215/75R17.5 Triangle TR689A 135/133L Ведуча вантажна шина

215/75 r17.5 Triangle TR689A 135/133L ведущая грузовая резина — оптимальный выбор для магистрально‑региональных перевозок: назначение и использование шины, обзор и преимущества, основные характеристики

215/75 r17.5 Triangle TR689A 135/133L ведущая грузовая резина — тяговая покрышка для ведущей оси среднетоннажных грузовиков и городских развозных автомобилей. Модель создана для интенсивной эксплуатации в смешанных условиях: город, пригороды, региональные трассы, подъезды к складам и логистическим хабам. Устойчивая тяга на мокром и сухом асфальте, уверенный разгон без пробуксовок и ровный износ по плечам достигаются за счет блочно-цепочного рисунка протектора с развитыми ламелями и камневыводящими каналами. Сбалансированный каркас под ретред позволяет расширять межсервисные интервалы, снижая стоимость километра. Заказывайте сейчас — получите надежность в любой сезон и ощутимую экономию на каждом рейсе.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd — один из крупнейших мировых производителей коммерческих шин, основанный в 1976 году. Заводы компании выпускают полный спектр TBR-продукции для различных условий перевозок, с акцентом на надежность, износостойкость и экономичность владения. Выбирая Triangle, вы получаете технологичный продукт с гарантированной геометрией, стабильным качеством смеси и поддержкой официального дистрибьютора.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd (основные производственные площадки в Вэйхае, современная научно-исследовательская база и испытательные полигоны)
• Технологии бренда: компьютерное 3D-моделирование профиля и протектора, композиции на основе натурального и синтетического каучука с функционализированной кремнеземной добавкой, высокопрочный стальной корд, оптимизация пятна контакта для равномерного износа, рецептуры с пониженным сопротивлением качению
• Назначение шин: грузовые шины для ведущих, рулевых и прицепных осей, в т. ч. для городских, региональных и магистральных перевозок; решения для автобусов, малотоннажной и среднетоннажной коммерческой техники
• Рейтинг бренда: стабильный участник мирового топ-20 производителей шин; в сегменте коммерческой резины относится к сильной среднеценовой категории с акцентом на ресурс и пригодность к восстановлению

Иные размеры шин, производимых брендом

• 205/75 r17.5 — рулевая ось, региональные и городские перевозки с приоритетом управляемости
• 215/75 r17.5 — прицепная ось, холодильные и тентованные полуприцепы для внутрирегиональной логистики
• 225/75 r17.5 — ведущая ось, распределительная доставка с усиленной тягой и устойчивостью на мокрой дороге
• 235/75 r17.5 — рулевая ось, для развозных грузовиков с требованием к ровному износу и точной обратной связи
• 245/70 r17.5 — прицепная ось, шоссейно-городские условия, равномерное стирание плеч
• 265/70 r19.5 — ведущая ось, усиленная тяга для среднетоннажных машин на региональных трассах
• 285/70 r19.5 — рулевая ось, устойчивость курса и сокращение тормозного пути в дождь
• 295/80 r22.5 — ведущая ось, дальнемагистральные перевозки, высокий ресурс
• 315/70 r22.5 — ведущая ось, экономичность на автобанах и в смешанном цикле
• 315/80 r22.5 — рулевая ось, универсальность для разных покрытий, длительная ходимость
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, высокая стойкость к износу на полуприцепах
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, пониженный центр тяжести, устойчивость на поворотах
• 425/65 r22.5 — рулевая/осевая суперсингл, усиленная грузоподъемность и стабильность
• 13 r22.5 — прицепная ось, региональная эксплуатация, равномерное стирание протектора
• 275/70 r22.5 — городские автобусы, усиленная боковина, стойкость к ударным нагрузкам

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 215/75 r17.5 Triangle TR689A

