400/85 r21 Днепрошина ИП-184-1 Универсальная грузовая шина создана для тяжелых условий эксплуатации на полноприводной технике, где ежедневно чередуются асфальт, грунт и строительные площадки. Модель уверенно переносит высокие нагрузки, сохраняет сцепление на рыхлых поверхностях и обеспечивает прогнозируемое поведение на твердом покрытии. Решение для тех, кому важны выносливость, стабильность и окупаемость парка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Днепрошина — украинский производитель шин с многолетним опытом для грузовой, сельскохозяйственной и спецтехники. Предприятие располагается в городе Днипро и сочетает традиции каркасных технологий с современными требованиями к ресурсу, надежности и стабильности качественных характеристик.

Страна производства: Украина
Технологии бренда: контролируемая вулканизация по карте режимов, автоматизированная резка и сборка кордных деталей, рецептуры смесей с повышенной долей натурального каучука, антиозонантные добавки, усиленные бортовые кольца и многоступенчатая проверка герметичности/геометрии.
Назначение шин: шины для грузовиков, прицепов и полноприводной спецтехники, а также покрышки для строительного и коммунального транспорта, пригодные к интенсивной повседневной работе в смешанном цикле.
Рейтинг бренда: устойчивое «середнячковое» положение в Восточной Европе и на рынках СНГ с акцентом на практичность и доступную стоимость по сравнению с премиальными марками из ЕС и Японии.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — рулевая ось и универсальная установка на магистральных тягачах и самосвалах, стабильность курса и износостойкость на шоссе.
385/65 r22.5 — прицепная и задняя тележка, высокая стойкость к стиранию плечевых зон и равномерный износ на длительных пробегах.
12.00-20 — ведущие и универсальные оси для полноприводных машин, уверенная тяга на бездорожье, камера и флап.
13.00-20 — ведущая ось тяжелых вездеходов и спецшасси, глубокий протектор для мягких грунтов.
425/85 r21 — ведущая и универсальная ось на военной и лесовозной технике, повышенная грузоподъемность и проходимость.
9.00-20 — рулевая и прицепная ось на среднетоннажной технике, устойчивая работа на плохих дорогах.
295/80 r22.5 — универсальная ось, баланс управляемости и ресурса на региональных маршрутах.
11.00-20 — ведущая ось на старшей линейке грузовиков, уверенный разгон на сыпучих покрытиях.
215/75 r17.5 — прицепная/рулевая для средних прицепов и развозных грузовиков, маневренность в городе.
385/55 r22.5 — прицепная низкопрофильная, высокая курсовая устойчивость и равномерный износ в линейных перевозках.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 400/85 r21

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Геометрия протектора ИП-184-1 построена на широких плечевых блоках с увеличенной длиной кромки и выраженными поперечными гранями. Центральная зона — чередование крупных шашек с поперечными вырезами, которые формируют множество рабочих ребер. Продольные канавки средней ширины в сочетании с диагональными водоотводами образуют открытую дренажную сеть, быстро выводящую воду и грязь из пятна контакта. Угол расположения грунтозацепов близок к 45°, что улучшает тягу при движении вперед и устойчивость при боковых сносах. Крупный шаг блоков оптимизирован для снижения резонансного шума на асфальте, а усиленные перемычки между шашками повышают жесткость протекторного массива при торможении с грузом.

На влажном покрытии канавки ускоряют отвод влаги, уменьшив риск всплытия. На твердом грунте опорные ребра работают как дополнительные стабилизаторы, распределяя давление равномернее по пятну контакта. На рыхлой почве широкие каналы упрощают самоочистку: грязь освобождает зацепы даже на невысокой скорости, поддерживая тяговое усилие. Для парка с разнотипными шасси могут применяться взаимозаменяемые форматы: диагональные 400/85-21 и радиальные 400/85 r21 — подбор производится по дискам, нагрузкам и условиям работы.

Конструктивные особенности шины

Основа шины — диагональный каркас из нескольких слоев текстильного корда, уложенных крест-накрест под рассчитанными углами. Такая схема повышает стойкость к ударным нагрузкам и локальным перегибам на препятствиях. Брекерная зона усиливает протекторный массив, удерживает форму пятна контакта и снижает рост температуры под длительной нагрузкой. Бортовые кольца из высокопрочной стали обеспечивают надежную посадку на обод и предотвращают смещение при низком давлении. Боковины сформированы из износоустойчивой смеси с добавками, противостоящими озонному старению и микротрещинам; локальные утолщения служат экраном при контакте с камнями и бордюрами. Внутренние поверхности учитывают использование камеры и защитного флапа — это снижает трение и износ внутреннего объема в длительных рейсах.

Основные области применения

Работа на стройплощадках, лесных дорогах, сельхозугодьях и региональных трассах на полноприводных грузовиках 4x4/6x6/8x8: шина ставится на ведущие и рулевые оси, предоставляет уверенную тягу в колее и стабильность на асфальте. В отличие от чисто дорожных моделей, покрышка рассчитана на частые выезды на разбитые направления и сохраняет ресурс при регулярной работе на твердом покрытии.

