1200/500R508 Neumaster W-16B E-2 159G Універсальна вантажна шина

1200/500 r508 Neumaster W-16B E-2 159G Универсальная грузовая шина — надежное решение для спецтехники и грузовиков, которым нужна широкая опорная пятка и стабильность на смешанных покрытиях. Подходит для эксплуатации на дороге и вне асфальта, обеспечивает уверенное управление и равномерный износ. Выбирайте для автопарков и сервисов, где ценят ресурс, тягу и предсказуемость.

Описание производителя и преимущество его выбора

Neumaster — промышленный шинный бренд, известный на международных рынках грузовых и внедорожных шин. Компания разрабатывает и выпускает покрышки для тяжелых условий эксплуатации, уделяя внимание надежности каркаса, стойкости к порезам и экономичности на длинных плечах пробега. Модельный ряд включает решения для автомобилей большой грузоподъемности, спецприцепов и внедорожной техники, в том числе широкопрофильные размеры для снижения давления на грунт и устойчивой работы на мягких покрытиях.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: рецептуры с повышенным содержанием синтетического каучука и технического углерода; армирование корда полиамидом/сталью (в зависимости от конструкции); усиленные борта; стойкие к нагреву смеси для длительных пробегов; оптимизация формы пятна контакта для стабильной управляемости.
• Назначение шин: грузовые автомобили, спецтехника, карьерные и строительные машины, прицепы и полуприцепы, эксплуатация на твердых покрытиях и вне дорог общего пользования.
• Рейтинг бренда: относится к надежным производителям в сегментах TBR и OTR; по отзывам автопарков и сервисов, выделяется сочетанием ресурса и цены, сопоставимым с продуктами второго эшелона мировых марок.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистрали и региональных перевозок (устойчивость и ровный износ)
• 385/65 r22.5 — прицепная позиция для тентованных и самосвальных полуприцепов (повышенная грузоподъемность)
• 12.00 r20 — ведущая/универсальная для вездеходных грузовиков и спецшасси (смешанные покрытия)
• 295/80 r22.5 — универсальная/ведущая для региональных маршрутов (баланс тяги и пробега)
• 13 r22.5 — рулевая/универсальная для автобусов и грузовиков на межгороде
• 11.00 r20 — ведущая позиция для строительной и коммунальной техники (прочность на щебне)
• 275/70 r22.5 — городские перевозки, низкопрофильная для маневренности и устойчивости
• 425/85 r21 — спецтехника и вездеходные шасси (большой клиренс, проходимость)
• 445/65 r22.5 — прицепы тяжёлого назначения (широкая пятка контакта)
• 1200/550 r508 — универсальная для спецприцепов и вахтовых машин (усиленная боковина)
• 1300/530 r533 — низкое давление для болотистых участков и рыхлого грунта (повышенная флотация)

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1200/500 r508

• Производитель шины: Neumaster
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: универсальная грузовая, для спецтехники, прицепов, внедорожных грузовиков
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: W-16B E-2
• Ширина шины: 500 мм
• Высота профиля шины: ~70%
• Наружный диаметр шины: 1200 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов (508 мм)
• Индекс нагрузки шины: 159 — предельная масса 4375 кг
• Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: диагональная TT (камерная, прочный многослойный каркас)
• Рисунок протектора шины: E-2, реберный ненаправленный; глубина около 18 мм
• Ось установки шины: универсальная (все позиции), допустима на ведущую/прицепную
• Вес, масса шины: 112 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, корд из полиамида/высокопрочной стали, брекерный пакет, борта с металлическими кольцами
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для широкого профиля
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана для грузового и специального транспорта с приоритетом надежности при переменной загрузке и разном покрытии.
• Ресурс и стойкость к истиранию: смесь рассчитана на длительный пробег (при правильной эксплуатации — свыше 100 000 км на шоссейной доле маршрута).
• Уверенная тяга и торможение на сухом и мокром покрытии благодаря продуманной геометрии ребер.
• Укрепленный каркас: многослойный корд повышает несущую способность корпуса.
• Специфика протектора по позициям: рулевая — стабильность курса, ведущая — тяга, прицеп — равномерная площадка контакта.
• Допускается восстановление протектора при сохранении целостности корпуса (ретред/наварка).
• Состав компаунда устойчив к перегреву при длительных пробегах.
• Многослойная структура для распределения напряжений внутри покрышки.
• Индикаторы износа помогают отслеживать остаточную глубину.
• Компоненты: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла, защитные добавки.
• Усиленная боковина снижает риск боковых порезов и защемлений.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор относится к классу E-2 с реберной геометрией: несколько параллельных продольных поясов формируют широкую опорную площадку. Центральные ребра — непрерывные, с умеренной жесткостью по окружности; плечевые — с микрофасками для плавного перехода давления на кромках. Шаг канавок подобран так, чтобы быстро отводить воду и мелкий шлам из контактной зоны, поддерживая стабильность на мокрой дороге. Глубина близка к 18 мм, что обеспечивает компромисс между сцеплением на грунтах и стабильностью на асфальте.

