Группа Sailun основана в Циндао в 2002 году и за короткое время стала одним из крупнейших мировых производителей шин для грузового, автобусного, легкового и промышленного сегментов. Компания интегрирует научно-исследовательские компетенции, строгий контроль качества и многоуровневые испытания, поставляя продукцию более чем в 150 стран. Шины Sailun предназначены для стабильной работы автопарков, которые требуют баланса цены, ресурса и безопасности.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: компьютерное моделирование FEA для оптимизации каркаса, кап-бейс компаунд протектора для совмещения износостойкости и низкого нагрева, малошумные рёберные рисунки с 3D-ламелизацией, энергосберегающие смеси с оптимизированным наполнителем, роботизированный контроль однородности и балансировки, многоступенчатая верификация по международным регламентам.
Назначение шин: коммерческие грузовые автомобили, прицепы и автобусы; городской, региональный и магистральный режимы; всепогодная эксплуатация на твёрдом покрытии и подготовленных дорогах.
Рейтинг бренда: входит в глобальный топ-производителей шин, признан в отраслевых рейтингах как сильный игрок среднего ценового сегмента с широкой дистрибуцией и развитой линейкой TBR.

Иные размеры шин, производимых брендом

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 215/75 r17.5 Sailun SAR1

Производитель шины: Sailun
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: грузовой транспорт, рулевая ось, город/регион
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: SAR1
Ширина шины: 215 мм
Высота профиля шины: 75%
Наружный диаметр шины: 775–780 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 135/133 — предельная масса 2180 кг (одиночно) / 2060 кг (спарка)
Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
Рисунок протектора шины: рёберный, ненаправленный; глубина 12–13 мм
Ось установки шины: рулевая
Вес, масса шины: 23–25 кг
Материал: натуральный/синтетический каучук; стальной брекер; текстильный корд; металлокорд в бортах
Топливная эффективность: класс C по сопротивлению качению (типичные значения для категории)
Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Специально разработанный для грузовых автомобилей и обеспечивает высокую прочность покрытия в любых условиях эксплуатации.
Высокая износостойкость и долговечность: шина производится из твердых смесей, рассчитанных на 100 000 км и более.
Имеет отличное сцепление с дорогой
Усиленная конструкция каркаса: имеет многослойный корд
Специальный протектор: рулевые шины – прямолинейные канавки для устойчивости; ведущие – глубокие шашки для тяги; прицепные – равномерный износ.
Регенерация и многократное использование: корпус грузовой шины обычно разрешает несколько циклов восстановления.
Высокая термостойкость.
Многослойность
Износозащитные индикаторы: позволяют контролировать остаточную глубину.
Основные материалы, используемые при изготовлении шины: натуральный каучук, синтетический каучук, углеродистая сажа, сера, металлическая кордовая сетка, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и специальные добавки.
Повышенная боковая стойкость: шины имеют укрепленную боковину.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рёберный профиль SAR1 построен на базе непрерывных продольных дорожек с трёхзонной конфигурацией: центральное прямолинейное ребро поддерживает курсовую стабильность, а две плечевые зоны сформированы из жёстких блоков с минимальной подвижностью для точного отклика на руление. Продольные дренажные каналы большой пропускной способности и поперечные микро-щели формируют многонаправленные кромки, разрушающие водяную плёнку и ускоряющие отвод влаги. Шаг канавок рассчитан по переменной частоте, благодаря чему снижается резонанс и уменьшается дорожной шум при сохранении эффективной гидроэвакуации.

Кромки ламелей в центральной дорожке расположены под малым углом к направлению качения, что облегчает формирование контактного пятна и уменьшает проскольжение на мокром асфальте. В плечах использованы стабилизирующие перемычки между блоками: они распределяют давление по ширине протектора, предотвращая локальный перегрев и фасочный износ. Рисунок ненаправленный, поэтому допускается свободная перестановка по сторонам автомобиля без нарушения поведенческих характеристик. Для данной модели взаимозаменяемых диагональных исполнений не предусмотрено: доступен радиальный вариант 215/75 r17.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на базе прочного текстильного корда с высоким модулем упругости, что снижает деформации при боковых нагрузках и сохраняет геометрию пятна контакта. Брекерный пакет из металлических слоёв формирует жёсткую, равномерно поддерживающую платформу под протектором и предотвращает проникновение острых предметов. Бортовые кольца из цельного металлокорда обеспечивают плотную посадку на диске и стабильность при манёврах с частыми остановками. Боковины имеют усиленную зону в нижней части для защиты от бордюрных ударов и абразивного истирания, а состав резиновой смеси в каркасе оптимизирован для более эффективного отвода тепла из зоны плеч, что уменьшает риск термической усталости и продлевает ресурс корпуса под восстановление.

