15R21 Everest W-16A 158G Універсальна вантажна шина

15 r21 Everest W-16A 158G Универсальная грузовая шина — надежное решение для смешанных дорог и бездорожья, обзор и преимущества

15 r21 Everest W-16A 158G Универсальная грузовая шина создана для интенсивной эксплуатации на магистралях, грунтовых маршрутах и технологических дорогах. Модель сочетает прочный каркас, глубокий протектор и устойчивую к износу резиновую смесь, обеспечивая стабильную работу в парке тяжелой техники. Закажите сейчас, чтобы повысить ресурс автопарка и сократить простои уже в ближайшие рейсы.

Описание производителя и преимущество его выбора

Everest — промышленный шинный бренд, ориентированный на производство грузовых, спецтехнических и внедорожных шин для эксплуатации в сложных условиях. Компания уделяет внимание ресурсу корпуса, качеству компаундов и контролю стабильности изделий на каждом этапе выпуска. В линейке представлены решения для ведущих, рулевых, прицепных и универсальных осей, а также варианты для смешанной эксплуатации on/off-road.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: автоматизированный контроль геометрии и радиального биения, рентген-диагностика корпуса, смешение компаундов на высокодисперсной сажe, многослойные каркасы с усиленными бортами, оптимизированные брекерные пакеты для теплоотвода
• Назначение шин: грузовые автомобили, самосвалы, спецтехника на шасси тяжелых грузовиков, техника для строительной, коммунальной и агрологистики; применение на дорогах общего пользования, на укатанном и среднерыхлом грунте
• Рейтинг бренда: уверенная позиция в сегменте доступных промышленных шин с положительными отзывами по ресурсу корпуса и возможности восстановления протектора в сравнении с массовыми азиатскими марками

Иные размеры шин, производимых брендом

• 12.00 r20 — ведущая ось смешанного назначения, тяга на грунте и прочность на щебне
• 315/80 r22.5 — рулевая ось магистрального и регионального применения, стабильность на высокой скорости
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для шторно-бортовых и самосвальных полуприцепов, равномерный износ
• 13 r22.5 — универсальная установка для региональных перевозок и строительных маршрутов
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных рейсов и коротких магистральных плеч
• 12 r24 — универсальная установка на тяжелые шасси, выносливость на жестких покрытиях
• 425/65 r22.5 — оси подъемные и прицепные, устойчивость к стиранию на площадках
• 11 r22.5 — рулевая ось, точность управления на трассе и в городе
• 12.00 r24 — ведущая ось спецтехники, повышенная проходимость на глине и песке
• 275/70 r22.5 — городские и региональные маршруты, долговечность на асфальте

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 158G

• Производитель шины: Everest
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: универсальная для грузовых автомобилей и спецтехники, смешанные дороги и участки бездорожья
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: W-16A
• Ширина шины: 381 мм
• Высота профиля шины: 100%
• Наружный диаметр шины: 1295 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 21 дюймы
• Индекс нагрузки шины: 158 — предельная масса 4250 кг
• Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: диагональная TT; камерная конструкция для высоких ударных нагрузок
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, блоковый с массивными грунтозацепами, глубокий профиль
• Ось установки шины: универсальная; допустима на ведущие и прицепные
• Вес, масса шины: 68 кг
• Материал: резиновый компаунд с натуральным и синтетическим каучуком, углеродной сажей; текстильный корд; металлический бортовый трос; брекер защитный
• Топливная эффективность: умеренное сопротивление качению для класса смешанных дорог
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана специально для грузовой техники и уверенно работает как на асфальте, так и на строительных покрытиях.
• Ресурсный компаунд демонстрирует долгий срок службы: типичный пробег достигает и превышает 100 000 км при правильной эксплуатации.
• Надежное сцепление с покрытием благодаря мощным кромкам и продуманной геометрии блоков.
• Каркас повышенной прочности: многослойное кордовое исполнение эффективно противостоит деформациям.
• Профилированный протектор: рулевые версии используют риб-ребра для курсовой устойчивости; ведущие — усиленные шахматные блоки для тяги; прицепные — оптимизированы на равномерный износ.
• Корпус рассчитан на восстановление: допускаются циклы регенерации, что продлевает экономический срок службы.
• Термостойкость повышенного уровня обеспечивает стабильность в жаркую пору и при высоких нагрузках.
• Многослойная архитектура корпуса сохраняет форму под весом и при ударных воздействиях.
• Контроль износа упрощают индикаторы глубины, позволяющие планировать переобувку.
• Материальная база: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Усиленные боковины повышают стойкость к боковым порезам и защемлениям на щебне.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора 15 r21 Everest W-16A выполнен в виде массивных шашек с широкими межблочными каналами. Грунтозацепы имеют ступенчатые кромки и оптимизированную высоту, чтобы формировать четкие зацепы на рыхлом покрытии и одновременно сохранять устойчивость на твердой дороге. Шаг блоков варьируется по окружности, что помогает рассеивать вибрации, снижает шум и улучшает распределение давления в пятне контакта.

