385/65R22.5 Onyx HO107 160K PR20 Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Onyx HO107 160K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів та причепів, стабільність і рівномірне зношування на магістральних і регіональних маршрутах

Причіпна вантажна гума 385/65 r22.5 Onyx HO107 160K створена для інтенсивної логістики з акцентом на довгий пробіг, безпеку і економічність парку. Збалансована геометрія протектора та посилений каркас забезпечують спокійне ведення коліс у колії, прогнозоване гальмування на вологому покритті та витривалість при високих навантаженнях.

Якщо шукаєте комплект для осей напівпричепів, здатний витримувати щоденні відстані, часті маневри на рампах і роботу на різних типах покриття, ця причіпна вантажна гума від Onyx — оптимальний вибір для транспортних компаній і власників автопарків.

Опис виробника та перевага його вибору

Onyx — міжнародний шинний бренд економічного та середнього сегмента, що спеціалізується на вантажних та автобусних шинах для магістральної, регіональної й будівельної експлуатації. Виробничі потужності оснащені сучасними лініями змішування гумових сумішей, прес-формами нового покоління та системами неруйнівного контролю якості каркасу.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: 3D-моделювання малюнку та розподілу тиску в плямі контакту; компаунди з оптимізованою наповнювачами для зменшення тепловиділення; X-ray контроль цілісності корду; роботизоване нанесення брекерних шарів для стабілізації плечових зон.
• Призначення шин: комерційні вантажівки, магістральні тягачі, напівпричепи та автобуси для міжміських і регіональних перевезень, а також змішані режими з виїздом на проммайданчики.
• Рейтинг бренду: належить до впевненого value-сегмента, де пропонує збалансоване співвідношення ціна та ресурс. У порівнянні з преміум-виробниками вирізняється доступною вартістю при стабільній якості, що підтверджується попитом на європейському вторинному ринку TBR.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь для магістралі і регіону, під підвищений ресурс на передніх осях
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для тягачів з посиленим зчепленням у дощ і сніг
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для міжнародних перевезень із пріоритетом економії палива
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для тракційних задач на трасі та регіоні
• 295/80 r22.5 — універсальна для змішаних маршрутів на магістралі та міських доставках
• 295/60 r22.5 — для низькопрофільних напівпричепів, осі причепа
• 385/55 r22.5 — причіпна, для мегатрейлерів з низькою висотою платформи
• 385/55 r22.5 — рульова на сідельних тягачах з акцентом на курсову стабільність
• 385/65 r22.5 — рульова для важких шасі та будмайданчиків, підвищена міцність плечових зон
• 12 r22.5 — ведуча вісь для будівельного сегмента зі змішаним покриттям
• 13 r22.5 — причіпна для рефрижераторів та тентів з акцентом на рівномірне зношування
• 275/70 r22.5 — автобусні застосування, міські та приміські маршрути

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Onyx HO107

• Виробник шини: Onyx
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпні осі напівпричепів і причепів у магістральних та регіональних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: HO107
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1072 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується для даної моделі
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з герметизуючим шаром
• Малюнок протектора шини: поздовжньо-реберний, несценований, з 4–5 кільцевими канавками; глибина орієнтовно 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 71 кг
• Матеріал: суміш на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий брекер; металокордний каркас; технологічні смоли, масла та антиоксиданти
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у класі економічних TBR моделей, орієнтований на ощадливі рейси
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована для великовантажних автопоїздів і стабільної роботи на високих пробігах у різних дорожніх умовах.
• Збільшений ресурс протектора: довготривка суміш зносостійка до інтенсивних маневрів та гальмувань у міському й регіональному циклі.
• Надійне тримання в колії та прогнозована поведінка на мокрому асфальті завдяки збалансованій геометрії ребер.
• Посилений каркас зі сталевим кордом, що витримує ударні навантаження та локальні перевантаження на осях.
• Цільове налаштування протектора: для причіпних осей — рівномірний знос по всій ширині, стабільне балансування і чисті плечі.
• Корпус, придатний до відновлення протектора, що дозволяє зменшити витрати на кілометр пробігу.
• Стійкість до перегріву під час довгих магістральних ділянок при сталих швидкостях.
• Багатошаровий каркас і брекерна структура для контролю деформацій у плямі контакту.
• Наявні покажчики зносу, які допомагають планувати заміну або відновлення своєчасно.
• У складі компаунду застосовані каучуки та наповнювачі з підвищеною міцністю на стирання і термостабільністю.
• Жорсткі боковини із захисними елементами, що покращують стійкість у віражах і при наїзді на бордюри.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор причіпної вантажної гуми HO107 виконаний у форматі багатореберної поздовжньої доріжки з чотирма-п’ятьма кільцевими канавками змінної ширини. Центральні ребра мають безперервну геометрію для курсової стійкості та плавного кочення, плечові доріжки — із підвищеною жорсткістю блоків для рівномірного розподілу навантаження під час маневрів і гальмування. Мікроканали у зоні контакту прискорюють відведення води, а гладкий профіль плечей зменшує ризик пило- та камененакопичення.

