385/65R22.5 Aeolus AGC28 164K Універсальна вантажна шина

385/65 r22.5 Aeolus AGC28 164K Универсальная грузовая шина — надежное решение для магистральных и строительных перевозок, обзор и преимущества

385/65 r22.5 Aeolus AGC28 164K — универсальная грузовая шина для прицепов, полуприцепов и всепозиционной установки на региональных маршрутах, в строительной логистике и карьерах с выездом на асфальт. Модель сочетает высокий ресурс, стабильную управляемость и усиленный каркас для работы на твердом покрытии и щебенистых участках. Выберите этот размер для уверенной нагрузки 5 тонн на колесо и безопасной скорости до 110 км/ч.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus — промышленный шинный бренд из Китая с сильной специализацией в сегменте грузовых, карьерных и внедорожных шин. Компания Aeolus Tyre Co., Ltd. входит в структуру крупнейшего мирового химического холдинга ChemChina, развивает собственные научно-исследовательские центры и поставляет продукцию более чем в 100 стран. Ассортимент TBR (Truck & Bus Radial) включает линейки для рулевой, ведущей и прицепной осей, а также универсальные модификации для смешанных условий. Ставка на прочность каркаса, стабильность компаунда и возможность восстановления протектора делает шины Aeolus рациональным выбором для автопарков и логистических компаний.

• Страна производства: Китай (основные мощности — Цзяоцзо, провинция Хэнань)
• Технологии бренда: многошаровый стальной брекер с нейлоновым кап-плаем, теплопоглощающие резиновые смеси с пониженной генерацией тепла, оптимизированные ребра жесткости протектора, камневыводящие элементы в канавках, усиленные борта для защиты от ударных нагрузок, регрувинг и восстановление каркаса.
• Назначение шин: коммерческий транспорт — магистральные и региональные перевозки, самосвальные и строительные полуприцепы, зерновозы, тенты, рефы; приоритет — ресурс и стойкость к механическим воздействиям.
• Рейтинг бренда: прочный игрок среднего ценового сегмента в классе TBR, чьи модели по долговечности и ремонтопригодности конкурируют с продуктами известных международных марок, предоставляя выгодное соотношение цены и ресурса эксплуатации.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая/всепозиционная ось для магистрали и регионов, стабильность курса и равномерный износ
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая для трассы, пониженное сопротивление качению и уверенность на мокрой дороге
• 295/80 r22.5 — ведущая ось в региональных перевозках, повышенная тяга и ресурс плечевых зон
• 295/60 r22.5 — прицепная ось низкорамных полуприцепов, устойчивость при высокой нагрузке
• 275/70 r22.5 — прицепы и городские маршруты, компактный диаметр для низких платформ
• 385/55 r22.5 — прицепная ось тентованных и рефрижераторных полуприцепов, максимальная устойчивость
• 425/65 r22.5 — усиленные прицепные и передние оси спецтехники, повышенная грузоподъемность
• 12 r22.5 — всепозиционная для регионов, баланс ресурса и комфорта
• 11 r22.5 — ведущая/рулевая, широкий спектр задач в международных перевозках
• 13 r22.5 — прицепная для тяжелых платформ, высокая стойкость к перегреву
• 245/70 r19.5 — прицепы и среднетоннажные грузовики, городской цикл
• 265/70 r19.5 — город/регион, усиленная боковина под частые маневры