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось среднетоннажных грузовиков, региональные и городские перевозки
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR689A
• Ширина шины: 215 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: 777 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 135/133 — предельная масса 2180/2060 кг (одинарная/сдвоенная)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная, TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, блочно-цепной, глубокий (около 15–16 мм)
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 29–30 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с наполняющими агентами (сажей и кремнеземом), стальной брекер и стальной корд, текстильные слои, технологические масла и смолы
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса региональных тяговых шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана специально для коммерческого транспорта и сохраняет стабильность контакта в жестком рабочем цикле.
• Повышенный ресурс: износостойкий компаунд рассчитан на длительные межсервисные пробеги при корректном давлении.
• Уверенная тяга на покрытии
• Каркас усиленного типа: многослойная структура корда в зоне плеч и брекера
• Тяговый протектор: для ведущей оси применены глубокие блоки и поперечные кромки; для рулевых и прицепных у бренда — альтернативные рёбра и оптимизация равномерности износа.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускается ретред, что продлевает срок службы каркаса.
• Стабильность при нагреве.
• Составной многослойный пакет
• Индикаторы износа помогают отслеживать остаточную глубину канавок.
• Базовые ингредиенты смеси: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, мягчители, смолы, масла и функциональные добавки.
• Укрепленные боковины повышают стойкость к боковым ударам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR689A использует ненаправленный блочно-цепной рисунок с массивными беджами тяговых блоков, смещенных по шахматной схеме. Продольные дренажные каналы средней ширины связаны с поперечными перемычками, образуя многоугольные кромки для захвата на мокром асфальте и укатанном грунте. Шаг грунтозацепов оптимизирован по окружности для уменьшения вибраций и равномерного распределения давления в пятне контакта. Плечевые зоны имеют полуоткрытую архитектуру с разнесенными ребрами — это повышает устойчивость при маневрировании и одновременно облегчает самоочистку от мелких камней. Ламели в блоках формируют дополнительные режущие кромки, улучшающие сцепление на влажном покрытии.

Глубина канавок увеличенная по меркам класса, профиль блоков усилен ребрами жесткости, что снижает их деформацию при тяговых нагрузках. На твердом покрытии геометрия обеспечивает ровное давление по ширине беговой дорожки, а на мокрой дороге взаимосвязанные водоотводные каналы эффективно эвакуируют воду из центра к плечам, сокращая риск аквапланирования.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен по радиальной схеме с бескамерным исполнением: многорядный стальной брекер стабилизирует беговую дорожку, уменьшая ее деформации под тяговой нагрузкой. Стальной корд высокой прочности обеспечивает точную геометрию и устойчивость к динамическим ударам от бордюров и неровностей городских дорог. Боковины усилены дополнительными слоями, что снижает риск порезов при частых разворотах и парковках у рамп. Бортовые кольца с повышенной жесткостью обеспечивают уверенную посадку на обод и надежное удержание давления. Теплоотводящая архитектура плечевой зоны способствует снижению рабочей температуры при длительном движении с нагрузкой, что продлевает срок службы компаунда и корда.

Основные области применения

• Ведущая ось среднетоннажных развозных и региональных грузовиков: городские маршруты, доставка в торговые сети, рейсы между складами и распределительными центрами, подъезды к терминалам с частыми остановками и ускорениями. Модели, установленные на ведущую ось, отличаются предсказуемой тягой, устойчивостью к точечным нагрузкам в пробках и длительным ресурсом на асфальте и брусчатке.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 815/1223
• MAN — TGL 8.190/10.220
• DAF — LF45/LF55
• Iveco — Eurocargo 75E/120E
• Volvo — FL 210/240
• Renault Trucks — D 7.5/D 10
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C/9C
• Isuzu — NQR 90/N75
• Hyundai — Mighty EX8/HD78 City
• Hino — 300 Series 816 (конфигурации на 17.5 дюйма)
• UD Trucks — Condor MK (локальные версии на 17.5)
• Foton — Aumark S (с 215/75 r17.5)
• MAZ — 4371 City (спецификации на 17.5 для городских задач)
• Volkswagen Caminhões — Delivery 9.170 (рынки с 17.5 шинами)
• Renault — Master Chassis Cab (спецверсии с двускатной осью и 17.5)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – TR689A предлагает более доступную цену при достойной тяге на мокром покрытии в городском цикле
• Goodyear KMAX D – у Triangle привлекательнее стоимость владения при ретрединге корпуса и работе в смешанных условиях
• Continental HD3 – TR689A демонстрирует комфортную управляемость на низких и средних скоростях с равномерной выработкой плеч

