10R20 Aplus D688 149/146K Ведуча вантажна шина

10 r20 Aplus D688 149/146K Ведущая грузовая шина — эффективная работа в смешанных условиях, уверенная тяга и ресурс каркаса для восстановления

10 r20 Aplus D688 149/146K Ведущая грузовая шина создана для ведущих осей грузовиков, самосвалов и шасси, работающих на асфальте и грунтовых дорогах. Модель сочетает мощный протектор с глубокими блоками и износостойкий компаунд, обеспечивая уверенную тягу и предсказуемое торможение. Усиленный стальной каркас допускает восстановление протектора и повышенную стойкость к ударам. Если нужен стабильный зацеп, ровный износ и надежность в тяжелеющих условиях, эта шина станет практичным выбором. Оформляйте заказ сейчас, чтобы получить выгодную цену и оперативную отгрузку по Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aplus — торговая марка компании Shandong Haohua Tire Co., Ltd., одного из крупных китайских шинопроизводителей, специализирующегося на легковых, грузовых и индустриальных шинах. Заводы оснащены современными линиями смешения и формования, а контроль качества соответствует международным требованиям, что подтверждается сертификатами и экспортной географией бренда.

• Страна производства и компания: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd. и аффилированные производственные площадки
• Технологии бренда: металлокорд высокой прочности, многослойный брекер, кап-бейс компаунд для термостабильности, компьютерная оптимизация рисунка протектора для снижения шума и равномерного распределения давления, контролируемая рецептура саж и масел для ресурса
• Назначение шин: шоссейные и смешанного применения грузовые шины для магистральных, региональных и строительных перевозок; решения для ведущих, рулевых и прицепных осей
• Рейтинг бренда: Aplus относится к сегменту разумной стоимости среди мировых производителей, конкурируя с азиатскими марками уровня Sailun, Linglong, Triangle, при этом обеспечивая стабильное качество и хорошее соотношение цена и пробег

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок и трассы, акцент на управляемости и равномерности износа
• 315/80r22.5 — ведущая ось для магистрально-региональной логистики, повышенная тяга и ресурс
• 12r22.5 — прицепная ось для тентованных и рефрижераторных полуприцепов, устойчивость к истиранию плеч
• 11r22.5 — универсальная установка на рулевую или ведущую ось в региональном цикле с умеренными нагрузками
• 385/65r22.5 — прицепная ось, высокая несущая способность и устойчивость к боковым срезам
• 13r22.5 — ведущая ось самосвалов и шасси в строительном сегменте, усиленная тяга на грунте
• 275/70r22.5 — городские и региональные маршруты, рулевая ось автобусов и среднетоннажных грузовиков
• 315/70r22.5 — магистральный цикл, рулевая ось с упором на курсовую стабильность
• 245/70r19.5 — прицепная ось среднетоннажных прицепов и городских доставок, равномерный износ
• 265/70r19.5 — ведущая ось распределительной техники, усиленная тракция на мокром покрытии
• 215/75r17.5 — прицепная ось малотоннажных прицепов, стойкость к перегреву
• 235/75r17.5 — рулевая ось развозных грузовиков, стабильность управления в городе