Дренажные канавки открытого типа направлены под углом, быстро выводят воду и мокрую грязь, предотвращая аквапланирование. Жесткость плечевых блоков повышена для минимизации скольжения на поворотах, а центральные элементы имеют дополнительные ламели для микрозацепов на влажном асфальте. Самоочистка реализована за счет расширяющихся к периферии каналов: при вращении излишки грунта и мелкие камни выталкиваются наружу. При наличии взаимозаменяемых типоразмеров для спецдисков возможны диагональные варианты 15.00-21 и радиальные исполнения 15.00 r21 — подбор зависит от дисков, условий и требований техники.

Конструктивные особенности шины

Корпус построен на многослойном текстильном корде диагонального типа, который равномерно распределяет нагрузки по всей площади боковины и протекторной зоны. Брекерный слой служит для защиты каркаса от проколов со стороны протектора и помогает стабилизировать пятно контакта на твердом покрытии. Бортовые кольца из стальной проволоки фиксируют шину на ободе, предотвращая проворачивание при движении с низким давлением на грунте. В зоне борта применены усиливающие элементы и защитные резиновые вставки, снижающие риск перетирания в местах контакта с ободом, а также улучшающие теплоотвод при длительной работе под нагрузкой. Боковины сформированы из многокомпонентной резины, чтобы сочетать гибкость на неровностях и стойкость к порезам, а внутренняя герметизирующая прослойка адаптирована под камерную конструкцию TT.

Основные области применения

• Эксплуатация на тяжелых грузовиках, самосвалах и спецмашинах, работающих по смешанным маршрутам: от карьеров и строительных площадок до региональных дорог. Устанавливается на ведущие и прицепные оси техники, отличаясь большим ресурсом на жестких покрытиях и надежной тягой на укатанном грунте и мокрой глине.

Список техники:

• КрАЗ — шасси серии 6322
• МАЗ — тяжелые шасси 5432/6317 специсполнения
• КАМАЗ — семейство 6520 в конфигурациях спецтехники
• Tatra — T815 6x6 и 8x8 для строительных задач
• MAN — серии TGS 6x6 для коммунальных и строительных работ
• Mercedes-Benz — Arocs 6x6 спецнадстроек
• Volvo — FMX в комплектациях для тяжелых условий
• Renault Trucks — K-серия для строительной логистики
• Iveco — Trakker с внедорожными конфигурациями
• Scania — XT для эксплуатации на смешанных покрытиях
• FAW — тяжелые платформы для карьеров и стройплощадок
• HOWO — самосвалы и тягачи для сложных маршрутов
• Shacman — X3000 строительные версии
• Dongfeng — тяжелые шасси для региональных задач
• МАЗ — автокраны на тяжелых шасси специсполнения

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Triangle – более массивные плечевые блоки в Everest W-16A удерживают устойчивость на укатанных грунтах при маневрах с грузом.
• Advance – компаунд Everest лучше сопротивляется выкрашиванию на щебенке при длительной работе в жару.
• Armour – корпус Everest демонстрирует высокую пригодность к восстановлению, сохраняет геометрию после циклов горячего наваривания.

