Ведуча вантажна гума 215/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads D 126/124M створена для тягових осей середньотоннажних вантажівок, що працюють на змішаних маршрутах: місто, регіон, під’їзні дороги до складів і будмайданчиків. Глибокий протектор із відкритими плечовими зонами забезпечує ефективне зчеплення на вологому асфальті, плиті й укатаному ґрунті. Міцний каркас витримує різкі навантаження та сприяє багаторазовому відновленню протектора. Стабільна поведінка під навантаженням поєднується з економічністю в парку. Замовляйте зараз — отримаєте надійну тягу, прогнозований знос і впевненість у кожному кілометрі.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — промисловий шинний бренд, відомий збалансованим поєднанням ресурсу, міцності та вартості. Компанія інвестує в сучасні компаунди, автоматизоване складання каркасів і контроль якості на кожному етапі — від сировини до кінцевих випробувань.

Країна виробництва та компанія: Китай; Aeolus Tyre Co., Ltd. — підприємство групи ChemChina з сертифікацією ISO/TS 16949, з постачаннями на ринки ЄС та інших країн.
Технології бренду: зміцнений брекер зі сталевих поясів, зносостійкі компаунди з підвищеною стійкістю до перегріву, антикам’яні протекційні елементи, оптимізована геометрія плечей для рівномірного стирання, точна балансування каркасу та сучасні процеси вулканізації.
Призначення шин: для вантажних автомобілів, автобусів, спецтехніки та причепів — рішення для магістралей, регіональних маршрутів, міського розвезення та легкого будівельного сегмента.
Рейтинг бренду: Aeolus входить до групи глобальних виробників вантажних шин середнього та вище середнього сегмента, поступаючись преміум-маркам за ціною, але наближаючись за ресурсом і надійністю до топових рішень галузі.

Інші розміри шин, вироблених брендом

225/75 r17.5 — ведуча вісь для середньотоннажних авто, підвищена тяга на міських і регіональних дорогах
245/70 r17.5 — кермова або ведуча вісь у легкому будсекторі, для змішаних покриттів
235/75 r17.5 — причіпна та універсальна осі для розвізних фургонів і трейлерів
265/70 r19.5 — ведуча вісь, регіональні перевезення з під’їздами на ґрунт
285/70 r19.5 — кермова і ведуча вісь, високий пробіг на асфальті
295/80 r22.5 — універсальна лінійка для магістралі та регіону, оптимальний баланс курсової стійкості і ресурсу
315/70 r22.5 — ведуча вісь, тяга в дощ та сніг, інтенсивні регіональні маршрути
315/80 r22.5 — кермова й ведуча, для важких умов і змішаного профілю
385/55 r22.5 — кермова та причіпна, рівномірний знос на автомагістралях
385/65 r22.5 — причіпна, стабільність на великих вантажах і ресурс у міжміських перевезеннях

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 215/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads D ведуча вантажна гума

Виробник шини: Aeolus
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: для ведучої осі середньотоннажних вантажівок, регіональні та міські маршрути, під’їзні дороги
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: Neo Allroads D
Ширина шини: 215 мм
Висота профілю шини: 75%
Зовнішній діаметр шини: близько 777 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 126/124 — гранична маса 1700 кг/1600 кг
Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
Тип конструкції: радіальна, безкамерна (TL)
Малюнок протектора шини: ненапрямний, симетричний lug-блоки з виразними канавками; глибина близько 16–17 мм
Вісь установки шини: ведуча
Вага, маса шини: орієнтовно 28–29 кг
Матеріал: компаунд із натурального та синтетичного каучуку з високим вмістом техвуглецю, сталевий корд, сталеві пояси брекера, нейлонова підсилювальна стрічка
Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу, зазвичай на рівні середнього сегмента
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора Aeolus Neo Allroads D — симетричний, lug-орієнтований із масивними шашками, розміщеними в шаховому порядку для стабільної передачі тяги. Центральні блоки мають ламелі та мікрокромки, що підвищують силу зачепу на мокрому асфальті. Поперечні канавки широкі, з поступовим розкриттям до плеча для ефективного відведення води й бруду. Плечові зони відкриті, із посиленою жорсткістю, щоб розподіляти тиск у плямі контакту, зменшуючи підмивання протектора та пиляння країв.

Крок шашок підібраний так, щоб зберігати відносно низький рівень шуму для ведучої осі. По дну канавок інтегровані кам’явиштовхувачі — вони знижують ризик заклинювання гравію та прискореного пробивання брекера. На вологому ґрунті відкриті канали формують напрямний потік, а жорсткі кромки блоків уперто працюють у тягу та гальмування. На твердому покритті суцільніші перемички між блоками утримують форму плями контакту, покращуючи стабільність при розгоні й карбюванні.

