13.00R22.5 Boto BT188 156/150K PR18 Ведуча вантажна шина

13 r22.5 Boto BT188 156/150K ведущая грузовая шина — надежная тяга, уверенный разгон и стабильная работа на магистралях и региональных дорогах. Оптимальный выбор для грузовиков с высокой долей маршрутов по твердому покрытию и периодическими выездами на укатанные грунтовки. Повышенная стойкость к износу на ведущей оси снижает расходы автопарка на каждый километр

Описание производителя и преимущество его выбора

Boto — торговая марка китайского производителя шин, ориентированная на тяжелую коммерческую технику. Предприятия бренда оснащены современными линиями каландрования и сборки каркасов, автоматизированными пресс-формами и лабораториями контроля качества. Продукция экспортируется в страны Европы и СНГ, проходит обязательные испытания на долговечность, шум и сцепление, что подтверждается международными допусками

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка для распределения давления, 3D-ламелизация блоков ведущей оси, компаунды с улучшенными показателями теплоотвода и стойкости к истиранию, стальной брекер с антикоррозийной обработкой, точный контроль геометрии в пресс-формах
• Назначение шин: магистральные и региональные грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, городские и междугородние автобусы, специальная техника с дорожной эксплуатацией
• Рейтинг бренда: Boto относится к сильным производителям из Китая с устойчивыми поставками в Украину и Европу; по совокупности цены и ресурса часто рассматривается автопарками как альтернатива более дорогим маркам первого эшелона

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 — рулевая ось для дальних и региональных перевозок с акцентом на стабильность курса
• 315/80r22.5 — ведущая ось для повышенной тяги на влажном и сухом асфальте
• 295/80r22.5 — универсальная и рулевая ось для региональных маршрутов и смешанных условий
• 295/60r22.5 — прицепная ось для равномерного износа и высокой грузоподъемности
• 385/65r22.5 — прицепная ось для полуприцепов с большими нагрузками в международной логистике
• 11r22.5 — ведущая ось для среднетоннажных грузовиков на региональных маршрутах
• 12r22.5 — рулевая ось для магистралей и регионов с упором на стабильность и ресурс
• 13r22.5 — ведущая ось для тяжелых условий и больших нагрузок
• 275/70r22.5 — городские автобусы и дистрибуция, приоритет на маневренность и ресурс
• 385/55r22.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов, оптимизация по высоте
• 315/70r22.5 — ведущая ось для магистралей с частыми остановками и троганиями
• 12r24 — ведущая ось для смешанных покрытий и повышенной проходимости

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 13 r22.5 Boto BT188 156/150K

• Производитель шины: Boto
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей для магистрально‑региональной эксплуатации
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: BT188
• Ширина шины: 330 мм
• Высота профиля шины: 90
• Наружный диаметр шины: 1115 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000/3350 кг
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная
• Рисунок протектора шины: блочно‑канавочный, ненаправленный, глубина 20 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 72 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука; стальной корд; стальной брекер
• Топливная эффективность: средняя для шин ведущей оси
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Специализация под коммерческий транспорт обеспечивает устойчивую работу в интенсивном графике рейсов, включая сложные участки с подъемами
• Продолжительный срок службы: износоустойчивая смесь рассчитана на большую протяженность пробега при равномерном стирании блоков
• Надежное сцепление на сухой и влажной дороге благодаря профилировке шашек и системе канавок
• Корпус усилен: многослойный корд формирует прочную основу для ретрединга
• Точный подбор рисунка: для ведущей оси применена глубокая блочная геометрия, ориентированная на тягу и разгон без пробуксовок
• Возможность восстановления протектора: качественный каркас допускает повторное наращивание слоя при соблюдении регламента
• Стабильность при нагреве: компаунд и конструкция рассеивают тепло под нагрузкой
• Слоистая структура корпуса повышает сопротивляемость к усталостным нагрузкам
• Наличие индикаторов износа упрощает контроль остаточной глубины
• Сырье и компоненты: каучуки, сажа, сера, стальная проволока для корда, текстильный корд, модификаторы и масла технологические
• Боковины укреплены для защиты при наездах на бордюры и острые кромки дорожного полотна