Список техники:

КамАЗ — 43118 / 5350 «Мустанг»
МАЗ — 6317 / 631705
Урал — 4320 / 5557
КрАЗ — 5233ВЕ / 6322
Tatra — 815-2 (внедорожные шасси, при наличии соответствующих дисков)
ЗАЗ-Кременчуг (КрАЗ спецшасси) — дорожные и лесовозные модификации
БАЗ — 6010/6909 семейство спецшасси (на конфигурациях под 21-дюймовые обода)
КАМАЗ — 63501 / 43114
МЗКТ (Волат) — 6001 серия при соответствующем ободе
Автокраны Челябинец — шасси на базе Урал/КамАЗ (опциональные комплектации)
МОАЗ — карьерные тягачи с 6х6 (на модификациях под 21-дюймовые диски)
САЗ — лесовозные прицепы и распуски, адаптированные под данный размер
Кременчугский автозавод — дорожные шасси для спецнадстроек

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Кама (например, 425/85 r21 Kama-431) – у ИП-184-1 ниже тенденция к залипанию в вязкой глине за счет более открытой дренажной сети при сопоставимой глубине рисунка.
Белшина (грунтовые диагональные 21-дюймовые модели) – у Днепрошины отмечается более мягкий переход по жесткости между центральной и плечевой зонами, что улучшает управляемость на асфальте.
Mitas (MPT-сегмент) – ИП-184-1 демонстрирует более доступную стоимость при весьма сопоставимой стойкости к порезам боковины на строительных площадках.

В сравнительном аспекте каркас ИП-184-1 настроен на сопротивление локальным ударам: многослойный текстильный корд и усиленные бортовые кольца уменьшают риск деформации обода при работе с пониженным давлением. Плечевые зоны защищены утолщениями смеси, а протектор имеет более открытые поперечные канавки — это ускоряет самоочистку и поддерживает кромки зацепления в вязкой почве. При переходе на твердое покрытие центральные блоки с связками-«перемычками» стабилизируют пятно контакта, снижая увод и повышая устойчивость на скоростях, характерных для региональных трасс.

Описание характеристик модели и бренда

1. ИП-184-1 — универсальная грузовая диагональная покрышка для полноприводных грузовиков и спецшасси, ориентированная на смешанный цикл «дорога/грунт».

2. Область применения — региональные перевозки с регулярными съездами на грунтовки, строительный сегмент, лесные дороги, сельхозпредприятия с тяжелыми маршрутами.

3. Конструкция диагональная, многослойная; каркас из текстильного корда, рассчитанный на работу с камерой и флапом.

4. Боковины усилены, обладают устойчивостью к боковым ударам и истиранию при контакте с препятствиями и бордюрным камнем.

5. Резиновая смесь ориентирована на длительный ресурс, содержит антиозонанты и антиоксиданты для защиты от растрескивания и старения.

6. Протектор — блоковый, с выраженными поперечными кромками, оптимизированной глубиной и углами наклона, которые улучшают самоочистку.

7. Эксплуатационные плюсы: прогнозируемая управляемость на шоссе, уверенная тяга в раскисшем грунте, стабильное торможение с грузом.

8. Экономический эффект — снижение затрат за счет долговечного каркаса, равномерного износа и возможности восстановления корпусов при соблюдении условий.

9. Универсальность — подходит для разных задач и сезонов, сохраняет работоспособность от асфальта до строительного щебня.

Конструктивные особенности шины

Соотношение цена/качество — одно из лучших в классе: вы получаете прочный каркас и уверенный ресурс без переплаты за имя.

Преимущество по живучести каркаса — слоистая диагональная схема и усиленные борта выдерживают сложные профили дорог дольше конкурирующих решений.

Экономичность в реальной эксплуатации — продуманная геометрия протектора и масса шины помогают снизить расход топлива на смешанных маршрутах.

Каркас построен из прочного текстильного корда с перекрестной укладкой, формирующей жесткую, но «прощаюшую» основу, устойчивую к точечным ударам. Бортовые кольца сохраняют стабильную посадку на ободе в диапазоне рабочих давлений и предотвращают проворот при тяговых нагрузках. Боковины дополнительно усилены в зоне, наиболее подверженной касаниям препятствий. Протекторный массив поддерживается брекерными слоями, удерживающими форму пятна контакта и распределяющими нагрузку по ширине.

Ключевые преимущества шины

Повышенная стойкость к истиранию: оптимизированные смеси рассчитаны на солидный пробег при корректной эксплуатации.

Уверенное держание дороги: кромки зацепления обеспечивают надежное ускорение и торможение на разных поверхностях.

Прочный силовой каркас: многослойный корд сохраняет геометрию и противостоит повреждениям.

Рисунок под разные оси: продольные канавки для управляемости, массивные шашки — для тяги, стабильное стирание — для прицепных конфигураций.