Каркас Everest ориентирован на силовую работу: многослойная диагональная схема равномерно гасит ударные пики, тогда как у некоторых альтернатив наблюдается локальная деформация плеч. Корд и брекер сбалансированы под смешанные покрытия, что снижает риск локальных проколов через протектор. Боковины усилены резиновыми демпферами у борта, тогда как у части аналогов защита от щипковых порезов выражена слабее. Геометрия протектора с широкими каналами помогает быстрее освобождать пятно контакта от налипшего грунта, улучшая тягу по мокрой глине.

Описание характеристик модели и бренда

1. Универсальная грузовая шина Heavy-Duty класса, относится к линейке для смешанных дорог и спецработ, совместима с тяжелыми шасси.

2. Предназначена для региональных перевозок, подъездов к строительным объектам, технологических маршрутов на карьерах и в логистике инертных материалов.

3. Конструкция диагональная, многослойная, каркас рассчитан на высокие ударные нагрузки и допускает эксплуатацию с камерой.

4. Боковины усилены, стойко переносят боковые контакты с бордюрами, ребрами бетонных плит и острыми краями щебня.

5. Резиновая смесь устойчива к абразивному стиранию, защищает от преждевременного растрескивания и термостарения.

6. Протектор lug-типа с глубокой резкой, оптимальным углом грунтозацепов и самоочищающимися каналами.

7. В эксплуатации обеспечивает устойчивость на шоссе и надежную тягу на обочинах, на влажной глине и укатанном грунте.

8. Экономическая выгода проявляется в длительном ресурсе корпуса и возможности восстановления, что сокращает стоимость километра.

9. Универсальность проявляется в возможности установки на разные оси и в адаптивности к переменчивым дорожным условиям.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цена к ресурсу достигается благодаря надежному корпусу и восстанавливаемости после износа протектора.
• По долговечности корпуса и стойкости к ударам модель демонстрирует стабильное преимущество в смешанном цикле.
• Сбалансированная конструкция уменьшает потери на качение, что облегчает работу двигателю и снижает расход топлива.

Каркас построен из нескольких диагональных слоев текстильного корда, формирующих жесткую и одновременно упругую основу. Брекерный пакет защищает зону под протектором от проколов и стабилизирует пятно контакта при движении с грузом. Бортовые кольца из стальной проволоки удерживают шину на ободе и улучшают передачу тяги. Плечевые зоны имеют дополнительное резиновое укрепление для гашения ударов от камней и кромок плит. Рисунок протектора разработан с учетом отведения тепла через межблочные каналы; это помогает поддерживать стабильную температуру корпуса в длительных сменах.

Ключевые преимущества шины

• Длительный ресурс: износостойкий компаунд позволяет проходить большие пробеги без резкого падения тяги.
• Надежная адгезия: уверенно держит курс и обеспечивает разгон на влажном и сухом покрытии.
• Прочная основа: многослойный корд выдерживает ударные нагрузки и сохраняет геометрию под весом груза.
• Целевой протектор: рулевые версии ориентированы на курсовую стабильность, ведущие — на тягу, прицепные — на ровный износ.
• Корпус пригоден к наварке: восстановление продлевает жизненный цикл и снижает стоимость владения.
• Индикаторы износа: позволяют контролировать остаточную глубину и вовремя планировать замену.
• Повышенная тяга и грузовместимость ускоряют операции и уменьшают пробуксовки на сложных участках.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 15 r21 Everest W-16A оптимальное давление подбирается по нагрузке на ось и скорости. В смешанном цикле ориентируйтесь на 6.5–9.0 бар, снижая давление для участков с рыхлым грунтом и повышая для шоссе и полной массы. Проводите регулярную ротацию между осями для выравнивания износа, контролируйте схождение и балансировку. Избегайте длительного простоя с перегрузом на одном колесe, не допускайте перегрева при движении по щебенке в жару. Осматривайте протектор на предмет застрявших камней, своевременно удаляйте их, проверяйте состояние камеры и защитной ленты.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 158G

