Everest — марка промышленной и грузовой резины с производственными площадками в Азии, ориентированная на тяжелые условия эксплуатации, смешанные покрытия и сложные климатические зоны. Бренд сфокусирован на прочности каркаса, стабильно высоком качестве компаунда и прогнозируемом ресурсе в цикле работ спецтехники

Страна производства: Китай
Технологии бренда: компьютерное моделирование формы пятна контакта, расчет жесткости блоков методом конечных элементов, применение стального брекера и многофиламентного корда, смеси с повышенной долей технического углерода и антиозонантами для защиты от растрескивания
Назначение шин: для грузовых автомобилей, прицепов и спецмашин смешанного и внедорожного применения, включая лесовозы, самосвалы, охрану строительных площадок и коммунальные службы
Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент Value, по совокупности ресурса и цены превосходит ряд безымянных альтернатив, уступая премиальным маркам по уровню шумности и энергоэффективности, но выигрывая по стоимости владения

Иные размеры шин, производимых брендом

1300/530 r533 — ведущая ось лесовозов и вездеходов, повышенная тяга на слабонесущем грунте
1200/500 r508 — ведущая или прицепная ось армейских и дорожно-строительных машин, для работы на мягком грунте
425/85 r21 — универсальная установка на грузовики 4x4 и 6x6, баланс управляемости и проходимости
14.00 r20 — ведущая ось тяжелых полноприводных грузовиков, уверенная тяга на каменистом основании
12.00 r20 — рулевая и прицепная ось шасси общего назначения, устойчивость на асфальте
16.00 r20 — ведущая ось спецшасси повышенной грузоподъемности, улучшенная плавность хода на бездорожье
315/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось магистральных тягачей, равномерное изнашивание на трассе
295/80 r22.5 — универсальная ось региональных перевозок, компромисс между ресурсом и экономичностью
385/65 r22.5 — прицепная ось тентов и самосвальных полуприцепов, большой запас по износу
445/65 r22.5 — прицепная ось тяжеловозов и низкорамных платформ, стойкость к перегреву
11 r22.5 — ведущая ось региональной логистики, надежная тяга на мокрой дороге
13 r22.5 — прицепная ось зерновозов, ровный износ при частых маневрах

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1100/400 r533 Everest W-16A

Производитель шины: Everest
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: грузовые автомобили и спецтехника, смешанные покрытия и бездорожье
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: W-16A
Ширина шины: 400 мм
Высота профиля шины: 70 проц
Наружный диаметр шины: 1100 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 21 дюйм
Индекс нагрузки шины: 150/146 — предельная масса 3350 кг в одиночной установке и 3000 кг в спарке
Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
Тип конструкции: диагональная TT — камерная, с многослойным кордом
Рисунок протектора шины: ненаправленный, смешанный rib lug, глубина около 24 мм
Ось установки шины: универсальная
Вес, масса шины: около 120 кг
Материал: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, стальной брекер, текстильный корд, антиокислители, масла и связующие
Топливная эффективность: средний уровень для класса смешанных покрытий
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Геометрия протектора построена на чередовании массивных грунтозацепов и продольных ребер. Углы расположения блоков подобраны так, чтобы формировалась тяга при движении вперед и назад, а также распределялись нагрузки по пятну контакта без локальных перегревов. Шаг шашек варьируется, снижая резонанс на твердом покрытии. Продольные канавки средней ширины выводят воду и грязь, поперечные прорези помогают прерывать пленку на влажном грунте и ускоряют самоочистку

Жесткость отдельных элементов протектора повышена за счет внутренних перемычек между блоками, что уменьшает их избыточную подвижность под крутящим моментом. В зоне плеча выполнены открытые канавки для резкого сброса налипшей глины, а центральная часть держит курс на жестком основании. На рыхлой почве такие элементы обеспечивают уверенное вгрызание, на асфальте — устойчивую траекторию. Для взаимозаменяемости встречаются варианты 1100/400-533 с диагональной конструкцией и 1100/400 r533 с радиальным исполнением у других производителей, однако текущая модификация относится к диагональной TT версии

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе многослойного текстильного корда с повышенной прочностью на разрыв, оптимизированной ориентацией нитей и усиленной зоной бортов. Брекер из стальных лент стабилизирует контактное пятно и уменьшает деформации под нагрузкой. Бортовые кольца формируются из высокопрочной стали с антикоррозионным покрытием для надежной посадки на обод и устойчивости к микропроворачиванию

Боковины утолщены и усилены антиразрезными компонентами, что снижает риск повреждений от камней и кромок колеи. Конструкция рассчитана на эффективный теплоотвод через плечевую область, что уменьшает усталостные явления в корде при длительных рабочих циклах. Дополнительные резинотканевые прокладки в зоне плеча и борта препятствуют распространению ударных нагрузок на корпус

