205/75 r17.5 Triangle TR685 124/122M Рулевая грузовая шина — надежное управление и ресурс на региональных маршрутах, обзор и ключевые преимущества
205/75 r17.5 Triangle TR685 124/122M Рулевая грузовая шина создана для передней оси грузовиков и прицепной техники, работающих в городском и региональном цикле. Модель обеспечивает точную реакцию на руление, ровный износ и экономичную работу автопарка. Выберите прочное решение для интенсивной эксплуатации — оформляйте заказ сегодня и укрепите стабильность вашего бизнеса.
Описание производителя и преимущество его выбора
Triangle Tire — один из крупнейших шинных концернов Китая с научно-производственными центрами в Вэйхае и Циндао, поставляющий грузовые шины на рынки более чем 180 стран. Компания инвестирует в материалы, цифровые линии вулканизации и контроль качества на каждом этапе, что обеспечивает стабильную геометрию, ресурс каркаса и предсказуемые ходовые свойства.
- Страна производства: Китай
- Технологии бренда: компаунды с повышенным содержанием синтетического каучука и диоксида кремния для снижения сопротивления качению, компьютерная оптимизация рисунка, автоматизированная укладка корда, контроль неуравновешенности и однородности на стендах с лазерной метрологией.
- Назначение шин: легкие и среднетоннажные грузовики, городские и региональные тягачи, прицепы и полуприцепы, коммунальная техника, пассажирские автобусы малого и среднего класса.
- Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в глобальный топ по объемам выпуска грузовых шин и конкурирует по ресурсу и цене километра с ведущими производителями из Европы и Японии, предлагая выгодное соотношение стоимости и наработки до списания.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 215/75 r17.5 — на рулевую ось для маневренной городской доставки и межгородских рейсов средней протяженности
- 235/75 r17.5 — ведущая ось для уверенной тяги на влажном асфальте и укатанном грунте
- 245/70 r17.5 — прицепная позиция под равномерный износ и стабильность на прямой
- 295/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей, устойчивость на высоких скоростях
- 315/70 r22.5 — ведущая ось для дальних перевозок, оптимальный баланс тяги и ресурса
- 385/65 r22.5 — прицепная позиция, повышенная стойкость плеч к истиранию
- 275/70 r22.5 — городские и региональные перевозки, усиленный каркас для частых стартов и остановок
- 11 r22.5 — универсальное применение в смешанном цикле, адаптация к различным дорожным покрытиям
- 12 r22.5 — ведущая ось в строительной логистике, усиленные грунтозацепы
- 13 r22.5 — прицепы тяжёлого класса, стабильность под нагрузкой
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 205/75 r17.5 Triangle TR685
- Производитель шины: Triangle
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: передняя ось грузовиков, автобусов малого и среднего класса, прицепов; городские и региональные перевозки
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: TR685
- Ширина шины: 205 мм
- Высота профиля шины: 75 проц
- Наружный диаметр шины: 750 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 124/122 — предельная масса 1600 кг на одиночной установке и 1500 кг в сдвоенной
- Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
- Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение для снижения тепловыделения и массы
- Рисунок протектора шины: продольные ребра, ненаправленный, расчетная глубина рабочих канавок около 13 мм
- Ось установки шины: рулевая
- Вес, масса шины: 24 кг
- Материал: смесь натурального и синтетического каучука с добавками кремнезема, технического углерода и смол; каркас из стального корда, брекерные пояса из высокопрочной стальной ленты
- Топливная эффективность: по заводским испытаниям сниженное сопротивление качению для экономии топлива на региональных маршрутах
- Состояние шины: новая от производителя
Сертификация и стандарты
- Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.
Отличительные характеристики
- Предназначена для грузового транспорта и выдерживает интенсивный городской цикл и частые маневры без потери геометрии плечевой зоны.
- Повышенный ресурс: дорожная смесь рассчитана на пробег свыше 100 000 км при корректном давлении и ротации.
- Уверенное держание курса на мокром покрытии и сухом асфальте благодаря оптимальному шагу ребер и ламелям.
- Каркас усиленной прочности: многослойная стальная несущая основа для стабильности пятна контакта.
