245/70R19.5 Aeolus Neo Allroads D 144/142J Ведуча вантажна шина

245/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads D 144/142J ведущая грузовая резина — оптимальный выбор для региональных и смешанных маршрутов: назначение и использование, ключевые особенности модели, преимущества и стойкость к износу

245/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads D 144/142J ведущая грузовая резина создана для эксплуатации на ведущей оси среднетоннажных и тяжелых коммерческих автомобилей, работающих на региональных трассах, городских магистралях и на участках с укатанным щебнем. Модель ориентирована на высокую тягу в любую погоду, стабильный пробег и безопасность под нагрузкой. Усиленное строение каркаса и глубоко блокированный протектор улучшают разгон на подъемах и сокращают пробуксовки на влажном покрытии. Разработанный состав смеси замедляет нагрев при длительном движении и поддерживает ровный износ. Выбирайте это решение, если важны надежная тяга, прогнозируемость управления и экономическая эффективность автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Aeolus принадлежит Aeolus Tyre Co., Ltd. и входит в орбиту крупнейшего китайского промышленного холдинга. Компания специализируется на грузовых и автобусных шинах, поставляя продукцию на рынки Европы и Азии, а линейка Neo Allroads ориентирована на региональные перевозки с эпизодическим съездом на более грубые покрытия. Производитель делает ставку на ресурс, ремонтопригодность и стабильность сцепления круглый год, что подтверждается маркировками M+S и 3PMSF в ряде типоразмеров линейки.

• Страна производства и компания: Китай; Aeolus Tyre Co., Ltd. (производственные площадки — провинции Хэнань и соседние индустриальные зоны)
• Технологии бренда: энергоэффективные смеси с повышенной долей синтетического каучука и технического углерода; стальной брекер с термостабильным покрытием; камневыводящие элементы в межблочных канавках; оптимизация пятна контакта для равномерного износа; возможность холодной и горячей наварки протектора на пригодном к восстановлению каркасе
• Назначение шин: грузовые и автобусные шины для ведущих, рулевых и прицепных осей; задачи — межгород и регион, городские маршруты, коммунальная и развозная техника, строительная логистика со смешанными типами покрытий
• Рейтинг бренда: уверенный средний класс мирового рынка TBR со смещением в сторону практичности и стоимости владения; по совокупности ресурса и цены конкурирует с корейскими и европейскими альтернативами второго эшелона

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — ведущая ось для тягачей и самосвалов, упор на тягу и ресурс в смешанной эксплуатации
• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистрали и региона, стабильность курса и равномерность износа
• 315/70 r22.5 — ведущая ось на международные перевозки, баланс тяги и экономичности
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, усиленные плечи для устойчивости и ровного износа
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низких платформ, долговечность на твердых покрытиях
• 265/70 r19.5 — рулевая ось на среднетоннажных грузовиках, управляемость в городе
• 285/70 r19.5 — ведущая ось для развозных машин, усиленная тяга в дождь и снег
• 435/50 r19.5 — прицепная ось, высокая грузовместимость и устойчивость на трассе
• 215/75 r17.5 — прицепная ось легких и средних грузовиков, стойкость к истиранию
• 235/75 r17.5 — ведущая ось на развоз, сцепление и курсовая устойчивость
• 245/70 r17.5 — рулевая ось для городской логистики, контроль в поворотах
• 275/70 r22.5 — ведущая ось в региональных условиях, компромисс тяги и ресурса
• 12 r22.5 — универсальные позиции под регион и строительные задачи
• 13 r22.5 — рулевая или прицепная ось под конкретный рисунок и задачу

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 245/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads D

