13 r22.5 Aeolus Neo Construct D 156/150K ведущая грузовая резина — надежное решение для строительной техники, карьерных перевозок и тяжелых условий дорог. Полный обзор модели, ключевые преимущества и области применения
13 r22.5 Aeolus Neo Construct D 156/150K ведущая грузовая резина создана для тяговых осей самосвалов, бетоновозов, лесовозов и дорожной техники, работающих на смешанном покрытии — от асфальта до гравия и грунта. Модель обеспечивает мощную тягу, уверенный разгон без пробуксовок и стабильную передачу крутящего момента в грязи, на мокром щебне и укатанном грунте. Прочный каркас выдерживает ударные нагрузки и частые маневры с полной массой, а износостойкий компаунд противостоит порезам и сколам. Выбирайте Aeolus Neo Construct D, если нужна долговечность, прогнозируемое поведение и экономичная эксплуатация в тяжелых циклах.
Готовы повысить ресурс автопарка и сократить простои? Оформите заказ на 13 r22.5 Aeolus Neo Construct D уже сегодня — получите консультацию по подбору, актуальные сроки поставки и выгодные условия для компаний.
Описание производителя и преимущество его выбора
Aeolus Tyre — один из крупнейших китайских производителей грузовых шин, входящий в промышленную группу Sinochem (ранее ChemChina). Бренд выпускает линейки для магистральных перевозок, региональной логистики, строительной и карьерной техники, а также городских автобусов. Серия NEO разработана для современных автопарков: в ней сочетаются усиленные конструкции, компаунды, устойчивые к порезам и сколам, и технологичные рисунки протектора с акцентом на сцепление и управляемость.
- Страна производства и компания: Китай; Aeolus Tyre Co., Ltd. (Sinochem Holdings)
- Технологии бренда: усиленные стальные брекерные пояса и многошаговая нейлоновая подложка; компаунды с повышенной стойкостью к сколам и разрывам; 3D-ламели и стоун-эджекторы в протекторе; компьютерная оптимизация пятна контакта для равномерного износа.
- Назначение шин: грузовые автомобили, тяжелые шасси, спецтехника для стройплощадок, региональные и смешанные маршруты, автобусы — шины для рулевой, ведущей и прицепной осей.
- Рейтинг бренда: Aeolus стабильно входит в число сильных мировых производителей сегмента TBR (truck and bus radial), конкурируя с лидерами второго эшелона по сочетанию цены, ресурса и качества; линейка NEO отмечается профессиональными операторами за ресурс и надежность в тяжелых условиях.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 11 r22.5 — рулевая ось для региональных маршрутов и междугородних перевозок; стабильность курса и равномерный износ.
- 12 r22.5 — ведущая ось в смешанных условиях эксплуатации; повышенная тяга и стойкость к повреждениям на щебне.
- 315/80r22.5 — рулевая и ведущая оси для европейских тягачей; баланс ресурса и комфорта на трассе и в пригороде.
- 295/80r22.5 — рулевая ось для региональных и магистральных перевозок; пониженный шум и прогнозируемая управляемость.
- 385/65r22.5 — прицепные оси; устойчивость к боковым нагрузкам и равномерное стирание беговой дорожки.
- 275/70r22.5 — городские и междугородние автобусы (рулевая/ведущая); усиленные боковины и высокая курсовая стабильность.
- 295/60r22.5 — тягачи низкорамных полуприцепов; устойчивость на высоких скоростях и оптимальная экономичность.
- 12 r24 — ведущая ось для вне дорожных условий; увеличенная высота профиля для лучшей проходимости.
- 13 r22.5 — ведущая ось стройсектора; мощная тяга и стойкость к сколам на жестком покрытии.
- 385/55r22.5 — прицепные низкопрофильные; устойчивость на круговых развязках и сниженный нагрев.
- 315/70r22.5 — ведущая ось для магистралей; тяга на мокрой дороге и оптимальный расход топлива.
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 13 r22.5
- Производитель шины: Aeolus
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей, работающих на смешанном покрытии (дорога/стройплощадка)
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: Neo Construct D
- Ширина шины: 330 мм
- Высота профиля шины: 80%
- Наружный диаметр шины: 1115 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одинарная)/3350 кг (сдвоенная)
- Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
- VF или IF: не применяется
- Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
- Рисунок протектора шины: ненаправленный, открытый шашечный тип; глубокие поперечные грунтозацепы; глубина около 22 мм
- Ось установки шины: ведущая
- Вес, масса шины: 78–82 кг (в зависимости от партии и исполнения)
- Материал: многокомпонентный каучуковый состав (натуральный/синтетический), стальной корд, стальные брекерные пояса, нейлоновый подслой
- Топливная эффективность: умеренная для класса on/off — ориентир на тягу и износостойкость
- Состояние шины: новая от производителя
Отличительные характеристики
- Предназначена для тяжелых грузовиков и уверенно переносит суровые дорожные сценарии — от асфальта до щебня и грунта.
