235/75R17.5 Sailun SDR1 143/141K Ведуча вантажна шина

235/75 r17.5 Sailun SDR1 143/141K Ведущая грузовая шина — надежное решение для региональных перевозок и городских маршрутов, обзор преимуществ и областей применения

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Sailun — один из крупнейших производителей шин с полным циклом R&D, испытаний и производства, входящий в число ведущих мировых игроков по объемам продаж. Компания разрабатывает грузовые шины с акцентом на ресурс каркаса, уверенную тягу и возможность восстановления, сочетая современные компаунды и инженерные решения.

• Страна производства: Китай (головной офис и производства), Вьетнам (современные заводы TBR), Канада (центр разработок)
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка, многослойные брекерные пакеты из высокопрочной стали, температурно-устойчивые смеси, 3D-ламели для ведущих шин, камневыводящие элементы, усиленная бортовая зона для ретрединга
• Назначение шин: производство грузовых, автобусных и прицепных шин для магистральной, региональной и строительной техники; решения для ведущей, рулевой и прицепной осей
• Рейтинг бренда: Sailun стабильно входит в первую двадцатку производителей мира по данным международных отраслевых рейтингов, предлагая баланс цены и ресурса в сегменте TBR

Иные размеры шин, производимых брендом

• 215/75 r17.5 — рулевая ось городских развозных грузовиков; акцент на курсовую устойчивость и равномерный износ
• 225/75 r17.5 — ведущая ось легких и среднетоннажных грузовиков; уверенная тяга на городских дорогах
• 245/70 r17.5 — ведущая ось для усиленных развозных шасси; увеличение пятна контакта для влажного покрытия
• 265/70 r19.5 — ведущая ось распределительных грузовиков; тяговые свойства и ресурс протектора
• 285/70 r19.5 — рулевая ось распределительных грузовиков; стабильность на высоких скоростях
• 295/80 r22.5 — рулевая ось магистральной техники; ровный износ и точная управляемость
• 315/80 r22.5 — ведущая ось тягачей и самосвалов; высокая тяга и прочность блоков
• 315/70 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей; экономия топлива при стабильном курсе
• 385/65 r22.5 — прицепная ось полуприцепов; равномерный износ и повышенная нагрузочная способность
• 425/65 r22.5 — прицепная или поддерживающая ось; устойчивость на крен и усиленная боковина
• 11 r22.5 — универсальные позиции для региональных перевозок; доступность и ремонтопригодность
• 12 r22.5 — ведущая и прицепная оси тяжелых грузовиков; прочность каркаса под большие нагрузки

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5 143/141K

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Вьетнам
• Назначение шины: ведущая ось среднетоннажных грузовиков и развозных автомобилей для городских и региональных маршрутов
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: SDR1
• Ширина шины: 235 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: 804 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725/2575 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: направленный блоковый, открытые плечи, глубина около 16.5 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 33 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной корд каркаса, 2 стальных брекерных пояса, нейлоновый кап-плай
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса региональных ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Решение для коммерческого транспорта: рассчитана на интенсивные рейсы и устойчивую тягу на городских и региональных дорогах.
• Длительный ресурс: компаунд стойко противостоит износу, поддерживая пробег до планового ретрединга.
• Уверенное сцепление: разнесенные тяговые блоки и ламели стабилизируют контакт на мокром покрытии.
• Прочный корпус: стальной каркас с многослойной структурой повышает выживаемость на неровностях.
• Специализация по осям: у ведущих — массивные грунтозацепы, у рулевых — продольные ребра, у прицепных — плоский профиль для равномерного износа.
• Восстановление: корпус допускает ретрединг при соблюдении требований производителя.
• Термостабильность: теплоустойчивые смеси и конструкция, рассчитанные на длительную работу.
• Слоистая архитектура: сочетание стального корда и защитных слоев для надежности под нагрузкой.
• Контроль остатка: индикаторы износа помогают вовремя планировать замены или восстановление.
• Состав материалов: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, масла, смолы, металлический и текстильный корд, функциональные добавки.
• Защита боковин: усиленные боковые зоны лучше переносят контакт с бордюрами и бортиками рамп.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок SDR1 — направленный блоковый с чередованием крупных тяговых шашек и наклонных дренажных каналов. Шаг блоков подобран так, чтобы увеличить число кромок зацепления и снизить проскальзывание при старте, а наклон канавок обеспечивает ускоренный водоотвод из пятна контакта. Открытая плечевой зона облегчает очищение от мелкого щебня и грязи, что поддерживает почистую рабочую поверхность. Жесткость отдельных элементов выровнена, чтобы предотвратить выкрашивание при маневрах с нагрузкой.

