13R22.5 Triangle TR669 156/153K Ведуча вантажна шина

13 r22.5 Triangle TR669 156/153K ведущая грузовая резина — оптимальный выбор для тяговой оси, стабильная работа на трассе и строительных объектах, уверенное сцепление на мокром асфальте и твёрдом грунте, ресурсный корпус и возможность восстановления протектора, сбалансированная экономичность для автопарков

Triangle TR669 в размере 13 r22.5 — это ведущая грузовая резина для магистрально-строительной эксплуатации. Модель создавалась для тяговых осей грузовиков, работающих в смешанных условиях: от региональных перевозок до подъездов на стройплощадки и карьеры. Устойчивая тяга, равномерный износ, термостойкий состав и крепкий каркас обеспечивают предсказуемость в любую погоду. Шина рассчитана на интенсивные нагрузки, поддерживает восстановление протектора и сохраняет эффективность на протяжении всего срока службы. Выберите TR669, если ищете надёжность без переплаты и хотите уменьшить простои техники.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших мировых производителей шин с полным циклом разработки: от собственных смешений до тестовых полигонов и стендовых лабораторий. Компания активно инвестирует в инженерные центры и прикладные исследования, что позволяет выпускать грузовые шины с конкурентными ресурсными характеристиками и устойчивым качеством.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (Weihai, Shandong), глобальные производственные площадки и инженерные центры в Китае
• Технологии бренда: многокомпонентные резиновые смеси с повышенной стойкостью к нагреву и истиранию, компьютерное моделирование протектора и каркаса, оптимизация жёсткости блоков и канавок, усиленные брекерные пакеты со стальным кордом, технологии закрепления бортов для стабильности на ободе, возможность ретрединга корпуса
• Назначение шин: грузовые и автобусные шины для дальних и региональных перевозок, строительной и коммунальной техники, работы на смешанном покрытии и частично вне дорог общего пользования
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в число крупнейших шинных компаний мира по объёму выпуска и экспортным поставкам; в сегменте TBR-резины бренд конкурирует с ведущими азиатскими производителями, предлагая выгодное соотношение цены и ресурса

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 — рулевая ось для региональных маршрутов и магистралей, акцент на курсовой устойчивости и равномерном износе
• 315/80r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, повышенная тяга и стойкость к сколам на твердых покрытиях
• 12r22.5 — универсальная установка на тягачах и самосвалах, баланс между проходимостью и ходимостью
• 11r22.5 — прицепная ось для полуприцепов и полноприводных автопоездов, низкий нагрев, плавный износ
• 295/80r22.5 — рулевая ось для междугородних рейсов, стабилизация траектории и прогнозируемое торможение на мокром
• 13r22.5 — ведущая ось для тяжёловесных задач и смешанных дорог, глубокий протектор и усиленный корпус
• 385/65r22.5 — прицепная ось, высокая несущая способность и ровное истирание плечевой зоны
• 275/70r22.5 — городские автобусы и распределительная логистика, маневренность и стойкость к бордюрным повреждениям
• 235/75r17.5 — прицепы и среднетоннажные автомобили, стабильный износ и надёжность каркаса
• 385/55r22.5 — прицепная и поддерживающая ось для европейских автопоездов, акцент на топливной экономичности

