12 r20 Aplus D608 156/153K ведущая грузовая шина создана для тяговых осей тяжелых грузовиков, работающих на смешанных покрытиях — от асфальта до щебня и грунта. Широкие плечевые зоны и глубокие тяговые блоки обеспечивают надежное сцепление, а усиленный каркас стабильно переносит ударные нагрузки. Модель ориентирована на перевозчиков, которым важно сочетание стойкости к износу, предсказуемости на мокром покрытии и возможности восстановления. Выберите проверенное решение для интенсивной эксплуатации в строительстве, лесозаготовке, на карьерах и региональных рейсах.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Aplus принадлежит крупному китайскому производителю грузовых и легковых шин, чьи заводы оснащены современным европейским и японским оборудованием. Продукция сертифицирована по международным стандартам качества, а линейка для коммерческого транспорта включает как магистральные, так и смешанные и карьерные решения, доступные по цене и рассчитанные на восстановление.

Страна производства и компания: Китай, заводы в провинции Шаньдун; бренд Aplus выпускается на предприятиях группы Shandong Haohua Tire Co., Ltd
Технологии бренда: многослойные стальные брекеры с нейлоновым подслоем, 3D-моделирование распределения давления в пятне контакта, компаунды с микродисперсной сажей и кремнеземом, эжекторы камней в дренажных канавках, усиленные борта для работы с высокими нагрузками
Назначение шин: грузовые автошины для ведущих, рулевых и прицепных осей; направления — магистраль, региональные перевозки, строительство, коммунальный и лесной сегменты, смешанные дороги
Рейтинг бренда: крепкий средний сегмент по соотношению цена и ресурс; уступает премиум-брендам по максимальной долговечности, но выгодно выделяется доступной стоимостью владения при стабильном качестве исполнения

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — ведущая ось для региональных и смешанных дорог, тяга и износостойкость
295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных маршрутов, баланс тяги и экономичности
315/70 r22.5 — ведущая ось для магистрали и пригородных рейсов, стабильность на скорости
295/75 r22.5 — ведущая ось для магистральных перевозок и межрегиональных рейсов
11 r22.5 — ведущая ось для региональной логистики и строительной техники
12 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий с частым съездом на грунт
12.00 r24 — ведущая ось для тяжелых условий, повышенный дорожный просвет
8.25 r20 — рулевая или прицепная ось для спецтехники и локальных маршрутов
13 r22.5 — прицепная ось для стабильного износа и курсовой устойчивости
385/65 r22.5 — прицепная ось, высокая грузоподъемность и ровный износ плеч
425/65 r22.5 — прицепная ось для самосвалов и тяжеловозов, усиленные борта
12 r20 — ведущая ось (данная модель), тяговый протектор для смешанных покрытий

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 12 r20 Aplus D608

Производитель шины: Aplus
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: ведущая ось тяжелых грузовиков для смешанных дорог и стройплощадок
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: D608
Ширина шины: 305 мм (12.00 дюйма номинальная секция)
Высота профиля шины: 100%
Наружный диаметр шины: около 1118 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
Индекс нагрузки шины: 156/153 — предельная масса 4000/3650 кг (одинарная/спарка)
Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
VF или IF: —
Тип конструкции: —
Рисунок протектора шины: ненаправленный тяговый с глубокими блоками и продольно-поперечными канавками
Ось установки шины: ведущая
Вес, масса шины: около 68 кг
Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука, стальной брекер, текстильный (нейлон) корд
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса ведущих шин в смешанной эксплуатации
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Aplus D608 выполнен в виде массивных тяговых блоков с крупным шагом и выраженными поперечными кромками. Три продольные дренажные канавки формируют направленные каналы для отвода воды и мелкого щебня, снижая риск скольжения на влажном покрытии. Углы схождения кромок подобраны для уверенного зацепа как при разгоне, так и при торможении, а переменный шаг блоков уменьшает шум и упорядочивает нагрузку по пятну контакта. Жесткие перемычки в плечевой зоне стабилизируют блоки, что помогает сохранять площадь контакта под тягой и при маневрах.

По дну канавок размещены эжекторы камней, которые препятствуют застреванию острых фрагментов щебня и ускоряют самоочистку протектора на грунтовых участках. Распределение давления оптимизировано таким образом, чтобы центральные ребра обеспечивали курсовую устойчивость на твердом покрытии, а плечевые шашки дополнительно подхватывали тягу на рыхлых поверхностях.

Взаимозаменяемые обозначения размеров: диагональный вариант — 12.00-20, радиальный — 12.00r20. При подборе учитывайте требование конкретного автомобиля к типу конструкции и посадочным дискам.