- Профиль протектора по осевой схеме: прямые продольные канавки для курсовой стабильности на передней оси; для других осей в линейке применяются иные геометрии.
- Возможность восстановления: прочный корпус допускает ретрединговые операции при соблюдении диагностики и критериев безопасности.
- Термоустойчивость: материалы и брекер помогают контролировать нагрев при высоких скоростях и жаркой погоде.
- Многослойная структура: оптимизированное сочетание слоев для баланса прочности и массы.
- Индикаторы износа: позволяют визуально отслеживать остаток глубины и планировать ротацию.
- Составные компоненты: натуральный и синтетический каучук, техуглерод, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и специальные добавки для стойкости к истиранию.
- Усиленная боковая часть: улучшенная сопротивляемость истиранию и повреждениям о бордюры при городской эксплуатации.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
TR685 использует пяти-реберную схему с четырьмя продольными дренажными каналами постоянной ширины. Центральное ребро сплошного типа отвечает за точную реакцию на малые углы поворота руля, а соседние ребра разрезаны с шаговыми ламелями для повышения микросцепления на влажном покрытии. Блоки плеча имеют дополнительный разгрузочный паз по периметру, что распределяет контактные напряжения и препятствует появлению кромочного износа при маневрировании.
Конфигурация канавок обеспечивает ускоренный водоотвод вдоль оси движения, а поперечные микро-каналы в ребрах создают дополнительные кромки, не нарушая устойчивости. Жесткость блоков выровнена по ширине протектора, поэтому шина сохраняет ровную форму пятна контакта при торможении и на длинных поворотах. Благодаря этому модель ведет себя предсказуемо и на мокрой дороге, и на твердом покрытии с микронеровностями.
Конструктивные особенности шины
Каркас TR685 построен на стальном корде с повышенной прочностью на растяжение. Брекерная зона включает два пояса из стальной ленты с антикоррозионным покрытием, уложенных под оптимизированным углом к направлению движения для лучшего распределения напряжений. Бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки стабилизируют посадку на диске и улучшают центрирование, что снижает биение и вибрацию. Боковины имеют дополнительный защитный слой для стойкости к истиранию при касаниях бордюров и для защиты от микротрещин, а термоуправляющие добавки в компаунде боковины повышают теплоотвод при длительной работе в жару.
Основные области применения
- Передняя ось городских и региональных грузовиков, автобусов и прицепов, курсирующих по асфальту и твердому покрытию с частыми остановками и поворотами; отличается стабильной управляемостью и равномерным износом, что особенно важно для коммерческого транспорта. Устанавливается на среднетоннажные шасси и городские тягачи, выделяется долговечностью на твердом покрытии и предсказуемым поведением под нагрузкой.
Список техники:
- Mercedes-Benz — Atego 818/822
- MAN — TGL 8.180
- DAF — LF 45
- IVECO — Eurocargo 75E
- Renault — Midlum 180
- Volvo — FL 240
- Scania — P230 City distribution
- Isuzu — NQR 75
- Hyundai — HD78
- Mitsubishi Fuso — Canter 7C
- Hino — 300 Series 816
- Ford — Cargo 0813
- Krone — City Trailer 17.5
- Schmitz Cargobull — прицепы с осями 17.5 для городской логистики
- Wielton — полуприцепы с низкой посадкой на дисках 17.5
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Michelin X Multi Z – TR685 предлагает более доступную стоимость километра при сопоставимом поведении на влажном покрытии в региональном цикле.
- Goodyear KMAX S – модель Triangle заметно выигрывает по стартовой цене, сохраняя стабильность пятна контакта и предсказуемый износ плеч.
- Continental HSR2 – TR685 выделяется повышенной стойкостью к кромочному износу на городских маршрутах благодаря разгрузочному пазу у плеча и жесткости центрального ребра.
Каркас TR685 проектировался с фокусом на ретредопригодность: стальной корд и брекерные пояса имеют равномерное распределение напряжений, что уменьшает вероятность локальных перегревов. Боковины усилены защитным слоем для противодействия абразивному износу при касании бордюров, а протекторная схема с четырьмя продольными каналами способствует равномерной абразии и снижает риск волноподобного износа. На фоне моделей премиум-сегмента TR685 демонстрирует рациональный баланс цены и ресурса корпуса, что важно при большом парке.