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: универсальная для прицепов и всепозиционной установки в региональных и строительных перевозках
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: AGC28
• Ширина шины: 385 мм
• Высота профиля шины: 65%
• Наружный диаметр шины: около 1070 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: рёберный ненаправленный, глубокие продольные канавки; ориентировочная глубина 16–18 мм
• Ось установки шины: универсальная/прицепная (допускается всепозиционная)
• Вес, масса шины: около 78–80 кг
• Материал: износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучука; стальной корд в брекере; нейлоновый кап-плай; металлические бортовые кольца
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для своего класса, оптимизированный нагрев в длительных рейсах
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана для коммерческого грузового транспорта и уверенно работает на твёрдом покрытии, щебне и грунте при интенсивной эксплуатации.
• Повышенный ресурс: композиция резины рассчитана на длительный пробег, выдерживает большие нагрузки в длительном цикле.
• Надежный контакт с дорогой: оптимизированная кромка блоков поддерживает сцепление на мокром и сухом асфальте.
• Жёсткий каркас: многослойный стальной корд сохраняет форму под нагрузкой и при ударных воздействиях.
• Рисунок под задачу: для рулевой — стабилизирующие продольные канавки, для ведущей — массивные тяговые элементы, для прицепной — равномерное вынашивание.
• Возможность восстановления: каркас допускает ретрединг и регрувинг при соблюдении нормативов.
• Устойчивость к нагреву: компаунд замедляет рост температуры в длительных поездках с полной массой.
• Многоуровневая структура слоев: распределение напряжений снижает риск усталостных разрушений.
• Контроль остатка: индикаторы износа помогают вовремя принять решение о регрувинге или замене.
• Сбалансированный состав: каучуки, сажа, сера, масла, смолы и присадки обеспечивают прочность, эластичность и стойкость к старению.
• Упругая боковина: усиление борта и боковой зоны уменьшает повреждения от бордюров и камней.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор 385/65 r22.5 Aeolus AGC28 выстроен по рёберной схеме с четырьмя широкими продольными каналами и множеством поперечных ламелей. Продольные канавки высокой пропускной способности ускоряют отвод воды и грязи из зоны контакта, что стабилизирует пятно контакта на влажном покрытии и снижает риск аквапланирования. Шаг блоков рассчитан для равномерного давления по всей ширине беговой дорожки; это пресекает локальный перегрев и уменьшает ступенчатый износ в плечах.

Кромки рёбер имеют микрофаски для мягкого входа в контакт и снижения шума. В плечевых зонах применена повышенная жёсткость, чтобы удерживать траекторию при маневрах и боковых нагрузках. В дренажных каналах предусмотрены камневыводящие элементы — они препятствуют заклиниванию камней и ускоряют самоочистку на щебёночных стоянках и подъездах к строительным площадкам. Ненаправленная геометрия облегчает перестановку колес по позициям и упрощает обслуживание автопарка.

Конструктивные особенности шины

Каркас построен на базе многослойного стального корда, соединенного с брекером с высокой кольцевой жёсткостью. Между брекером и протектором расположен нейлоновый кап-плай, который снижает рост температуры и фиксирует стальные пояса от смещения на высоких скоростях. Бортовые кольца усилены металлическими проволоками с антикоррозийным покрытием и рассчитаны на стабильную посадку на ободе при высоких давлениях.

Боковины имеют дополнительное утолщение в зонах, подверженных ударам и истиранию, что снижает риск порезов и грыж при контакте с бордюрами и кромкой загруженных платформ. Резиновая смесь каркаса обладает пониженной теплопроводностью, способствуя отводу тепла от наиболее нагруженных участков и предотвращая термоусталостные повреждения при длительной работе под полной нагрузкой.

Основные области применения

• Грузовые автопоезда, полуприцепы и прицепы, работающие на региональных маршрутах, в строительной логистике и на смешанных покрытиях. Устанавливается на прицепные оси и во всепозиционных конфигурациях, проявляя себя устойчивостью к боковым нагрузкам, равномерным износом на твёрдом покрытии и уверенностью на щебёночных подъездах.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / CF
• Renault Trucks — T / C
• Iveco — S-Way / Stralis
• Krone — Mega Liner / Profi Liner (полуприцепы)
• Schmitz Cargobull — S.KO / S.CS / S.KI (рефы, тенты, самосвальные полуприцепы)
• Kögel — Cargo / Mega
• Wielton — NS / NW (зерновозы, самосвалы)
• Fliegl — SDS / TSK
• Schwarzmüller — платформы и тентовые полуприцепы
• Meiller-Kipper — самосвальные полуприцепы
• Bodex — зерновозы и самосвальные модели

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (линейка X Multi T) – Aeolus AGC28 предлагает более доступную стоимость при сохраняемой ремонтопригодности каркаса.
• Continental (Conti Hybrid HT3) – преимущество AGC28 в усиленных боковинах для смешанных дорог с щебнем и кромочным износом.
• Goodyear (KMAX T) – выигрыш Aeolus в цене владения на км при близком уровне стабильности износа прицепной оси.