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 10 r20 Aplus D688

• Производитель шины: Aplus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовиков и самосвалов для дорог общего пользования и грунтов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: D688
• Ширина шины: 278 мм
• Высота профиля шины: стандарт типоразмера 10 r20
• Наружный диаметр шины: 1050–1085 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 149 и 146 — предельная масса 3250 кг одиночная и 3000 кг сдвоенная
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная — нити корда ориентированы поперек направления качения
• Рисунок протектора шины: блочный для ведущей оси, симметричный, глубокий, с выраженными канавками; ориентировочная глубина 16–20 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 55–60 кг
• Материал: стальной корд в брекере и каркасе, компаунд на основе натурального и синтетического каучука с сажей, маслами и смолами, бортовые кольца из высокопрочной стали
• Топливная эффективность: по классу эконом сегмента — сниженное сопротивление качению для своего типа протектора
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Решение для грузовой техники, обеспечивающее надежное сцепление и стабильную работу в тяжелых режимах перевозок и на строительных объектах.
• Повышенный ресурс: долговечный компаунд и глубокий протектор рассчитаны на длительные пробеги при корректной эксплуатации.
• Уверенная тяга на разных покрытиях благодаря развитым грунтозацепам и продуманной геометрии блоков.
• Прочная силовая основа: многослойная стальная структура каркаса для стойкости к деформациям.
• Оптимизация рисунка под назначение оси: для ведущей оси применены массивные блоки и широкие каналы, что улучшает зацеп и отвод воды и грязи.
• Возможность восстановления: корпус рассчитан на ретрединг при соблюдении условий эксплуатации и контроля состояния.
• Стабильность при нагреве: состав и конструкция позволяют выдерживать рабочие температуры под нагрузкой.
• Многослойная архитектура каркаса равномерно распределяет усилия и снижает риск усталостных повреждений.
• Наличие меток износа дает понятный ориентир по остаточной глубине для своевременной замены или восстановления.
• Составные материалы: каучук натурального и синтетического происхождения, сажа, сера, металлические и текстильные корды, пластификаторы, масла и функциональные присадки для ресурса и сцепления.
• Укрепленные боковины уменьшают риск порезов и повреждений при касании бордюров и камней.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Aplus D688 выполнен в виде симметричного блочного дизайна с поперечными и продольными канавками. Крупные тяговые шашки имеют усиленные кромки и многогранные фаски для улучшения зацепа на влажном покрытии и плотном грунте. Шаг блоков варьируется по окружности, что снижает шум и препятствует формированию резонансных зон. Дренажные каналы раскрываются к плечевой зоне, ускоряя эвакуацию воды и грязи, а поперечные прорези дополнительно формируют режущие кромки для уверенного старта и торможения. Жесткие перемычки между блоками стабилизируют шашки под крутящим моментом и улучшают распределение давления по пятну контакта, сдерживая локальный перегрев и пиловидный износ.

Если рассматривать взаимозаменяемость типоразмеров, диагональные варианты 10.00-20 встречаются на части техники старого парка, тогда как радиальная конфигурация 10.00r20 обеспечивает лучшее демпфирование, меньшее тепловыделение и более ровный износ при сопоставимых условиях.

Конструктивные особенности шины

Основа шины — силовый радиальный каркас со стальными нитями высокой прочности, рассчитанный на значительные ударные и циклические нагрузки. Брекер многослойный, стальной, формирует стабильную площадку под протектором, уменьшая деформации и удерживая контакт по всей ширине. Бортовая зона усилена массивными стальными кольцами, обеспечивающими надежную посадку на обод и стойкость к смещению под высоким крутящим моментом. Боковины получили утолщенные защитные слои с повышенной стойкостью к порезам и истиранию, а также оптимизированный теплоотвод, что снижает риск термоусталостных дефектов в длительных циклах работы. Использование кап-бейс компаунда с разделением слоев по функционалу помогает управлять температурой протекторной зоны и стабильностью сцепления.

Основные области применения

• Шина предназначена для ведущих осей грузовиков, самосвалов и шасси, работающих в региональной логистике, на строительных объектах и при доставке инертных материалов. Отличается продолжительным ресурсом на твердом покрытии и уверенной тяговой способностью на укатанном грунте, поддерживает стабильность на влажном асфальте и устойчивость к локальным перегрузкам.

