315/70R22.5 Triangle TRD06 152/148M Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Triangle TRD06 152/148M ведуча вантажна гума — оптимальне рішення для тягової осі магістральних і регіональних перевезень. Модель створена для інтенсивної експлуатації на трасі та змішаних маршрутах, забезпечує надійне зчеплення в дощ і сніг, стабільну тягу на підйомах і знижену витрату палива. Високий ресурс і можливість відновлення протектора роблять її вигідною для автопарків. Короткий огляд: призначення та використання шини, ключові особливості моделі, основні характеристики, надійне рішення для роботи, ефективна робота в будь-яких умовах

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один із провідних китайських виробників шин із повним циклом розробки, власними компаундами та сучасними випробувальними центрами. Компанія вкладає ресурси в 3D-моделювання, віртуальні тести та роботизоване виробництво, що забезпечує стабільність якості та прогнозований ресурс у реальних умовах перевезень.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Shandong Triangle Tyre Co., Ltd., заводи в провінції Шаньдун і закордонні логістичні хаби для швидких поставок.
• Технології бренду: багатокомпонентні гумові суміші з підвищеним вмістом техвуглецю та силіки, 3D-профілювання протектора для оптимального розподілу тиску, комп’ютерний підбір жорсткості блоків, енергозберігаючі боковини для зменшення деформацій, каркаси під ретрединг і регрувінг.
• Призначення шин: вантажні автомобілі тягового класу, напівпричепи, автобуси міжміського та міського сполучення, кар’єрна і будівельна техніка в окремих лінійках — для асфальту, змішаних маршрутів і складних покриттів.
• Рейтинг бренду: Triangle входить до провідних шинних виробників Китаю за обсягами експорту та зростанням частки на ринках ЄС і Близького Сходу; у сегменті вантажних шин позиціонується серед надійних виробників другого ешелону, з акцентом на баланс вартості та ресурсу в порівнянні з преміум-брендами.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь, міжміські перевезення та регіональні маршрути з частими зупинками.
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь, тяга на змішаних покриттях і підвищена вантажопідйомність на довгі дистанції.
• 11r22.5 — причіпна вісь, рівномірне зношування у трейлерних осях на шосе.
• 12r22.5 — ведуча або причіпна, для важких умов і будівельної логістики.
• 385/65 r22.5 — передня або напівпричеп, підвищена стабільність на магістралях і кращий відбір навантаження.
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь, магістраль і регіон, тяга та ресурс із можливістю відновлення.
• 275/70 r22.5 — автобуси та міські перевезення, підвищена маневровість і стійкість.
• 295/75 r22.5 — універсальне застосування в магістральних тракторах США-специфікації, рульова або ведуча залежно від моделі.
• 385/55 r22.5 — напівпричепи на європейських маршрутах із високою швидкістю руху, контроль зносу плечових зон.
• 425/65 r22.5 — передні осі спеціальної та будівельної техніки, підвищене навантаження.
• 245/70 r19.5 — розвізна комерційна техніка, міські та приміські рейси, акцент на маневреність.
• 265/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки, змішані маршрути, надійність у щоденних рейсах.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Triangle TRD06 ведуча вантажна гума

