тягу и равномерный износ
• 315/70 r22.5 — ведущее применение на магистралях с высокими скоростями, упор на экономичность и устойчивость
• 11r22.5 — универсальное решение для смешанных условий, ведущая и прицепная оси в зависимости от модели
• 12r22.5 — ведущая ось для самосвалов и строительных тягачей, усиленный протектор для щебня и грунтов
• 13r22.5 — для тяжелых условий эксплуатации, внедорожные участки, ведущая ось
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, повышенная стойкость к боковым нагрузкам и равномерный износ плеч
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для магистральных перевозок, низкий профиль для стабильности на скорости
• 275/70 r22.5 — рулевая ось региональных перевозок, точность управления и стойкость к кромочным износам
• 315/80 r22.5 — рулевая версия в соответствующей линейке бренда для тягачей и автобусов, акцент на курсовую устойчивость
• 12.00 r20 — диагональные и радиальные решения для строительной техники и самосвалов на тяжелых покрытиях

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Otani OH-301

• Производитель шины: Otani
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей, работа на асфальте и в смешанном цикле с участками грунта
• Сезонность шины: всесезонная, маркировка M+S
• Модель шины: OH-301
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1075 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг при одиночной установке и 3350 кг при спаренной
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение для дисков под бескамерный монтаж
• Рисунок протектора шины: направленный, блочно-реберный, глубокий до 22 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ориентировочно 66–70 кг в зависимости от партии и исполнения
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с высоким содержанием технического углерода, стальной корд в брекере и каркасе, нейлоновый защитный слой, бортовая проволока с бронзовым покрытием
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению в своем классе для ведущей оси
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана специально для грузовиков и демонстрирует устойчивую работу покрытия протектора в сложном цикле эксплуатации.
• Повышенный ресурс и стойкость к истиранию: твердая смесь рассчитана на длительные пробеги при правильной геометрии осей.
• Надежное зацепление с покрытием дороги благодаря агрессивным блокам и продуманным ламелям.
• Усиленный скелет: многослойная сталевая основа распределяет напряжения и защищает от деформаций.
• Специфика рисунка: для ведущей оси — массивные тяговые шашки и глубокие канавки; для рулевых и прицепных решений у бренда — свои формы для стабильности и равномерного износа.
• Допускает восстановление: качественный каркас пригоден к ретредингу в несколько циклов при соблюдении регламента.
• Сопротивляемость перегреву: компаунд стабилен при интенсивной тяге и высоких нагрузках.
• Многослойная архитектура обеспечивает запас прочности под тяжелые режимы.
• Контроль износа по индикаторам: легко считывать остаточную глубину и планировать замену.
• Ключевые составляющие: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, металлический корд, текстильные нити, пластификаторы, смолы, масла и пакеты специальных добавок для стойкости к сколам.
• Укрепленные боковины уменьшают риск повреждений при ударных нагрузках.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор OH-301 ориентирован на тягу: развитые тяговые блоки образуют направленную елочную структуру с оптимальным шагом грунтозацепов. Продольные канавки средней ширины соединяются с диагональными выносными каналами, ускоряя отвод воды и шлама. Фаски на кромках снижают срезание блоков, а переменная жесткость шашек в центральной зоне равномерно распределяет давление в пятне контакта.

Жесткие плечевые зоны с крупными связками стабилизируют движение по твердому покрытию и добавляют уверенность при разгоне на влажном асфальте. Широкие дренажные окна сокращают риск аквапланирования, а самоочищающаяся геометрия облегчает работу на утрамбованном грунте и сырой почве. Для ряда шасси взаимозаменяемыми могут считаться 12.00-20 и 315/80 r22.5, однако требуются соответствующие диски и корректировка давления.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на базе многослойного стального корда с долговечной брекерной схемой и нейлоновой подкладкой под протектор. Жесткие бортовые кольца формируют надежную посадку на диске и исключают проворачивание при высоких тяговых усилиях. Боковины усилены дополнительными резиновыми прослойками для противостояния ударным нагрузкам, а теплоотводящие компоненты в верхних слоях снижают накопление температуры в зоне плеча на продолжительных подъемах.