Список техники:

• КАМАЗ — 5320 и 5511
• МАЗ — 5335 и 5337
• ЗИЛ — 4331
• ГАЗ — 3307 в усиленных модификациях с соответствующими ободами
• Dongfeng — серия EQ с осями под 10.00r20
• FAW — платформа CA с колесными дисками 20 дюймов
• Foton — Auman в комплектациях под 10.00r20 для региональных перевозок
• Howo Sinotruk — часть шасси в строительных версиях для 20 дюймов
• Shacman — F2000 в вариантах под 10.00r20
• Ashok Leyland — грузовые шасси старших серий с колёсами 20 дюймов
• Tata — грузовые платформы с осями под 10.00r20
• Hino — отдельные шасси локальных спецификаций для рынков с 20 дюймовыми ободами
• Mitsubishi Fuso — варианты для развивающихся рынков с 10.00r20
• Isuzu — региональные шасси локальных модификаций под 10.00r20
• Hyundai — старая линейка HD в исполнениях с ободами 20 дюймов

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S815 – D688 обеспечивает более выраженный зацеп на укатанном грунте за счет массивных поперечных блоков и открытых плечевых каналов
• Aeolus ADR35 – у D688 акцент на износоустойчивость при переменной загрузке, что помогает держать ровный износ в региональном цикле
• Linglong DTR909 – D688 демонстрирует заметную устойчивость к выкрашиванию на строительной площадке благодаря эластомерной рецептуре протектора

Каркас D688 рассчитан на восприятие крутящего момента ведущей оси и допускает восстановление при корректном обслуживании, тогда как у ряда аналогов ретрединг ограничивается из‑за меньшей толщины подпротекторных слоев. Металлокорд и брекерная зона в D688 распределяют нагрузку по ширине пятна контакта, что помогает стабилизировать температуру. Боковины имеют дополнительные слои защиты, тогда как на некоторых конкурентах эконом сегмента толщина боковой защиты ниже. Протектор сформирован крупными шашками с ступенчатым расположением, поэтому D688 лучше переносит движение по влажному откату, сохраняя кромочный эффект, чем аналогичные модели с более закрытым рисунком.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение стоимости и пробега достигается благодаря укрепленному каркасу и продуманной рецептуре компаунда.
• Корпус выигрывает по стойкости: многослойный металлокорд повышает прочность и сохраняет геометрию под переменными нагрузками.
• Снижение потерь на качение достигается сочетанием брекерной платформы и стабилизированного протектора, что благоприятно сказывается на расходе топлива.

Силовая структура включает радиальный каркас со стальными нитями, многослойный брекер над ним, укрепленные борта и защищенные боковины. Протектор имеет массивные блоки и широкие канавки, рассчитанные на тяговое усилие и самоочистку, при этом геометрия блоков минимизирует сдвиговые деформации. Такое сочетание материалов и геометрии обеспечивает механическую стойкость, равномерный износ, более низкий нагрев и прогнозируемое поведение на различных покрытиях.

Ключевые преимущества шины

• Длительный пробег: износостойкая резиновая смесь и глубокий протектор позволяют проходить длительные дистанции при соблюдении регламентов.
• Высокий уровень сцепления на разных покрытиях за счет кромочного эффекта и продуманной дренажной сети.
• Каркас усилен несколькими слоями металлокорда, что повышает устойчивость к деформациям и ударным нагрузкам.
• Рисунок адаптирован под ось: для ведущей оси применены массивные шашки и открытые плечи, обеспечивающие тяговой потенциал.
• Корпус допускает ретрединг при корректном обслуживании, что продлевает срок службы и снижает стоимость пробега.
• Индикаторы износа помогают вовремя оценивать остаток и планировать замену или восстановление.
• Тяговое усилие и несущая способность способствуют ускорению рабочих циклов и сокращению простоев.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой и скоростью, учитывая, что индекс 149 допускает 3250 кг при одиночной установке, а 146 — 3000 кг при сдвоенной. Не допускайте перегрева из‑за недостаточного давления — это ускоряет усталостные повреждения каркаса. Регулярно контролируйте схождение и состояние подвески, переставляйте шины по схеме производителя техники для выравнивания износа. На строительных площадках избегайте наезда на острые кромки и арматуру; при движении по гравию ограничивайте длительную пробуксовку. Для продления ресурса корпуса своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок, отслеживайте глубину по индикаторам и планируйте ретрединг до достижения минимально допустимого остатка.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 10 r20 Aplus D688