Описание характеристик модели и бренда
1. Модель TR685 относится к линейке шин для передней оси, предназначенных для городской и региональной доставки, где приоритеты — курсовая устойчивость и ровный износ.2. Используется на маршрутах смешанного городского цикла, в том числе со множественными остановками, стыками покрытия и частыми маневрами, а также на региональных трассах.3. Конструкция радиальная, слоистый каркас из стального корда, брекерные пояса под оптимальными углами для стабилизации пятна контакта.4. Боковые зоны укреплены для защиты от истирания и локальных ударных нагрузок в городской среде.5. Полимерная смесь устойчива к абразивному износу и термоокислительному старению, что продлевает срок службы и снижает появление микротрещин.6. Протектор типа rib с продольными канавками, расчетная глубина порядка 13 мм, ламели повышают сцепление на влажном асфальте, а шаг элементов оптимизирован для равномерного контакта.7. В эксплуатации шина демонстрирует точное рулевое поведение, стабильно держит траекторию и сохраняет сцепление в дождливую погоду.8. Экономический эффект выражается в меньшем расходе топлива за счет сниженного сопротивления качению и в длительной наработке корпуса под восстановление.9. Универсальность применения охватывает широкий парк среднетоннажной техники и прицепов с дисками 17.5, при этом шина уверенно работает в разной погоде и на различных типах асфальта.Конструктивные особенности шины
Оптимальный баланс цены и ресурса: TR685 обеспечивает выгодное соотношение стоимости и пробега до плановой замены. Усиленный несущий корпус: долговечность и стабильность каркаса минимизируют риск деформаций под нагрузкой. Сниженное сопротивление качению: экономия топлива заметна в ежедневных рейсах. Каркас сформирован из стального корда высокой прочности, брекерные пояса фиксируют протекторный слой и противостоят ударным нагрузкам, бортовые кольца стабилизируют посадку на ободе, а плечевые зоны имеют дополнительную защиту против истирания. Профиль протектора рассчитан для равномерного распределения давлений по ширине, что уменьшает риск пилообразного износа на передней оси и поддерживает ровную управляемость на протяжении всего срока службы.
Ключевые преимущества шины
Длительный срок эксплуатации: прочный компаунд выдерживает большие пробеги без ускоренного истирания.Уверенное сцепление: ламели и форма ребер поддерживают контакт с дорогой в дождь и в жару.Прочный корпус многослойной структуры: устойчивость к повреждениям дорожного характера сохраняет геометрию.Профиль протектора ориентирован на точное руление на передней оси, а модели линейки для других осей имеют соответствующие геометрии для своих задач.Возможность восстановления корпуса: допускает ретред при корректной диагностике состояния основы.Контроль износа: индикаторы помогут вовремя провести ротацию и сохранить ровный износ.Высокая тяговая эффективность и способность нести нагрузку позволяют ускорить выполнение рейсов и уменьшить простои.Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Для достижения ресурса соблюдайте давление, рекомендованное производителем техники и стандартами ETRTO: на передней оси для размера 205/75 r17.5 обычно используется диапазон 8.0–8.5 бар в зависимости от фактической нагрузки и скорости. Контролируйте давление на холодной шине минимум раз в неделю и перед длинным рейсом. Проводите ротацию позиций в соответствии с регламентом автопарка, не допускайте работы с переизносом плечевых зон. Следите за схождением и углами установки колес — неверная геометрия подвески резко ускоряет кромочный износ. При частых маневрах в городе избегайте длительного движения у бордюра, чтобы снизить абразивное истирание боковин. После наезда на препятствия проводите визуальный осмотр на предмет грыж и порезов. Своевременно балансируйте колеса — это продлит срок службы и снизит вибрации рулевого управления.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 205/75 r17.5 Triangle TR685
Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт.