- Повышенный ресурс: долговечные смеси рассчитаны на длительную эксплуатацию в жестких режимах, с запасом на многотысячный пробег.
- Сильная тяга на любых покрытиях
- Жесткий каркас с многослойным кордом выдерживает высокие ударные нагрузки
- Специализированный рисунок: для ведущей оси — глубокие шашки для тяги, для рулевой — прямолинейные канавки, для прицепной — равномерное стирание
- Корпус шины поддерживает восстановление протектора и повторное использование после осмотра
- Стабильность при нагреве: состав и конструкция противостоят перегреву
- Многослойная структура несущих элементов усиливает стойкость корпуса
- Индикаторы износа позволяют отслеживать остаточную глубину дорожки
- Состав: натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа, сера, стальной и текстильный корд, масла и технологические добавки
- Усиленные боковины противостоят боковым ударам и истиранию
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Протектор 13 r22.5 Aeolus Neo Construct D выполнен в открытой шашечной геометрии с массивными блоками, соединенными жесткими перемычками. Поперечные грунтозацепы имеют увеличенную толщину и ступенчатый профиль, что обеспечивает зацеп в сыпучем материале и облегчает выход из колеи. Широкие дренажные канавки проходят в продольном и поперечном направлениях, формируя развитую сеть водоотвода; оптимизированный шаг канавок снижает удержание камней. На кромках блоков — фаски и микроламели, улучшающие контакт по мокрому покрытию и уменьшающие микроскольжение.
Конфигурация пятна контакта распределяет давление равномерно по ширине, а усиленные крайние ребра стабилизируют поведение при тяге на твердом покрытии. Геометрия блоков рассчитана на самоочистку: при каждом обороте протектора из канавок выбрасываются щебень и грязь, снижая риск пробуксовки. При наличии взаимозаменяемых типоразмеров в парке допускается компоновка диагональных 12 r24 для вне дорожных задач и радиальных 13 r22.5 для смешанных маршрутов, но рекомендуется придерживаться единой осевой установки.
Конструктивные особенности шины
Каркас шины — радиальный, с высокопрочным стальным кордом, распределяющим нагрузки по всей площади пятна контакта и сохраняющим форму под большой массой. Брекерная часть усилена несколькими стальными поясами и нейлоновым защитным слоем, который снижает риск пробоев и локальных повреждений от острых камней. Бортовые кольца имеют повышенную жесткость, обеспечивая плотную посадку на обод и минимизируя микроподвижки при рывках и резких стартах. Боковины защищены толстым резиновым слоем с антикордовым барьером, уменьшающим испещрения и порезы об острые кромки щебня, а также способствуют отводу тепла от зоны брекера.
Основные области применения
- Ведущие оси самосвалов, бетоновозов, сортиментовозов, дорожной и коммунальной техники, работающих на стройплощадках, в карьерах и на региональных дорогах. Обеспечивает надежную тягу на рыхлых поверхностях и износостойкость на жестком покрытии, выдерживает частые повороты с нагрузкой, торможения и разгоны на уклонах. Устанавливается на тяжелые шасси европейских и отечественных брендов; отличается стойкостью к сколам на щебне и устойчивостью к неравномерному износу в смешанных циклах.
Список техники:
- Volvo — FMX / FM
- Scania — G-series / P-series
- Mercedes-Benz — Arocs / Actros (строительная спецификация)
- MAN — TGS / TGM
- DAF — CF Construction
- Renault Trucks — K / C
- Iveco — Trakker / X-Way
- KamAZ — 65115 / 6520
- MAZ — 6501 / 6516
- Howo (Sinotruk) — A7 / T5G (строительная серия)
- Shacman — X3000 / F3000
- FAW — J6P (конструкционная комплектация)
- HINO — 700 Series (строительная модификация)
- Ford Trucks — 4142D / 3542D
- Isuzu — Giga (стройплощадки)
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Michelin X Works D – Aeolus Neo Construct D предлагает более доступную стоимость при уверенной тяге на щебеночных покрытиях и высокой стойкости к сколам.
