1350/550R533 Днепрошина ИД-370 164E Універсальна вантажна шина

1350x550-533 Днепрошина ИД-370 Универсальная грузовая шина — надежное решение для тяжелых условий, стабильная тяга и ресурс

Описание производителя и преимущество его выбора

Днепрошина — украинский шинный завод с многолетней историей и специализацией в сегменте грузовых, промышленно-карьерных и специальных моделей. Предприятие выпускает шины для тяжелых грузовиков, техники двойного назначения и прицепов, уделяя внимание стойкости каркаса, стабильно высокому качеству смеси и контролю размеров.

• Страна производства: Украина
• Технологии бренда: многослойный нейлоновый корд, усиленные бортовые кольца, теплостойкий компаунд для высоких нагрузок, тщательно выверенная геометрия протекторных элементов для самоочистки и равномерного износа.
• Назначение шин: грузовые автомобили высокой грузоподъемности, внедорожные шасси, тяжелые тягачи, спецтранспорт и прицепные звенья, работающие в смешанном цикле дорога-бездорожье.
• Рейтинг бренда: уверенный производитель регионального уровня, известный практичностью и живучестью шин; оптимален по соотношению стоимости и ресурса в сравнении с премиальными марками.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 1300/530 r533 — универсальная ось для тяжелых внедорожных грузовиков, акцент на тягу на мягких грунтах.
• 425/85 r21 — ведущая ось армейских и гражданских вездеходов, для колеи, песка и грунтовых дорог.
• 12.00 r20 — ведущая и универсальная ось классических грузовиков, баланс ресурса и проходимости.
• 9.00 r20 — рулевая и прицепная оси для среднетоннажной техники, стабильность на покрытии.
• 14.00 r20 — ведущая ось тяжелых машин, высокая плавучесть на мягкой почве.
• 315/80 r22.5 — универсальная ось магистральных тягачей и автобусов, упор на пробег по асфальту.
• 445/65 r22.5 — прицепная ось тяжеленых платформ и тралов, стойкость к разрыву и нагреву.
• 16.00 r20 — ведущая ось спецшасси, мощная тяга и снижение проскальзывания на целине.
• 11.00 r20 — рулевая и ведущая оси старшего класса грузовиков, для дорог общего пользования.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1350/550 r533

• Производитель шины: Днепрошина
• Страна производитель шины: Украина
• Назначение шины: тяжелые грузовики, вездеходные шасси, прицепы для работы на дороге и вне ее
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ИД-370
• Ширина шины: 550 мм
• Высота профиля шины: около 74%
• Наружный диаметр шины: 1350 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 21 дюйм (533 мм)
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: E — безопасно до 70 км/ч
• Тип конструкции: диагональная TT — камера с покрышкой, многослойный нейлоновый корд
• Рисунок протектора шины: направленный грунтозацепный, глубокие поперечно-угловые блоки, глубина до 24–26 мм
• Ось установки шины: универсальная для всех осей, с приоритетом на ведущие
• Вес, масса шины: около 127 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, технический углерод, сера; нейлоновый корд; стальные бортовые кольца
• Топливная эффективность: умеренное сопротивление качению для класса диагональных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована для тяжелых грузовых машин и стабильно держит маршрут при переменной нагрузке и покрытии.
• Повышенный ресурс: прочная смесь рассчитана на длительную службу при правильной эксплуатации.
• Уверенное сцепление: протектор зацепляется за грунт и сохраняет контроль на влажной поверхности.
• Укрепленный каркас: многослойный корд распределяет напряжения и гасит ударные нагрузки.
• Специализация по типам осей: геометрия блоков поддерживает курс на рулевых, тягу на ведущих и равномерный износ на прицепных.
• Возможность восстановления: ресурсный корпус допускает ремонт и повторную наварку при соблюдении регламента.
• Стойкость к нагреву: компаунд стабилен при длительной работе под нагрузкой.
• Слоистая структура
• Контроль остатка: индикаторы помогают оценить глубину протектора в эксплуатации.
• Сбалансированный состав: каучуки, углеродная сажа, вулканизирующие и армирующие компоненты, металлический и текстильный корд.
• Выдержанные боковины: усиленные плечи противостоят ударам и перетиранию.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор ИД-370 — направленный, с массивными угловыми грунтозацепами, расположенными в шахматном порядке. Широкие продольные и поперечные дренажные каналы быстро выводят воду и грязь из зоны контакта, а крупный шаг шашек предотвращает забивание мягким грунтом. Угол наклона ребер подобран так, чтобы снижать пробуксовку при старте и подхватывать тягу на подъеме.