Крок канавок налаштований так, щоб зберігати стабільну пляму контакту на прямій і уникати хвилястого зношування. Лінійні дренажні тракти формують спрямоване відведення вологи з центральної частини назовні, що покращує відчуття дороги на мокрому покритті. На твердому асфальті реберна конфігурація забезпечує низький опір коченню, а на вологій плитці — прогнозоване гальмування без ривків. Для радіального виконання 385/65 r22.5 протектор зберігає стабільність блоків при бічних навантаженнях, підвищуючи точність траєкторії причепа.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини радіальної будови з металокордом у кількох шарах, що формують міцний несучий скелет під високі осьові навантаження. Брекерний пакет зі сталевих стрічок стабілізує зону протектора та мінімізує деформації при коченні, зберігаючи правильну геометрію плями контакту на повному завантаженні. Бортові кільця посилені для надійної посадки на обід і стійкості до мікропроворотів при гальмуванні. Боковини ущільнені зонированими гумовими сумішами з підвищеною еластичністю на холоді та достатньою жорсткістю в теплих режимах, що допомагає гасити удари на нерівностях і протистояти порізам.

Для тепловідведення у складі використано суміш із зниженим внутрішнім тертям, що зменшує теплогенерацію на міжміських швидкостях. Конструкція передбачає достатню товщину підпротекторних шарів для подальшого відновлення бігової доріжки, а також посилення у плечах для зменшення ризику виїдання під час частих поворотів на рампах.

Основні сфери застосування

• Експлуатація у складі сідельно-причіпних автопоїздів на далекобійних і регіональних лініях; встановлення на осі напівпричепів-зерновозів, тентів, ізотерм, рефрижераторів, самоскидів і низькорамних платформ.Вирізняється підвищеною живучістю на асфальті та бетоні, а також витривалістю до розворотів на місці під навантаженням, що уповільнює плечове зношування.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.KI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Mega
• Wielton — NS3, NW, Curtain Master
• Schwarzmüller — SPA, SAM, OKA
• Kässbohrer — K.SCS, K.SKB, K.SSK
• Benalu — OptiLine, Multi-Line
• BODEX — KIS, KIP, Tipper
• Meusburger — MPT, MTS
• Langendorf — SKS, Flatbed
• TIRSAN — T.SCS, T.SKS
• Fruehauf — MaxiSpeed, Reef
• Chmelnick — зерновози та самоскиди українського виробництва
• OdAZ та НефАЗ — регіональні платформи і самоскиди
• VARZ — платформи та тенти для внутрішніх перевезень

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T – при більш доступній ціні Onyx HO107 забезпечує дуже рівномірне зношування плечей у місько-складських циклах з частими маневрами.
• Goodyear KMAX T – дає конкурентний пробіг у регіональному змішаному циклі, зберігаючи стабільне кочення та передбачуване гальмування у дощ.
• Continental HTR 3 – вирізняється міцним корпусом, придатним до відновлення, що знижує витрати парку на кілометр у довгій перспективі.

Корпус HO107 має посилений металокорд і стійкі боковини, які тримають форму при розворотах під навантаженням; брекер стабілізує протектор і відсікає хвилювання доріжки. У порівнянні з преміальними аналогами протектор більш жорсткий у плечових зонах, що корисно для рамп і дворів автотерміналів, а реберний рисунок сприяє низькому опору коченню на рівних магістралях. Така комбінація забезпечує збалансованість між вартістю та реальним терміном служби.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Привабливе співвідношення ціна та якість: ресурс протектора і відновлюваність корпусу зменшують реальну вартість кілометра.
• Перевага у витривалості каркасу: жорсткий брекер і металокорд витримують бічні зусилля та удари на нерівностях.
• Покращена паливна ощадливість: реберний рисунок і налаштована суміш знижують витрати дизеля на рівних ділянках.

Каркас із металокорду формує надійну основу для високих осьових навантажень, бортові кільця зберігають щільну посадку на диску, а плечова зона посилена для протидії виїданню при маневрах. Протекторний шар підтримується брекером, що стабілізує площу контакту та рівномірно розподіляє тиск. Така архітектура допомагає шині довше зберігати правильну геометрію і відпрацьовувати пробіг без локальних зон прискореного стирання.

Ключові переваги шини

• Ресурс, що тягнеться на довгі дистанції: суміш підвищеної міцності дозволяє впевнено покривати великі пробіги без втрати стабільності.
• Впевнене тримання на різних покриттях: реберна геометрія дає зчеплення в дощ і зберігає точність траєкторії.
• Міцний несучий корпус: багатошарова металокордна конструкція протистоїть ударам і деформаціям.
• Збалансований протектор: для причепів налаштований на рівномірний знос і чисте кочення без хвилі.
• Корпус, придатний до другого життя: відновлення протектора знижує загальні витрати автопарку.
• Контрольований знос: індикатори допомагають планувати сервіс без сюрпризів.
• Тяга і вантажопідйомність відповідають задачам логістики — автопоїзд працює швидше і стабільніше.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення заявленого ресурсу підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником техніки та шин: для 385/65 r22.5 на причіпній осі типові значення в робочому діапазоні 8.0–9.5 бар залежно від фактичного навантаження і швидкості. Періодично перевіряйте температуру і тиск після довгих магістральних відрізків, особливо влітку. Дотримуйтесь індексу швидкості K — до 110 км/год — та контролюйте стан протектора, не допускаючи зменшення глибини нижче мінімально допустимих значень.

