Everest — производственная марка промышленной и грузовой резины, ориентированная на тяжёлые условия эксплуатации: строительство, лесозаготовка, дорожные работы, оборонная и аэродромная техника. Ассортимент включает диагональные и радиальные шины с усиленным каркасом, рассчитанные на эксплуатацию в смешанных дорожных условиях, на низких и средних скоростях при высоких нагрузках. В производстве используются сертифицированные процессы контроля качества, что обеспечивает стабильность параметров от партии к партии и допускает восстановление беговой дорожки на прочном корпусе.

Страна производства: Китай (современные заводские площадки, экспортная сертификация ECE/DOT).
Технологии бренда: компьютерное моделирование жёсткости протектора и распределения давления пятна контакта; многоступенчатая антикордная защита бортов; компаунды с высоким содержанием натурального каучука для ударопрочности; армирование корда нейлоном и стальной проволокой в зоне брекера; термостабилизирующие добавки для работы под нагрузкой.
Назначение шин: грузовые автомобили, тяжёлые прицепы и полуприцепы, спецшасси, аэродромная и коммунальная техника, внедорожные платформы и вездеходные шасси, работающие на твёрдых и мягких поверхностях.
Рейтинг бренда: крепкий средний сегмент по надёжности и ресурсу; по совокупности характеристик сопоставим с Armour, Advance, Triangle; уступает премиум-брендам по тонким ездовым нюансам, но выигрывает в цене владения и доступности размеров редких типоразмеров.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок и региональных маршрутов, акцент на курсовую точность и равномерный износ.
295/80 r22.5 — ведущая ось для смешанной эксплуатации, баланс тяги и ресурса на дорогах общего пользования и грунтовках.
385/65 r22.5 — прицепная позиция, высокая стойкость к перетиранию плечевых зон на разворотах и устойчивость к боковым нагрузкам.
12.00 r20 — ведущая ось для тяжёлых грузовиков, улучшенная проходимость на распутице, допускается работа с цепями противоскольжения.
11.00 r20 — универсальные позиции для старых шасси и спецтехники, рассчитаны на прочность боковины.
425/65 r22.5 — оси прицепов/самосвалов, усиленная конструкция для высоких статических нагрузок.
13 r22.5 — рулевая/прицепная, региональная логистика, стабильность курса на мокром покрытии.
275/70 r22.5 — городские и пригородные перевозки, акцент на манёвренность и экономичность.
245/70 r19.5 — лёгкие грузовики и развозные маршруты, долгий срок службы на остановочном режиме.
315/70 r22.5 — магистральная тягач-прицеп, равномерный износ на высоких скоростях.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1220/400 r533 Everest W-16B

Производитель шины: Everest
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: универсальная для тяжёлых грузовых автомобилей, спецшасси и прицепов, работающих в смешанных условиях дорожного покрытия
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: W-16B
Ширина шины: 400 мм
Высота профиля шины: метрическая система размера без процентного индекса (высота задаётся фактическим наружным диаметром)
Наружный диаметр шины: 1220 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 21 дюйм (533 мм)
Индекс нагрузки шины: 142 — предельная масса 2650 кг
Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
Тип конструкции: диагональная TT (требуется камера и ободная лента; усиленный каркас для тяжёлых условий)
Рисунок протектора шины: универсальный ненаправленный, среднеглубокий, с массивными блоками и продольными дренажными каналами
Ось установки шины: универсальная (ведущая/прицепная, зависит от конфигурации техники)
Вес, масса шины: ориентировочно 80–95 кг (зависит от партии и комплектации TT: камера/флап)
Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука; корд — нейлон; брекер — текстильный с усилением металлической проволокой в зоне бортов
Топливная эффективность: по классу — средняя для диагональной конструкции, оптимизирована под тягу и ресурс
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор W-16B построен на массивных прямоугольных блоках с крупным шагом, объединённых перемычками для жёсткости. Продольные канавки средней ширины формируют непрерывные дренажные каналы, отводя воду и мелкие частицы. Поперечные прорези под углом 30–45 градусов создают множество режущих кромок, которые стабилизируют тягу на грунте и глине, поддерживают контроль на укатанных дорогах.

Распределение твёрдых ребер и плечевых фасок минимизирует точечное давление и снижает риск выкрашивания в зоне плеча. Геометрия блоков упрощает самоочистку: при вращении центробежные силы и профиль канавок вытесняют налипший грунт, восстанавливая сцепные кромки и удерживая траекторию на влажном участке. На твёрдом покрытии связующие перемычки между блоками уменьшают деформации, поэтому шина ведёт себя предсказуемо на скорости и при перестроениях.

Конструктивные особенности шины

Основа шины — диагональный каркас из нескольких слоёв нейлонового корда, уложенного под углом, что обеспечивает равномерную жёсткость по всей площади. В брекерной зоне добавлены армирующие пояса для стабилизации пятна контакта, а бортовые кольца усилены стальной проволокой для надёжной фиксации на 533-миллиметровом ободе. Боковины усилены антипрокольным слоем и составом с повышенной эластичностью — это смягчает удары о камни и кромки рельефа, защищает корд от расслаивания. Компаунд с повышенной термостойкостью и антиозонантами предотвращает растрескивание от жара и ультрафиолета, а конструкция борта улучшает теплоотвод при длительном движении с грузом.