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 13 r22.5 156/153K

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей для региональных и смешанных дорог
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR669
• Ширина шины: 330 мм (номинальная для типоразмера 13 r22.5)
• Высота профиля шины: не нормируется в дюймовой системе (серия не указывается)
• Наружный диаметр шины: 1147 мм (типичное значение для 13 r22.5)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/153 — предельная масса 4000 кг (одинарно) / 3650 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: блочный ненаправленный, глубокий, с открытыми плечевыми зонами; ориентировочная глубина до 21 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 70 кг (ориентировочно)
• Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука; брекер и каркас — стальной корд; боковины — эластомер с антипереносом тепла и антикрековыми добавками
• Топливная эффективность: умеренное сопротивление качению, оптимизированное для смешанной эксплуатации
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для грузовых машин, уверенно переносит тяжёлую дорожно-строительную эксплуатацию благодаря прочному корпусу и стойкому протектору.
• Повышенная ходимость: износоустойчивые смеси рассчитаны на длительную пробеговую выработку при регулярной ротации и корректном давлении.
• Надёжное сцепление на сухом и мокром покрытии за счёт многоугольных блоков и развитыx канавок.
• Укреплённый каркас: многослойное армирование стальным кордом помогает выдерживать ударные нагрузки и частые старты под нагрузкой.
• Специализация по осям: рулевая — продольные ребра; ведущая — глубокие тяговые блоки; прицепная — симметричная геометрия для равномерного стирания.
• Готовность к восстановлению: прочный корпус допускает несколько циклов ретрединга при соблюдении регламента.
• Термостабильность: состав противостоит перегреву при высоких нагрузках или летом.
• Многослойная архитектура
• Наличие индикаторов износа: удобно отслеживать остаточную глубину протектора.
• Ключевые компоненты: каучуки натурального и синтетического происхождения, технический углерод, сера, стальная корд-сетка, текстильные армирующие элементы, масла, смолы и функциональные добавки.
• Усиленные боковины: стойко переносят боковые нагрузки и контакт с кромкой покрытия.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR669 использует массивные тяговые блоки с оптимизированным шагом и разнонаправленной фаской, чтобы максимально увеличивать кромки зацепления и равномерно распределять давление пятна контакта. Широкие дренажные канавки формируют развитую сеть водоотвода, снижая риск аквапланирования на мокром асфальте, а крупноячеистая геометрия плечевых зон облегчает выход грязи и мелкого щебня. Жёсткость блоков по всей ширине беговой дорожки выровнена за счёт переменного шага и микроламелей, что повышает устойчивость к выкрашиванию на твёрдом покрытии. Открытые плечи улучшают самоочистку и дополнительно помогают при трогании на уклоне или на влажной грунтовке.

Для взаимозаменяемости в парке допускаются альтернативные типоразмеры при соблюдении рекомендаций по ободу и внешнему диаметру: диагональные 12.00-20 для спецтехники и радиальные 12r22.5 или 315/80r22.5 для современных магистральных шасси. Подбор выполняется по допускам производителя автомобиля и нормативам ЕТRTO.

Конструктивные особенности шины

Корпус TR669 построен на базе радиального каркаса со стальным кордом, сформированным в несколько слоев для повышения жёсткости и стойкости к усталостным разрушениям. Брекерный пакет также стальной, с антикоррозионным покрытием нитей, что улучшает сопротивляемость ударам от камня и острых кромок. Бортовая зона усилена мощными кольцами и твердыми наполнительными резинами для надёжной фиксации на ободе и стабильного поведения под боковой нагрузкой. Боковины выполнены из термостойкого эластомера с антикрековыми и антиозоновыми добавками для снижения риска микротрещин и перегрева при продолжительных рейсах. Геометрия корда и материалы подобраны так, чтобы облегчать теплоотвод из зоны плеча, предотвращая локальное усталостное разрушение.

Основные области применения

• TR669 применяется на ведущей оси тягачей и самосвалов, работающих на региональных маршрутах с регулярными выездами на стройобъекты и базовые грунтовки; выделяется выносливостью на твёрдом покрытии и надёжной тягой на смешанной дороге. Шина ставится на седельные тягачи, бортовые и строительные грузовики; отличается соответствующей жёсткостью блоков и устойчивостью к выкрашиванию на асфальте и бетонке.

