12R20 Everest W-16A 156J Універсальна вантажна шина

12 r20 Everest W-16A 156J Універсальна вантажна шина — професійне рішення для змішаних доріг і бездоріжжя, стабільна робота під навантаженням, впевнене гальмування та надійний ресурс у важких умовах. Вдалий вибір для автопарків і комерційного транспорту, що працює щодня. Підходить для експлуатації на різних осях і впродовж усього року.

Опис виробника та перевага його вибору

Everest — виробник вантажних шин, орієнтований на практичну надійність, стабільний контроль якості та передбачувану поведінку гуми на робочих швидкостях. Продукція бренду використовується в комерційних перевезеннях, будівництві та комунальному секторі, де важлива витривалість і прогнозовані витрати на кілометр.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: оптимізовані компаунди з високою часткою синтетичного каучуку для стабільної твердості в широкому діапазоні температур, багатошарова металокордова конструкція з підсиленими бортами, цифрове моделювання контактної плями для рівномірного зносу, компаунди з підвищеною стійкістю до розтріскування та термоокиснення.
• Призначення шин: вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності, сідельні тягачі, бортові та самоскидні шасі, причепи та напівпричепи, експлуатація на магістралях, регіональних дорогах і на ділянках зі щебенем або ґрунтом.
• Рейтинг бренду: сегмент надійних робочих шин економічного класу, який у порівнянні з топовими світовими марками пропонує кращу ціну володіння на тлі достатньої міцності каркасу й передбачуваного ресурсу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — всепозиційна вісь, регіональні перевезення та змішаний цикл місто траса
• 12 r22.5 — провідна вісь, підвищена тяга на мокрому асфальті й ґрунтових під’їздах
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, рівномірний знос, велике навантаження
• 13 r22.5 — рульова вісь, керованість і точність курсової стійкості
• 11 r22.5 — всепозиційна, для регіональної логістики та міських маршрутів
• 295/80 r22.5 — рульова, щільний контакт на магістралях з високою інтенсивністю пробігів
• 275/70 r22.5 — міська дистрибуція, багато зупинок, робота у межах населених пунктів
• 12 r24 — провідна вісь важких шасі, кар’єрні виїзди та будмайданчики
• 315/70 r22.5 — тягачі європейського зразка, регіональні маршрути
• 9.00 r20 — універсальна експлуатація на старших моделях вантажівок у змішаних умовах

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 12 r20 Everest W-16A

• Виробник шини: Everest
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі, всепозиційна установка для магістрально-регіонального та змішаного покриття
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: W-16A
• Ширина шини: 315 мм номінально для 12 r20
• Висота профілю шини: ~100 відсотків номінального перерізу
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1120–1140 мм залежно від диска та тиску
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 156 — гранична маса 4000 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї моделі
• Тип конструкції: радіальна TT — камерна шина з радіальним розташуванням ниток корду
• Малюнок протектора шини: всепозиційний, комбінований rib lug з поздовжніми канавками та поперечними зчіпними кромками; глибина збільшена для змішаного покриття
• Вісь установки шини: універсальна, можливе встановлення на рульову, провідну та причіпну осі за умовами завдання
• Вага, маса шини: орієнтовно 60–68 кг у залежності від комплектації TT
• Матеріал: зносостійкий гумовий компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку з додаванням технічного вуглецю, багатошаровий металокорд у каркасі та брекері, текстильний підсилювач у боковинах
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу 12 r20 всепозиційних шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Задумана для вантажних шасі і тягнучих агрегатів, упевнено переносить напругу експлуатації на різних покриттях завдяки збалансованій конструкції.
• Подовжений ресурс і повільний знос: міцні суміші забезпечують великий пробіг без втрати геометрії та кромок.
• Надійне зчеплення з покриттям у сухих і мокрих умовах завдяки багатокромковій конфігурації.
• Жорсткий несучий корпус із кількома шарами корду утримує форму під великим навантаженням.
• Цільова геометрія протектора по осях: для кермової — прямі канавки, для провідної — виражені блоки, для причіпної — рівномірність зношування.
• Придатність до відновлення: якісний каркас дозволяє капремонт і повторне накатування протектора.
• Стійкість до перегріву при тривалих пробігах улітку.
• Багатошаровий склад корпуса для кращого розподілу навантажень.
• Контроль зносу по індикаторах допомагає планувати заміну без сюрпризів.
• До складу входять каучуки, техвуглець, сірка, смоли, оливи, металокорд і текстильні підсилювачі для заданих механічних властивостей.
• Покращена опора боковин для стабільності у маневрах і на криволінійних ділянках.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Всепозиційний рисунок шини поєднує чотири широкі поздовжні дренажні канавки з ізольованими ребрами та рознесеними поперечними ламелями. Центральні ребра мають змінний крок, що знижує хвилеподібний знос і оптимізує розподіл тиску в плямі контакту. Плечові зони виконані з масивних блоків зі скошеними кромками під різними кутами для стабільної курсової стійкості на асфальті й впевненого зачепу на ґрунтових під’їздах.