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось средне- и тяжелотоннажных грузовиков для региональных и городских маршрутов с возможными участками щебня и грунта
• Сезонность шины: всесезонная, с ориентиром на круглогодичную эксплуатацию
• Модель шины: Neo Allroads D
• Ширина шины: 245 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: около 848–860 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 144/142 — предельная масса 2800/2650 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная установка
• Рисунок протектора шины: блочно-ленточный, ненаправленный, глубина до 16–18 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ориентировочно 34–38 кг в зависимости от исполнения
• Материал: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, силика в отдельных компаундах, стальной корд по брекеру и каркасу, нейлоновая защитная лента, сера и функциональные добавки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса региональных ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована специально для коммерческих грузовиков и поддерживает стабильную работу на различных типах покрытий, от асфальта до уплотненного щебня.
• Ресурсный потенциал: износоустойчивая смесь и глубокая рабочая зона протектора рассчитаны на длительный пробег при корректной эксплуатации.
• Надежное сцепление в дождь и на уклонах благодаря взаимоблокирующимся ламелям и массивным тяговым кромкам.
• Упрочненный каркас: многослойная силовая структура снижает риск повреждений в зоне корда.
• Специализированный рисунок: для ведущей оси применены глубокие тяговые блоки и зигзагообразные канавки, рулевые и прицепные варианты в линейке имеют свои геометрии для устойчивости и ровного износа.
• Восстановление по корду: пригодность к повторной наварке обеспечивает вторую жизнь каркаса и сокращает затраты автопарка.
• Теплостойкость компаунда обеспечивает стабильное поведение на дальних перегонов без перегрева.
• Многослойная архитектура корда распределяет нагрузку и улучшает стойкость к ударным нагрузкам.
• Индикаторы износа позволяют отслеживать остаточную глубину для планирования сервиса.
• Смеси и материалы: сочетание натурального и синтетического каучука с техническим углеродом, серой, смолами, маслами; в силовом наборе — стальной и текстильный корд.
• Укрепленная боковая зона помогает противостоять истиранию о бордюры и боковым нагрузкам в городе.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Neo Allroads D для ведущей оси выполнен в формате крупноблочной лаговой геометрии с переменным шагом. Массивные тяговые шашки располагаются в три-четыре ряда, между которыми сформированы зигзагообразные дренажные канавки. Углы атаки кромок подобраны так, чтобы создавать высокий коэффициент сцепления на разгоне и при торможении, а переменный шаг блоков по окружности снижает вибрации и шум. Связующие перемычки между элементами стабилизируют жесткость, уменьшая сминаемость блоков под крутящим моментом и способствуя равномерному износу.

В межблочных каналах предусмотрены камневыводящие выступы, предотвращающие заклинивание щебня и ускоряющие самоочистку. Широкие продольные канавки помогают отводить воду из пятна контакта, а диагональные прорези создают дополнительные острые кромки на влажном асфальте и укатанной грунтовке. Давление распределяется равномерно за счет оптимизированного контактного пятна, что сохраняет стабильность курсового движения на твердом покрытии и поддерживает тягу на влажной почве. Для взаимозаменяемости по платформам вариант диагонального исполнения в данной серии не предусмотрен, а радиальные типоразмеры доступны как в 19.5, так и в 22.5 дюймах.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины сформирован из слоев прочного стального корда, обеспечивающего высокую несущую способность и стабильность формы при крутящих нагрузках. Поверх каркаса расположен силовой брекер из стальных лент с защитной нейлоновой оболочкой, которая снижает риск расслоения и помогает контролировать тепловыделение в зоне пояса. Бортовая часть усилена массивными бортовыми кольцами для надежной фиксации на ободе при работе в паре и при высоких давлениях, а резиновая смесь борта устойчива к микротрещинам от циклических деформаций.

Боковины выполнены с повышенной стойкостью к истиранию и надрезам, дополнительно защищены утолщенным наружным слоем. Система теплоотвода реализована за счет компаунда с пониженной внутренней потерей энергии и продуманной геометрии брекера, что уменьшает накопление тепла при длительных пробегах на высокой средней скорости. Такое строение повышает пригодность каркаса к восстановлению протектора и поддерживает стабильный ресурс.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущей оси среднетоннажных и тяжелых грузовиков в региональных перевозках, муниципальной логистике и развозных маршрутах с периодическими съездами на укатанный щебень и строительные площадки. Устанавливается на шасси городских и межгородских машин, отличаясь рассчитанным на длительный пробег составом смеси и устойчивостью к абразивному износу на твердом покрытии.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 12/15/16
• MAN — TGL и отдельные модификации TGM
• Volvo — FL и FE в 4x2 и 4x4
• Iveco — Eurocargo ML серии
• DAF — LF 12–18 т
• Scania — P-серия 2-осная для городской логистики
• Renault Trucks — D и D Wide
• Isuzu — F-Series и части N-Series повышенной грузоподъемности
• Hino — 300 и 500 в среднетоннажных исполнениях
• Fuso — Canter и Fuso Fighter в 19.5-дюймовой конфигурации
• Hyundai — Mighty EX и HD120
• KAMAZ — городские шасси малой тоннажности под 19.5 обод
• MAZ — развозные автомобили с двускатной ошиновкой 19.5
• ГАЗ — ГАЗон Next City в специсполнении под 19.5
• Ford Trucks — Cargo локальных модификаций