Каркас TR689A создан с акцентом на прочность бортов и стабильность брекерного пакета — это упрощает восстановление и поддерживает геометрию при повторных циклах наварки. В сравнении с премиум-аналогами, стальной корд Triangle имеет упругую настройку, за счет чего шина уверенно переносит частые старты и остановки. Боковина оптимальной жесткости не передает лишние удары на подвеску, а протектор с шахматной расстановкой блоков обеспечивает тягу, сопоставимую с известными моделями класса, сохраняя экономичность и ровный износ по центру.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. TR689A — тяговая радиальная шина линейки для коммерческого транспорта, ориентированная на ведущую ось среднетоннажных машин.
• 2. Основная сфера применения — города и регионы: развозка, логистика последней мили, маршруты между распределительными центрами, смешанный трафик с частыми маневрами.
• 3. Конструкция радиальная; многослойная внутренняя структура с усиленным брекером и стальным кордом поддерживает жесткость беговой дорожки.
• 4. Боковины укреплены для противодействия порезам и ударным нагрузкам у бордюров; бортовые кольца обеспечивают плотную посадку на обод.
• 5. Компаунд рассчитан на стойкость к абразивному износу, озоновому старению и термоциклам, что снижает риск преждевременных трещин.
• 6. Протектор блочно-цепного типа с глубокими канавками, поперечными кромками и ламелями; геометрия способствует самоочистке и водоэвакуации.
• 7. Эксплуатационные плюсы: надежная тяга на мокром и сухом асфальте, уверенный старт под нагрузкой, стабильность траектории при перестроениях.
• 8. Экономическая выгода: ресурсный каркас под ретред снижает стоимость километра, а пониженное сопротивление качению помогает экономить топливо.
• 9. Универсальность: подходит для работы в разных климатических условиях и на различных покрытиях — от гладкого асфальта до зернистого бетона и брусчатки.

Конструктивные особенности шины

• Сбалансированное соотношение цены и ресурса: прочный корпус и устойчивый протектор дают заметную выгоду по итоговой цене пробега.
• Выносливейший корпус: усиленные слои корда и продуманный брекерный пакет противостоят усталостным деформациям в городском цикле.
• Замеры на стендах показывают меньшие потери на качение среди тяговых моделей среднеценового сегмента, что поддерживает топливную экономичность.

Основой служит радиальный каркас с многослойным стальным кордом, обеспечивающим стабильность формы под нагрузкой. Брекер распределяет усилия по ширине беговой дорожки и сдерживает рост температуры в зоне контактирования. Боковины сформированы так, чтобы сохранять гибкость для амортизации мелких неровностей и одновременно противостоять защемлениям и ударам. Протекторная часть интегрирована с жесткими ребрами, но его описание и геометрия рассмотрены в отдельном разделе.

Ключевые преимущества шины

• Ресурс на длительную дистанцию: износостойкий состав рассчитан на продолжительную работу при правильно подобранном давлении.
• Уверенные сцепные свойства на покрытии с разной шероховатостью
• Многослойный корпус выдерживает тяговые нагрузки и сохраняет форму при интенсивном разгоне и торможении
• Тяговая геометрия с глубокими блоками и развитой сетью кромок обеспечивает мощную силу тяги на ведущей оси, а у альтернативных осевых решений бренда — свои специализированные рисунки для устойчивости и равномерного износа.
• Корпус пригоден к повторной жизни: допускаются циклы восстановления протектора при условии проверки каркаса.
• Контроль остатка: индикаторы позволяют оперативно оценивать глубину канавок и планировать обслуживание.
• Высокая тяговая сила в сцеплении с покрытием и значительная грузоподъёмность ускоряют выполнение задач.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Соблюдайте рекомендованное производителем давление в зависимости от нагрузки на ось и схемы (одиночная/спаренная). Для типичных среднетоннажных грузовиков в размере 215/75 r17.5 рабочий диапазон часто находится в пределах 6.8–8.5 бар, однако ориентируйтесь на табличку автомобиля и техническую литературу Triangle. Регулярно проверяйте давление на холодной шине не реже одного раза в неделю или перед рейсом, следите за равномерностью износа по плечам. Совмещайте регулировку схождения/развала (по рулевой оси) с ротацией колес по регламенту парка, меняйте местами колеса на ведущей оси при первых признаках неравномерной выработки блоков. При работе на абразивном бетоне и брусчатке избегайте долгих пробуксовок: мягкий старт продлевает ресурс. Не превышайте предельные значения нагрузки/скорости по маркировке, это критично для надежности.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 215/75 r17.5 Triangle TR689A