Шина приспособлена к смешанной среде: региональные дороги, участки с гравием, влажная укатанная почва, твердый грунт, асфальт под дождем. На влажной дороге кромочный эффект блоков улучшает торможение и разгон, а открытые плечи помогают отводить воду и грязь, поддерживая контакт. На твердой площадке широкое пятно распределяет нагрузку, снижая локальный нагрев, что важно при перевозке инертных материалов и работе на строительных объектах.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом осмотрите обод на отсутствие коррозии и механических повреждений. Используйте смазку для бортов, соблюдайте последовательность затяжки гаек крест‑накрест и моменты, рекомендованные производителем техники. После установки выставьте рабочее давление с учетом фактической нагрузки и температурных условий; проверяйте давление на холодной шине. После первых 50–100 км пробега выполните контроль затяжки крепежа колес. При демонтаже выпускайте воздух полностью, применяйте штатный инструмент, исключайте ударные нагрузки по борту, чтобы не повредить каркас. На сдвоенных колесах следите за парностью по высоте протектора и давлению, чтобы исключить перегрев одной из шин в паре.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: по сравнению с изношенными или неправильно подобранными рисунками для ведущей оси сопротивление качению может быть снижено до 5–7 процентов при корректном давлении и регулярной ротации.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовку на влажном покрытии и укатанном грунте, позволяя поддерживать скорость операций и сокращать простои техники.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас пригоден к восстановлению протектора, а равномерный износ продляет срок службы до ретрединга и снижает частоту замен.

Оплата и доставка

Приобретайте 10 r20 Aplus D688 149/146K Ведущая грузовая шина по выгодным условиям у нашего магазина. Оставьте заявку сейчас, получите профессиональную консультацию и быструю отгрузку по всей Украине с возможностью адресной доставки.

• Как купить: оформите заказ онлайн или свяжитесь по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно по городам и селам, до отделения либо по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Мы обеспечиваем надежную логистику, официальную гарантию производителя, оперативную отгрузку и техническую поддержку при подборе и эксплуатации. Заказывайте прямо сейчас — закрепите цену и получите профессиональные рекомендации под ваш автопарк.

Заключение по шине и рекомендации

Aplus D688 в размере 10 r20 149/146K — это практичное решение для ведущей оси грузовой техники, где важны сцепление, ресурс и возможность восстановления корпуса. Шина объединяет тягу на смешанных покрытиях, стабильность на влажном асфальте и прочную конструкцию, рассчитанную на тяжелые режимы. Установка на совместимые шасси помогает повысить эффективность рейсов, стабилизировать расход топлива и поддерживать безопасность работы. Рекомендуется соблюдать регламент давления, проводить ротации и использовать ретрединг по мере износа — так вы максимально раскроете потенциал корпуса и снизите стоимость километра.

Частые вопросы о шине

• Какой максимально допустимый индекс скорости для данной модели – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км в час при соблюдении нагрузки и давления.
• Какую массу допустимо нагружать на шину – Индексы 149 и 146 соответствуют 3250 кг при одиночной установке и 3000 кг при сдвоенной, при корректном давлении.
• Подходит ли шина для восстановления протектора – Корпус рассчитан на ретрединг при условии отсутствия критических повреждений каркаса и соблюдения регламентов сервисной станции.
• Можно ли эксплуатировать шину круглый год – Модель относится к всесезонным грузовым решениям и рассчитана на эксплуатацию в широком температурном диапазоне на дорогах общего пользования и грунтах.
• Какое рекомендуемое давление – Давление подбирается по таблицам нагрузки и скорости производителя техники и шин, с учетом фактической нагрузки на ось и конфигурации одиночной или сдвоенной установки.

Оформляйте заказ прямо сейчас — действует гарантия производителя и выгодные условия; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с менеджером — специальные условия для предприятий и автопарков.