Hengtar — производитель промышленной и грузовой резины с фокусом на внедорожные и дорожно-строительные применения. Компания формирует ассортимент для тяжелых грузовиков, карьерной, строительной и специализированной техники, уделяя внимание долговечности каркаса, сцеплению и устойчивости при высоких нагрузках. Продуктовая линейка охватывает популярные типоразмеры для военной и гражданской техники с посадочным диаметром 533 мм, а также серию шин E-2/G-2/L-2 для работ на грунте, гравии и твердом покрытии.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: компьютерное проектирование протектора с оптимизацией дренажных каналов, применение многошарового корда из синтетических волокон повышенной прочности, усиленные бортовые кольца со стальной проволокой, термостабильные компаунды с повышенным содержанием технического углерода и антиозонантов, балансировка и контроль геометрии на финальном этапе сборки.
Назначение шин: эксплуатация на тяжелых грузовиках, внедорожных шасси, военных и лесовозных автомобилях, самосвалах и спецплатформах, в условиях смешанного использования дорога-грунт, а также для магистральных участков с периодическим съездом на проселок.
Рейтинг бренда: устойчивый средний сегмент по надежности и ресурсу с ориентацией на практичность; по совокупности характеристик модели E-2 занимают конкурентные позиции относительно других производителей промышленной резины из Азии и Восточной Европы.

Иные размеры шин, производимых брендом

12.00r20 — универсальная ось для тяжелых грузовиков, смешанные покрытия, усиленный каркас для работы с полной массой
14.00r20 — ведущая ось для повышенной проходимости, крупные грунтозацепы для бездорожья
395/85r20 — все оси многоосных шасси, тактическая и инженерная техника, акцент на устойчивость на камнях
365/80r20 — рулевая и прицепная оси, смешанный цикл с преобладанием твердого покрытия
425/85r21 — ведущая ось для армейских и лесовозных шасси, повышенная грузоподъемность
17.5r25 E-2 — карьерные и землеройные машины, ведущие колеса, универсальный протектор
18.00r25 E-3 — самосвалы и погрузчики, ведущая ось, усиленные плечи для устойчивости
20.5r25 L-3 — фронтальные погрузчики, ведущая ось, повышенная защита от порезов
23.5r25 L-3 — тяжелые погрузчики, ведущая ось, увеличенная площадь контакта
26.5r25 L-3 — крупная строительная техника, ведущие колеса, стабильность на каменистых площадках
13r22.5 — прицепная ось, региональные перевозки, равномерный износ
315/80r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей, стабильность курса и точность управления

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1300/530 r533 Hengtar E-2

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор формируется из массивных грунтозацепов трапециевидной формы с большим межблочным расстоянием. Шаг блоков выверен так, чтобы при движении по рыхлой почве зубья уверенно вгрызались в грунт и формировали тягу, а поперечные канавки оперативно выводили влагу и грязь. Продольные каналы направляют поток, предотвращая аквапланирование на лужах и сыром покрытии, а открытые плечевые зоны ускоряют очистку от налипающей земли.

Жесткость блоков повышена в центральной части, что стабилизирует пятно контакта на твердом покрытии, снижая паразитные скольжения. Плечевые шашки имеют дополнительную фаску для равномерного распределения давления по краю пятна контакта, что уменьшает локальные перегревы и помогает добиться ровного износа на шоссе. Самоочистка реализована за счет острых углов грунтозацепов и достаточной ширины каналов: при вращении лишние частицы выбрасываются центробежной силой и не забивают протектор.

Взаимозаменяемые варианты по конструкции: 1300/530-533 — диагональная модификация с камерой; 1300/530 r533 — радиальный аналог. Оба исполняются с аналогичной геометрией протектора, но отличаются строением каркаса и характером деформации под нагрузкой.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен по диагональной схеме с несколькими слоями прочного текстильного корда, уложенными под пересекающимися углами. Такая архитектура обеспечивает устойчивость боковин к ударам о камни и препятствует расширению повреждений при проколах. Брекерная часть дополнительно стабилизирует зону протектора, распределяя нагрузки и сохраняя геометрию на высоких скоростях под полной массой.

Бортовые кольца армированы стальной проволокой для надежной фиксации на ободе 533 мм, что исключает проворот шины при тяговых нагрузках. Боковины имеют усиленные противорезные слои, защищающие корпус от порезов об острый щебень и металлический лом на стройплощадках. В компаунде боковой зоны реализованы антиозоновые добавки, снижающие склонность к растрескиванию при длительной работе на солнце. Конструкция теплоотвода в плечевых зонах оптимизирует рассеивание тепла, что стабилизирует температуру каркаса в затяжных переездах или при движении по трассе с полной загрузкой.