Основные области применения

Эксплуатация на тяжёлых грузовиках, вездеходных шасси, спецприцепах и аэродромной технике — для смешанных условий: асфальт/бетон, гравий, грунт, строительные площадки, лесные дороги. Устанавливается на ведущие и прицепные оси, выделяется живучестью каркаса и устойчивостью к истиранию плеча на твёрдом покрытии.

Список техники:

КрАЗ — 255Б / 260 (многомостовые шасси для бездорожья)
МАЗ — 7310 / 543 (спецшасси повышенной проходимости)
МоАЗ — 6014 / 6442 (карьерная и аэродромная техника)
БАЗ — 135 серия (вездеходные платформы)
КрАЗ — 214 / 6322 (армейские и лесовозные модификации)
ЧМЗАП — тяжёлые прицепы 9990 серия (низкорамные платформы)
TONAR — 9523 / 9746 (спецприцепы и самосвалы при условии дисков 533 мм)
Галичанин — автокраны на шасси повышенной проходимости (соответствующие обода)
Автокраз — лесовозные и трубовозные надстройки (на шасси с 533 мм ободами)
БроварыСпецТехника — аэродромные тягачи и тележки (модели с дисками 533 мм)
МКСМ/Коммунальная техника — специальные прицепы и платформы
Пожтехника — вездеходные шасси пожарных автоцистерн (варианты с 533 мм дисками)
Кременчугские прицепы — тяжёлые полуприцепы под аэродромные нужды
UMAN (Украина) — модульные платформы высокой грузоподъёмности
Полтавский машзавод — спецшасси для нефтегаза и буровые установки

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Belshina – у Everest W-16B более выраженная геометрия самоочистки, что помогает быстрее освобождать канавки от глины на влажном грунте.
Voltyre – шина Everest демонстрирует лучшую стабильность плечевой зоны на асфальте благодаря связующим перемычкам между блоками.
Advance – каркас W-16B рассчитан на ретрединг с расширенной зоной контроля, что повышает жизненный цикл корпуса.

Каркас W-16B плотнее защищён в зоне борта и плеча: нейлоновый корд работает в паре с усиленным бортовым кольцом, минимизируя микроподвижки на диске 533 мм. В сравнении с типовыми аналогами того же класса блоки протектора у Everest имеют больший шаг и более открытые межблочные каналы, за счёт чего быстрее очищаются на липком грунте при сохранении устойчивости на покрытии. Боковины дополнительно армированы антиразрывным слоем для борьбы с порезами о кромки щебня и металлолом на стройплощадках.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель W-16B — универсальная диагональная шина для тяжёлых грузовиков, спецшасси и прицепов, относится к линейке Everest для смешанных условий эксплуатации.
2. Предназначена для дорог общего пользования, строительных объектов, лесных просек, аэродромных площадок и карьеров с твёрдым и рыхлым покрытием.
3. Конструкция диагональная; многослойный каркас с брекерным усилением, оптимизирован для ударных нагрузок и низкоскоростной тяги.
4. Боковины утолщены и эластичны; бортовые кольца защищены, что снижает риск повреждений при контакте с кромками и камнями.
5. Компаунд с высоким содержанием натурального каучука и антиозонантов противостоит растрескиванию и износу при перегревах и длительной работе.
6. Протектор блоково-канавочный, средняя глубина и угловые ламели обеспечивают тягу и самоочистку в вязких грунтах.
7. В эксплуатации отмечаются предсказуемость курса на твёрдом покрытии и уверенная проходимость в поле, ровная реакция на нагрузку.
8. Экономический эффект — снижение потерь времени на пробуксовку и возможность восстановления протектора на живучем корпусе.
9. Универсальность — подходит для разных задач: перевозка на объектах, лес, коммунальные работы, аэродромное обеспечение.

Конструктивные особенности шины

Выгодное соотношение цена/ресурс: корпус усилен там, где это влияет на срок службы, без избыточного удорожания.
Долговечность каркаса: многослойная диагональная укладка корда выдерживает ударные нагрузки и локальные перегрузы.
Лучше экономит топливо в своём классе: оптимизированная жёсткость блоков снижает паразитные деформации протектора на шоссе.

Каркас — многошаровый нейлоновый корд диагональной укладки; брекер стабилизирует пятно контакта на скорости и под нагрузкой. Борт — стальные кольца и антикоррозийная обработка посадочного участка. Боковина — утолщённая с противорезиновыми добавками; в плечевой зоне применены амортизирующие слои, уменьшающие риск расслоений. Протектор — блоки с перемычками для сохранения формы и равномерности износа.

Ключевые преимущества шины

Длительный срок службы: компаунд подобран для большого пробега и устойчивости к абразивному износу на щебне и асфальте.