Розвинена система водовідведення працює за принципом раннього збору водяної плівки центральними каналами та прискореного відводу до плечей через поперечні прорізи. Зубчасті кромки підвищують фрикційний контакт на мокрому покритті, а рознесення блоків по кроку зменшує резонансні шуми. На твердому покритті рисунок формує стабільний суцільний контакт, на вологому ґрунті виступає як система мікро-грунтозачепів, що протидіє проковзуванню. Взаємозамінні розміри для аналогічних умов зазвичай представлені як 12.00-20 у діагональному виконанні та 12.00 r20 у радіальному.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на основі радіально орієнтованого металокорду, що формує міцний несучий пояс і рівномірно передає навантаження по всій площі плями контакту. Брекерний пакет з двох і більше сталевих шарів стабілізує протектор і запобігає його хвилюванню під моментами кручення та гальмування. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту підвищеної жорсткості з антикорозійним покриттям для точного прилягання до полиць диска та надійної герметизації камерної системи.

Боковини мають градуйовану товщину з додатковими підсилювальними зонами у місцях, схильних до ударів бордюрів і каменю. Терморежим контролюється за рахунок оптимізованого складу гумової суміші в зоні плеча і застосування тепловідвідних прошарків між каркасом і протектором. Така архітектура підвищує витривалість при багаторазових навантажувальних циклах і знижує ризик локальних перегрівів.

Основні сфери застосування

• Робота на магістралях і регіональних напрямках з періодичними виїздами на будмайданчики, кар’єрні під’їзди та ґрунтові ділянки. Сумісна з вантажними шасі, сідельними тягачами й причіпною технікою, відзначається рівним зношуванням на твердій дорозі та надійною тягою на щебені.

Список техніки:

• КамАЗ — 4310, 43114
• Урал — 4320, 5557
• МАЗ — 6317, 6425
• ЗІЛ — 131, 4331
• КРАЗ — 63221, 255Б з переобладнанням під 12 r20
• MAN — F2000 6x6 з комплектами на 20 дюймів
• Mercedes-Benz — NG SK у військово-інженерних виконаннях з 20 дюймовими дисками
• Tatra — 815 модифікації з ободами 20
• FAW — 6x4 самоскиди для ринку СНД із штатним 12 r20
• Shaanxi Shacman — SX3256 серії для важких умов
• HOWO Sinotruk — 6x6 спецверсії на 20 дюймів
• Dongfeng — капотні та безкапотні шасі під важкі надбудови
• КамАЗ — 53213 з альтернативними обіддями на 20 дюймів
• МАЗ — 5551 у виконаннях з 12 r20 для будівельних задач
• Krone та МАЗ — причепи з барабанними ступицями під 20 дюймів

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – Everest W-16A демонструє більш агресивний плечовий крок, що покращує тягу на щебені без помітної втрати стабільності на асфальті.
• Linglong – модель Everest має більш щільний центральний пояс, завдяки чому знижена тенденція до хвильового зносу в регіональних маршрутах з частими розгонами і гальмуваннями.
• Aeolus – у W-16A відмічається посилена бортова зона, корисна для важких кузовних надбудов і регулярних під’їздів на будмайданчики.