Конструктивные особенности шины

Корпус D608 построен на надежном каркасе с усиленной брекерной частью из стальных кордов, что повышает стойкость к ударным нагрузкам и оптимизирует распределение напряжений. Нейлоновый подслой поверх стального брекера стабилизирует форму протектора при нагреве, уменьшая рост температуры в зоне плеч. Бортовые кольца высокой жесткости удерживают шину на диске при работе с низкими скоростями в тяжелых условиях и частых стартах под полной массой. Боковины выполнены из износостойкого компаунда с дополнительными защитными слоями, снижающими вероятность порезов о кромки щебня и бордюры. Конструкция рассчитана на восстановление, что подразумевает контролируемую повторную нарезку и возможность последующего ремонта корпуса у профессионалов.

Основные области применения

Строительные площадки, региональные перевозки, лесные и коммунальные задачи: шина уверенно работает на смешанных дорогах, переносит регулярные съезды на грунт и обеспечивает тягу на влажном покрытии. Устанавливается на ведущие оси самосвалов, лесовозов, тягачей и бортовых машин, выделяясь устойчивостью к абразивному износу и прогнозируемым поведением на твердом покрытии.

Список техники:

HOWO (Sinotruk) — серия A7 и T5G в модификациях с дисками 20 дюймов
Shacman (Shaanxi) — серия F2000/F3000 для строительных самосвалов
FAW — J5P/J6 в версиях для смешанных дорог
Dongfeng — DFH тяжеловозы с ведущими осями под 12.00r20
Foton — Auman старших поколений со ступицами под 20-дюймовые диски
КамАЗ — модификации для стройсектора и вахтовые в исполнениях с 12.00r20
МАЗ — самосвальные и бортовые модификации под 20-дюймовые шины
ЗиЛ — 131 и его модификации, совместимые с 12.00r20
Урал — ранние исполнения с 20-дюймовыми колесами для тяжелых условий
Robur/Steyr/IFA — специальные версии для смешанных дорог
Tata Daewoo — картерные самосвалы в комплектациях для карьеров
AMW/ASHOK Leyland — региональные шасси под диски 20 дюймов
Beiben (North Benz) — тягачи и самосвалы для строительной отрасли
JAC — тяжелые грузовики старших серий для региональной логистики
Dayun — самосвалы и шасси с ведущими осями под 12.00r20

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Double Coin RLB1 – Aplus D608 предлагает более открытые плечи, что помогает на рыхлых и влажных покрытиях сохранять тягу
Sailun S815 – у D608 глубже выражены поперечные кромки в центральной зоне, что улучшает разгон и торможение на гравии
Triangle TR688 – корпус D608 ориентирован на восстановление с акцентом на стабильность формы протектора при повышенных температурах

Каркас D608 использует плотную стальную армировку с нейлоновым подслоем, что увеличивает устойчивость к усталостным повреждениям при частых стартах под нагрузкой. Боковины усилены защитными слоями, рассчитанными на контакт с абразивными кромками щебня. Геометрия протектора — более открытая, с активными эжекторами камней и переменным шагом блоков, что обеспечивает самоочистку и равномерность износа на смешанных покрытиях.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель D608 относится к тяговым решениям бренда Aplus для ведущих осей, рассчитана на тяжелые шасси, работающие на смешанных дорогах.

2. Область применения — строительные самосвалы, лесовозы, региональные перевозки с регулярным съездом на щебень и грунт.

3. Конструкция — радиальная архитектура каркаса с многослойным брекером и нейлоновым стабилизирующим подслоем.

4. Боковины и борта — усиленные, с защитой от порезов; бортовые кольца повышенной жесткости минимизируют проскальзывание на ободе.

5. Компауnd — износостойкие смеси на основе натурального и синтетического каучука с добавлением технического углерода и кремнезема для стойкости к перегреву и растрескиванию.

6. Протектор — тяговый lug-дизайн с глубокими блоками, наклонными поперечными кромками и самоочисткой, глубина увеличенная для ресурса.

7. Эксплуатационные плюсы — стабильность на мокром покрытии, уверенная тяга на щебне и плотном грунте, ровный износ при регулярных перегрузках.

8. Экономическая выгода — восстановление и возможная повторная нарезка продлевают срок службы корпуса, снижая стоимость километра.

9. Универсальность — годится для городской стройплощадки, трассы до карьера, коммунального сервиса и лесных дорог.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и ресурса: крепкий корпус и ремонтопригодность дают выгодную стоимость километра пробега
Превосходит по надежности корпуса: многослойная армировка устойчива к усталостным нагрузкам и ударам
Лучше по экономии топлива в своем классе смешанных дорожных условий: оптимизированное сопротивление качению снижает расход по сравнению с агрессивными грунтовыми рисунками

Каркас с плотной стальной арматурой и нейлоновым кап-плаем поддерживает форму протектора при нагреве. Боковины усилены резиной с высоким содержанием технического углерода, что уменьшает абразивный износ и защищает от порезов. Брекер равномерно распределяет давление по пятну контакта, а протекторная часть с массивными блоками сохраняет жесткость кромок под тягой и торможением.

