Everest — производитель шин для коммерческого транспорта и спецтехники с фокусом на устойчивую эксплуатацию, увеличенный ресурс и адаптацию к сложным дорожным условиям. Бренд разрабатывает линейки для ведущих, управляемых и универсальных осей, применяя рецептуры резиновых смесей и конструкции корда, рассчитанные на высокие нагрузки и длительные циклы.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: многослойные диагональные каркасы с тканевым брекером, усиленные бортовые кольца, составы с повышенным содержанием натурального каучука, противоразрывные добавки, оптимизированный рисунок с увеличенной площадью контакта для равномерного износа.
Назначение шин: грузовые автомобили, строительные самосвалы, шасси коммунальной и дорожной техники, региональные грузоперевозки, смешанный цикл дорога-грунт.
Рейтинг бренда: относится к уверенной средне-высокой группе производителей коммерческих шин из Азии; по совокупности показателей надежности и ресурса нередко конкурирует с линейками второго эшелона ведущих мировых компаний.

Иные размеры шин, производимых брендом

11.00 r20 — универсальная ось, региональные перевозки и стройплощадки
10.00 r20 — рулевая/прицепная ось для региональных и городских задач
12.00 r24 — ведущая ось для тяжелых условий и увеличенного клиренса
315/80 r22.5 — управляемая ось магистральных тягачей, ровный ход и точное руление
12 r22.5 — прицепная и универсальная оси для длинных плеч
13 r22.5 — ведущая ось для региональных маршрутов с эпизодами бездорожья
385/65 r22.5 — прицепная ось, высокая стойкость к износу плечевых зон
295/80 r22.5 — универсальная/рулевая оси для автобусов и тягачей в междугороднем цикле
275/70 r22.5 — городской цикл, частые остановки и развороты
14.00 r20 — тяжелые внедорожные работы и спецтехника

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 12 r20 Everest W-16A

Производитель шины: Everest
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: универсальная для грузовой техники, смешанные дороги и грунтовые участки
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: W-16A
Ширина шины: 315 мм
Высота профиля шины: 100%
Наружный диаметр шины: 1120 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
Индекс нагрузки шины: 156 — предельная масса 4000 кг
Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
VF или IF: не применяется
Тип конструкции: диагональная TT; камерная, многоcлойный каркас из кордной ткани
Рисунок протектора шины: ненаправленный, симметричный, комбинированный rib-lug; глубина ориентировочно 19 мм
Ось установки шины: универсальная (все позиции с приоритетом ведущих и промежуточных осей)
Вес, масса шины: около 58 кг
Материал: натуральный и синтетический каучук, текстильный корд, тканевый брекер, металлические бортовые кольца, технический углерод, сера, антиозонанты и смолы
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для диагонального сегмента
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Everest W-16A выполнен в виде симметричной ненаправленной схемы с комбинированной геометрией. Центральные рёбра с поперечными вырезами формируют устойчивую осевую линию для курсовой стабильности, а чередование продольных канавок среднего сечения ускоряет отвод воды и мелких частиц. Боковые блоки имеют развитый край с острыми кромками и увеличенной высотой, что повышает зацеп на рыхлой почве. Широкие дренажные каналы с переменным шагом уменьшают риск аквапланирования и улучшат контакт на влажном покрытии.

Шаг шашек спроектирован так, чтобы стабилизировать давление в пятне контакта: центр жёстче и сплошнее, плечи — с усиленным ребром и разгрузочными прорезями. На асфальте это обеспечивает ровный износ и точное управление, на гравии — уверенную тягу и самоочистку. Взаимозаменяемость по конструкции учитывает диагональный вариант 12.00-20 и радиальное исполнение 12.00 r20 для техники, допускающей оба типа ободьев и каркасов.

Конструктивные особенности шины

Каркас диагональной конструкции выполнен из нескольких слоев текстильного корда с перекрестной укладкой нитей под рассчитанными углами. Брекерная часть усилена тканевыми слоями, связывающими каркас и протектор для равномерной передачи нагрузок. Боковины имеют уплотненные зоны и защитные слои против порезов и истирания о кромки грунта, бордюры или края кузова. Бортовое кольцо из высокопрочной стали стабилизирует посадку на ободе и предотвращает проскальзывание при низком давлении. В узлах, подверженных тепловым накоплениям, применены составы с повышенной термостойкостью и улучшенным теплоотводом для сохранения структуры резины.