Каркас Everest W-16A використовує багатошаровий металокорд зі збалансованою жорсткістю, що дає стабільну опорну геометрію під ваговим навантаженням, тоді як у частини конкурентів акцент зроблено на м’якших боковинах для комфорту. Брекерна система у Everest жорсткіша — це краще утримує форму протектора при крутних моментах. Боковини мають локальні протиударні пояски, що зменшують ризик порізів на кам’янистих під’їздах. Рисунок протектора комбінований rib lug із рознесеним кроком, у той час як у ряді аналогів переважає суцільне ребро, яке менш універсальне на ґрунті.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Модель належить до класу всепозиційних вантажних шин і орієнтована на змішану експлуатацію з регулярними виїздами з асфальту.
• 2. Сфера застосування — перевезення інертних матеріалів, будівельні підряди, комунальні задачі, постачання в сільську місцевість з нерівномірним покриттям.
• 3. Конструкція радіальна камерна, каркас багатошаровий, із сталевим кордом та стабілізуючим брекером для контролю деформацій під навантаженням.
• 4. Боковини з локальним посиленням у зоні найбільших згинальних напружень забезпечують опір порізам і деформаціям під бортовими ударами.
• 5. Компаунд розрахований на повільний абразивний знос, стійкий до термічних циклів і мікротріщин від перегріву або ультрафіолету.
• 6. Протектор має змішане реберно-блокове компонування із збільшеною глибиною та скошеними кромками під оптимальним кутом для самоочищення.
• 7. У керуванні це проявляється надійним гальмуванням, точністю траєкторії на трасі та кращою тягою на вологому ґрунті.
• 8. Економіка перевезень покращується завдяки рівномірному зносу, придатності каркасу до відновлення та нижчому споживанню палива.
• 9. Універсальність дозволяє комплектувати різні осі одного автопарку єдиною моделлю, спрощуючи складські запаси і техобслуговування.

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення вартості та ресурсу забезпечує низьку ціну кілометра пробігу без компромісів у безпеці.
• Посилений несучий каркас витримує багаторазові цикли навантаження на важкому шасі, що подовжує строк служби оболонки.
• Оптимізований опір коченню сприяє зменшенню витрат пального на маршрутах з постійним рухом.

Основа конструкції — радіальний металокорд, який рівномірно тримає форму під стискуючими та згинальними навантаженнями. Брекер виконує роль стабілізатора протектора і поліпшує керованість при маневрах. Бортові кільця збільшеного перерізу щільно фіксують шину на ободі, а багатозонні боковини захищають від локальних пошкоджень. Протекторна частина побудована на зносостійкому компаунді, що зберігає жорсткість кромок і протистоїть зрізам камінням.

Ключові переваги шини

• Подовжений термін експлуатації і ресурс пробігу завдяки жорсткому компаунду, який повільно стирається навіть під навантаженням.
• Впевнене зчеплення на трасі та при виїздах на ґрунт забезпечується багатою кромкою контакту і продуманою геометрією блоків.
• Міцний каркас із багатошаровим кордом тримає форму під великим тиском і не схильний до втомних пошкоджень.
• Профіль протектора налаштований під роль осі: на кермовій — стабільність, на провідній — тяга, на причіпній — рівномірність стирання.
• Корпус придатний до відновлення, що дозволяє повторно використовувати каркас і зменшувати витрати автопарку.
• Індикатори зношування спрощують контроль залишкової глибини та планування сервісу.
• Висока тягова спроможність і помітна вантажопідйомність підвищують темп робіт і скорочують кількість рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження та швидкості. Для 12 r20 у всепозиційному застосуванні зазвичай використовують 720–830 кПа, а на бездоріжжі допускається короткочасне зниження з наступним підкачуванням перед виїздом на тверде покриття. Регулярно контролюйте геометрію осей і кути встановлення коліс, щоб уникнути хвилеподібного або плечового зносу. Чергуйте колеса по осях з урахуванням ролі і напрямку обертання, а також дотримуйтесь регламенту монтажу камер і стрічок для TT виконання.