TR685 ориентирована на твердые покрытия: асфальт, бетон, отремонтированные участки городских магистралей и региональных трасс. Шина уверенно ведет себя на влажном асфальте, справляется с лужами благодаря продольным каналам, а также сохраняет стабильность на шероховатых участках и плитах. Кратковременное движение по укатанному грунту или по строительным площадкам допустимо при соблюдении скоростного режима и давления. В сильную жару контролируйте температуры тормозов и дисков, давая шине остывать на стоянках.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Монтаж и демонтаж выполняйте только на специализированном стенде с использованием смазки для бескамерных посадочных полок. Перед установкой проверьте состояние обода и вентилей, удалите коррозию и загрязнения в зоне бортов. Затяжку гаек производите динамометрическим ключом с перекрестной схемой поэтапно. Нагнетайте воздух в защитном кожухе до посадки бортов, затем доводите давление до рабочего уровня, проверяя отсутствие утечек. После установки выполните балансировку. Рабочее давление для 205/75 r17.5 TR685 подбирайте по таблицам ETRTO на основании фактической осевой нагрузки и скорости: для большинства среднетоннажных грузовиков на передней оси это 8.0–8.5 бар. Не допускайте перекачивания сверх рекомендованных значений — это ухудшит комфорт и ускорит центральный износ.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в типичном городском и региональном цикле уменьшает расход дизеля до 3–5 проц по данным внутренних испытаний бренда и практики автопарков.
- Сокращение времени работ: шина устойчиво держит траекторию и меньше склонна к уводам, что уменьшает корректирующие маневры и повышает среднюю скорость операций без потери безопасности.
- Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус допускает восстановление протектора, а ровный износ снижает частоту досрочных замен, снижая стоимость пробега.
Оплата и доставка
Купите шины 205/75 r17.5 Triangle TR685 124/122M Рулевая грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию эксперта и быструю отправку по всей Украине.
- Как купить: оформите заказ на сайте или свяжитесь по телефону. Менеджер подтвердит наличие, цену и сроки отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и населенные пункты, до отделения или адресно.
- Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж через службу доставки.
Преимущества покупки шины
Прямые поставки, официальная гарантия производителя, быстрая логистика и квалифицированная консультация. Оставляйте заявку — мы подберем давление и рабочие режимы под ваш автопарк и маршруты.
Заключение по шине и рекомендации
205/75 r17.5 Triangle TR685 124/122M Рулевая грузовая шина — рациональный выбор для передней оси среднетоннажной техники и городских прицепов. Модель сочетает управляемость, ресурс и возможность восстановления корпуса, что снижает стоимость километра. Она улучшает топливную экономичность, повышает устойчивость на мокрой дороге и обеспечивает долгую службу в интенсивных условиях. Выбирайте TR685, чтобы стабилизировать расходы автопарка и повысить безопасность рейсов. Оформляйте заказ сегодня — укрепите надежность маршрутов уже сейчас.
Частые вопросы о шине
- Подходит ли TR685 для передней оси региональных грузовиков? – Да, модель разработана именно для рулевой позиции с акцентом на курсовую устойчивость и ровный износ.
- Можно ли восстанавливать корпус TR685? – При соблюдении требований к диагностике и остаточной толщине допускается ретред, что снижает совокупные затраты на шины.
- Какое базовое рабочее давление рекомендуется для 205/75 r17.5? – В большинстве случаев 8.0–8.5 бар на передней оси, точное значение зависит от фактической нагрузки и скорости по таблицам ETRTO.
- Соответствует ли шина требованиям по шуму и сцеплению на мокрой дороге? – Модель сертифицирована по ECE R117, что подтверждает соответствие нормам по внешнему шуму, сцеплению на мокром и сопротивлению качению.
- Для каких типов дорог лучше всего подходит TR685? – Для асфальта и бетонных покрытий в городском и региональном цикле; допустим кратковременный выезд на укатанный грунт при корректном режиме эксплуатации.
Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Быстрая доставка по всей Украине; Оформляйте заказ — специальные условия для предприятий и автопарков
Основные данные шины
Тип транспортного засобу
Рульова вантажна шина
ТипТС
Рульова вантажна шина