Дренажные каналы расположены продольно и частично диагонально в плечевой зоне — такая схема способствует курсовой устойчивости на скорости и предсказуемому поведению при маневрах. Ненаправленная структура упрощает перестановки по осям. Широкое пятно контакта распределяет нагрузку равномерно, снижая локальные перегревы и способствуя ровному износу. На влажной почве ребра «режут» пленку воды, а на твердых поверхностях блоки не «гуляют» благодаря сниженной деформации под нагрузкой.

Взаимозаменяемые варианты размера: диагональный — 1200/500-508; радиальный — 1200/500 r508. В условиях одинаковой нагрузки диагональный корпус обеспечивает чуть большую устойчивость к ударным нагрузкам, а радиальный — более «холодный» ход и экономичность.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен по диагональной схеме с многослойным кордом, что повышает сопротивляемость ударам и деформациям при работе на смешанном покрытии. Применяется комбинированный корд: в основе — высокопрочная текстильная (полиамидная) нить, в критических узлах — металлические элементы усиления. Брекерный слой распределяет напряжения по площади протектора, препятствуя росту трещин при локальных перегревах.

Бортовые кольца усилены стальной проволокой, что гарантирует плотную посадку на ободах 20\" (508 мм) и устойчивость к смещению при сниженных давлениях вне дорог общего пользования. Боковины имеют повышенную толщину и дополнительный противоударный слой, снижающий риск порезов о камни и кромки щебня. Теплоотвод реализован за счет сочетания теплопроводящих добавок и оптимизированной толщины резиновых пакетов, благодаря чему шина работает стабильнее под долгой нагрузкой.

Основные области применения

• Эксплуатация на грузовиках повышенной проходимости, спецприцепах и коммунальной технике в карьерах, на строительных площадках, в сельской местности и на асфальте. Ставится на ведущие и прицепные позиции, где важны ресурс, устойчивость на мягких грунтах и уверенное поведение на твердом покрытии.

Список техники:

• КамАЗ — 43118 / 5350 (модификации под широкопрофильные шины)
• УРАЛ — 4320 / Next 6x6 (специсполнения для бездорожья)
• МАЗ — 6317 / 6312 (внедорожные версии и спецнадстройки)
• КрАЗ — 65053 / 6322 (спецтехника с доработанными ободами 20\")
• ЗИЛ — 131 (переоборудованные шасси под низкое давление)
• MAN — TGM 13.290 4x4 (экспедиционные и коммунальные надстройки)
• Mercedes-Benz — Axor/Arocs 4x4 (карьерные и строительные комплектации)
• Tatra — T815 (модификации с односкатной ошиновкой)
• Iveco — Trakker 4x4/6x6 (работы на стройплощадках и карьерах)
• ГАЗ — Садко/Садко Next (специсполнения под широкие покрышки)
• Bonum — полуприцепы самосвальные (адаптированные оси под широкопрофильные шины)
• ЧМЗАП — спецприцепы и тралы (варианты с односкатными колесами)
• МАЗ-МАН — карьерные самосвалы малой тоннажности
• FAW — 6x4 строительные шасси (локальные версии для бездорожья)
• Howo/Sinotruk — 6x6 спецкомплектации для карьеров и лесозаготовок

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Belshina – преимущество Neumaster W-16B в более «холодной» работе на длительных переходах благодаря компаунду с улучшенной теплопроводностью.
• KAMA (НКШЗ) – плюс рассматриваемой модели в стабильности на мокром покрытии: реберная геометрия E-2 эффективнее отводит воду на скоростях до 90 км/ч.
• Aeolus – сильная сторона Neumaster в устойчивости боковин к защемлению на каменистых участках за счет утолщенной боковой резины и усиленных бортов.

Корпус у Neumaster акцентирован на прочность: многослойный диагональный корд перераспределяет ударные нагрузки равномерно. В сравнении с упомянутыми марками боковины имеют более массивный защитный пояс, что снижает повреждения на острых краях щебня. По протектору ребра у W-16B спрофилированы так, чтобы сохранять контакт на асфальте и при этом выгребать влажный мелкий грунт, где классические «квадратные» блоки конкурентов склонны к забиванию. Борта усилены плотной посадкой на обод, что полезно при работе с пониженным давлением на рыхлых поверхностях.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель W-16B E-2 — широкопрофильная грузовая шина универсального применения, рассчитана на спецтехнику, внедорожные грузовики и прицепы.

2. Предназначена для смешанной эксплуатации: дороги общего пользования, строительные площадки, карьеры, сельская местность.

3. Конструкция диагональная, многослойная; каркас ориентирован на сопротивление ударам и стабильность при переменных нагрузках.

4. Боковины усилены утолщенным компаундом и защитными слоями, бортовые кольца исключают проворачивание на ободе при снижении давления.

5. Компаунд износостоек, устойчив к растрескиванию и термическому старению, сохраняет эластичность в широком диапазоне температур.

6. Протектор — реберного типа (E-2), оптимизирован по глубине и шагу канавок; фаски против «зубчатого» износа; самоочистка от воды и мелкодисперсной грязи.