Основные области применения

Шина предназначена для грузовых автомобилей повышенной проходимости, лесовозных тягачей, строительной и аварийно-спасательной техники. Оптимальна там, где требуется высокая тяга на грунте и при этом приемлемое поведение на дорогах общего пользования. Устанавливается на ведущие, рулевые и прицепные оси при соблюдении рекомендаций по нагрузке и давлению, отличаясь стойкостью к истиранию на твердом покрытии и низкой склонностью к пробуксовкам

Список техники:

КрАЗ — 255Б, 260, 6322
МАЗ — 543, 7310, 6317
Урал — 4320, 5557
ЗИЛ — 131 модификации для спецтехники
КамАЗ — 4310, 43118 в исполнениях для тяжелого бездорожья
ЧМЗАП — полуприцепы лесовозные и тяжеловозные серий 5523, 9990 при условии соответствия обода
ОдАЗ — прицепы высокой проходимости советских и украинских выпусков
Спецавтоприбор — платформы под спецоборудование на шасси МАЗ и КрАЗ
АвтоКрАЗ — лесовозные тягачи и сортиментовозы заводских серий
Кременчугские прицепы — лесовозные и тракторные тележки под 533 мм обод
НефАЗ — полуприцепы для бездорожья отдельных модификаций
МЗКТ — тяжелые шасси для спецназначения с колесными формулами 6x6 и 8x8
Белорусские лесные тягачи — узлы под 533 мм посадочный диаметр на специальных осях
Дорожно-строительные самосвалы и самопогрузчики на базе КрАЗ и МАЗ

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Belshina ВИ-3 1300x530-533 – у Everest W-16A более компактная ширина и меньшая масса, что облегчает руление и снижает нагрузку на ступицы
Advance 425/85 r21 – у текущей модели выше тяга на мягком грунте за счет более глубоких и массивных грунтозацепов
Triangle TR675 12.00 r20 – Everest W-16A выигрывает на колее и рыхлой почве благодаря крупноформатным блокам и открытым плечевым каналам

Сравнивая каркас, Everest применяет многослойную диагональную схему с усиленной бортовой зоной, что хорошо переносит ударные нагрузки на низких скоростях. По кордам используется текстиль в сочетании со стальным брекером для стабилизации. Боковины у модели W-16A толще, чем у типичных дорожных аналогов, что уменьшает риск защемления камнями. Протектор смешанного типа rib lug с большим межблочным шагом обеспечивает более агрессивный зацеп на грунте, чем у дорожных рисунков, сохраняя приемлемое поведение на асфальте

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель W-16A относится к универсальным диагональным шинам для грузовиков и спецтехники, ориентированным на смешанные условия применения

2. Основная сфера использования — перевозка грузов по грунтовым и проселочным дорогам, лесозаготовка, строительные площадки, карьеры и маршруты с участками асфальта

3. Конструкция диагональная, многослойная, с усиленным каркасом и брекерными элементами для стабильности при нагрузке

4. Боковые стенки повышенной толщины, бортовые кольца усиленного типа для надежной фиксации на ободе и сопротивления ударам

5. Смесь оптимизирована под износ, теплостойкость и устойчивость к озоновому старению, что замедляет растрескивание

6. Протекторный рисунок смешанного типа rib lug, увеличенная глубина, наклонные канавки и развитая самоочистка

7. В эксплуатации дает устойчивость курса, надежную тягу на мягком грунте и уверенный старт с места без пробуксовок

8. Экономическая выгода проявляется в снижении простоев, уменьшении расходов на восстановление и предсказуемом ресурсе

9. Универсальность позволяет ставить шину на разные оси и виды техники при сохранении сбалансированных характеристик

Конструктивные особенности шины

Более выгодное соотношение цены и ресурса благодаря простому и ремонтопригодному корпусу

Преимущество по долговечности корпуса за счет плотной укладки корда и усиления бортовой зоны

Сниженное сопротивление качению относительно агрессивных грунтовых рисунков за счет оптимизации шага блоков

Корпус собран из многослойного текстильного корда с высокой прочностью, стальной брекер стабилизирует форму пятна контакта под нагрузкой. Боковины усилены против порезов, бортовые кольца выполнены из каленой стали для надежной посадки на обод TT типа. Протектор сформирован компаундом с высоким содержанием технического углерода, что замедляет истирание и повышает стойкость к абразиву строительных площадок

Ключевые преимущества шины

Длительный ресурс и медленный износ благодаря твердому компаунду, рассчитанному на большой пробег

Надежное сцепление на асфальте и вне дорог за счет продуманной геометрии пятна контакта

Прочный корпус с многослойной структурой корда выдерживает интенсивные нагрузки

Под конкретную ось рабочие элементы протектора реализуют нужный эффект — курсовая устойчивость, тяга или равномерное стирание