Каркас AGC28 использует многослойный стальной корд и нейлоновый кап-плай, что повышает стойкость к усталости в сравнении с базовыми бюджетными аналогами. Бортовое усиление снижает риск смещений на ободе и повреждений от бордюров — важный фактор для строительных полуприцепов. Рёберный протектор с широкими канавками и камневыводящими элементами ближе к практикам премиальных брендов, обеспечивая самоочистку и контролируемую жёсткость плеча; это уменьшает разницу износа между внутренней и внешней сторонами колеса на прицепных осях.

Описание характеристик модели и бренда

1. Шина AGC28 относится к линейке грузовых радиальных моделей Aeolus для прицепных и всепозиционных мест, разработана для регионально-магистральной эксплуатации и смешанных подъездных участков.

2. Применяется в автопоездах, зерновозах, строительных платформах, рефрижераторах, где важны стабильность курса, ресурс и возможность восстановления.

3. Радиальная конструкция, многослойный стальной корд и кап-плай формируют жёсткий каркас, устойчивый к перегреву и ударным нагрузкам.

4. Боковины усилены для противостояния порезам и истиранию, бортовое кольцо обеспечивает надежную посадку при повышенных давлениях.

5. Компаунд противостоит абразивному износу, растрескиванию и преждевременному старению под воздействием температурных циклов.

6. Протектор рёберного типа с глубокой дренажной сетью, продольные канавки оптимизированы по ширине, углам стенок и жёсткости кромок; предусмотрена самоочистка.

7. Эксплуатационные бонусы: предсказуемость на мокрой дороге, устойчивая курсовая линия на магистрали, ровное вынашивание в плечах.

8. Экономическая выгода: реже требуется замена благодаря ресурсу каркаса и возможности регрувинга/ретрединга, что снижает затраты на километр.

9. Универсальность: подходит под прицепы и всепозиционное применение, корректно работает на асфальте и щебне при регулярной очистке и контроле давления.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальный баланс цены и ресурса: достигается за счет прочного каркаса и стойкого компаунда без переплаты за премиальный логотип.
• Удлиненный срок службы каркаса: многослойное стальное армирование лучше переносит циклы нагрузки-разгрузки и способствует качественному восстановлению.
• Сниженное сопротивление качению для своего класса: сконструированный брекер и стабилизация пятна контакта помогают экономить топливо в потоке.

Каркас шины сформирован из стального корда с тщательно подогнанным натяжением слоев, что сохраняет геометрию под максимальной нагрузкой. Брекер высокой кольцевой жесткости распределяет давление по ширине протектора. Боковина имеет демпфирующий резиновый слой, который гасит вибрации и защищает от пробоев. Протектор соединен с каркасом через эластичную подушку для снижения ударной волны от неровностей. Такая архитектура поддерживает ровный износ, стабильное теплоотведение и возможность многократного восстановления в течение срока жизни каркаса.