Основные области применения

Использование: шина подходит для тяжелых грузовиков и спецшасси, работающих в строительстве, лесозаготовке, коммунальном хозяйстве, на добыче нерудных материалов и на военных полигонах. Устанавливается на многоосные автомобили, где требуются прочные боковины и тяговый рисунок. Отличается увеличенным ресурсом на твердом покрытии благодаря оптимизированной геометрии блоков и стойкому компаунду.

Список техники:

АвтоКрАЗ — КрАЗ-255Б
АвтоКрАЗ — КрАЗ-260
АвтоКрАЗ — КрАЗ-250 семейство специальных шасси
МАЗ — МАЗ-535 серия специальных шасси
МАЗ — МАЗ-537 семейство тягачей для тяжелых прицепов
МЗКТ ВОЛАТ — шасси 6х6 и 8х8 под надстройки
Кременчугский автозавод — лесовозные модификации на базе КрАЗ
КАМАЗ — специальные шасси повышенной проходимости с ободами 533 мм
Завод специальных автомобилей — автокраны на вездеходных шасси
НАМИ — опытные тяжелые платформы для бездорожья
Укравтодор-подрядчики — самосвальные и сервисные шасси для карьеров
Укрлес — лесовозные автопоезда на шасси высокой проходимости
Военные части — транспортно-тяговые машины и пусковые платформы
Облавтодор — дорожная техника и аварийно-ремонтные машины
Горные предприятия — тягачи и обслуживающая техника на грунтовых дорогах

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Belshina 1300/530-533 – у Hengtar E-2 более открытая дренажная сеть, что ускоряет самоочистку на вязких грунтах.
Voltyre И-159 1300/530-533 – у рассматриваемой модели повышенная устойчивость плечевых блоков, что снижает износ при длительных перегрузках на шоссе.
Armour 1300/530-533 – у Hengtar E-2 компаунд с улучшенной термостабильностью, обеспечивающий стабильный ресурс в жаркий сезон.

Каркас Hengtar E-2 использует многослойный текстильный корд с повышенной плотностью плетения, за счет чего корпус лучше противостоит усталостным деформациям при чередовании грунт-шоссе. Боковины усилены противорезными слоями, снижающими риск повреждений при контакте с камнями и арматурой. Протекторная часть отличается более широкими межблочными каналами, чем у ряда аналогов, что дает выигрыш в самоочистке без заметной потери устойчивости на твердом покрытии.

Описание характеристик модели и бренда

1. Универсальная грузовая шина E-2 для тяжелых шасси, относится к линейке внедорожных решений бренда, предназначена для смешанного цикла дорога-грунт.

2. Применяется на строительных объектах, в лесной отрасли, на сервисных участках карьеров и при эксплуатации спецнадстроек на многоосных шасси.

3. Конструкция преимущественно диагональная камерная; многослойный корд формирует прочный корпус с устойчивой геометрией под нагрузкой.

4. Боковины усилены защитными слоями и эластомерными компонентами, что обеспечивает стойкость к порезам, продавливанию и нагреву.

5. Компаунд разработан для износоустойчивости, устойчив к растрескиванию и старению под действием ультрафиолета и озона.

6. Протектор типа lug с направленными грунтозацепами, средней глубины, с оптимальным углом для самоочистки и уверенного гребка.

7. Эксплуатационные плюсы: точность управления на дороге, тяга на мягких грунтах, стабильность курса и предсказуемое торможение.

8. Экономическая польза: продленный ресурс и восстановимость корпуса снижают стоимость километра и расходы автопарка.

9. Универсальность: подходит под широкий спектр задач, от шоссе до пересеченной местности, без переобувки при смене локаций.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цена и срок службы: стойкий каркас при доступной стоимости снижает затраты владения.
Преимущество по ресурсу корпуса: усиленный каркас выдерживает длительные нагрузки и частые выезды на бездорожье.
Экономия топлива в классе: компоновка протектора и эластичность корпуса уменьшают потери на качение на магистрали.

Каркас многослойный диагональный с перекрестной укладкой корда, обеспечивающей повышенную жесткость при боковых нагрузках. Брекер стабилизирует протекторную часть и поддерживает форму пятна контакта. Боковины получили повышенную толщину материала и дополнительный защитный слой, что нивелирует воздействие острых предметов и снижает риск грыж. Бортовые кольца укреплены стальными проволочными пучками для надежной посадки на обод 533 мм. Протекторная резина адаптирована к перепадам температур, сохраняя эластичность на холоде и устойчивость к перегреву летом.