Взаємозамінні за задачами в автопарках: 205/75 r17.5 і 225/75 r17.5 — для схожих умов на легших/важчих осях; умовно-діагональний аналог у деяких парках — 8.00-17.5 для причепів, але для ведучої осі сучасних вантажівок рекомендована саме радіальна структура r17.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на сталевому корді з високою межою міцності, який формує несучу здатність і геометричну стабільність під вантажем. Брекерна частина — кілька сталевих поясів, що перехрещуються під оптимізованим кутом для рівномірного розподілу напружень і зниження ризику міжпоясних зрушень. У зоні борта застосовано посилені кільця зі сталевого дроту з антифрикційними прокладками — це полегшує монтаж і покращує фіксацію на ободі, зменшуючи мікропровороти.

Боковини мають додаткові гумові прошарки з термостійкою рецептурою для гасіння ударних навантажень і відводу тепла від зони плеча до борта. Верхній композитний пояс із нейлону стабілізує протекторний пакет на високих швидкостях та захищає від проникнення гострих камінців у брекер. Така архітектура корпусу сприяє придатності до відновлення та рівномірності зносу упродовж циклу.

Основні сфери застосування

Робота на ведучих осях середньотоннажних вантажівок у місті й регіоні: розвезення товарів, логістика last mile, будмайданчики з твердими під’їздами.Встановлюється на легко- та середньотоннажні шасі 7.5–12 т. Відрізняється тривалим ресурсом на асфальті та стабільністю зчеплення на плиті й утрамбованому ґрунті.

Список техніки:

Mercedes-Benz — Atego 815/1018/1218
MAN — TGL 8.180/10.220
DAF — LF45/LF55
Iveco — Eurocargo 75E/100E
Renault Trucks — D 7.5/10/12
Volvo — FL 210/240
Scania — P-series міські шасі з 17.5 колісними дисками у легших конфігураціях
Hyundai — HD78 HD120 у виконаннях з 17.5 дисками для певних ринків
Foton — Auman mid-duty
Isuzu — NQR/Forward у спецкомплектаціях з 17.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi D – Aeolus Neo Allroads D забезпечує близьку тягу на вологому покритті при нижчій вартості придбання, що важливо для великих парків.
Continental Conti Hybrid HD3 – модель Aeolus вирізняється масивнішими відкритими плечима, які прощають часті розвороти у місті та маневри у двориках складів.
Goodyear KMAX D – корпус Aeolus адаптований до відновлення протектора з високим відсотком успішних повторних циклів, що зменшує сукупну вартість кілометра.

Каркас у Neo Allroads D має посилені пояси зі сталевими дротами високої міцності та нейлонове покриття, що за характеристиками близьке до рішень преміального сегмента. Боковини захищені товстішим гумовим шаром у зоні плеча — це допомагає протистояти бордюрним контактам, у той час як протектор зі збільшеними блоками та кам’явиштовхувачами краще працює на щебеневому під’їзді, ніж ряд типових магістральних візерунків конкурентів.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Загальний опис: ведуча вантажна гума лінійки Neo Allroads для середньотоннажного сегмента, орієнтована на регіон і місто з періодичними виїздами на твердий ґрунт.
2. Призначення: тяга і контроль на низьких і середніх швидкостях у щільному трафіку, багато стартів і зупинок, розвантаження на рампах.
3. Конструкція: радіальна, багатопоясна, зі сталевими брекерними шарами і стабілізуючим нейлоновим верхнім поясом.
4. Боковини та борти: укріплені, з демпфуючим гумовим шаром у плечі та жорсткими бортами для надійної посадки на ободі безкамерної системи.
5. Компаунд: склад, що протистоїть стиранню та термостарінню, з підвищеною стійкістю до мікророзтріскування при маневруванні.
6. Протектор: lug-орієнтований, з глибокими канавками, ламелями та кам’явиштовхувачами, підібраним кроком для балансу тяги і шуму.
7. Експлуатаційні переваги: курсовий держак у дощ, прогнозована тяга на бруківці, знижена схильність до пиляння плеча.
8. Економічна вигода: зменшення витрат на кілометр завдяки відновлюваності корпусу та рівномірному зносу.
9. Універсальність: адаптується до маршрутів з частими розворотами та змінними вантажами без втрати ресурсу.

Конструктивні особливості шини

Раціональна вартість при відчутному ресурсі — оптимальний баланс ціна і якість для щоденних перевезень.
Стійкий корпус до багаторазових навантажень — додатковий запас міцності каркасу в порівнянні з типовими рішеннями класу.
Помірний опір коченню — економніший витрата пального на міських і регіональних маршрутах.

Корпус виконано з багатошаровим сталевим кордом, що працює у зв’язці з жорсткими бортовими кільцями. Брекер захищає від пробивання та стабілізує пляму контакту при високому крутному моменті. Боковини мають посилену структуру з еластомерів, які стримують перегрів і гасять ударні хвилі від бордюрів. Протекторна частина з нейлоновим кап-поясом утримує геометрію на швидкості і під навантаженням, закладаючи надійну основу для регрувінгу й наступного відновлення.