Проводьте регулярну ротацію між осями причепа, якщо конструкція автопоїзда це дозволяє, щоб вирівнювати знос. Уникайте тривалих стоянок з локальним навантаженням на гострі кромки бордюрів, аби не перевантажувати боковину. Під час роботи на рампах мінімізуйте розвороти на місці — це зменшить плечове виїдання і продовжить термін служби.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Onyx HO107

Стабільна робота на магістралях і регіональних дорогах, у дощових умовах з ефективним відведенням води, на бетонних промислових майданчиках і асфальті складів. Дозволяє епізодичний виїзд на вологий ґрунт або щебеневі під’їзди на терміналах, зберігаючи керованість і стійкість причепа, за умови коректного тиску та обмеження швидкості.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж і демонтаж на чистих дисках із дотриманням інструкцій виробника, використовуючи відповідне змащення бортів. Після посадки на обід проведіть накачування у клітці безпеки до посадкового тиску, перевірте концентричність і герметичність. Виставляйте робочий тиск відповідно до фактичного навантаження на вісь і швидкісного режиму автопоїзда. Після перших 100–200 км перевірте кріплення коліс і параметри тиску; надалі контролюйте стан не рідше разу на тиждень у інтенсивній експлуатації.

Економічна вигода шини

Використання цієї причіпної вантажної гуми дозволяє скоротити витрати завдяки збалансованому протектору та надійному корпусу:

• Економія палива: оптимізована реберна геометрія і суміш знижують опір коченню, що на рівних магістральних ділянках може дати до 6–8 відсотків виграшу у витраті дизпалива порівняно з зношеними або невідповідними шинами.
• Скорочення часу робіт: передбачувана поведінка причепа і менше ковзань на вологому покритті дозволяють підтримувати стабільну середню швидкість на маршруті без зайвих зупинок.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, придатний до відновлення, продовжує життєвий цикл шини і зменшує потребу в закупівлях нових комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Onyx HO107 160K причіпну вантажну шину у нашому магазині за вигідними умовами. Оформлюйте замовлення сьогодні — отримаєте професійну консультацію і оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть заявку на сайті або телефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і терміни відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста і селища, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська картка, післяплата служб доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія постачальника, стабільна наявність, швидке відвантаження і технічні консультації фахівців з підбору під ваш автопарк. Допоможемо підібрати оптимальний тиск і режим ротації для збільшення ресурсу.

Висновок по шині та рекомендації

Причіпна вантажна гума 385/65 r22.5 Onyx HO107 160K поєднує довговічний корпус, рівномірний знос і економічне кочення — те, що потрібно для безперебійної роботи автопоїздів у магістральних та регіональних перевезеннях. Вона підходить для напівпричепів різних типів, забезпечує стабільність у дощ і впевнене тримання траєкторії, допомагає знизити витрату палива і витрати на парк завдяки можливості відновлення. Оберіть її для підвищення ефективності рейсів, кращої керованості та надійної експлуатації у складних умовах місько-складської логістики.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель для всесезонної експлуатації? – Так, це всесезонна причіпна вантажна гума, розрахована на роботу в широкому діапазоні температур з урахуванням дорожніх умов, типовими для перевезень протягом року.
• Який максимально допустимий тиск для цієї шини? – Робочий тиск підбирається за навантаженням і рекомендаціями виробника транспортного засобу; для 385/65 r22.5 на причіпних осях зазвичай використовується 8.0–9.5 бар, не перевищуйте значень, зазначених у специфікації диска і ТЗ.
• Чи можна виконувати відновлення протектора на цій шині? – Корпус розрахований на відновлення за умови дотримання правил експлуатації; перед ретредингом потрібна діагностика каркасу і підтвердження придатності.
• Чи доступна нарізка протектора для подовження ресурсу? – Якщо на боковині є маркування про можливість регрувінгу, допускається обережна нарізка у межах рекомендованої глибини кваліфікованим майстром.
• Для яких типів напівпричепів рекомендована HO107? – Для тентових і цільнометалевих фургонів, рефрижераторів, контейнеровозів, зерновозів, платформ і самоскидів, що працюють переважно на асфальті та бетоні.

Замовляйте просто зараз — отримаєте вигідну ціну і гарантію виробника; Забезпечте швидку доставку по Україні у зручний час; Оформіть заявку — діють спеціальні умови для підприємств і автопарків

Потрібна порада щодо підбору під ваші осі та навантаження — телефонуйте, підкажемо оптимальний тиск і режим ротації. Натисніть Купити і забезпечте своєму автопоїзду стабільний пробіг уже з наступного рейсу.