Ключевые преимущества шины

Увеличенный ресурс протектора: твердый компаунд и стабильная геометрия блоков рассчитаны на пробеги от 100 000 км и выше при правильном обслуживании.
Надежное удержание на траектории и сильная тяга за счет продуманной формы и шага грунтозацепов.
Прочный корпус: многослойный корд формирует жесткую и выносливую основу, устойчивую к перегрузкам.
Специализация по осям: рулевая — прямая курсовая устойчивость, ведущая — выраженный гребок, прицепная — ровное стирание без волн.
Возможность восстановления: качественный каркас допускает повторное накатание протектора при соблюдении регламентов ремонтных работ.
Индикаторы износа: позволяют контролировать остаточную глубину канавок без инструмента.
Выдающаяся тяга и значительная грузовая способность ускоряют цикл перевозок и операций.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для корректной работы соблюдайте рекомендованное давление в соответствии с нагрузкой на ось и скоростным режимом. На длинных перегоне по асфальту проверяйте давление в холодном состоянии перед выездом; при значительном перепаде температур корректируйте показатели. При выезде на рыхлый грунт допустимо кратковременно снижать давление для увеличения пятна контакта и тяги, возвращая номинал перед выходом на твердое покрытие. Регулярно производите перестановку шин между осями по схеме, предложенной автопроизводителем, чтобы выровнять износ. Следите за глубиной протектора по индикаторам, не допускайте эксплуатации ниже допустимого остатка. Осматривайте боковины после работы на щебне и в карьерах; при обнаружении порезов и грыж — проводить диагностику и ремонт силами сертифицированного сервиса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 1300/530 r533 Hengtar E-2

Шина уверенно чувствует себя на полевых и проселочных дорогах, на щебеночных участках и грунтовых трассах. На влажной почве протектор эффективно очищается от грязи, сохраняя сцепление и управляемость. На твердом грунте и асфальте обеспечивает стабильный курс и предсказуемое торможение; на каменистых отрезках защищенные боковины снижают риск повреждений.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполнять на чистые обода 533 мм с проверкой состояния бортовых полок и камерного комплекта. Использовать смазку, рекомендованную для шинных работ, не применять агрессивные растворители. При установке обязательно центрировать шину по линии посадки и соблюдать момент затяжки крепежа колеса. После монтажа накачать до номинального давления и проверить отсутствие утечек, затем произвести статическую балансировку. Демонтаж проводить на специализированном оборудовании с использованием защитных приспособлений, не допуская заломов корда и повреждения бортов. Контролировать давление согласно нагрузке и скорости, периодически проверять его манометром, особенно после работы на пересеченной местности.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: благодаря оптимизированному рисунку и эластичности корпуса снижается сопротивление качению до 6–8 процентов на шоссе при правильном давлении.
Сокращение времени работ: улучшенная тяга уменьшает пробуксовки на грунте, обеспечивая более высокую среднюю скорость операций и меньшие задержки.
Меньше расходов на обслуживание: стойкий каркас и допустимость восстановления протектора продлевают срок службы комплекта и уменьшают частоту замен.

Оплата и доставка

Приобретайте шины 1300/530 r533 Hengtar E-2 162G Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать размер, подтвердим совместимость и организуем быструю логистику.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки поставки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и селам, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Надежные поставки с официальной гарантией, профессиональная консультация перед покупкой, быстрая отгрузка, проверка совместимости с техникой и подбор оптимального давления под задачи заказчика.

Заключение по шине и рекомендации

1300/530 r533 Hengtar E-2 162G Универсальная грузовая шина сочетает тяговый протектор, прочный диагональный каркас и устойчивый к нагреву компаунд. Это практичный выбор для тяжелых шасси, которым необходимы надежность, ресурс и стабильная управляемость на переменном покрытии. Шина помогает повысить эффективность рейсов, сократить расход топлива и уменьшить простои из-за проколов. При соблюдении рекомендаций по давлению и ротации комплект демонстрирует долговечность в сложном цикле дорога-грунт и уверенную работу в любые сезоны.

Частые вопросы о шине

Подходит ли 1300/530 r533 Hengtar E-2 162G для смешанного использования дорога-грунт? – Да, рисунок E-2 и конструкция каркаса рассчитаны на работу как на асфальте, так и на грунтовых участках с регулярной самоочисткой протектора.
Можно ли восстанавливать протектор после износа? – Корпус позволяет восстановление при условии отсутствия критических повреждений; работы проводить в сертифицированном ретрид-центре по регламенту производителя.
Какой индекс нагрузки и скорости у данной модели? – Индекс нагрузки 162 соответствует 4750 кг на колесо, индекс скорости G допускает движение до 90 км/ч при правильном давлении и нагрузке.
Нужна ли камера для этой шины? – Конструкция TT предполагает камерную установку; использовать камеру и ободную ленту соответствующего типоразмера.
Как часто проверять давление и состояние шин? – Контроль давления перед каждым выездом; осмотр протектора и боковин не реже одного раза в неделю, а после работы на щебне — сразу по окончании смены.

Оформляйте заказ сейчас — гарантия производителя и выгодные условия; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Сделайте заявку — действуют предложения для предприятий и автопарков.

Основные данные шины

Радіус

533

Радиус

533

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Універсальна вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Hengtar

Индекс нагрузки