Основные области применения

Коммерческие развозные грузовики и малые автобусы для городских и региональных линий — установка на переднюю ось обеспечивает точную реакцию на поворот руля, ровную износостойкость на асфальте и бетоне, устойчивость к продольной колее и частым торможениям.

Список техники:

Isuzu — N-Series (N75/NQR)
Hino — 300 Series
Mitsubishi Fuso — Canter
Hyundai — HD65/HD72/HD78
Mercedes-Benz — Atego (лёгкие конфигурации на 17.5)
MAN — TGL
Iveco — Eurocargo (малый тоннаж)
Renault Trucks — Midlum/D-Series
DAF — LF45/LF55
Volvo — FL (компактные версии)
MAZ — 4370/Зубрёнок
Богдан — A092/A093 (городские автобусы)
Krone — City Trailer на осях 17.5 (прицепные блоки)
Schmitz Cargobull — M.CS City (городские полуприцепы 17.5)
Kögel — City серий с низкой вистой

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin (X Multi Z) – значительно более доступная стоимость при сопоставимой курсовой устойчивости в региональном цикле.
Continental (HSR2/HSR3) – более мягкий ход на неровном городском покрытии за счёт эластичного протекторного слоя.
Hankook (SmartFlex AH35) – тише на средних скоростях благодаря переменному шагу дорожек и демпфированию плечевых зон.

Корпус SAR1 рассчитан под повторную наварку, что сопоставимо с премиум-брендами: прочные брекерные слои уверенно удерживают каркас после первого цикла эксплуатации. Текстильный корд показывает высокий запас прочности на изгиб, снижая вероятность усталостных повреждений боковин в условиях городских бордюров. Рёберный протектор имеет сплошное центральное ребро, которое улучшает линейность курса относительно шин с секционированным центральным блоком, а плечевые связки уменьшают «пилообразный» износ по сравнению с моделями без перемычек.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель SAR1 — радиальная рулевая шина семейства TBR Sailun для развозных грузовиков и автобусов компактного и среднего класса.

2. Предназначена для городских и межрайонных перевозок: частые старты и остановки, круговые развороты, попадание в колею и интенсивные дожди.

3. Конструкция — радиальная, многоуровневый каркас с металлическим брекером и усиленной бортовой зоной под высокие нагрузки на передней оси.

4. Боковины усилены в зоне контакта с бордюрами, что снижает риск порезов и грыж при парковочных манёврах и уличной эксплуатации.

5. Сложный протекторный компаунд устойчив к абразиву и термостарению, что удерживает эластичность смеси в течение всего срока службы.

6. Протектор — рёберный (rib) с прямолинейными канавками, умеренной глубиной и микрорезами для дренажа и сцепления на мокром полотне.

7. В эксплуатации шина демонстрирует чёткое руление, надёжное торможение на влажном покрытии и плавность хода при частых нагрузках.

8. Экономическая выгода достигается за счёт снижения расхода топлива и продолжительного ресурса протектора, что уменьшает стоимость километра.

9. Универсальность — подходит для широкого спектра городских и региональных задач, совместима с популярными шасси и городскими автобусами.

Конструктивные особенности шины

Сбалансированное соотношение цены и ресурса: корпус рассчитан на долгий срок службы при умеренной стоимости.

Превосходство по выносливости каркаса: база стойко переносит ударные и циклические нагрузки без потери геометрии.

Оптимизация расхода топлива: композиция резины и рёберная архитектура снижают сопротивление качению.

Корпус строится на межслойной адгезии с контролируемой жёсткостью боковины: это уменьшает нагрев при деформациях и улучшает устойчивость на высоких скоростях. Металлические брекерные пояса равномерно держат пятно контакта по ширине, уменьшая риск локального износа. Бортовые кольца надёжно фиксируют посадку на диске при высоких давлениях, предотвращая микросдвиги и утечки. Протекторная смесь содержит оптимальный баланс наполнителя и эластомеров для совместимости тяги на мокром покрытии и низкого энергопоглощения в режиме крейсерского движения.

Ключевые преимущества шины

Длительный ресурс пробега: комбинированный состав рассчитан на очень большие дистанции без ускоренного стирания.

Уверенное удержание дороги на разных типах покрытий, в том числе при дожде и холодном асфальте.

Прочный корпус с многослойной структурой корда устойчив к проколам и усталостным повреждениям.

Профиль протектора под рулевую ось: прямые канавки стабилизируют курс, плечи обеспечивают точный отклик.

Возможность восстановления: крепкий корпус допускает повторную наварку и продление срока службы.

Контроль остаточной глубины по индикаторам: вовремя планируйте замену, не выходя за допуски.