Уверенное сцепление: множество кромок и продуманные углы блоков обеспечивают контакт на мокрой дороге и рыхлом грунте.

Жёсткий корпус: многослойное армирование сохраняет геометрию под полной загрузкой.

Правильный протектор под каждую позицию: рулевые, ведущие и прицепные варианты решают разные задачи и изнашиваются равномерно.

Корпус пригоден к восстановлению: допускается ретрединг при прохождении дефектовки — экономия на нескольких жизненных циклах.

Контроль остатка: индикаторы помогают вовремя планировать замену и избегать внепланового простоя.

Тяга и грузоподъёмность ускоряют операции: меньше пробуксовок и холостых циклов увеличивают дневную выработку.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для асфальта и твёрдого покрытия поддерживайте давление в диапазоне 2.8–3.5 бар (в зависимости от нагрузки), что уменьшает нагрев и снижает сопротивление качению. На грунте и в поле допустимо кратковременное снижение до 1.8–2.2 бар для увеличения пятна контакта и тяги; возвращайте номинальное давление перед выездом на дорогу. Периодически проверяйте состояние боковин и плеча: диагональная конструкция живуча, но чувствительна к длительным перегрузкам и недокачке. При работе со щебнем и острыми кромками избегайте резких касаний препятствий бортом — сохраните корд от скрытых повреждений.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 1220/400 r533 Everest W-16B

Шина рассчитана на смешанные режимы: полевые дороги, гравий, влажная почва, укатанный грунт, бетон и асфальт. На мокрой поверхности продольные каналы отводят воду; на твёрдом покрытии блоки удерживают форму и не «плывут» при нагрузке; в вязком грунте угловые разрезы и открытые канавки облегчают самоочистку.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Конструкция TT требует камеры и ободной ленты соответствующего размера 533×400. Перед монтажом проверьте диск на отсутствие заусенцев, обработайте монтажной пастой бортовые зоны, используйте тальк для камеры. Соблюдайте последовательность затяжки крепежа крест-накрест с моментом, рекомендованным производителем шасси. После посадки — накачка до технологического давления для правильной посадки бортов, затем снижение до рабочего значения. Повторная проверка давления — через 24 часа и далее не реже раза в неделю при интенсивной эксплуатации.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: уменьшение паразитных деформаций протектора и оптимизированное пятно контакта могут снизить сопротивление качению до 7% на твёрдом покрытии в сравнении с изношенными аналогами.
Сокращение времени работ: благодаря лучшей тяге на грунте меньше пробуксовок, выше средняя скорость операций и меньше циклов повторного прохождения.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и допускаемый ретрединг продлевают срок службы корпуса, а индикаторы износа помогают планировать ТО без простоев.

Оплата и доставка

Приобретайте 1220/400 r533 Everest W-16B 142G Универсальная грузовая шина по выгодным условиям в нашем магазине — оформите заказ сейчас, получите консультацию по подбору и оперативную отгрузку по всей Украине. Мы быстро подтвердим наличие и организуем отправку с удобной для вас логистикой.

Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения или адресная доставка.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрая комплектация заказа и профессиональная консультация по подбору и эксплуатации под ваши задачи. Мы поможем настроить давление и режимы работы для реальной экономии и максимального ресурса.

Заключение по шине и рекомендации

1220/400 r533 Everest W-16B 142G — рациональный выбор для тяжёлой техники, где одинаково важны тяга на грунте и стабильность на покрытии. Шина сочетает прочный диагональный корпус, износостойкий протектор и универсальный профиль для разных условий. Оптимальна для многомостовых шасси, спецприцепов и аэродромной техники. Правильное давление, регулярный осмотр и допускаемая восстановляемость протектора обеспечивают длительный ресурс, снижение расхода топлива и безопасную работу без лишних простоев.

Частые вопросы о шине

Какова предельная масса на одну шину по индексу 142? – Индекс 142 соответствует 2650 кг при номинальном давлении и соблюдении скоростного режима.
Какой максимальной скорости соответствует индекс G? – Индекс G допускает эксплуатацию до 90 км/ч в исправном состоянии и с рекомендованным давлением.
Нужна ли камера для этой модели? – Да, конструкция TT требует камеры и ободной ленты подходящего размера 533×400.
Можно ли восстанавливать протектор этой шины? – Корпус рассчитан на ретрединг при условии прохождения дефектоскопии и соблюдения стандартов восстановления.
Какое рабочее давление рекомендуется на дороге и вне дорог? – На асфальте ориентируйтесь на 2.8–3.5 бар с учётом нагрузки; на грунте кратковременно возможно 1.8–2.2 бар для увеличения тяги, затем верните номинал перед выездом на трассу.

Оформляйте заказ прямо сейчас — цена выгодная, гарантия производителя действует; Организуем быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — действуют предложения для предприятий и автопарков.

Основные данные шины

Радіус

533

Радиус

533

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Універсальна вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Everest

Индекс нагрузки