Основные области применения

Эксплуатация на грузовых платформах, самосвалах и шасси спецтехники в региональном потоке с регулярными выездами на грунтовки, карьеры, строительные площадки. Подходит для установки на ведущие и промежуточные оси, обеспечивает повышенную стойкость к абразивному износу на твердом покрытии и уверенную тягу на рыхлом основании.

Список техники:

Sinotruk — Howo 6x4 / A7 6x4 самосвал
Shacman — X3000 / F3000 8x4 самосвал
FAW — CA3252 / J5P 6x4 тягач/самосвал
Dongfeng — DFL3251 / KC 6x4 самосвал
Foton — Auman ETX / EST A 6x4
JAC — N-серия тяжелые 6x4
HOWO — ZZ3257N / ZZ3317N карьерные самосвалы
КамАЗ — 6520 6x4 (комплектации с 12.00 r20)
МАЗ — 5516 / 6501 (исполнения с 12.00 r20 для стройки)
Урал — 375Д / 4320 ранние модификации
KrAZ — 6510 / 65032 строительные шасси в конфигурациях под 12.00 r20
HOWO-Sitrak — C7H строительные версии 6x4
Beiben — 2538 6x4
Sany — карьерные автосамосвалы в дорожных исполнениях
XCMG — самосвальные шасси серии HANVAN

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Triangle – более цепкий рисунок на рыхлых участках при сопоставимой долговечности.
Aeolus – улучшенная стойкость плечевых зон к выкрашиванию на острых камнях.
Linglong – стабильнее удерживает траекторию при частых перегрузках в смешанном цикле.

Каркас Everest W-16A отличается балансом жёсткости и эластичности: многослойный диагональный корд равномерно распределяет ударные импульсы и препятствует локальным надрывам, тогда как у части аналогов боковина мягче и склонна к повышенному нагреву. Брекерные ткани плотнее связаны с протектором, что снижает вероятность раннего расслоения на разбитых дорогах. Протекторная геометрия rib-lug комбинирует центральное ребро для курса и развитые грунтозацепы в плечах; у некоторых конкурентов акцент смещен либо в сторону тяги, либо в сторону магистральной устойчивости, что сужает диапазон задач.

Описание характеристик модели и бренда

1. Универсальное исполнение для грузовой техники смешанного применения: долгие региональные плечи, стройка, коммунальная эксплуатация.

2. Предназначена для дорог общего пользования с периодическими выездами на грунт, щебенку, укатанную землю и сырой карьерный грунт.

3. Диагональная камерная конструкция с многослойным каркасом, обеспечивающим повышенную стойкость к ударам и нагрузкам.

4. Уплотненные боковины и усиленные борта удерживают форму под высокими массами и защищают от порезов.

5. Смесь резины оптимизирована под износ и сопротивление трещинообразованию, с антиоксидантами для защиты от старения.

6. Протектор rib-lug с глубокими выемками и угловыми кромками повышает самоочистку и зацеп на мягких основаниях.

7. В эксплуатации демонстрирует уверенное удержание траектории на шоссе и достаточную проходимость на проселках.

8. Экономическая польза: уменьшается доля простоя на ремонтах, реже требуется замена благодаря ресурсу каркаса.

9. Универсальность: подходит для ведущих и промежуточных осей, разнообразных типов шасси и режимов.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение стоимости и ресурса достигается за счет прочного каркаса и износостойких смесей.

По долговечности корпуса и стойкости к ударам модель выделяется в своем классе.

Сниженное сопротивление качению для диагонального сегмента делает расход топлива более предсказуемым.

Основа шины — диагональный корд с перекрестной укладкой, образующий жесткий несущий каркас. Брекерные слои стабилизируют протекторную часть и предотвращают развитие трещин от многократных деформаций. Боковины усилены дополнительными резинотканевыми слоями, уменьшающими усталостные повреждения и абразивный износ. Бортовые кольца из высокопрочной стали удерживают шину на ободе при динамических нагрузках и низких давлениях. Геометрия протектора разработана под равномерный контакт с опорной поверхностью, что снижает локальный перегрев и усиливает ресурс плечевых зон.

Ключевые преимущества шины

Длительный срок службы: жесткие смеси позволяют проходить большие пробеги без ускоренного стирания рисунка.

Надежное сцепление на асфальте и грунте благодаря сочетанию ребер и тяговых блоков.

Многоуровневый каркас: повышенная прочность корда выдерживает сильные нагрузки и удары.

Адаптированный узор: рулевые позиции — устойчивые продольные дорожки; ведущие — мощные блоки тяги; прицепные — равномерная контактная площадка.