Список техники:

• Volvo — FMX / FH (по допускам, с диском 9.00x22.5 и соответствием по OD)
• Scania — P-series / G-series (подбор по одобрению завода и размерности ведущей оси)
• MAN — TGS / TGA (при согласовании с сервисной книгой и параметрами обода)
• Mercedes-Benz — Arocs / Actros (с допустимыми дисками и передаточными числами)
• DAF — CF / XF (с учётом клиренса и колёсных арок)
• Iveco — Trakker / Stralis (в рамках рекомендованных альтернативных типоразмеров)
• Renault Trucks — Kerax / C-series (по спецификации шасси и нормам нагрузки на ось)
• KamAZ — 6520 / 65115 (модификации с ободом 22.5 и соответствующим OD)
• MAZ — 6501 / 6312 (по листу согласованных типоразмеров)
• Tatra — Phoenix (для смешанных дорог и карьеров при правильном подборе диска)
• KrAZ — 65055 (с учетом крепёжных параметров и допустимого диаметра)
• HOWO — T7H / A7 (региональные и строительные конфигурации)
• Shaanxi Shacman — X3000 / F3000 (ведущая ось в смешанном цикле)
• Foton Auman — EST (в соответствии с руководством по размерам шин)
• Dongfeng — KC / KR (согласование с параметрами подвески и нагрузок)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Works D – TR669 предлагает более доступную стоимость владения при сохранении уверенной тяги на смешанном покрытии.
• Goodyear OMNITRAC D – корпус TR669 рассчитан на ретрединг и демонстрирует конкурентную стойкость к сколам на твёрдом покрытии.
• Hankook DH35 – геометрия блоков TR669 даёт стабильное сцепление на мокром асфальте и упрощает самоочистку на укатанном грунте.

Каркас TR669 усилен стальным кордом с плотной укладкой, что снижает деформации под нагрузкой; боковины рассчитаны на частые маневры и работу на бордюрах в сравнении с типично более мягкими решениями эконом-сегмента. Протекторная часть — глубокие блоки с широкими канавками — обеспечивает тягу в грязи и на влажной щебёнке, тогда как у магистральных конкурентов протектор менее открыт и ориентирован на трассу. Совокупно корпус и брекер TR669 дают хорошую базу для восстановления, а форма плеч снижает риск локального перегрева при высоких нагрузках.

Описание характеристик модели и бренда

1. TR669 — радиальная ведущая шина линейки Triangle TBR, ориентированная на грузовые авто, которые чередуют трассу с выездами на строительные и промышленные площадки.

2. Применяется в региональных и смешанных условиях: асфальт, бетон, укатанный грунт и подъёмы на стройплощадки, где важны тяга и самоочистка.

3. Конструкция — радиальная, многослойный стальной корд в каркасе и брекере, усиление бортов для стабильности на ободе.

4. Боковины усиленные, рассчитаны на боковые нагрузки и частые разгоны-торможения без ранних повреждений.

5. Компауnd — износостойкие смеси с антиоксидантами и антиозонантами для защиты от старения и микротрещин, оптимизированные для теплового режима.

6. Протектор — lug-тип с глубокими блоками, кромками зацепления и широкими канавками; угол наклона блоков и фаски повышают самоочистку.

7. Эксплуатационные плюсы — уверенная тяга на мокром и сухом, стабилизация курса при нагрузках, сохранение сцепления на твёрдом грунте.

8. Экономика — снижает непроизводительные простои за счёт ресурса каркаса и допуска ретрединга, сокращая суммарные расходы автопарка.

9. Универсальность — подходит для разнообразных задач: магистрально-региональные перевозки, стройка, коммунальные задачи с выездами на грунт.

Конструктивные особенности шины

Выгодное соотношение цены и технического ресурса благодаря сочетанию стального каркаса и стойкого компаунда.

Преимущество по долговечности корпуса: прочная брекерная зона и плотная укладка корда уменьшают риск усталостных повреждений.

Отмечается экономичность: оптимизированная деформация в пятне контакта снижает потери на качение.