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – Aeolus Neo Allroads D предлагает выгодное соотношение цены и ресурса при сопоставимой тяге на региональных маршрутах
• Goodyear KMAX D – в городско-региональном цикле Neo Allroads D демонстрирует ровный износ плечевых зон и предсказуемость на влажном асфальте
• Continental Conti Hybrid HD3 – каркас Aeolus хорошо приспособлен к повторной наварке, что снижает совокупные расходы при длительной эксплуатации

В конструктивном сравнении каркас Aeolus использует многослойный стальной корд с нейлоновой защитой, сопоставимой по прочности с европейскими решениями второго эшелона. Боковины усилены для городской среды, где часты контакты с бордюрами. Протекторный рисунок — крупные тяговые блоки с перемычками и камневыводящими элементами — ориентирован на сцепление и устойчивую геометрию блоков под моментом, позволяя сохранить тягу на мокрой дороге и на укатанном щебне без избыточной пилености износа.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к линейке Neo Allroads для ведущих осей и предназначена для среднетоннажных и тяжелых грузовых автомобилей, работающих на региональных и городских направлениях.

2. Области применения — межгород, городская развозка, коммунальные задачи и строительная логистика с устойчивым поведением на асфальте и щебеночных участках.

3. Конструкция радиальная; силовой набор — многослойный стальной каркас с брекером и защитной нейлоновой лентой для стабилизации формы на скорости.

4. Боковины усилены износостойким резиновым слоем, бортовая зона укреплена массивными бортовыми кольцами для надежной посадки.

5. Компаунд рассчитан на длительный пробег, устойчив к термоокислительному старению и микротрещинам, поддерживает стабильную жесткость при нагреве.

6. Протектор лагового типа с глубокой рабочей зоной, переменным шагом и системой самоочистки; углы кромок настроены под тягу и торможение.

7. Эксплуатационные преимущества — стабильное сцепление в дождь, уверенный старт под нагрузкой, прогнозируемость на маневрах и отсутствие рыскания.

8. Экономическая составляющая — пригодность каркаса к восстановлению протектора и умеренное сопротивление качению снижают затраты на километр.

9. Универсальность — подходит для разных задач: от городской развозки до региональных линий с периодическими съездами на стройплощадки.

Конструктивные особенности шины

• Рациональная стоимость при сохранении ключевых технических качеств дает выгодное соотношение цена к пробегу.
• Прочность силовой структуры каркаса обеспечивает длительную службу и высокую стойкость к усталостным нагрузкам.
• Оптимизированная энергопотеря в зоне брекера способствует снижению расхода топлива на маршруте.

Архитектура шины включает прочный стальной каркас с усиленными зонами в плечах, двух- или многослойный стальной брекер с нейлоновой защитой и утолщенные боковины с антиабразивными добавками. Протектор выполнен из компаунда с повышенной теплостойкостью; бортовая часть усилена кольцами для стабильной посадки в двускатной схеме. Такое строение минимизирует деформации под крутящим моментом, облегчает теплоотвод и повышает ремонтопригодность корпуса при регенерации.

Ключевые преимущества шины

• Повышенная стойкость к износу: состав протектора и глубина рабочей зоны рассчитаны на длительный пробег в региональном цикле.
• Надежное сцепление как на сухом, так и на мокром покрытии благодаря продуманной геометрии блоков и множеству тяговых кромок.
• Укрепленная силовая основа: многослойный металлический корд формирует жесткий и выносливый корпус.
• Специализированная геометрия протектора для ведущей оси: глубокие лаги для тяги; в семействе доступны рулевые и прицепные рисунки для своих задач.
• Корпус пригоден к восстановлению: несколько циклов наварки при сохранении целостности каркаса помогают снизить бюджет шин.
• Контроль остатка: индикаторы глубины позволяют вовремя планировать перестановку и сервис.
• Высокая тяга и значительная грузовместимость ускоряют выполнение рейсов и разгрузочно-погрузочных операций.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса контролируйте давление по нагрузочным таблицам на парность осей и условия движения. На ведущей оси в двускатной установке поддерживайте давление, рекомендованное производителем автомобиля и шины, обычно в диапазоне 7.5–9.0 бар при полной массе и 6.5–7.5 бар при неполной загрузке, ориентируясь на реальные осевые нагрузки. Проводите еженедельный осмотр протектора на предмет застрявших камней и неравномерного износа, своевременно выполняйте разворот и перестановку по схеме автопарка. Соблюдайте скоростные ограничения по индексу J и избегайте перегруза, чтобы сохранить целостность каркаса. При продолжительной работе на щебне или стройплощадке очищайте канавки от камней для предотвращения пробоев брекерной зоны.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 245/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads D