Перепрофилирование возможно: допускаются восстановительные операции при целостном каркасе и соблюдении регламентов.

Контроль износа: индикаторы глубины позволяют вовремя планировать замену.

Выше тяга и допустимая масса ускоряют выполнение задач и сокращают простои техники.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, рекомендованное производителем техники для текущей оси и нагрузки. Для смешанного цикла дорога-грунт используйте настройки с учетом фактической массы и скорости: понижение давления на грунте улучшит сцепление, на трассе — соблюдайте номинальные значения для стабильности и охлаждения. Регулярно выполняйте ротацию позиций, контролируйте схождение, балансировку и геометрию подвески. Проверяйте состояние камеры и ободной ленты при каждом сервисе. Избегайте длительного простоя с перегрузом — это уменьшает усталостный ресурс корда. Очищайте протектор от камней и острых фрагментов, чтобы предотвратить проколы и выкрашивания.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 12 r20 Everest W-16A

Шина рассчитана на региональные дороги с асфальтовым и бетонным покрытием, щебеночные и грунтовые участки, влажную уплотненную землю, твердые сухие основания. Допускается эксплуатация в карьерах и на стройках при соблюдении скоростного режима и давления, соответствующего массе и типу поверхности.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж диагональной камерной шины выполняйте на очищенный и проверенный обод без повреждений. Используйте новую или исправную камеру и ободную ленту соответствующего типоразмера 12.00-20. Наносите монтажную пасту на бортовую зону, не применяйте смазки, разрушающие резину. После установки накачайте до посадочного давления, убедитесь в правильной фиксации борта, затем установите рабочее давление согласно таблицам производителя автомобиля. Не превышайте максимальные значения, соответствующие индексу 156J. После первых 100–200 км пробега проверьте давление и затяжку крепежа.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: оптимизированный рисунок и состав снижают сопротивление качению до 6–8% по сравнению с типичными диагональными аналогами прежнего поколения.
Сокращение времени работ: из-за меньших пробуксовок на грунте и стабильного курса на асфальте повышается средняя скорость операций на 3–5% при соблюдении норм безопасности.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и стойкость плечевых зон увеличивают межремонтный интервал и срок службы, сокращая число внеплановых замен.

Оплата и доставка

Купите шины 12 r20 Everest W-16A 156J Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оставьте заявку сейчас — поможем подобрать, быстро оформим и оперативно отправим по Украине. Получите консультацию специалиста и согласуйте удобный способ получения.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и населенные пункты, до отделения или по адресу.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Прямая поставка, официальная гарантия, быстрый логистический цикл, профессиональная консультация и поддержка на этапе подбора и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

Everest W-16A 12 r20 156J — практичный выбор для автопарков и подрядчиков, где требуется универсальность, тяга на грунте и надежность на асфальте. Шина сочетает стойкий каркас, продуманную геометрию протектора и долговечную смесь, обеспечивая устойчивость, предсказуемый износ и контролируемый расход топлива. Подходит для самосвалов, тягачей и спецтехники, работающих в смешанном цикле, повышает эффективность операций и безопасность, выдерживает тяжелые условия и длительную работу без простоев.

Частые вопросы о шине

Какой предельной массе соответствует индекс 156? – Индекс 156 соответствует 4000 кг на одно колесо при соблюдении нормативного давления и скорости.
Какова допустимая скорость для индекса J? – Индекс J рассчитан на эксплуатацию до 100 км/ч в номинальных условиях.
Можно ли устанавливать на разные оси как универсальную? – Да, конструкция и рисунок позволяют использовать на ведущих и промежуточных осях, с приоритетом применения на позициях, требующих тяги и износостойкости.
Совместима ли шина с восстановлением протектора? – При целостном каркасе и соответствии требованиям к ремонту допускается регенерация и повторная наварка в специализированных центрах.
Какое давление поддерживать при смешанной эксплуатации? – Ориентируйтесь на таблицы давления производителя автомобиля: на трассе — номинальное для нагрузки и скорости, на грунте — допускается умеренное снижение в пределах допустимых норм для улучшения контакта, с последующим восстановлением до дорожного значения.

Оформите заказ уже сегодня — получайте цену от поставщика и гарантийную поддержку; Забронируйте колеса на склад и мы отправим их в кратчайшие сроки по Украине; Свяжитесь с менеджером — предусмотрены спецусловия для компаний и автопарков.

Основные данные шины

Радіус

Радиус

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Універсальна вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Everest

Индекс нагрузки

156

Индекс скорости