Система камневыводящих выступов в центральных канавках уменьшает риск застревания камней и последующего повреждения брекера. Распределение давления по площади пятна контакта выравнено, что сдерживает эффект пиления и локальный перегрев. На влажном асфальте рисунок создает устойчивые каналы для воды, тормозя аквапланирование, а на твердом покрытии сохраняет стабильный ход без рыскания. Диагональных взаимозаменяемых аналогов для этого размера по посадочному диаметру не предусмотрено; среди радиальных альтернатив в ряде шасси встречаются 225/75 r17.5 и 245/70 r17.5 при согласовании с допусками производителя автомобиля.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального корда с высокой прочностью на разрыв, что обеспечивает устойчивость к циклическим нагрузкам и ударам на неровной дороге. Два брекерных пояса из металлокорда стабилизируют протекторную зону и минимизируют деформации при ускорениях и торможениях. Кап-плай из нейлона работает как противоотрывной слой, снижая рост температуры на высоких скоростях и улучшая сохранность протектора при длительных рейсах.

Бортовые кольца усилены для плотной посадки на обод и снижения микроподвижек под нагрузкой, что дополнительно защищает от перегрева корда в зоне бортов. Боковины имеют утолщенные зоны с оптимизированной гибкостью: они гасят ударные нагрузки, не допуская чрезмерного перекачивания корпуса, и одновременно защищают от порезов о бордюры. Конструкция рассчитана на последующий ретрединг при соблюдении условий эксплуатации и осмотра корпуса после снятия.

Основные области применения

• Городская и региональная логистика — SDR1 ставят на ведущие оси развозных грузовиков и коммерческих шасси с частыми остановками. Шина демонстрирует продолжительный срок службы на твёрдом покрытии, подавляя неравномерный износ при поворотах и стартах с нагрузкой.
• Холодильные фургоны и промтоварные будки — стабильная тяга на мокром асфальте и уверенный старт на пандусах и рампах.
• Городские строительные поставки — усиленный корпус переносит заезды на стройплощадки с мелким щебнем, сохраняя геометрию протектора.
• Легкие самосвалы и шасси с КМУ — плотная посадка на обод и прочность боковин полезны при частых маневрах и разгрузках.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 818/1221
• MAN — TGL 8.190/12.220
• DAF — LF 45/55
• Iveco — Eurocargo 75E/120E
• Renault Trucks — D 2.1/3.5/7.5 т (соответствующие комплектации на 17.5)
• Volvo — FL 210/240
• Isuzu — NQR/NPR (версии с дисками 17.5)
• Hyundai — Mighty EX8/HD78 (комплектации на 17.5)
• Mitsubishi Fuso — Canter (версии с 17.5-дюймовыми колесами)
• MAZ — 4371/4370 City
• Ford Trucks — Cargo (среднетоннажные серии с 17.5)
• Scania — P-серия городские шасси в низкопрофильных комплектациях
• Krone — городские полуприцепы на осях BPW/SAF с 17.5 дисками (для осей, где предусмотрены ведущие мосты на шасси)
• Schmitz Cargobull — распределительные прицепы с низкопрофильными колесами (для совместимых шасси)
• Wielton — развозные прицепы и кузова на городских шасси

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin – SDR1 обеспечивает более тихую работу на городских скоростях благодаря оптимизации шага блоков и направленных каналов.
• Triangle – у Sailun устойчивее удерживается форма плечевых зон при маневрах с полной массой, что сдерживает локальные сколы.
• Windpower – SDR1 показывает лучшую стабильность тяги на мокром покрытии за счет конфигурации дренажных наклонных канавок и развитых ламелей.

Каркас SDR1 ориентирован на ретрединг: плотный стальной корд и прочные бортовые кольца выдерживают циклы восстановления. Брекерный пакет жестче на кручение, что снижает пиление протектора. Боковины спроектированы с усиленными зонами контакта с бордюрами. Блоковая геометрия протектора с открытыми плечами в сравнении с линеарными схемами конкурентов дает более выраженные кромки зацепления при старте, особенно на мокрой плитке и окраинном щебне.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас — стальной, рассчитанный на повторные тепловые циклы и механические нагрузки. Кордовые нити плотно уложены, защищены резиновыми прослойками от коррозии и усталостных трещин. Брекерная зона — два слоя стали с нейлоновым кап-плаем для противодействия росту температуры и удержания формы пятна контакта. Бортовые кольца — усиленные, обеспечивают стабильную посадку на обод. Плечевые зоны — армированы, что уменьшает сколы при маневрах и соприкосновении с бордюрами. Протектор — блоковый с направленными канавками, рассчитан на эффективный дренаж и кромочный зацеп.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с таблицами производителя и фактической осевой нагрузкой. Для размера 235/75 r17.5 143/141K в типовых условиях городских и региональных перевозок рабочее давление часто находится в диапазоне 7.5–8.5 бар на ведущей оси, при предельной загрузке допускается повышение до значений, указанных в спецификациях на шину и колесный диск. Проверяйте давление на холодной шине не реже 1 раза в неделю; перегрев из-за недокачки ускоряет износ плеч и может повредить корд.

