235/75R17.5 Triangle TR689A 143/141J Ведуча вантажна шина

235/75 r17.5 Triangle TR689A 143/141J ведущая грузовая резина — надежное решение для тяговой оси, региональные и городские перевозки, уверенная работа на мокром и сухом покрытии, высокий ресурс и стабильность хода, оптимальный выбор для автопарков

235/75 r17.5 Triangle TR689A 143/141J — ведущая грузовая резина для коммерческих автомобилей средней тоннажности, ориентированная на уверенную тягу и равномерный износ в городском цикле и на региональных маршрутах. Конструкция с усиленным каркасом и глубоким тяговым рисунком обеспечивает предсказуемость управления, эффективный разгон без пробуксовок и стабильное торможение даже при непогоде. Компаунд, устойчивый к абразивному износу, сохраняет рабочие характеристики на протяжении всего ресурса. Выбирайте эту модель, если важны долговечность, возможность восстановления корпуса и экономичность перевозок — выгодное решение для бизнеса, которому нужна дисциплина на дороге каждый день.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших производителей шин в Китае, с многопрофильным портфелем для грузового, карьерного, индустриального и легкового транспорта. Заводы и инженерные центры компании сосредоточены в провинции Шаньдун, используется современное европейское и японское оборудование, а контроль качества выстроен по международным стандартам.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd., производственные площадки в Вэйхае, Шаньдун
• Технологии бренда: численное моделирование рисунка протектора и распределения напряжений, роботизированная сборка каркаса, безстыковое брекерное покрытие, высокопрочный стальной корд, рецептуры с силикосодержащими наполнителями для снижения нагрева и сопротивления качению, технология стабилизации пятна контакта для равномерного износа, усиленная защита бортов от механических воздействий
• Назначение шин: коммерческий транспорт малой и средней тоннажности, магистральные и региональные перевозки, городская доставка, стройплощадки с твердым основанием, пригородные рейсы, автобазы и коммунальные службы
• Рейтинг бренда: Triangle входит в глобальный список ведущих шинных компаний по объему выпуска и темпам экспорта; в классе ценовой доступности конкурирует с Sailun, Double Coin, Aeolus, при этом по ассортименту и географии поставок приближается к Tier-2 производителям

Иные размеры шин, производимых брендом

• 215/75 r17.5 — рулевая ось для распределительных грузовиков, приоритет на стабильность курса и акустический комфорт
• 225/75 r17.5 — прицепная ось для городских полуприцепов, равномерный износ и повышенная стойкость к боковым сдвигам
• 235/75 r17.5 — ведущая ось для среднетоннажных шасси, высокий уровень тяги в дождь и на уклонах
• 245/70 r17.5 — ведущая и прицепная ось для городских автопоездов, сниженная высота профиля для устойчивости и маневренности
• 265/70 r19.5 — рулевая ось регионального назначения, усиление для повышенных нагрузок
• 285/70 r19.5 — ведущая ось, тяговая геометрия для городских и пригородных маршрутов
• 295/80 r22.5 — магистральные рулевые и ведущие решения для дальних перевозок
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для международных рейсов, баланс ресурса и топливной экономичности
• 385/65 r22.5 — прицепные широкопрофильные варианты для шоссейных полуприцепов
• 425/65 r22.5 — передние оси спецтехники и самосвалов, повышенная грузоподъемность

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5 Triangle TR689A

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось среднетоннажных грузовиков для городских и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR689A
• Ширина шины: 235 мм
• Высота профиля шины: 75 процентов
• Наружный диаметр шины: около 800 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725 кг одиночная, 2575 кг сдвоенная
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерный вариант для дисков под безкамерное исполнение
• Рисунок протектора шины: ненаправленный тяговый, блочный, с продольными зигзагообразными каналами, увеличенная глубина
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ориентировочно 29–32 кг
• Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука, высокодисперсная сажа и кремнезем, стальной брекер, металлический корд, текстильный слой, смолы и защитные добавки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса городских и региональных операций
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Специализация под коммерческий транспорт: оптимизирована под весовые нагрузки и температурные перепады, выдерживает интенсивный городской режим.
• Длинный пробег без преждевременного стирания: усиленный состав резины рассчитан на большой ресурс при регулярных рейсах.
• Надежное сцепление с асфальтом и бетонными покрытиями в дождливую погоду и на уклонах.
• Каркас повышенной прочности: многослойная конструкция с высокопрочным стальным кордом.
• Профиль протектора по назначению: для тяговой оси — развитые грунтозацепы и кромки зацепа для уверенного старта и ускорения.
• Возможность повторного использования корпуса: допускается восстановление и последующее наваривание протектора при условии соблюдения регламентов.
• Устойчивость к перегреву: теплоотводящие компоненты и брекерный пакет контролируют температуру.
• Многослойная архитектура: несколько слоев корда и брекера для равномерного распределения нагрузок.
• Наличие индикаторов износа: контроль остаточной глубины протектора без специального инструмента.
• Сбалансированная рецептура: каучуки, сажа, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы и функциональные добавки.
• Усиленные боковины: стойкость к царапинам бордюров и боковым срезам в черте города.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR689A использует ненаправленный блочный рисунок для ведущей оси: плечевые шашки увеличенной ширины с поперечными выемками, центральные ряды сегментов со смещенным шагом и извилистые продольные канавки, размыкающиеся к плечам. Геометрия формирует множество острых кромок зацепления, что помогает при старте с места, ускорении на подъем и торможении. Шаг блоков рассчитан для равномерного распределения давления по пятну контакта — это снижает локальные перегревы и предотвращает пятнистый износ. Открытые плечевые зоны облегчают отвод воды и грязи из контакта, а поперечные каналы обеспечивают быстрый дренаж. Жесткость блоков дифференцирована: центральные элементы чуть жестче для стабильности курса, плечевые — более податливые для эффективной тяги. На мокром покрытии канавки создают капиллярный эффект и минимизируют риск юза, на твердом сухом покрытии сохраняется плотное соприкосновение сегментов с дорожной поверхностью.