Ключевые преимущества шины

Длительный срок службы: износостойкие смеси и увеличенная глубина протектора дают протяженный ресурс при корректном обслуживании
Надежное держание дороги: кромки блоков и продуманные канавки обеспечивают сцепление на мокром и на щебне
Прочный корпус: многослойная арматура выдерживает динамические нагрузки без деформаций
Тяговый рисунок: для ведущих осей применены мощные шашки с открытыми плечами для уверенного зацепа
Возможна восстановительная обработка: при соблюдении регламентов допускается ремонт и повторная нарезка
Контроль износа: индикаторы помогают вовремя планировать ротацию и обслуживание
Высокая тяга и грузовместимость ускоряют рейсы: меньше пробуксовок, выше темп работы на объектах

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса соблюдайте давление по таблицам производителя автомобиля и шин: для одиночной установки ориентир 8.0–9.0 бар под полной нагрузкой, для спарки — 7.5–8.5 бар. Проводите регулярную ротацию между правой и левой сторонами оси каждые 10–15 тыс. км, контролируйте развал-схождение и состояние ступичных подшипников. При движении по щебню избегайте резких разворотов на месте, чтобы не вырывать блоки протектора. На асфальте следите за перегрузами — работа сверх индекса ускоряет износ и повышает риск повреждений. Не допускайте перегрева: при длительной работе на низких скоростях делайте технологические паузы, чтобы температура в плечах снизилась.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 12 r20 Aplus D608

Шина уверенно работает на полевых дорогах, щебне, плотном грунте и асфальте. На влажной поверхности продольные канавки отводят воду, а массивные кромки улучшают зацеп. На твердом покрытии переменный шаг блоков снижает шум и помогает равномерно распределять давление, что уменьшает ступенчатый износ.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте соответствие размера диска и состояния бортовых поверхностей. Используйте рекомендованные смазки для посадки; избегайте агрессивных растворителей. Для камерных исполнений применяйте новую камеру и ободную ленту соответствующего размера. Накачивайте в защитной клети, ступенчато, с обязательной проверкой биения и посадки бортов. Корректируйте давление на холодной шине; после интенсивной работы измерения проводите после остывания. Используйте калиброванные манометры и соблюдайте стандарты по моменту затяжки колесных гаек.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: оптимизированная геометрия блоков и компаунд снижают сопротивление качению до ориентировочно 5–7 процентов относительно агрессивных грунтовых рисунков сопоставимого класса
Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовки на влажном щебне и грунте, повышая среднюю скорость операций
Меньше расходов на обслуживание: ремонтопригодный корпус и возможность восстановления продлевают срок службы и сокращают частоту замен

Оплата и доставка

Приобретайте 12 r20 Aplus D608 156/153K ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оставьте заявку сейчас — организуем консультацию и оперативную отправку по всей Украине. Получите персональное предложение для автопарков и предприятий, быстрый документооборот и надежную логистику.

Как купить: оформите заказ на сайте или звонком. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отправки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отгрузки до отделений и адресно по городам и селам.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрая отгрузка и поддержка специалистов на всех этапах подбора и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

12 r20 Aplus D608 156/153K — рациональный выбор для тяговых осей тяжелых грузовиков в смешанной среде. Модель сочетает тяговый рисунок, крепкий каркас и ремонтопригодность, повышая эффективность рейсов и сокращая расход топлива за счет уменьшения пробуксовок. Шина стабильно ведет себя на мокром асфальте и щебне, выдерживает высокие нагрузки и длительную работу в жару, что важно для строек и лесных дорог. Устанавливайте на ведущие оси самосвалов и шасси для доставки инертных материалов, соблюдайте регламенты по давлению и обслуживанию — и получите долгий ресурс с предсказуемым износом.

Частые вопросы о шине

Подходит ли 12 r20 Aplus D608 для работы в спарке на ведущей оси – Да, индекс 156/153 рассчитан на одиночную и спаренную установку, при спарке придерживайтесь давлений и нагрузок из таблиц производителя
Какой рекомендуемый обод для 12 r20 – Для большинства 12.00r20 используется обод 8.5, допустимы альтернативы согласно каталогу производителя шины и шасси
Можно ли восстанавливать корпус и выполнять повторную нарезку – Каркас рассчитан на восстановление при условии соответствия остаточной толщины протекторной резины и визуального осмотра без критических повреждений
Какова ориентировочная глубина протектора новой шины – Для тяговых шин данного класса глубина обычно находится в диапазоне 18–22 мм, точное значение уточняйте по партийному листу
Камерная или бескамерная конструкция – В зависимости от партии и исполнения доступны варианты; смотрите маркировку на боковине и рекомендации производителя автомобиля по типу диска

Заказывайте сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Оформляйте покупку — ускоренная доставка по Украине. Обращайтесь за персональным предложением — предусмотрены условия для автопарков и предприятий.

Основные данные шины

Радіус

Радиус

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Aplus

Индекс нагрузки

156/153

Индекс скорости