Регулярно выполняйте геометрию: корректный сход-развал и балансировка снижают пиление блоков и неравномерный износ. Чередуйте позиции (право/лево) на одной оси по регламенту автопарка, чтобы выровнять нагрузки. Не допускайте длительного движения с буксованием на скользких поверхностях; при въезде на рампы избегайте резких разворотов на месте с полной массой. Осматривайте протектор и боковины на предмет порезов, булек и застрявших камней; своевременное удаление камней уменьшает риск пробоев брекера. Соблюдайте грузоподъемность по осям автомобиля и дисков.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5 143/141K

Покрытия городских дорог и региональных трасс, включая мокрый асфальт и бетон; подъезды к складам с плиткой и мелким щебнем; твердое и уплотненное грунтовое основание в сухую погоду; влажная дорога при умеренной скорости и корректном давлении. Рисунок рассчитан на эффективный водоотвод и поддержание тяги на мокром покрытии, а открытые плечи улучшают самоочистку при кратковременных выездах на щебень.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированное оборудование и пасту для монтажа. Перед установкой осмотрите обод на отсутствие коррозии и повреждений, проверьте соответствие размера диска (для 235/75 r17.5 — как правило, обод 6.75x17.5, уточняйте допуски). Установите новую бескамерную клапанную сборку и замените уплотнения. После посадки на борт выполните накачку в защитной клетке, доводя давление ступенчато до рекомендованного, затем выполните контроль утечек мыльным раствором. Балансировку проводите динамическим методом под рабочее давление.

После первых 50–100 км эксплуатации проверьте крутящий момент крепежа колес и повторно замерьте давление. Корректируйте давление при существенных изменениях температуры окружающей среды. Не превышайте максимально допустимое давление для диска и шины, указанное производителем.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет оптимизированного рисунка и компаунда снижено сопротивление качению до примерно 5–6% в типичных городских режимах по сравнению с изношенными или нерелевантными по оси шинами.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовки при старте на мокром покрытии, ускоряя маневры на рампах и сократив время на рейс.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают межсервисный интервал и повышают вероятность успешного ретрединга.

Оплата и доставка

Купите шины 235/75 r17.5 Sailun SDR1 143/141K Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Закажите прямо сейчас — поможем подобрать, подтвердим наличие и оперативно отправим по Украине. Получите консультацию специалиста и быструю отгрузку уже сегодня.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и селам, до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж на складе перевозчика.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки и официальная гарантия, быстрый складской отбор и отгрузка, профессиональные консультации по давлению, установке и подбору по осям, помощь в планировании ретрединга и перемещений по позициям.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам требуется ведущая шина для развозного грузовика или регионального шасси, 235/75 r17.5 Sailun SDR1 143/141K — рациональный выбор. Модель сочетает тягу на мокром асфальте, стабилизированный износ и ресурс корпуса под восстановление. Она повышает эффективность рейсов, помогает сдерживать расход топлива и поддерживает безопасность благодаря предсказуемому поведению на торможении и разгоне. Для наилучшего результата соблюдайте рекомендованные давления, контролируйте геометрию, планируйте ротацию по позициям — так вы получите максимальный пробег и стабильную работу автопарка.

Частые вопросы о шине

• Можно ли восстанавливать протектор SDR1 – Да, корпус рассчитан на ретрединг при условии прохождения дефектовки и соблюдения технологий восстановительных работ.
• Допускается ли дорезка протектора – У ряда позиций SDR1 предусмотрена возможность дорезки по меткам; перед процедурой уточните спецификацию конкретной партии и следуйте инструкциям производителя.
• Какой рекомендованный диск для 235/75 r17.5 – Чаще всего обод 6.75x17.5; применимость альтернативных ширин уточняйте в документации на шину и шасси.
• Есть ли маркировка M+S – Модель относится к всесезонным и имеет обозначение M+S, рассчитана на эксплуатацию в широком температурном диапазоне на дорогах общего пользования.
• Какое максимальное давление можно применять – Ориентируйтесь на таблицы нагрузки/давления производителя шины и допустимые значения обода; как правило, для максимальной нагрузки на ведущей оси используются давления порядка 8.5–9.0 бар, но точное значение нужно сверять по документации автомобиля и шины.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Быстрая доставка по Украине в кратчайшие сроки; Оформите закупку — специальные условия для компаний и автопарков.