Шина уверенно работает на региональных дорогах и подъездных маршрутах, переносит поездки по бетонным плитам, асфальту и гравийным отсыпкам. На влажной почве и укатанной глине сохраняет тягу за счет острых кромок грунтозацепов, на твердом грунте удерживает устойчивость и равномерное распределение давления. При правильной настройке давления обеспечивает минимизацию пробуксовок и стабильную управляемость в дождливую погоду.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Модель с камерной конструкцией TT требует установки камеры и ободной ленты соответствующего размера. Перед монтажом очистите обод, проверьте отсутствие заусенцев, используйте смазку для облегчения посадки борта. Затяжку выполняйте крест-накрест с контролем момента, после установки проверьте биение. Давление поднимайте плавно, контролируя посадку борта; после первых 30–50 км пробега перепроверьте крепеж и давление. При демонтаже стравите воздух полностью, применяйте сертифицированный инструмент и соблюдайте технику безопасности. Давление для дорог общего пользования — в пределах, рекомендованных производителем шасси; для грунта допускается кратковременное снижение с последующим восстановлением перед выездом на трассу.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизация геометрии протектора и компаунда уменьшает сопротивление качению до 6–8 процентов в сравнении с изношенными или неподходящими по назначению шинами.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на влажной глине и плотном грунте, выше средняя скорость технологических операций.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и пригодность к восстановлению продлевают срок эксплуатации и уменьшают затраты на замену комплекта.

Оплата и доставка

Купите шины 15 r21 Everest W-16A 158G Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку в любой регион Украины.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните; менеджер подтвердит наличие и согласует условия отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; ежедневные отправки по городам и селам, до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж через службы доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, гарантийная поддержка производителя, быстрые отгрузки со склада, индивидуальная консультация по подбору и эксплуатации. Сделайте шаг к снижению расходов автопарка — приобретайте проверенное решение с высоким ресурсом.

Заключение по шине и рекомендации

15 r21 Everest W-16A 158G Универсальная грузовая шина объединяет прочный корпус, глубокий протектор и устойчивый компаунд, чтобы работать в тяжелых условиях без простоев. Модель оптимальна для тяжелых грузовиков и спецмашин на смешанных маршрутах, помогая сохранить управляемость и сократить расход топлива благодаря стабильному качению. Выбирая эту резину, вы повышаете надежность техники, продлеваете межсервисный интервал и укрепляете безопасность экипажа на мокром и твердом покрытии. Закажите комплект сейчас — и получите прогнозируемый ресурс и уверенность в каждом рейсе.

Частые вопросы о шине

• Чем диагональная конструкция TT отличается от радиальной для смешанных дорог? – Диагональный каркас лучше переносит ударные нагрузки и допускает работу с камерой, что важно на щебенке и каменистом грунте; радиальные чаще применяются в магистральных режимах с акцентом на экономичность.
• Какой максимально допустимый показатель для индекса 158G? – Маркировка 158 указывает на предельную массу 4250 кг на колесо, символ G соответствует безопасной скорости до 90 км/ч при соблюдении давления и нагрузки.
• Можно ли восстанавливать протектор на данном корпусе? – Да, прочный корпус рассчитан на восстановление протектора в специализированных центрах, при условии, что каркас без критических повреждений.
• Как подобрать давление для езды по грунту и по шоссе? – Давление корректируют по нагрузке и покрытию: для грунта допустимо кратковременное снижение, для шоссе — доведение до рекомендованного производителем техники уровня; итоговые значения определяются паспортом шасси.
• Подходит ли эта шина для установки на ведущую ось? – Да, протектор с массивными блоками обеспечивает тягу на ведущей оси, при этом конструкция допускает и прицепное применение в универсальном цикле.

Оформите заказ прямо сейчас — действует гарантия производителя и выгодные условия; Получите быструю доставку по Украине; Заказывайте партию — предусмотрены предложения для предприятий и автопарков.