- Goodyear OMNITRAC D – у Aeolus привлекательнее стоимость владения в смешанных циклах благодаря ремонтопригодному каркасу и ресурсу протектора.
- Bridgestone M-TRACTION (M840/M748) – Aeolus демонстрирует сопоставимую надежность боковин на строительных маршрутах при меньших капитальных затратах на комплектование парка.
Корпус Aeolus с многослойной стальной брекерной зоной и нейлоновой подложкой рассчитан на повторное восстановление, что сближает его практику с премиальными брендами; боковины усилены утолщенным резиновым слоем для противодействия боковым порезам. Протекторная часть с открытыми поперечными блоками обеспечивает тягу в рыхлых средах и устойчивость на мокром асфальте, а оптимизированный шаг канавок и стоун-эджекторы уменьшают камнезадержание по сравнению с многими «чисто дорожными» рисунками.
Описание характеристик модели и бренда
1. Модель Neo Construct D относится к серии NEO для тяжелых условий; специально для ведущих осей грузовиков, работающих в строительных и смешанных циклах.2. Основная сфера применения — стройплощадки, подъездные дороги к карьерам, региональные маршруты с частыми съездами на грунт.3. Конструкция радиальная, многослойная; каркас на стальном корде, усиленная брекерная зона с нейлоновым защитным слоем.4. Боковины утолщены и защищены от истирания; борта с усиленными кольцами для надежной посадки и устойчивости к рывкам под нагрузкой.5. Компаунд противостоит растрескиванию, термострессу и сколам; высокая доля наполнителей обеспечивает ресурс и стойкость к абразиву.6. Протектор открытый шашечный (lug), большая глубина дорожки и поперечные канавки; профиль блоков ступенчатый, с фасками для самоочистки.7. Эксплуатационные плюсы: сцепление на рыхлых покрытиях, стабильная тяга на мокрой дороге, устойчивая передача момента без излишней пробуксовки.8. Экономическая выгода: снижает простои, поддерживает восстановление протектора, продлевает срок службы корпуса и оптимизирует затраты на километр.9. Универсальность: подходит для смешанных маршрутов, уверенно ведет себя и на асфальте, и на щебенке/грунте.Конструктивные особенности шины
- Оптимальное соотношение стоимости и ресурса: прочный корпус и ремонтопригодность уменьшают итоговые расходы автопарка.
- Усиленный каркас дает выигрыш в выносливости и сопротивлении ударным нагрузкам на стройплощадках.
- Сбалансированная экономичность: сниженное сопротивление качению для класса on/off при сохранении тяги.
Конструкция включает радиальный каркас из стального корда, многоуровневую брекерную систему, нейлоновую защитную подкладку для противодействия пробоям, утолщенные боковины с антикордовой защитой и жесткие бортовые кольца, фиксирующие шину на ободе. Протектор разработан для быстрого очищения от налипания, не перегревается при длительной езде с нагрузкой и равномерно распределяет давление по пятну контакта.
Ключевые преимущества шины
- Повышенная стойкость к износу и длительная служба: твердые смеси рассчитаны на большой пробег при интенсивной работе.
- Уверенное сцепление на разных покрытиях, включая мокрый асфальт и рыхлый грунт.
- Жесткий корпус из нескольких слоев корда удерживает форму под большими нагрузками.
- Специализация по осям: для ведущей — глубокие шашки тяги, для рулевой — продольные канавки стабильности, для прицепной — равный износ.
- Корпус поддерживает восстановление — допускается ретред после диагностики состояния.
- Индикаторы на беговой дорожке помогают контролировать остаток рисунка без инструментов.
- Мощная тяговая способность и высокая грузовая выносливость ускоряют выполнение задач и уменьшают количество лишних проходов.
Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Для 13 r22.5 Aeolus Neo Construct D рекомендуется поддерживать давление в соответствии с нагрузками и скоростным режимом, ориентируясь на таблицы производителя и параметры шасси. В смешанных условиях для одиночной установки на ведущей оси типичный диапазон давления — 7.5–9.0 бар, для сдвоенной — 7.0–8.5 бар; точное значение определяется массой на ось, температурой и скоростью. Периодически контролируйте давление на холодной шине, особенно после значительных перепадов температуры или работы на щебне и грунте.