Покрытия — региональные и городские дороги, участки с влажной почвой и укатанным грунтом, подъездные пути к карьерам и стройобъектам. Шина уверенно держится на твердом покрытии, отводит воду через продольные каналы и сохраняет тяговые свойства на уклонах. На мокрых участках работает за счет множества острых кромок и межблочных канавок, на плотном грунте — за счет глубоких лагов и перемычек, препятствующих сминаемости блоков.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте шину на чистые ободы соответствующей ширины и посадочного диаметра, используя совместимый герметик и монтажную пасту. Перед накачкой проверяйте отсутствие повреждений борта и внутренней полости. Накачивайте в клетке безопасности до рабочего давления, выравнивайте пары в двускатной установке по внешнему диаметру и давлению. После первых 50–100 км пробега перепроверьте давление и подтяжку крепежа. Для демонтажа полностью стравите воздух, отжмите борта по всей окружности, используйте инструмент, исключающий повреждение бортового кольца.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: уменьшенное сопротивление качению в своем классе даёт снижение расхода до 3–5% при корректном давлении и соблюдении скоростного режима.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга и меньше пробуксовок на влажном асфальте и укатанном щебне позволяют поддерживать среднюю скорость маршрута и сокращать простои.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус, пригодный для повторной наварки, продлевает жизненный цикл шины и уменьшает стоимость пробега на километр.

Оплата и доставка

Приобретайте 245/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads D 144/142J ведущая грузовая резина по выгодной цене у нас: оформите заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине. Мы быстро подтвердим наличие и подготовим отправку в удобный для вас день.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер уточнит наличие на складе, итоговую стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — в города и сельские населенные пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрая логистика, технические консультации по подбору и эксплуатации. Сопровождаем заказ от выбора до монтажа и помогаем выстроить сервисный график для максимального ресурса.

Заключение по шине и рекомендации

245/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads D 144/142J ведущая грузовая резина объединяет тяговитость на ведущей оси, стойкость к износу на асфальте и надежность каркаса, пригодного к восстановлению. Для среднетоннажных и тяжелых шасси в региональном цикле это практичное решение, которое помогает держать расход топлива под контролем, повышает эффективность рейсов и поддерживает безопасность на мокрой дороге. При соблюдении давления и регламентных перестановок шина демонстрирует ровный износ и уверенное сцепление на подъемах. Если вы ищете сочетание тяги, ресурса и предсказуемости на разных типах покрытий, эта модель — рациональный выбор для автопарка.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли шина для круглогодичной эксплуатации – Да, модель относится к всесезонным решениям для ведущей оси в региональных условиях; на шинах линейки встречаются маркировки M+S и 3PMSF в зависимости от типоразмера.
• Можно ли выполнять наварку протектора – Каркас рассчитан на восстановление при соблюдении критериев пригодности: отсутствие кордовых повреждений, соответствующая остаточная толщина и прохождение дефектоскопии на шиноремонтном предприятии.
• Какое рекомендуемое давление для двускатной установки – Давление подбирают по осевой нагрузке и таблицам производителя; для полной массы типично 7.5–9.0 бар, окончательное значение уточняют по реальному весу на ось и указаниям на боковине.
• Есть ли защита от застревания камней – В межблочных каналах предусмотрены камневыводящие элементы, уменьшающие риск пробоев и ускоряющие самоочистку в щебне и на стройплощадке.
• Какой предельной скорости соответствует индекс J – Индекс J означает допустимую скорость эксплуатации до 100 км/ч при корректной нагрузке и давлении, указанных в спецификации.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и честная цена; Получите оперативную доставку по Украине; Оформите заказ — предусмотрены условия для предприятий и автопарков