Возможность восстановления: крепкий корпус допускает профессиональную наварку протектора при соблюдении требований сервисов.

Контроль износа: индикаторы помогают вовремя планировать ротацию и замену.

Сильное тяговое усилие и внушительная грузоподъемность ускоряют производственные операции и повышают оборот техники.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для шины 400/85 r21 ИП-184-1 придерживайтесь корректного давления по нагрузке: на шоссе под полной массой ориентируйтесь на 6.5–7.0 бар, при частичной загрузке — 5.5–6.0 бар, на бездорожье допускается кратковременное снижение до 3.5–4.5 бар для расширения пятна контакта. Уточняйте значения в руководствах по эксплуатации конкретного шасси и на табличках давления. Регулярно проверяйте состояние боковин, отсутствие порезов, целостность бортов и герметичность соединения с камерой. Проводите ротацию колес через 10–15 тыс. км, отслеживайте остаточную глубину протектора по индикаторам. Избегайте длительной езды на высокой скорости с недогруженной машиной: это ускоряет износ центральной дорожки. После работ на щебне и строительных мусорах удаляйте застрявшие осколки — это продлит срок службы.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 400/85 r21

Шина стабильно работает в полевых условиях, на региональных дорогах, на влажной и размокшей почве, по плотному твердому основанию, щебню и укатанной глине. На асфальте обеспечивает предсказуемое поведение, на колее и рыхлом грунте поддерживает тягу благодаря открытым каналам и крупным блокам.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж диагональной камерной шины выполняйте с применением подходящей по размеру камеры и флапа 21\". Используйте профессиональную смазку для бортов, соблюдайте порядок затяжки гаек крест-накрест и момент затяжки, рекомендованный производителем дисков/шасси. Первичную посадку борта осуществляйте с контрольным давлением, не превышая безопасные пределы для «раскрытия» борта, далее спускайте до рабочего уровня. Не допускайте защемления камеры, проверяйте отсутствие складок и равномерность посадки. Контролируйте давление «холодным» способом — утром, до выхода на линию; корректируйте под температуру и нагрузку.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в смешанном цикле помогает уменьшить расход до 5–7% по сравнению с изношенными или неподходящими по рисунку покрышками.
Сокращение времени работ: уверенная тяга и меньшее проскальзывание на мягком грунте повышают среднюю скорость операций, уменьшая простои техники.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и устойчивый к старению компаунд продлевают срок службы, уменьшая частоту замен и позволяя рассмотреть восстановление пригодных корпусов.

Оплата и доставка

Приобретайте 400/85 r21 Днепрошина ИП-184-1 Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас — получите профессиональную консультацию и оперативную отгрузку по всей Украине.

Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, уточнит стоимость и согласует сроки отправки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и селам, в отделение или адресно.
Способы оплаты: безнал с НДС, на карту банка, наложенный платеж транспортной компании.

Преимущества покупки шины

Мы обеспечиваем надежные поставки, официальную гарантию, быструю отгрузку и поддержку технических специалистов для правильного подбора и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Днепрошина ИП-184-1 в размере 400/85 r21 — рациональный выбор для полноприводных грузовиков и спецтехники, работающих на переходе «асфальт–грунт». Модель сочетает тягу на мягких покрытиях, стабильность на шоссе и живучесть каркаса. При корректном давлении и ротации покрышка повышает эффективность, помогает уменьшить расход горючего, укрепляет устойчивость и безопасность, выдерживает тяжелые условия и, благодаря открытой геометрии, уменьшает переуплотнение верхнего слоя грунта на мягких участках. Оформляйте заказ уже сегодня — получите надежную резину, которая работает на ваш результат.

Частые вопросы о шине

Нужна ли камера для 400/85 r21 Днепрошина ИП-184-1? – Да, это камерная (TT) диагональная шина; требуется камера и соответствующий флап 21\".
Можно ли восстанавливать корпус этой модели? – При условии отсутствия критических повреждений каркаса допускается промышленная наварка протектора в специализированных центрах по регламентам.
Какое давление поддерживать на трассе и на грунте? – На шоссе под полной массой ориентируйтесь на 6.5–7.0 бар, на грунте кратковременно можно снижать до 3.5–4.5 бар. Всегда сверяйтесь с рекомендациями производителя шасси и нагрузки на ось.
С какими дисками совместима шина 400/85 r21? – С 21-дюймовыми ободами, соответствующими профилю данной размерности и рассчитанными под камерное исполнение; проверяйте ширину и индекс допуска по нагрузке диска.
Подходит ли шина для смешанных условий круглый год? – Да, это всесезонное решение для региональных дорог и бездорожья, с устойчивым поведением в дождь и на влажных участках.

Оформите заказ прямо сейчас — действуют условия производителя и выгодная стоимость; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены предложения для предприятий и автопарков.

Основные данные шины

Радіус

Радиус

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Універсальна вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Днепрошина

Модель

ИП-184-1

Профиль высота