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведучі осі магістральних і регіональних тягачів
• Сезонність шини: всесезонна з маркуванням M+S у більшості партій
• Модель шини: TRD06
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: ≈ 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг одиночна — 3150 кг спарена
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: не застосовується — вантажний радіальний стандарт
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна установка
• Малюнок протектора шини: тяговий lug з багатореберними шашками, спрямованість відсутня, глибина ≈ 20–21 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: ≈ 65 кг
• Матеріал: зносостійкий компаунд на основі натурального й синтетичного каучуку з техвуглецем та силікою — сталевий брекер і металокордний каркас
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню — рівень D–E залежно від маркування партії
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для тягачів і сідельних машин — стабільна робота під навантаженням на сухому й вологому покритті, збереження тяги у складних погодних умовах.
• Подовжений термін експлуатації: рецептура гумової суміші дає ресурс у діапазоні 100 000 км і більше за належного обслуговування.
• Впевнене зчеплення з покриттям завдяки багатокромковому дизайну та численним ламелям у блоці.
• Армована основа: посилені шари металокорду підвищують опір напруженням у зоні плечей і протектора.
• Цільове виконання протектора: для ведучої осі — глибокі шашки з широкими пазами для тяги й контрольованого буксування.
• Можливість регенерації протектора — корпус розрахований на кілька циклів відновлення за умови збереження каркаса.
• Термостабільність: каркас і компаунд знижують нагрівання на крейсерських швидкостях.
• Багатошарова архітектура каркаса підвищує формостійкість на високому навантаженні.
• Індикатори зносу допомагають контролювати залишкову висоту рисунка для своєчасного регрувінгу або заміни.
• Комплектуючі: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи й функціональні добавки — все для балансу міцності та еластичності.
• Стійкість до бокових навантажень: укріплені боковини краще переносять вібрації та удари від нерівностей.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

TRD06 використовує тягову геометрію з масивними блоками lug, розташованими у кілька поздовжніх рядів. Крок шашок підібраний так, щоб мінімізувати резонанс і забезпечити рівномірне розподілення тиску. Широкі дренажні канавки формують відкриту мережу для видалення води та сніжної каші, а хвилеподібні кромки підвищують кількість зчіпних граней. Жорсткість центральних блоків вища для стабільності курсової лінії, плечові елементи мають додаткові фаски, що зменшують підрив кромок і сприяють чистому відриву з плями контакту.

Канавки середньої ширини з поперечними перемичками створюють ефект самоочищення — бруд і дрібний щебінь виводяться відцентровими силами. Конструкція без спрямованості спрощує перестановки на осі, а шевронні краї блоків покращують тягу на вологому асфальті та укатаному снігу. Розподіл жорсткості по ширині протектора вирівнює контактні напруження, що знижує округлення плями контакту під час прискорення та гальмування.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини — сталевий радіальний, з багатошаровою металокордною структурою, оптимізованою для протидії циклічним деформаціям на ведучій осі. Брекер формують два пояси зі сталевих стрічок, які обмежують ростання шини під відцентровими силами та стабілізують протектор. Боковини мають підсилюючі вставки для опору порізам і тертю об бордюри, а теплорозсіювальний компаунд у плечовій зоні відводить надлишкове тепло. Бортові кільця виконані з високоміцної сталевої дротини для надійного замикання на полицях диска та зниження мікропротікань у безкамерній конфігурації TL.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на європейських маршрутах — ведучі осі сідельних тягачів, де потрібні стабільна тяга, низький опір коченню та прогнозоване зношування.
• Регіональна логістика — маршрути з частими перезупинками і маневрами, стійкість до розривних навантажень у плечовій зоні та контрольоване зчеплення в дощ.
• Змішані умови — тверде покриття з ділянками щебеню або об’їздами ремонтних зон, де важлива стійкість до вибивання каміння і збереження блоків.
• Міжміські автобуси — застосування на ведучій осі, коли потрібна тиха робота та підвищена довговічність.
• Логістика з великою масою вантажу — спарені колеса на тяговій осі для рівномірного розподілу навантаження та мінімізації нагріву.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros
• Volvo — FH
• Scania — R-series
• MAN — TGX
• DAF — XF
• Iveco — S-Way
• Renault Trucks — T
• Volvo — FM
• Scania — G-series
• MAN — TGS
• Mercedes-Benz — Arocs
• DAF — CF
• Iveco — Stralis попередніх поколінь
• Renault Trucks — C для змішаних маршрутів
• Ford Trucks — F-MAX

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – TRD06 пропонує більш доступну вартість при конкурентному ресурсі каркаса та можливості ретредингу.
• Goodyear KMAX D – модель Triangle вирізняється привабливою ціною володіння для автопарків із високим пробігом на регіональних лініях.
• Continental HD3 – TRD06 має масивніші блоки у плечовій зоні, що підвищує опір зрізанню на ділянках із щебенем.