Не допускайте тривалого перегріву від перевищення допустимих швидкісних режимів для індексу J. На щебеневих ділянках уникайте надмірних пробуксовок, що можуть спричинити локальний перегрів і відшарування. Після роботи на об’єктах очищайте протектор від каменів, контролюйте відсутність порізів у плечових зонах і на боковинах. Дотримуйтесь допустимого навантаження 156 з урахуванням розподілу по осях.

У яких умовах шина може експлуатуватися 12 r20 Everest W-16A

Шина розрахована на роботу на магістралі й регіональних дорогах, по вологому ґрунту та щебеню, допускає тверді ґрунти й ущільнену ґрунтовку. На асфальті забезпечує стабільне прямолінійне рухання та гальмування, на полянах і під’їздах з м’яким ґрунтом — підвищений зачіп завдяки блокам плеча і поперечним кромкам. У прохолодний сезон зберігає робочі властивості, не потребуючи зміни типу рисунка.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Перед монтажем перевіряйте стан обода 20 дюймів, відсутність задирок і корозії. Для камерного виконання використовуйте нову або сервісовану камеру відповідного типу та розміру, а також обов’язково захисну стрічку. Наносіть монтажну пасту на борти, уникайте мастил, що руйнують гуму. Затягуйте кріплення хрест-навхрест з моментом виробника автомобіля, доводьте тиск у холодному стані, після першого пробігу 50–100 км перевіряйте і коригуйте тиск. При демонтажі повністю стравіть повітря, використовуйте інструмент з захистом борта, дотримуйтеся техніки безпеки при роботі з камерними системами.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню всепозиційного рисунка забезпечує зниження витрати на 3–6 відсотків у регіональному циклі.
• Скорочення часу робіт: кращий зачіп на вологому щебені зменшує пробуксовки і дозволяє тримати вищу середню швидкість операцій у змішаному циклі.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас витримує повторне накатування протектора, що знижує вартість кілометра впродовж життєвого циклу.

Оплата та доставка

Придбайте 12 r20 Everest W-16A 156J універсальну вантажну гуму у нашому магазині за вигідною вартістю. Оформлюйте замовлення зараз — отримаєте підбір від спеціаліста і оперативне відвантаження по всій країні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та строк відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста та села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, переказ на картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, швидке комплектування і відвантаження, консультації фахівців із підбору під ваші умови експлуатації, документальний супровід і зручна логістика по Україні.

Висновок по шині та рекомендації

12 r20 Everest W-16A 156J — практична універсальна вантажна гума з міцним каркасом, збалансованою геометрією протектора та ресурсним компаундом. Вона вдало поєднує потрібну керованість на трасі, впевнений зачіп на під’їздах і прогнозований знос. Оптимальна для змішаного парку з будівельними і комунальними задачами, гарантує стабільність і безпеку під вантажем, дозволяє знизити витрати пального та збільшити ефективність рейсів. Обирайте цю модель, якщо важливі витривалість у важких умовах, контрольована робота на мокрих ділянках і можливість відновлення каркасу.

Часті питання про шину

• Чи підходить 12 r20 Everest W-16A для рульової осі – Так, рисунок всепозиційний і сумісний з кермовою віссю за умови дотримання рекомендованого тиску та навантаження.
• Який рекомендований тиск для змішаних маршрутів – Для більшості вантажівок використовується діапазон 720–830 кПа у холодному стані, точне значення залежить від навантаження на вісь та вказівок виробника авто.
• Чи допускається експлуатація на бездоріжжі – Так, протектор має блокові плечі і поперечні кромки для зачепу на вологому ґрунті та щебені, але тривала робота в екстремальному off road не рекомендована.
• Чи можна відновлювати каркас після зносу протектора – Так, радіальна камерна конструкція дозволяє накатування нового протектора за умови проходження каркасом перевірки на придатність.
• Який індекс навантаження і швидкості у цієї моделі – Маркування 156J означає максимально 4000 кг на колесо при граничній швидкості до 100 км на годину, за умов дотримання нормативного тиску.

Замовляйте зараз — гарантійна підтримка виробника та конкурентна ціна. Оперативна доставка по всій Україні. Оформіть покупку — спеціальні умови для компаній та автопарків.