Проводите регулярную перестановку между позициями на оси для выравнивания износа, следите за развалом-схождением и состоянием амортизаторов. Не допускайте перегруза: индекс 156/150 соответствует 4000/3350 кг; превышение ускоряет износ и повышает риск повреждений. После работы на каменистых участках осматривайте протектор и боковины, удаляйте застрявшие камни. При наличии признаков неравномерного износа (пилообразность, «чашечки») проверьте давление и балансировку.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 13 r22.5
Рабочие сценарии: региональные дороги, подъездные пути к стройплощадкам, влажные участки, щебеночные насыпи, укатанный грунт, а также твердые покрытия с интенсивными поворотами и торможениями. Рисунок рассчитан на уверенный отвод воды и грязи, а конструкция выдерживает регулярные съезды с асфальта без критических ударных повреждений.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Монтаж проводите на чистый обод, проверенный на отсутствие деформаций и коррозии, с использованием рекомендованных смазок и инструментов. Соблюдайте технику безопасности: фиксируйте колесо в монтажном стенде, используйте защитную клетку при накачивании, контролируйте посадку борта по кругу. Балансируйте колесо после установки. Давление поднимайте ступенчато до требуемого значения на холодной шине. При сдвоенной установке обеспечивайте согласованность давления в паре и одинаковую глубину протектора; разность более 3–4 мм ускоряет износ. После демонтажа осматривайте внутреннюю поверхность на предмет надрывов и проколов, оценивайте пригодность корпуса к восстановлению.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: уменьшение сопротивления качению для класса смешанных условий до 5–7% относительно типичных агрессивных рисунков on/off, без компромисса по тяге.
- Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на рыхлых участках, стабильный старт и набор скорости под нагрузкой ускоряют цикл рейса и разгрузки.
- Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас, пригодный к восстановлению, продлевает срок службы комплекта и снижает стоимость километра.
Оплата и доставка
Купите шины 13 r22.5 Aeolus Neo Construct D 156/150K ведущая грузовая резина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оставьте заявку — подберем комплект под ваш автопарк, согласуем сроки и организуем быструю отправку по всей Украине. Действуют предложения для транспортных и строительных компаний.
- Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — менеджер подтвердит наличие, цену и сроки отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневно, до отделения или адресно.
- Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж при получении.
Преимущества покупки шины
Официальная поставка, гарантийные обязательства производителя, оперативная логистика и технические консультации. Помогаем рассчитать давление, подобрать размер и схему перестановок под ваш маршрут и нагрузки.
Заключение по шине и рекомендации
13 r22.5 Aeolus Neo Construct D 156/150K ведущая грузовая резина — выбор для тех, кто ищет сочетание мощности тяги, стойкости к повреждениям и разумной стоимости владения. Модель оптимальна для самосвальных шасси, миксеров, лесовозов и техники, регулярно работающей на щебне и грунте с выездами на асфальт. Каркас выдерживает ударные нагрузки и допускает восстановление, а протектор обеспечивает надежный зацеп в сложных условиях и предсказуемость на дороге. Своевременный контроль давления и плановая перестановка повысят ресурс, снизят расход топлива и сохранят стабильность управления. Делайте ставку на надежность и долговечность — оборудуйте ведущую ось Aeolus Neo Construct D и стабильно выполняйте план без простоев.
Частые вопросы о шине
- Какой максимальный скоростной режим для индекса K? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления, указанных производителем.
- Что означает двойной индекс 156/150? – Это предельная масса на одну шину: 156 — 4000 кг в одиночной установке, 150 — 3350 кг в сдвоенной. Перегруз недопустим.
- Подходит ли модель для восстановления протектора? – Да, корпус рассчитан на ретред при условии прохождения инспекции и соблюдения технологических требований.
- Можно ли использовать на чисто магистральных маршрутах? – Можно, но основная сила модели — смешанные условия. Для чистой магистрали лучше рассмотреть дорожные рисунки серии NEO с меньшим сопротивлением качению.
- Как часто проверять давление? – Не реже одного раза в неделю или перед каждым рейсом в тяжелых условиях. Контроль выполняется только на холодной шине.
Готовы перейти на надежную резину для стройсектора? Оформляйте заказ — действуют выгодные цены и гарантия производителя. Нужна срочная поставка по Украине? Оставьте заявку и получайте быструю доставку. Планируете закупку для автопарка? Свяжитесь с нами — предоставим специальные условия для предприятий.
Основные данные шины
Тип транспортного засобу
Ведуча вантажна шина
ТипТС
Ведуча вантажна шина