Каркас TR669 — радиальная архитектура из стального корда; брекер — многослойный, с защитой от коррозии нитей; боковины — термостойкие, с поглотителями озона и антистарителями; протектор — глубокий, с блоками повышенной жёсткости, рассчитанный на тягу и самоочистку. Бортовые кольца укреплены, обеспечивают жёсткую посадку на ободе и стабильность под боковой нагрузкой.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой на ось и скоростным режимом, сверяясь с таблицами производителя. Рекомендуется регулярная ротация между позициями ведущей оси, проверка сход-развала и контроль состояния подвески — это продлевает ресурс и выравнивает износ. При работе на острых щебёночных участках следите за своевременной очисткой камнезадержателей и глубиной протектора по индикаторам. Не допускайте перегрузов и длительного простоя на одном месте под полной загрузкой, чтобы избежать деформации каркаса. Для сохранения корпуса под ретрединг выполняйте сезонные осмотры, оперативно устраняйте проколы и порезы у профильного сервиса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 13 r22.5 156/153K

Шина уверенно работает на региональных дорогах, по городскому и межгороду, а также на подведомственных проездах к стройкам и логистическим базам. На влажной поверхности дренажные каналы помогают разрушать водяной клин, а на твёрдом грунте тяговые блоки обеспечивают зацеп при старте и на подъемах. Допускается умеренное использование на укатанной грунтовке и щебёночной насыпи при соблюдении скоростных ограничений и контроле давления.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Все операции проводятся на чистом оборудовании с применением монтажной пасты, без силовых рычагов, повреждающих борт. Проверяйте совместимость дисков 22.5 и состояние обода (отсутствие заусенцев и коррозии). После монтажа — балансировка, затем выставление рекомендуемого давления согласно нагрузке и скорости. Контроль давления выполняйте на холодной шине; при значительном перепаде температур корректируйте значения. Используйте новые вентильные элементы и соблюдайте момент затяжки гаек, повторно проверяйте через 50–100 км пробега.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в смешанном цикле помогает уменьшить расход до 4 процентов при корректном давлении и регулярной ротации.
• Сокращение времени работ: благодаря уверенной тяге и меньшему проскальзыванию ускоряется разгон под нагрузкой и уменьшаются простои на грунтовых участках.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и допускаемая регенерация продлевают срок службы и позволяют использовать корпус повторно.

Оплата и доставка

Приобретайте 13 r22.5 Triangle TR669 156/153K ведущая грузовая резина по выгодной цене в нашем магазине. Оформите заявку сейчас, получите поддержку специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине. Мы поможем подобрать нужное количество и укомплектуем ваш парк под задачу.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки, до отделения или адресно, по городам и в пригород.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, банковская карта, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Стабильные поставки напрямую, официальная гарантия, быстрые отгрузки и профессиональная консультация. Поможет персональный менеджер: подберём аналоги, согласуем с допусками техники и предложим выгодные условия для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR669 13 r22.5 156/153K — разумный выбор для тяговой оси при работе на региональных маршрутах и подъездах к стройплощадкам. Шина сочетает тягу, ресурс и прочный корпус, пригодный к ретредингу, что снижает совокупную стоимость владения. Для тягачей, самосвалов и бортовых грузовиков модель повышает эффективность рейсов, способствует экономии топлива и обеспечивает предсказуемое поведение на мокром и твёрдом покрытии. Регулярный контроль давления, ротация и осмотр каркаса позволят максимально раскрыть потенциал резины и продлить срок службы в тяжёлых условиях.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли TR669 для чисто магистральной эксплуатации – Подходит для региональных и смешанных дорог; для чистой магистрали лучше выбирать специализированные магистральные модели с низким сопротивлением качению.
• Можно ли восстанавливать протектор – Да, корпус рассчитан на ретрединг при соблюдении требований по остаточному состоянию каркаса и технологии восстановления.
• Какое рекомендованное давление – Давление подбирается по нагрузке на ось и скорости по таблицам производителя; контроль выполняется на холодной шине.
• Есть ли ограничение по установке на рулевую ось – TR669 специализирована для ведущей оси; на рулевую рекомендуется применять рулевые модели Triangle с продольными рёбрами.
• Как часто делать ротацию – В среднем каждые 10–15 тысяч км или согласно регламенту вашего автопарка, с обязательной оценкой износа и баланса.

Закажите сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите доставку по Украине в кратчайшие сроки. Оформите заявку — действуют предложения для предприятий и автопарков.