Основные области применения

• Ведущая ось магистральных тягачей, региональных грузовиков и самосвалов, работа на асфальте, бетонных покрытиях и щебеночно-грунтовых участках. Устанавливается на тягачи, трехосные шасси, самосвалы и седельные тягачи европейского и азиатского производства; отличается продолжительным ресурсом на жестком покрытии и уверенным зацеплением вне асфальта.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Volvo — FH/FH13/FH16
• Scania — R-series/New R
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF 105/XF 106
• Renault Trucks — T High/T
• Iveco — Stralis/S-Way
• KamAZ — 5490/65117
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65032 на дорожных шинах
• HOWO Sinotruk — A7 6×4
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• TATA Daewoo — Novus
• Freightliner — Cascadia для рынка с дисками 22.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – у Otani OH-301 более доступная стоимость приобретения при сохранении прочного каркаса под ретред.
• Goodyear Kmax D – OH-301 предлагает агрессивнее выраженный зацеп на влажном грунте за счет глубокой направленной елки.
• Continental HDC/HD3 – у Otani ниже начальная цена и высокая ремонтопригодность в региональном цикле с периодическими выездами на объезды и стройплощадки.

Каркас OH-301 использует многослойный стальной корд и нейлоновый кап-пояс, обеспечивая стабильность посадки и устойчивость к усталостным трещинам. В боковинах применены утолщенные защитные слои для сопротивления порезам, что сопоставимо с решениями премиум-класса. Протектор с выраженными тяговыми блоками дает ощутимый выигрыш на влажных и рыхлых поверхностях по сравнению с полуреберными рисунками конкурентов магистральной направленности.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель OH-301 относится к линейке для ведущей оси и ориентирована на грузовики большой и средней грузоподъемности.

2. Предназначена для смешанных и магистральных маршрутов, где важны тяга, предсказуемый износ и возможность восстановления.

3. Радиальная конструкция с многослойным каркасом и стальным брекером, рассчитанная на высокие нагрузки в одиночной и спаренной установке.

4. Боковые зоны усилены для защиты от ударов и боковых срезов, борт удерживает герметичность и посадку при высоких моментах.

5. Компаунд устойчив к истиранию, растрескиванию и термоокислительному старению, адаптирован к длительным пробегам.

6. Протектор типа lug с направленным рисунком и значительной глубиной, угол наклона блоков способствует самоочистке.

7. На дороге сохраняет курс и тягу под дождем, на грунте уменьшает буксование за счет развитых кромок.

8. Экономическая выгода достигается за счет возможности наварки и контролируемого износа, снижая стоимость километра.

9. Универсальна для тягачей, самосвалов и шасси, где требуется сочетание сцепления и ресурса.

Конструктивные особенности шины

• Сбалансированное соотношение стоимость—качество: крепкий каркас и глубокий протектор по разумной цене.
• Отличается повышенной живучестью каркаса: выдерживает интенсивную эксплуатацию и пригоден к восстановлению протектора.
• Обеспечивает уменьшение расхода топлива: оптимизированный профиль пятна контакта снижает потери на качение.

В основе — стальной корд высокой прочности, брекер с наложением под нужным углом и нейлоновый защитный слой для противостояния росту температуры. Боковины имеют дополнительную резиновую защиту от порезов и сколов. Протекторная зона сформирована с учетом теплоотвода и равномерной нагрузки на блоки, что помогает сохранить геометрию до предельной глубины.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для размера 315/80 r22.5 на ведущей оси поддерживайте давление, соответствующее нагрузке и конфигурации одиночной или спаренной установки. В типичных сценариях диапазон 8.0–9.0 бар подходит для номинальных нагрузок, но ориентируйтесь на таблицы давления производителя и фактическую массу на ось. Регулярно проверяйте сход-развал, биение и состояние ступичных подшипников — это предотвращает пиление и локальный перегрев плеч.