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт. Модель уверенно держит сцепление на мокром асфальте, зернистом бетоне, плитке, а также на укатанном грунте у складских площадок. Продольные и поперечные каналы протектора поддерживают водоотвод при дождях, а плечевые ребра помогают сохранять курс при перестроениях. На дорогах с частыми остановками и стартами резина выдерживает тепловые циклы благодаря эффективному теплоотводу каркаса. Для регулярной езды по щебню или грунтовым подъездам рекомендуется тщательный контроль давления и своевременное удаление застрявших камней из канавок.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованные обода (стандартно 6.00x17.5; допускается 6.75x17.5 — уточняйте по спецификации). Перед монтажом проверьте состояние бортов и чистоту посадочных полок. Применяйте монтажную пасту, не используйте острые инструменты, способные повредить корд. Накачку выполняйте в защитной клетке, постепенно, контролируя посадку бортов. Давление выставляйте в соответствии с нагрузкой и типом установки (одиночное/спаренное), сверяясь с таблицами производителя автомобиля и Triangle. После первых 100–200 км проверьте момент затяжки колесных гаек и состояние вентилей. Демонтаж проводите только при охлажденной шине, избегайте перегрева при работе с пневмоинструментом.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря оптимизированной геометрии блоков и составу смеси TR689A снижает сопротивление качению до 6% в сравнении с типичными тяговыми решениями своего сегмента при правильном давлении.
• Сокращение времени работ: устойчивое сцепление уменьшает пробуксовку на разгонах и маневрах, что повышает среднюю скорость выполнения рейсов в городском цикле.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас, пригодный к ретриду, продлевает срок службы корпуса и позволяет повторно использовать шину после восстановления протектора.

Оплата и доставка

Купите шины 215/75 r17.5 Triangle TR689A 135/133L ведущая грузовая резина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ уже сейчас — получите консультацию по подбору, оперативную отправку и понятные условия покупки по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и срок отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — в города и населенные пункты, до отделения или с адресной доставкой.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки и быстрая логистика. Мы консультируем по подбору под ваши задачи, помогаем с ротацией и рекомендациями по давлению. Заказывайте комплектом — ускорим отгрузку и подготовим индивидуальные условия.

Заключение по шине и рекомендации

215/75 r17.5 Triangle TR689A 135/133L ведущая грузовая резина — надежное решение для развозной и региональной логистики. Модель сочетает ресурсный каркас под восстановление, мощную тягу на ведущей оси, устойчивое поведение на мокрых дорогах и выгоду по стоимости километра. Это оптимальный выбор для среднетоннажной техники: уверенная работа в любую погоду, предсказуемость при маневрах, экономичность на прямых участках. Своевременно контролируйте давление и следите за индикаторами износа — так вы сохраните высокий ресурс, стабильную управляемость и безопасность экипажа.

Частые вопросы о шине

• Какой индекс нагрузки и скорости у 215/75 r17.5 TR689A – Маркировка 135/133L: до 2180 кг в одиночной установке, до 2060 кг в спаренной; допустимая скорость до 120 км/ч согласно индексу L.
• Эта модель предназначена для какой оси – TR689A разработана для ведущей оси среднетоннажных грузовиков, с акцентом на сцепление и тягу в городско-региональном цикле.
• Подходит ли шина для восстановления протектора – Каркас рассчитан на ретрид при условии прохождения инспекции корпуса и соблюдения требований к восстановлению на сертифицированных предприятиях.
• Какой рекомендованный обод для 215/75 r17.5 – Типовой базовый обод — 6.00x17.5, допускается 6.75x17.5 при соблюдении норм по давлению и геометрии посадки.
• Можно ли эксплуатировать шину круглый год – Да, это всесезонная модель для коммерческого применения; при зимних условиях соблюдайте регламент региона и требования к зимнему оснащению.

Оформите заказ сейчас — получите цену от официального поставщика и помощь в подборе; Мы быстро доставим по Украине; Заказывайте партию — предусмотрены условия для компаний и автопарков.