Допускается восстановление и повторное использование корпуса при соблюдении регламентов ремонта

Наличие индикаторов позволяет контролировать остаточную глубину рисунка без инструментов

Высокая тяга и значительная грузоподъемность ускоряют цикл работ и повышают производительность техники

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для дорожных участков поддерживайте давление в пределах 4.0–5.5 бара в зависимости от нагрузки и оси, для бездорожья допускается кратковременное снижение до 2.2–3.0 бара для увеличения пятна контакта, с обязательным восстановлением давления перед выходом на асфальт. Соблюдайте индекс скорости G до 90 км в час, избегайте перегрева при длительном движении на низкой скорости с высокой нагрузкой, периодически проверяйте температуру боковин и торца протектора на привалах

Ротацию между осями выполняйте каждые 10–15 тысяч км, контролируйте развал схождение на рулевой оси для исключения пиления и локального износа плеч. Используйте качественные камеры и ободные ленты для TT исполнения, регулярно осматривайте внутреннюю поверхность шин при каждом демонтаже. Учитывайте грузораспределение, избегайте систематического перегруза и длительных стоянок с полностью нагруженной платформой на мягком грунте

В каких условиях шина может эксплуатироваться 1100/400 r533 Everest W-16A

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт. На влажном суглинке и глине открытые плечевые канавки помогают самоочистке и сохранению тяги, на щебне и строительном мусоре многослойный каркас снижает риск критических повреждений. На укатанном асфальте реберная часть протектора стабилизирует курс и уменьшает увод, на песке увеличенное пятно контакта при пониженном давлении улучшает всплываемость. В зимнее межсезонье допускается движение с умеренными скоростями при сохранении давления по таблице нагрузки

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте обод на отсутствие заусенцев и коррозии, установите новую ободную ленту и камеру соответствующего размера. Смазывайте борт посадочной пастой, не используйте нефтесодержащие продукты. Тяните гайки крест накрест с контролем момента, затем проведите доводочную подтяжку после первых 50–100 км. При демонтаже травите воздух полностью, используйте монтажные лопатки и стенд, избегайте рывков, чтобы не повредить корд и бортовое кольцо

Давление подбирайте по фактической статической нагрузке на ось. Для пустого пробега держите нижнюю границу допустимого диапазона, для полной массы — верхнюю. После работ в грязи промойте протектор, удалите камни из канавок и из области между сдвоенными колесами, чтобы предотвратить проколы и биение

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению относительно агрессивных грунтовых рисунков на асфальте до 7 проц при правильном давлении
Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на мягком грунте, быстрее набор хода на колее и промоинах
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и ремонтопригодность корпуса продлевают срок службы и уменьшают частоту замен

Оплата и доставка

Купите шины 1100/400 r533 Everest W-16A 150/146G Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите профессиональную консультацию и оперативную отгрузку по всей Украине

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, проверенная логистика, быстрые отгрузки со склада и помощь специалистов по подбору. Получите индивидуальные условия для автопарков и предприятий

Заключение по шине и рекомендации

1100/400 r533 Everest W-16A 150/146G Универсальная грузовая шина сочетает тягу на грунте, стабильность на твердом покрытии и стойкий к износу компаунд. Для грузовиков и спецтехники в Украине это практичный выбор: надежная работа под высокой массой, снижение пробуксовок, меньше простоя на обслуживании. Правильное давление и ротация дадут долгий ресурс, экономию топлива и безопасную эксплуатацию в тяжелых условиях. Заказывайте сейчас, чтобы повысить эффективность техники и стабилизировать сроки выполнения работ

Частые вопросы о шине

Что означает индекс 150/146G? – 150 соответствует 3350 кг на шину в одиночной установке, 146 — 3000 кг в спарке, буква G указывает на предельную скорость до 90 км в час
Можно ли устанавливать на разные оси? – Да, модель универсальная, допускается монтаж на ведущую, рулевую и прицепную оси при соблюдении требований по нагрузке, давлению и направлению вращения, если указано
Какое рабочее давление рекомендовано? – Диапазон зависит от нагрузки и оси, ориентировочно 4.0–5.5 бара на дороге и 2.2–3.0 бара кратковременно на бездорожье с последующим возвратом к дорожному давлению
Допускается ли восстановление протектора? – Корпус диагональной конструкции при сохранении целостности каркаса допускает регенерацию на сертифицированных предприятиях
Нужна ли камера? – Да, данная модификация относится к TT исполнению, применяется камера и ободная лента соответствующего типоразмера

Оформите заказ сейчас — заводская гарантия и честная цена. Запрашивайте доставку по Украине в кратчайшие сроки. Звоните и бронируйте партию — предусмотрены скидки для предприятий и автопарков

Основные данные шины

Радіус

533

Радиус

533

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Універсальна вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Everest

Индекс нагрузки