Высокий коэффициент сцепления и значительная допустимая масса ускоряют выполнение рейсов и повышают продуктивность парка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно спецификации для осевой нагрузки и скоростного режима: для данного типоразмера при одиночной установке на передней оси обычно используется диапазон порядка 7.5–8.5 бар, но окончательное значение определяйте по таблицам производителя и фактической массе. Регулярно контролируйте износ по ширине беговой дорожки: появление «пилообразных» следов в плечевых зонах — сигнал для корректировки давления и углов установки колёс. Выполняйте балансировку при каждой переобувке и после ударных нагрузок; соблюдайте затяжку крепёжных элементов с моментом, указанным заводом-изготовителем шасси. Для максимального ресурса избегайте длительного простоя с недокачанными шинами и перегрузок передней оси. Перестановка между левым и правым колесом возможна, так как рисунок ненаправленный; соблюдайте симметрию износа и ротацию по регламенту вашего автопарка.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 215/75 r17.5 Sailun SAR1

Шина уверенно работает в городских маршрутах с частыми остановками, на региональных дорогах с асфальтовым и бетонным покрытием, а также на подготовленном щебёночном основании при умеренной скорости. На влажной проезжей части продольные канавки ускоряют дренаж и уменьшают аквапланирование. Допускается круглогодичная эксплуатация при положительных и умеренно низких температурах, включая межсезонье с дождём и слякотью; при устойчивом зимнем режиме используйте специальные зимние решения, рекомендованные для вашей техники.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте диски 17.5 на отсутствие деформаций и коррозии в зоне борта. Используйте рекомендованные смазочные составы для бортов и калиброванный манометр. После посадки на диск выполните контрольную накачку до рабочего давления, убедившись в правильной установке бортов по окружности. Затягивайте крепёж крест-накрест в несколько проходов, ориентируясь на момент затяжки, предписанный производителем автомобиля. После первых 50–100 км повторите проверку момента затяжки и давления. При демонтаже обязательно стравливайте воздух полностью, используйте защитные кожухи и инструмент, допущенный для работы с TBR-колёсами, чтобы исключить повреждение борта и корда.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: снижение сопротивления качению до 6% по сравнению с типичными предшествующими решениями бренда в данном классе, что уменьшает расход на маршрутах с равномерной скоростью.
Сокращение времени работ: уверенное сцепление и линейное руление снижают пробуксовки при стартах, упрощают маневрирование и ускоряют логистические операции.
Меньше расходов на обслуживание: стойкий корпус под наварку и ровный износ протектора продлевают межсервисные интервалы и уменьшают количество внеплановых простоев.

Оплата и доставка

Купите шины 215/75 r17.5 Sailun SAR1 135/133L Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине — мы быстро подберём комплектацию под ваш автопарк и маршрут.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрая логистика и помощь технических консультантов по подбору и эксплуатации. Предлагаем гибкие условия для автопарков и корпоративных клиентов.

Заключение по шине и рекомендации

215/75 r17.5 Sailun SAR1 135/133L Рулевая грузовая шина — практичное решение для развозных грузовиков и городских автобусов: уверенный курс, эффективный дренаж на мокром дорожном полотне, долговечный каркас под восстановление и ровный износ в интенсивном городском цикле. Выбирая данную модель, вы повышаете безопасность и стабильность управления, удерживаете затраты на километраж под контролем и улучшаете топливную экономичность парка. Рекомендуется к применению на передней оси в городских и региональных маршрутах при круглогодичной эксплуатации.

Частые вопросы о шине

Что означает маркировка 135/133L? – Это индексы, указывающие максимально допустимую массу на колесо при одиночной/спаренной установке и предельную скорость: 135 — до 2180 кг, 133 — до 2060 кг, L — до 120 км/ч.
Подходит ли эта модель для круглогодичной эксплуатации? – Да, шина относится к всесезонным для городского и регионального применения; при устойчивых зимних условиях с льдом/снегом выбирайте специализированные зимние TBR.
Можно ли восстанавливать протектор на данном корпусе? – Каркас рассчитан под наварку при соблюдении технологических требований и отсутствия критических повреждений; проводить восстановление следует у сертифицированных провайдеров.
Какое давление рекомендуется для передней оси? – Устанавливайте давление по таблицам производителя шин с учётом реальной нагрузки на ось; для данного размера в рулевой позиции обычно используется диапазон порядка 7.5–8.5 бар.
Где можно использовать 215/75 r17.5 на практике? – На передней оси развозных грузовиков и малых автобусов, а также на спецшасси, эксплуатируемых в городе и на региональных дорогах с твёрдым покрытием.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Доставим по Украине в кратчайшие сроки; Оформляйте заказ — предоставим льготные условия для предприятий и автопарков.

Основные данные шины

Радіус

17.5

Радиус

17.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Рульова вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Sailun

Индекс нагрузки