Переставляйте шины по схеме, рекомендованной для ведущей оси, чтобы выровнять износ по сторонам. Избегайте длительной буксовки на рыхлых участках — в этом случае полезно снизить давление в пределах допустимого для режима проходимости и затем вернуть его к дорожному. Следите за состоянием протектора и боковин, удаляйте застрявшие камни из канавок, чтобы ограничить микроповреждения от камнедержания.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Otani OH-301

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт. Модель уверенно тянет на мокром асфальте, сохраняет курс на бетонных покрытиях и справляется с укатанным щебнем. На сельских и строительных участках направленные канавки помогают очищаться от грязи, а жесткое плечо стабилизирует тягу на твердом основании.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте состояние диска, используйте совместимую бескамерную ленту и вентиль. Смазывайте борта специализированной пастой, не применяйте нефтесодержащие продукты. Накачку выполняйте в защитной клетке, соблюдая пошаговое повышение давления до посадки бортов. После установки выставьте рабочее давление под фактическую нагрузку, контролируйте его на холодной шине. При демонтаже стравите воздух полностью, применяйте инструмент согласно регламенту, избегая повреждений бортовой зоны.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для ведущей оси дает уменьшение расхода до 5–6% в стабильном магистральном цикле при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: выраженная тяга уменьшает пробуксовки и ускоряет трогание под нагрузкой, что сокращает простоевую составляющую в доставке.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и пригодность к наварке продлевают срок службы и уменьшают потребность в преждевременных заменах.

Оплата и доставка

Закажите шины 315/80 r22.5 Otani OH-301 156/150L ведущая грузовая шина по выгодной цене у нас — получите персональную консультацию и оперативную отправку по всей Украине. Оформляйте покупку сейчас, чтобы зарезервировать складской остаток и ускорить отгрузку.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и дату отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно по городам и селам, до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Своевременная поставка, официальная гарантия, быстрая логистика и помощь специалистов в подборе под ваш автопарк. Вы экономите время и получаете проверенный продукт с реальной поддержкой.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Otani OH-301 156/150L — удачный выбор для ведущей оси: сочетает тяговый рисунок, износоустойчивый компаунд и ресурсный каркас под ретрединг. Шина оптимальна для тягачей и самосвалов, работающих в смешанном цикле, обеспечивает надежное сцепление и умеренный расход топлива, повышая эффективность рейсов. Прочная конструкция добавляет уверенности в тяжелых условиях, а продуманная геометрия протектора удерживает стабильность и предсказуемость поведения на разных покрытиях.

Частые вопросы о шине

• Что означает индекс 156/150L? – 156 соответствует 4000 кг при одиночной установке, 150 — 3350 кг при спаренной; L допускает скорость до 120 км/ч при правильном давлении и нагрузке.
• Можно ли восстанавливать протектор этой модели? – Каркас рассчитан на ретрединг при условии отсутствия критических повреждений и соблюдения технологических процедур на сертифицированном производстве.
• Какое рабочее давление рекомендуется? – Зависит от нагрузки на ось и схемы установки; ориентируйтесь на таблицы давлений производителя и обычно поддерживайте 8.0–9.0 бар на холодной шине под номинальную нагрузку.
• Есть ли маркировка для эксплуатации круглый год? – Модель относится к всесезонным и имеет маркировку M+S, пригодную для мокрой и холодной погоды в умеренном климате.
• Какая глубина протектора у OH-301 в размере 315/80 r22.5? – Глубокий рисунок порядка 22 мм, что способствует высокому тяговому потенциалу и ресурсу.

Сделайте заявку прямо сейчас — действуют гарантийные обязательства производителя и выгодные условия; Организуем доставку в кратчайшие сроки по Украине; Оформляйте заказ — предусмотрены предложения для предприятий и автопарков.