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Ведущий протектор BT188 выполнен блочными массивами увеличенной высоты с чередованием широких дренажных канавок. Плечевые блоки имеют усиленную перемычку между шашками для минимизации смятия и равномерной передачи крутящего момента. В центральной зоне расположены ряды с зигзагообразной кромкой, образующей множество рабочих граней для уверенного старта и ускорения без излишней пробуксовки. Шаг блоков варьируется по окружности, что снижает шум и помогает распределять давление в пятне контакта

Канавки расширяются книзу, облегчая выход влаги и мелких частиц. За счет самоочищающейся геометрии удержание камней сведено к минимуму, а форма боковых кромок препятствует выкрашиванию. На влажном асфальте открытая сеть каналов быстро отводит воду из зоны контакта, уменьшая риск скольжения; на укатанном грунте острые кромки блоков обеспечивают уверенную тягу

Взаимозаменяемые типоразмеры при схожем посадочном диаметре: диагональный вариант 13-22.5 и радиальный 13 r22.5. Практическая рекомендация: для магистральной эксплуатации и лучшего ресурса на ведущей оси предпочтителен радиальный формат

Конструктивные особенности шины

Каркас BT188 сформирован из слоев стального корда с контролируемым натяжением нитей для повышения прочности на разрыв и стабильности формы под максимальной загрузкой. Брекер выполнен из стальных поясов с антикоррозийным покрытием, что повышает сопротивляемость усталостным трещинам и дает возможность безопасной восстановления протектора. Бортовые кольца усилены высокопрочной проволокой и защитными наполнительными компаундами, благодаря чему снижен риск смещений и утечек при ударных нагрузках. Боковины получают дополнительный резиновый щит от порезов и истирания, а также оптимизированный по толщине слой для лучшего отвода тепла из зоны плеча. Комбинация материалов нацелена на стабильные показатели в длительных рейсах с переменным профилем дороги

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущей оси тягачей и одиночных грузовиков в международных и региональных перевозках, на городских и пригородных маршрутах с частыми остановками и троганиями. Устанавливается на магистральные седельные тягачи, самосвалы с преобладанием дорог общего пользования и шасси спецтехники, где важны тяга, ресурс и устойчивость к неравномерному износу

Список техники:

• DAF — XF, CF
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Axor
• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Iveco — Stralis, S-Way
• Renault Trucks — T, C
• KamAZ — 5490, 6520
• MAZ — 5440, 6516
• KrAZ — 65055, 64431
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Howo — A7, T7H
• Shacman — X3000, F3000
• Foton Auman — EST

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun – более выраженная тяга при стартах на мокром покрытии за счет геометрии центральных блоков
• Double Coin – выгоднее стоимость километра в региональной эксплуатации при сопоставимом ресурсе каркаса
• Linglong – улучшенная стойкость плеч к выкрашиванию на грубом асфальте благодаря усиленным перемычкам

Каркас Boto ориентирован на повторную наварку с высокой вероятностью приемки в ретред из-за прочной основы и устойчивости к усталостным трещинам в зоне брекера. Стальные корды имеют точную укладку, что снижает локальные перегибы при ударных нагрузках. Боковина сохраняет форму под давлением и защищена от абразивного износа на бордюрах. Протекторный массив сочетает увеличенную глубину и переменный шаг блоков, чтобы не допускать точечной нагрузки и преждевременного износа краев

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Конструкция включает стальной каркас с равномерной натяжкой нитей, двух- или трехпоясный брекер из стали с антикоррозийным слоем, усиленный борт с высокопрочным кольцом, а также боковины с защитными резиновыми слоями. Протектор выполнен из компаунда, устойчивого к истиранию и перегреву при длительных дальних рейсах, плечевые зоны имеют дополнительную защиту от выкрашивания