Ключевые преимущества шины

• Пробег и стойкость: состав смеси рассчитан на продолжительную службу в тяжёлых условиях, выдерживая большие пробеги при корректном давлении.
• Уверенное сцепление: рёбра и дренажная сеть формируют надежный контакт на мокром и сухом покрытии.
• Жесткий силовой каркас: многослойное армирование сохраняет форму под нагрузкой и при ударных воздействиях.
• Под конкретную ось — свой профиль: стабилизирующие канавки для руля, массивные элементы для тяги, ровный контур для прицепа.
• Возможность восстановить и обновить: допускается ретрединг корпуса и дорезка протектора при соблюдении регламентов.
• Контроль износа: встроенные метки помогают следить за остаточной глубиной, планировать регрувинг.
• Тяга и грузоподъемность: уверенная передача усилия и выносливость под полной массой ускоряют выполнение рейсов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление в пределах 8.5–9.0 бар для одиночной установки на прицепной оси, ориентируясь на таблицы ETRTO и фактическую нагрузку на колесо. Регулярно проверяйте состояние боковин и бортовой зоны, очищайте канавки от камней. Для максимального ресурса — еженедельный контроль давления и температуры после длительных участков, ежемесячная ротация колес согласно схеме автопроизводителя. Допустим регрувинг при достаточном остатке резины и наличии маркировки на боковине; ретрединг выполняйте только на сертифицированных предприятиях после осмотра каркаса. Избегайте длительного простоя с частичной нагрузкой при пониженном давлении — это провоцирует усталостные повреждения корда. Храните колеса в сухом, прохладном помещении, вдали от масел и ультрафиолета.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Шина корректно работает на асфальте, бетонном покрытии, плитах, а также на щебёночных и грунтовых подъездах к складам и стройплощадкам. Дренаж удерживает контакт на влажной дороге, рёберная геометрия сохраняет стабильность на твердых поверхностях. На мягком грунте допустима кратковременная эксплуатация с осторожной тягой и без резких маневров. В условиях зимы применяйте сезонные рекомендации по давлению и используйте цепи противоскольжения при необходимости.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистых ободах соответствующей размерности и допустимой ширины. Применяйте смазку для монтажных кромок, избегайте применения инструментов, способных повредить борт. После посадки на обод — накачка в защитном ограждении до рабочего давления с проверкой герметичности вентильного узла. Повторная затяжка колесных гаек через 50–100 км после установки обязательна. Давление подбирайте по осевой нагрузке и температуре окружающей среды, проверяйте манометром не реже 1 раза в неделю. Демонтаж выполняйте только после полного стравливания воздуха и фиксации колеса в приспособлении, визуально оценивайте каркас перед повторным использованием.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению достигает уменьшения расхода до 7% в сопоставимых условиях по сравнению с изношенными или неправильно подобранными шинами.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на подъездах и уверенная курсовая устойчивость ускоряют погрузочно-разгрузочные циклы и рейсы.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и возможность регрувинга/ретрединга продлевают срок службы комплекта и снижают себестоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Aeolus AGC28 164K Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас — предоставим консультацию специалиста и оперативную отгрузку по Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, до отделения или адресной доставкой.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрые отгрузки и профессиональные консультации по подбору и эксплуатации — ваш автопарк получит правильное решение под задачу и условия.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Aeolus AGC28 164K — универсальная грузовая шина, объединяющая прочный каркас, ресурсный протектор и уверенное поведение на смешанных покрытиях. Она оптимальна для прицепов и всепозиционной установки в региональных, магистральных и строительных перевозках, обеспечивает стабильность и топливную экономичность при корректном давлении. Усиленные боковины и ремонтопригодный корпус повышают срок службы комплекта, сокращают простои и затраты автопарка. Выберите эту модель, чтобы повысить эффективность рейсов, сохранить безопасность на влажной дороге и работать дольше между сервисными операциями.

Частые вопросы о шине

• Можно ли использовать 385/65 r22.5 Aeolus AGC28 на прицепной оси? – Да, размер и конструкция модели подходят для прицепных осей, в том числе самосвальных и тентовых полуприцепов, при условии соблюдения допустимой нагрузки и давления.
• Какой индекс скорости у данной шины и что он означает? – Индекс скорости K соответствует максимально безопасной скорости до 110 км/ч при номинальной нагрузке и давлении.
• Допускается ли регрувинг и восстановление протектора? – При наличии соответствующей маркировки на боковине корпус шины допускает регрувинг; ретрединг возможен после диагностики каркаса на сертифицированном предприятии.
• Какое рабочее давление рекомендовано для эксплуатации? – Ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар для одиночной установки на прицепной оси, корректируя по фактической осевой нагрузке согласно таблицам ETRTO и рекомендациям производителя техники.
• Подходит ли шина для смешанных дорожных условий? – Да, рёберный протектор с глубокими продольными канавками и камневыводящими элементами обеспечивает стабильную работу на асфальте и щебёночных подъездах.

Закажите сейчас — официальная гарантия и выгодная цена; оформляйте покупку — оперативная доставка по Украине; свяжитесь с нами — индивидуальные условия для автопарков и предприятий.