Если требуется взаимозаменяемость под разные задачи, для некоторых шасси доступны диагональные аналоги в близких размерах с обозначением тире, а радиальные исполнения — с индексом r. Но для коммерческих городских и региональных перевозок предпочтительны радиальные варианты благодаря устойчивости к нагреву и ровному износу.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе высокопрочного стального корда с многослойной укладкой, что создает запас прочности на ударные нагрузки и вибрации при частых стартах и торможениях. Брекерный пакет с перекрестной ориентацией нитей стабилизирует пятно контакта на скорости и помогает сохранять форму протектора под нагрузкой. Бортовая зона усилена цельными кольцами, обеспечивающими плотную посадку на полке диска и устойчивость к излому при наезде на препятствия. Боковины имеют повышенную толщину с защитными элементами против истирания о бордюры и поребрики, а теплоотводящие компоненты компаунда снижают внутренний нагрев на длительных участках движения.

Основные области применения

• Ведущая ось среднетоннажных грузовиков в городских и региональных рейсах Устанавливается на шасси 7.5–12 тонн и автопоезда распределительной логистики; выделяется долгим ресурсом на асфальте и устойчивой тягой в дождливую погоду.

Список техники:

• Isuzu — NQR 90, NPR 75
• Hino — 300 Series 1224
• Mitsubishi Fuso — Canter 9C/7C
• Mercedes-Benz — Atego 818/1218
• MAN — TGL 8.180/12.220
• DAF — LF 45/55
• Iveco — Eurocargo 100E/120E
• Renault Trucks — D 7.5/12
• UD Trucks — Condor MK
• Volvo — FE 12/FL 210 в версиях на 17.5 дюйма
• Scania — P-series легкие шасси в городских конфигурациях на 17.5 дюйма
• Hyundai — Mighty EX8 в комплектациях с дисками 17.5
• Toyota — Dyna 150 в версиях с 17.5-дюймовыми колесами
• Foton — Aumark C
• JAC — N-серия N120

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – Triangle TR689A выделяется более доступной стоимостью при стабильно высокой тяговой способности в городском цикле.
• Continental HDR – у TR689A усиленные плечевые блоки показывают уверенное сцепление при стартах и на подъемах в дождь.
• Sailun S768 – корпус TR689A отличается хорошей пригодностью к восстановлению и ровным износом на смешанных маршрутах город-регион.

Корпус TR689A собран с акцентом на прочность боковин и бортов для частых маневров и касаний бордюров, тогда как премиальные аналоги зачастую ориентированы на магистраль с меньшим количеством поворотов и остановок. Стальной корд высокой прочности и многослойный брекер позволяют нивелировать поперечные нагрузки от городского цикла. По рисунку протектора TR689A использует открытые плечи и зигзагообразные продольные каналы для ускоренного дренажа, что улучшает старт на мокром покрытии; у ряда магистральных моделей плечи более закрытые в угоду топливной эффективности, но с меньшей агрессивностью тяги.

Описание характеристик модели и бренда

1. TR689A — тяговая радиальная модель для ведущих осей среднетоннажных грузовиков, относится к линейке грузовых шин Triangle для городских и региональных перевозок.

2. Применяется на маршрутах развозной логистики, коммунальных служб и региональных доставок с частыми остановками и разгонами, где важны тяга и равномерный износ.

3. Конструкция радиальная, многооболочечная, с укрепленным каркасом и брекерным пакетом, ориентированным на стабильность пятна контакта.

4. Боковины и борта усилены от механических воздействий, что снижает риск повреждений при контакте с бордюрами и на узких улицах.

5. Компаунд разработан для стойкости к абразивному износу и термоокислительному старению, что сохраняет эластичность и сцепление в течение ресурса.

6. Протектор блочного типа с глубокими дренажными канавками и множеством кромок, оптимизирован шаг блоков и углы наклона для самоочистки.

7. Эксплуатационные преимущества: уверенный старт без излишней пробуксовки, управляемость в дождь, стабильное торможение, сохранение курсовой устойчивости с грузом.

8. Экономическая выгода: возможность восстановления корпуса и потенциальной нарезки протектора по регламенту сокращает затраты парка на шины.

9. Универсальность: подходит для смешанных условий город-регион, для машин с различной загрузкой, на сухом и мокром покрытии с твердым основанием.

Конструктивные особенности шины

• Сбалансированное соотношение цены и ресурса корпуса: оптимальная стоимость километра пробега для распределительной логистики.
• Выигрыш по выносливости каркаса: повышенная стойкость слоев к циклическим нагрузкам и ударам на неровной дорожной сети.
• Снижение расхода топлива: компоновка корда и рецептура протектора уменьшают потери на деформацию при качении.

В основе — стальной корд с контролируемым натяжением при сборке, обеспечивающий ровную геометрию и устойчивость к деформации. Брекер с перекрестной укладкой стабилизирует протектор в пятне контакта, улучшая управляемость на скорости. Боковины с дополнительными защитными элементами против истирания и микропорезов, бортовые кольца гарантируют жесткую фиксацию на диске. Протектор выполнен из износостойкой смеси с оптимальным уровнем эластичности, что позволяет эффективно работать при разных температурах, не уходя в преждевременный износ плеч или пятнистость.

Ключевые преимущества шины