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для сохранения ресурса поддерживайте давление согласно нагрузке на ось. Типовые ориентиры для 13 r22.5 на ведущей оси: 7.5–8.5 бар при средней загрузке, до 8.5–9.0 бар при максимальной массе. Проверяйте давление на холодной шине, не реже одного раза в неделю, а также перед рейсами на большие расстояния. Проводите регулярную перестановку колес в паре на оси для выравнивания износа, соблюдайте соосность и балансировку. Допускается восстановление протектора и нарезка при наличии маркировки на боковине и соответствии остаточной толщины — работы выполняются на сертифицированных участках. Не допускайте длительной езды с перегрузом и критически низким давлением, чтобы исключить усталостные повреждения каркаса

В каких условиях шина может эксплуатироваться 13 r22.5 Boto BT188 156/150K

Шина ориентирована на дороги с твердым покрытием, городские и региональные маршруты, а также на укатанный грунт и щебеночные участки с умеренной агрессивностью. На влажной поверхности открытые канавки ускоряют отвод воды, снижая риск пробуксовки. На плотном основании шашечная геометрия обеспечивает уверенную тягу, а на асфальте — равномерное пятно контакта

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется с применением профессионального инструмента и смазки для бортов. Перед установкой осмотрите внутреннюю поверхность и борта диска, очистите от коррозии и загрязнений. Используйте диски рекомендованной ширины, затяжку гаек проводите моментным ключом по диагонали. После посадки на диск и накачки до рабочего давления выполните проверку герметичности. После первых 50–100 км пробега повторите затяжку крепежа. Давление подбирайте по нагрузкам и скорости эксплуатации: для полной массы используйте верхнюю границу допустимого диапазона, для неполной — среднюю. Любые операции по нарезке и восстановлению проводите у специалистов с обязательной дефектовкой каркаса

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет оптимизированного качения и устойчивого пятна контакта снижение сопротивления качению до 5 процентов относительно изношенных или неправильно подобранных аналогов
• Сокращение времени работ: уверенная тяга на старте и подъемах уменьшает пробуксовки, повышает среднюю скорость рейса в реальном трафике
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас продлевает срок службы и повышает вероятность успешного ретрединга

Оплата и доставка

Купить шины 13 r22.5 Boto BT188 156/150K ведущая грузовая шина по выгодной цене можно прямо на сайте. Оставьте заявку сейчас — быстро проконсультируем, подтвердим наличие и оперативно отправим по всей Украине

• Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону; менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отправки
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со складов; отправляем ежедневно по городам и селам, до отделения или адресно
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, платеж на банковскую карту, наложенный платеж на отделении перевозчика

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрая отгрузка и профессиональная консультация под ваш автопарк. Помогаем подобрать давление, схему ротации и режим эксплуатации под ваши маршруты

Заключение по шине и рекомендации

13 r22.5 Boto BT188 156/150K — практичное решение для ведущей оси грузовиков, где важны тяга, ресурс и надежность на магистрали и региональных дорогах. Шина сочетает прочный каркас, глубокий протектор и устойчивый компаунд, что повышает эффективность перевозок, снижает расход топлива и стабилизирует управление в сложную погоду. Для тягачей и самосвалов с преобладанием твердого покрытия эта модель обеспечит длительную работу, устойчивость к износу и безопасность экипажа. При корректном давлении и регламентном обслуживании вы получаете долгий ресурс и прогнозируемую работу в любых рейсах

Частые вопросы о шине

• Подходит ли BT188 для ведущей оси? – Да, модель разработана именно для ведущей оси и имеет блочный протектор с повышенной тягой
• Какое рекомендованное давление для 13 r22.5 на ведущей оси? – В зависимости от нагрузки: ориентировочно 7.5–9.0 бар; точное значение подбирают по нагрузочным таблицам ETRTO под вашу массу на ось
• Допускается ли восстановление протектора? – При наличии допуска на боковине и сохранном каркасе шину принимают к ретредингу; необходима предварительная дефектовка
• Какой максимальный индекс скорости у 156/150K? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч
• Каков ориентировочный ресурс на магистрали? – При соблюдении давления, геометрии и регулярной ротации средний пробег может достигать порядка 150 тысяч км, в зависимости от маршрутов и покрытия

Закажите сейчас — действуют цены от поставщика и гарантия производителя; Получите быструю доставку по всей Украине; Оформляйте заявку — предусмотрены специальные условия для предприятий и автопарков