7. В эксплуатации дает ровный ход на трассе, сцепление на влажном покрытии и предсказуемость на щебне и грунтовках.

8. Экономическая сторона: благодаря снижению сопротивления качению и ремонтопригодному каркасу уменьшаются затраты на топливо и обновление парка шин.

9. Универсальность: подходит для разных задач — от магистрально-районных перевозок до выездов на строительные точки и полевые дороги.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение стоимости и ресурса: корпус допускает восстановление, продлевая срок службы без потери надежности.
• Долговечный силовой каркас: стойко переносит ударные и кромочные нагрузки вне асфальта.
• Экономичность в ходу: улучшенная геометрия пятна контакта снижает потери на качение.

Каркас выполнен из многослойного диагонального корда с полиамидной нитью и локальными металлическими усилениями. Брекер перераспределяет нагрузки под протектором и препятствует распространению микротрещин. Борта с усиленными стальными кольцами гарантируют точную посадку на обод и устойчивость к смещению при низких давлениях. Боковины защищены дополнительным резиновым слоем от порезов и истирания. Рисунок протектора — реберный E-2, обеспечивающий устойчивый контакт на твердом и уверенное удержание на влажных поверхностях.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление в зависимости от условий: для асфальта и загруженных рейсов ориентируйтесь на 2.8–4.2 бар; вне дорог общего пользования допускается снижение до 1.2–1.6 бар для увеличения пятна контакта, сохраняя безопасность борта. Не опускайтесь ниже 0.8 бар, чтобы исключить проворачивание на ободе и защемление. Регулярно проверяйте остаточную глубину протектора и температуру боковин после длительных перегонов. Проводите ротацию по осям каждые 10–15 тыс. км для выравнивания износа, балансировку — при первых признаках биения. Избегайте длительного простоя под максимальной нагрузкой — это увеличивает риск плоских пятен. При работе на щебне контролируйте состояние кромок протектора и боковин, своевременно удаляйте застрявшие камни.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 1200/500 r508

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый обод 20\" (508 мм) с проверкой овальности и состояния посадочных полок. Используйте рекомендованную камеру и ободную ленту для камерной конструкции TT. Смазывайте бортовые поверхности монтажной пастой, избегайте нефтесодержащих составов. Затяжку гаек проводите крест-накрест с моментом, соответствующим спецификации ступицы. После установки накачивайте до 0.5 бар, проверьте правильность посадки, затем доводите давление до рабочего диапазона. Демонтаж ведите только при полном сбросе давления; не допускайте повреждений корда монтировками. После каждого демонтажа осматривайте внутреннюю поверхность на предмет складок, надрывов и следов перегрева.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению у реберной геометрии E-2 уменьшает расход до 9% на смешанных маршрутах при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: широкая опорная зона и уверенное сцепление уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость операций на грунтовках.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас выдерживает несколько циклов восстановления, тем самым продлевая срок использования корпуса и снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 1200/500 r508 Neumaster W-16B E-2 159G по выгодной цене у нас: оформляйте заказ онлайн — получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине. Не откладывайте: зафиксируйте цену сегодня и зарезервируйте наличный складской остаток.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер уточнит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по отделению и адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, на карту банка, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, проверенный склад, быстрая логистика и техническая поддержка специалистов. Работаем с предприятиями и автопарками, предоставляем документы и индивидуальные условия.

Заключение по шине и рекомендации

1200/500 r508 Neumaster W-16B E-2 159G — выбор для тех, кому нужна универсальная грузовая шина с широкой пяткой контакта, устойчивостью на смешанных покрытиях и крепким каркасом. Эта модель сочетает надежный корпус, ровное поведение на трассе и цепкость на влажном грунте. Оптимальна для внедорожных грузовиков и спецприцепов, помогает снизить расход топлива и повысить эффективность рейсов. Стабильность управления, высокий ресурс и возможность восстановления снижает совокупную стоимость владения. Берегите давление в рекомендованных рамках — и получите прогнозируемую работу и долговечность даже в тяжелых условиях.

Частые вопросы о шине

• Для каких покрытий подойдет эта шина? – Для смешанных условий: асфальт, щебень, грунтовки, влажная и уплотненная почва, строительные площадки.
• Какая максимальная скорость допускается? – Индекс скорости G соответствует безопасной эксплуатации до 90 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Какова предельная масса на одну шину? – Индекс нагрузки 159 соответствует 4375 кг при одиночной установке, при условии соблюдения давления.
• Можно ли восстанавливать протектор? – Да, при сохранении целостности каркаса допускаются циклы восстановления (ретред/наварка) согласно нормам сервиса.
• Какое давление использовать на бездорожье? – Для повышения сцепления вне дорог допускается снижение до 1.2–1.6 бар, не опускайтесь ниже 0.8 бар, чтобы исключить проворот и повреждение борта.

Оформляйте заказ прямо сейчас — производственная гарантия и честная цена. Требуется быстро? Мы доставим в кратчайшие сроки по всей Украине. Нужны объёмы для парка? Свяжитесь — предложим специальные условия для предприятий и автоколонн.