Жесткие плечевые блоки поддерживают устойчивость траектории на укатанном покрытии и не дают машине «плавать» при смещении колейности. Распределение давления по пятну контакта выровнено: центральная часть обеспечивает курсовую стабильность, внешние кромки формируют боковое удержание на рыхлом участке. На влажной почве блоки работают как якоря, а на твердом покрытии их фаски снижают вибрации и гул, характерные для внедорожной геометрии.

Взаимозаменяемые размерности для данного класса: 1300x530-533 — диагональное исполнение; 1350/550 r533 — маркировка, применяемая для описания сходных габаритов на тех же дисках 533 мм. Подбор ведется по требованиям производителя техники и допустимому зазору в арках.

Конструктивные особенности шины

Каркас построен на многослойном нейлоновом корде с перекрестной укладкой, что придает покрышке стабильность формы под высоким внутренним давлением и нагрузкой. Брекерная зона укрепляет корону, снижает риск сквозных повреждений и равномерно распределяет усилия на пятне контакта. Бортовая часть усилена стальными кольцами для точной посадки на обод и минимизации проскальзывания при работе с системой центральной подкачки. Боковины получают дополнительную защиту от порезов и ударов камнем; термостабильная смесь в плечах улучшает теплоотвод при длительном ходу по асфальту.

Основные области применения

• Эксплуатация: карьеры, лесовозные маршруты, нефтегазовые направления, строительные площадки, грунтовки и магистрали. Устанавливается на многоосные внедорожные грузовики и специальные шасси. Отличается длительным сроком службы на твердом покрытии и надежной тягой на мягких грунтах.

Список техники:

• КрАЗ — 255Б
• КрАЗ — 260
• КрАЗ — 6322
• МАЗ — 543
• МАЗ — 543М
• МАЗ — 7310
• МАЗ — 7313
• МАЗ — 547
• МАЗ — 7916
• МАЗ — 7930
• Кремenchugский автозавод — лесовозные и трубовозные модификации на шасси серии 250/260
• Седельные тягачи спецназначения — 8x8 и 6x6 на шасси МАЗ и КрАЗ с ободами 533 мм
• Автопоезда для перевозки негабарита — прицепы и полуприцепы с унифицированными колесными парами 533 мм
• Модернизированные шасси для буровых установок на базе КрАЗ

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Белшина 1300x530-533 – заметно жестче плечо у конкурента; ИД-370 лучше сглаживает ударные нагрузки и сохраняет контакт на кочках.
• Voltyre 1300x530-533 – у Днепрошины более выраженная самоочистка, меньше забивается в глинистых условиях.
• Омскшина 1300x530-533 – ИД-370 показывает меньшую склонность к пилообразному износу на ведущей оси при смешанном цикле.

Каркас ИД-370 акцентирован на стойкость брекера к удару и равномерное распределение напряжений; у некоторых альтернативных моделей жесткость короны выше, но это чаще ведет к локальным перегревам при длительном ходу по асфальту. Боковины Днепрошины усилены без излишнего утяжеления, за счет чего снижен риск усталостных трещин. Протектор с крупным шагом обеспечивает лучшую самоочистку, тогда как у ряда аналогов шаг меньше, что улучшает гладкость хода на трассе, но ухудшает выгрузку грязи.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас и кордовые слои распределяют усилие по всей площади пятна контакта, защищая от расслоений и локальных перегревов. Бортовая зона с металлическими кольцами обеспечивает точную фиксацию на ободе 533 мм и устойчивость при изменении давления через систему централизованной подкачки. Боковины усилены против проколов и ударов, а протекторные блоки соединены перемычками, что стабилизирует форму при сдвиговых нагрузках.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой и типом покрытия. Для магистрали с полной массой ориентируйтесь на диапазон 2.8–3.5 бар, для грунтовок 1.6–2.2 бар, на песке и целине 0.8–1.2 бар. При снижении давления скорость и дистанции должны уменьшаться, чтобы избежать перегрева. Контролируйте нагрузку на ось и не превышайте допустимый индекс 164. Регулярно осматривайте боковины на предмет порезов, проверяйте состояние камеры и вентиля. Рекомендуется перестановка по осям через 10–15 тысяч км для выравнивания износа. После работы в карьере удаляйте застрявшие камни из канавок, поддерживайте чистоту диска 533 мм и правильную посадку борта.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 1350/550 r533