Каркас TRD06 орієнтований на багаторазове відновлення з акцентом на жорсткість брекера та тепловідвід у плечах; металокорд забезпечує стійкість до втомних тріщин. Боковини укріплені для протидії стиранню на маневрах. Протектор із відкритими канавками має збалансований крок блоків для підтримання тяги та акустичного комфорту, тоді як у преміум-аналогів акцент зміщений у бік максимального паливозбереження. Для автопарку, що працює на змішаних маршрутах, така конфігурація TRD06 дає прогнозовану поведінку і стабільний знос по всій ширині протектора.

Опис характеристик моделі та бренду

1. TRD06 — вантажна ведуча шина Triangle із лінійки для магістрально-регіональних маршрутів, розроблена для тягових осей тягачів європейського зразка.

2. Застосовується на автошляхах усіх категорій — від автомагістралей до регіональних трас із ділянками ремонту, зберігаючи зчеплення під дощем і на укатаному снігу.

3. Конструкція радіальна, металокорд багатошаровий, каркас із запасом міцності під регенерацію протектора.

4. Боковини укріплені — підвищена стійкість до потертостей і ударів, надійне замикання борта на диску запобігає мікроспідуванню повітря.

5. Компаунд збагачений техвуглецем і силікою — покращена зносостійкість, стійкість до тріщин і старіння при циклічному нагріванні.

6. Протектор тягового типу lug — глибокі шашки, шевронні кромки, велика кількість зачіпних граней і канавок для самоочищення.

7. Експлуатаційні переваги: стабільне прискорення без надмірного буксування, курсова стійкість і контроль у дощ.

8. Економічний ефект: конкурентний прайс і можливість відновлення зменшують витрати на кілометр пробігу.

9. Гнучкість застосування: підходить для більшості європейських тягачів із 22.5-дюймовими дисками та спареними колесами на ведучій осі.

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення ціни та ресурсу — модель дає помітну економію без поступок у міцності каркаса.
• Посилена довговічність основи — жорсткий брекер і якісний металокорд підвищують опір втомі та ударним навантаженням.
• Поліпшена паливна ефективність — пружні боковини зменшують гистерезисні втрати при коченні.

Каркас — сталевий радіальний із оптимізованою щільністю корду; брекер двошаровий для стабілізації плями контакту. Бортові кільця виконані з високоміцної сталі, що покращує утримання тиску. Боковини — з еластомерів, підібраних для зниження нагріву та поглинання мікроударів. Протекторний шар — зносостійкий, з технологічним підшаром, що сприяє рівномірному тепловідведенню під час тривалої поїздки.

Ключові переваги шини

• Подовжений пробіг без передчасного зносу — компаунд витримує великі навантаження та дозволяє відпрацювати 100 000 км і більше за умови правильної експлуатації.
• Сильне зчеплення з покриттям — багатокромкові блоки забезпечують тягу в дощ, на мокрому снігу та на холодному асфальті.
• Каркас із запасом міцності — багатошаровий металокорд витримує ударні піки та перевантаження в межах норми.
• Профіль протектора під завдання — для ведучої осі використані глибокі шашки і відкриті канавки, що знижують буксування.
• Корпус під ретрединг — дозволяє кілька циклів відновлення протектора при належному стані основи.
• Мітки зносу — на протекторі розташовані індикатори, що допомагають своєчасно планувати регрувінг або заміну.
• Висока тяговитість і здатність переносити значне навантаження підвищують продуктивність перевезень.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць виробника та стандартів ETRTO — для 315 мм на ведучій осі зазвичай у діапазоні 7.5–9.0 бар залежно від навантаження, конфігурації одиночна або спарена та швидкості. Перевіряйте тиск на холодних шинах, коригуйте за змін температури. Здійснюйте перестановку між лівим і правим колесом пари для вирівнювання зносу блоків. Своєчасно видаляйте заклинені камінці з канавок, щоб зменшити ризик пробиття брекера. Дотримуйтеся допустимих швидкісних режимів для індексу M, уникайте тривалої роботи на межі через перегрів. Плануйте регрувінг при залишковій глибині, що відповідає вимогам безпеки, і ретрединг — лише на каркасах без ознак втомних пошкоджень.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Triangle TRD06