Ключові переваги шини

Ресурсний потенціал: стійкий до інтенсивного стирання компаунд витримує довгі пробіги без раннього викришування.
Контроль і тяга: впевнена робота на мокрому й сухому покритті, передбачуваний розгін і гальмування.
Міцний каркас: багатошаровий сталевий корд утримує форму під навантаженням і протистоїть механічним впливам.
Цільовий візерунок: для ведучої осі застосовано глибокі тягові блоки, які переносять крутний момент на дорогу без надмірного буксування.
Повторне життя: корпус придатний до кількох циклів відновлення, що зменшує витрати парку.
Контроль зносу: індикатори дозволяють вчасно планувати ротацію і регрувінг.
Висока тягова сила і вантажопідйомність: пришвидчує виконання завдань, скорочує втрати часу на складних підйомах.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для довгого ресурсу утримуйте тиск, рекомендований виробником авто або шин для фактичного навантаження осі. На ведучих 17.5 осях у регіоні зазвичай використовують підвищені значення, щоб зменшити нагрів і плечовий знос; при порожньому русі тиск коригують в межах, допустимих технічним регламентом. Періодично перевіряйте шліци дисків і чистоту посадкової полиці — це покращує герметизацію безкамерної системи.

Плануйте ротацію між шинами однієї осі через 10–15 тис. км для вирівнювання зносу блоків. Уникайте тривалого буксування на сипких ділянках — lug-блоки створені для тяги, але при надлишку пробуксовки нагрів зростає. Після робіт на щебені огляньте канавки і видаліть застряглі камінці. Для максимальної віддачі використовуйте регрувінг при досягненні рекомендованої залишкової глибини.

У яких умовах шина може експлуатуватися 215/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads D

Себе впевнено показує на міських дорогах, регіональних трасах, промислових територіях, вологих ділянках з ущільненим ґрунтом і на твердих під’їздах до складів. На мокрому покритті канавки швидко відводять воду; на твердому ґрунті масивні блоки зберігають зчеплення, мінімізуючи зрив у пробуксовку.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий, неушкоджений обід відповідного профілю; використовуйте мастило, рекомендоване виробником. Перевіряйте відсутність задирок на полиці та стан вентиля. Після накачування до монтажного тиску проведіть контроль герметичності і балансування. Робочий тиск виставляйте за таблицями завантаження осі з урахуванням індексу 126/124 і швидкісного режиму — підтримання правильного значення зменшує перегрів і нерівномірний знос. Демонтаж ведіть спеціальним інструментом, уникаючи пошкоджень борта; перед повторним монтажем огляньте внутрішню поверхню на предмет проколів і порізів.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: знижений опір коченню у своєму класі — потенційне зменшення витрати пального до 5–7% у змішаних маршрутах за належного тиску і справних підшипників.
Скорочення часу робіт: краща тяга зменшує буксування на рампах і ухилах, підвищуючи середню швидкість операцій у стислих графіках.
Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус, придатний до регрувінгу і відновлення, подовжує цикл життя шини та знижує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Купуйте 215/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads D 126/124M ведучу вантажну гуму у нас — отримаєте експертну консультацію та оперативну відправку по всій Україні. Оформіть замовлення зараз і зафіксуйте вигідну ціну з офіційною гарантією виробника, відвантаження — у найкоротший термін.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і дату відправлення.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки до відділення або за адресою.
Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційні поставки, гарантійні зобов’язання виробника, швидка логістика та професійна підтримка при підборі тиску, ротації та плануванні регрувінгу.

Висновок по шині та рекомендації

215/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads D 126/124M — надійна ведуча вантажна гума для регіонально-міського циклу: поєднує тягу, рівномірний знос і придатність до відновлення. Найкраще підходить для середньотоннажних шасі, що працюють із частими зупинками й розворотами. Стабільне зчеплення та менший опір коченню підвищують ефективність перевезень і допомагають знизити витрату пального. Міцний корпус гарантує безпеку та довгу службу в складних умовах міста та промзон. Обирайте цю модель, якщо важливі прогнозованість, ресурс і можливість економити на життєвому циклі шини.

Часті питання про шину

Чи підходить ця модель саме на ведучу вісь – Так, Neo Allroads D розроблена для тягових осей, про що свідчить індекс D у назві та lug-орієнтований протектор.
Чи допускається відновлення протектора – Корпус має ресурс для кількох циклів відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології.
Який максимально дозволений швидкісний режим – Для індексу M гранично допустима швидкість становить 130 км/год.
Чи підходить шина для всесезонної експлуатації – Так, компаунд і геометрія протектора адаптовані для цілорічної роботи в помірному кліматі, за умови дотримання регламентів.
Який робочий тиск підтримувати – Орієнтуйтесь на таблиці вантажопідйомності виробника авто/шин для навантаження осі та швидкості; важливе регулярне коригування тиску під фактичну масу.

Замовляйте сьогодні — зафіксуйте кращі умови та швидке відвантаження; Оформіть у кілька кліків — отримаєте професійну консультацію і підбір тиску під ваш маршрут; Забронюйте партію — спеціальні умови для автопарків і підприємств.

Основні дані шини

Середня оцінка