Уверенно работает на полевых дорогах, карьерах и лесных просеках, держит траекторию на мокрой почве и влажной траве, сохраняет устойчивость на твердом покрытии. На щебенке и укатанной глине протекторная геометрия снижает проскальзывание, а на асфальте фаски блоков уменьшают вибрации для более ровного хода.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте специализированный инструмент и соблюдайте технику безопасности. Перед монтажом проверьте обод 533 мм, очистите посадочные поверхности. Применяйте рекомендованную камеру и флап. Смазывайте борта монтажной пастой, не используйте нефтесодержащие составы. После посадки накачайте до рабочего давления, проведите проверку герметичности через мыльный раствор. При демонтаже полностью стравите воздух, используйте расбортовщик. Давление подбирайте по фактической нагрузке и типу маршрута; при длительной езде по асфальту не занижайте его ниже нормы, чтобы не перегреть каркас.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет снижения деформационных потерь и оптимизации пятна контакта уменьшение сопротивления качению до примерно 9 процентов в сравнении с изношенными аналогами.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на мягком грунте и уверенный старт повышают темп операций на маршруте и в поле.
• Меньше расходов на обслуживание: живучий каркас, ремонтопригодность и равномерный износ продлевают срок службы комплекта.

Оплата и доставка

Приобретайте 1350/550 r533 Днепрошина ИД-370 Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оставьте заявку прямо сейчас — оперативно проконсультируем и отправим в кратчайшие сроки по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону — подтвердим наличие, актуальную цену и срок отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправка ежедневно, до отделения или адресно, в города и населенные пункты.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, быстрая отгрузка со склада, квалифицированные консультации и надежная логистика. Подберем правильное давление и схему перестановки под ваш парк.

Заключение по шине и рекомендации

Днепрошина ИД-370 в размере 1350/550 r533 — компетентный выбор для тяжелых грузовиков и спецшасси, работающих в смешанном цикле. Шина объединяет тягу на сложных покрытиях, стойкий каркас и прогнозируемый износ на дороге. Она помогает экономить топливо, поддерживает стабильную управляемость и обеспечивает безопасность при высоких нагрузках. Для техники на дисках 533 мм это практичное решение, которое повышает эффективность и снижает операционные риски, сохраняя ресурс даже в тяжелых условиях.

Частые вопросы о шине

• Это камерная или бескамерная модель? – ИД-370 в данном исполнении диагональная TT, применяется с камерой и флапом.
• Какова допустимая скорость при полной загрузке? – Индекс E соответствует 70 км/ч при соблюдении допустимой нагрузки и давления.
• Можно ли использовать шину на всех осях? – Да, шина универсальная, чаще ставится на ведущие оси, но допустима и на рулевых и прицепных при корректном давлении и проверке зазоров.
• Допускается ли восстановление протектора? – При хорошем состоянии каркаса разрешается наварка протектора и ремонт, решение принимает сервис после диагностики.
• Какое базовое давление рекомендовано для трассы и бездорожья? – Для шоссе обычно 2.8–3.5 бар; для грунтов 1.6–2.2 бар; для песка/целины 0.8–1.2 бар с ограничением скорости и дистанции.

Готовы к заказу — закрепите цену и получите консультацию специалиста; Нужна срочная отгрузка по Украине — отправим быстро; Оформляйте сейчас — действуют предложения для предприятий и автопарков.