Польові умови, дороги, вологий ґрунт, твердий ґрунт. На асфальті та бетоні TRD06 забезпечує стабільну тягу та рівномірний знос. На регіональних маршрутах із ділянками гравію — канавки самоочищуються, зберігаючи зчеплення. На укатаному снігу з маркуванням M+S шина зберігає контрольованість, але для суворої зими варто враховувати вимоги до сезонності парку та використовувати відповідні рішення на інших осях.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж лише на рекомендовані диски 22.5 із чистими полицями. Використовуйте професійні монтажні пасти, уникайте агресивних мастил. Перевіряйте стан бортових кілець, вентилів і ущільнювальних поверхонь. Після накачування до посадкового тиску витримайте шину для стабілізації, потім відкоригуйте тиск під навантаження рейсу. Не перевищуйте максимальні значення, вказані виробником для вашої конфігурації та маси. При демонтажі знімайте спарені колеса обережно, не допускайте пошкоджень боковин інструментом, оглядайте каркас на предмет порізів, гофрів і глибоких проколів перед повторною установкою.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому протектору та еластичним боковинам знижується опір коченню — у типовому парку це дає до 3–6 відсотків економії пального залежно від маршруту.
• Скорочення часу робіт: покращена тяга зменшує пробуксовки при старті та на підйомах, що підтримує вищу середню швидкість операцій без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас розрахований на регрувінг і ретрединг, що продовжує життєвий цикл і знижує витрати на кілометр.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Triangle TRD06 152/148M ведучу вантажну гуму за вигідною ціною у нашому інтернет-магазині — оформлюйте замовлення зараз, отримуйте консультацію спеціаліста й швидке відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або за телефоном. Менеджер підтвердить наявність, зафіксує ціну та узгодить дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційні поставки, гарантія від виробника, оперативна логістика зі складів по Україні, професійна консультація щодо підбору та експлуатації під ваші маршрути й навантаження. Замовляйте сьогодні — забезпечте техніці безперебійну роботу та стабільний ресурс.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Triangle TRD06 152/148M ведуча вантажна гума поєднує тягу на ведучій осі, рівномірний знос і вигідну вартість володіння. Вона підходить для тягачів на магістралі та в регіоні, гарантує стабільність у дощ і на укатаному снігу, допомагає знизити витрати палива завдяки оптимізованому коченню. Посилений каркас і можливість відновлення продовжують життєвий цикл шини в складних умовах. Обирайте TRD06, якщо вам потрібні надійність, прогнозований ресурс і вигідна економіка рейсу — замовте зараз і забезпечте техніці впевнену роботу кожного дня.

Часті питання про шину

• Чи придатна TRD06 для ретредингу – Так, корпус розрахований на відновлення протектора за умови відсутності внутрішніх пошкоджень каркаса та дотримання регламенту ремонтів.
• Чи є маркування M+S – У більшості типорозмірів лінійки TRD06 присутнє маркування M+S, що вказує на придатність для руху по бруду і снігу в межах всесезонного використання.
• Який рекомендований тиск – Тиск залежить від навантаження й конфігурації одиночна або спарена; орієнтовно 7.5–9.0 бар. Керуйтеся таблицями виробника та ETRTO для конкретної маси на вісь.
• Чи можна виконувати регрувінг – Так, за дотримання мінімальної залишкової глибини до технологічного підшару та використання інструменту відповідного профілю.
• Яка максимальна швидкість для індексу M – Індекс M відповідає безпечній експлуатації до 130 км на годину з урахуванням рекомендацій щодо навантаження і тиску.

Замовте зараз — гарантія виробника, вигідна ціна, швидка доставка по Україні. Оформлюйте замовлення сьогодні — отримаєте професійну консультацію та знижки для автопарків. Підберемо комплект під ваші маршрути та навантаження — телефонуйте просто зараз.