215/75R17.5 Triangle TRS06 128/126M Рульова вантажна шина

215/75 r17.5 Triangle TRS06 128/126M Рулевая грузовая шина — надёжное решение для региональных и городских перевозок, обзор и преимущества

215/75 r17.5 Triangle TRS06 128/126M — рулевая грузовая шина для среднетоннажных автомобилей, ориентированная на стабильность управления, равномерный износ и уверенное сцепление в дождь. Модель разработана для интенсивной эксплуатации на трассах и в городском цикле, с акцентом на топливную экономичность и ресурс каркаса. Выберите TRS06, чтобы повысить пробег между заменами и сократить расходы автопарка без компромиссов по безопасности — оформляйте заказ сегодня.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle — один из крупнейших китайских производителей шин, специализирующийся на сегменте грузовых, карьерных и легковых моделей, с собственной научно-исследовательской базой и современными производственными площадками. Для коммерческого транспорта бренд продвигает линейки рулевых, ведущих и прицепных шин с усиленной конструкцией и возможностью восстановления протектора. Продукция экспортируется более чем в 180 стран и отвечает международным требованиям по качеству и безопасности.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка (CAE/CFD) для управления водоотводом, компаунды с высокодисперсной сажей и кремнезёмом для износостойкости, стальной брекер с неразрывными бортовыми кольцами для ретрединга, контроль геометрии каркаса 3D-сканированием.
• Назначение шин: грузовые автомобили малой и средней тоннажности, магистральные и региональные перевозки, городская дистрибуция, межгородские маршрутные автобусы.
• Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в число ведущих мировых шинных производителей по объёму, конкурируя с европейскими и японскими марками в сегменте соотношения цены и ресурса; высокая доля присутствия в коммерческом секторе подтверждает доверие автопарков.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 205/75 r17.5 — рулевая ось для городской дистрибуции, манёвренность и стабильность на асфальте.
• 225/75 r17.5 — рулевая и универсальная ось для распределительных грузовиков, баланс комфорта и ресурса.
• 235/75 r17.5 — рулевая ось для региональных рейсов, повышенная грузовместимость и управляемость.
• 245/70 r19.5 — рулевая ось для среднетоннажных шасси, равномерный износ при частых остановках.
• 265/70 r19.5 — рулевая/универсальная ось для доставки на средних расстояниях, устойчивость на скорости.
• 285/70 r19.5 — рулевая ось для тяжёлых условий городских маршрутов, долговечные плечевые зоны.
• 295/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей, повышенная курсовая устойчивость.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для международных перевозок, точность управления и ресурс.
• 315/80 r22.5 — рулевая ось региональных и междугородних автобусов, комфорт и срок службы.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось, устойчивость к неравномерному износу при высокой нагрузке.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тяжёлых полуприцепов, стойкость к боковым сдвигам.
• 11r22.5 — универсальная/ведущая ось, соответствие требованиям смешанных маршрутов.
• 12r22.5 — рулевая/ведущая ось в строительной логистике, усиленный каркас для ретрединга.
• 13r22.5 — прицепная ось для больших пробегов, стабильное пятно контакта.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 215/75 r17.5 Triangle TRS06

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось среднетоннажных грузовиков и автобусов для городских и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TRS06
• Ширина шины: 215 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: 777 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 128/126 — предельная масса 1800 кг (одиночная)/1700 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: симметричный ненаправленный rib с четырьмя продольными канавками, глубина порядка 14–15 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: около 24.9 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с добавлением углеродной сажи и кремнезёма; стальной брекер, текстильный (нейлон) защитный слой, стальные бортовые кольца
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии горючего по сравнению с предыдущими поколениями rib-шин
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана специально для коммерческого транспорта и сохраняет стабильность курса независимо от нагрузки и качества покрытия.
• Продлённый ресурс: износостойкий компаунд рассчитан на длительный пробег в интенсивном режиме без ускоренного стирания плечевых зон.
• Надёжное сцепление на мокром асфальте за счёт оптимизированных ламелей и продольных каналов, удерживающих контактную кромку.
• Жёсткий каркас: многослойный стальной корд повышает стойкость корпуса и поддерживает форму пятна контакта.
• Профиль протектора под рулевую ось: прямолинейные канавки стабилизируют движение и способствуют ровному износу.
• Возможность восстановления: прочный корпус допускает ретрединг при соблюдении требований по контролю состояния.
• Устойчивость к перегреву благодаря компаунду с пониженной гистерезисной потерей и эффективному теплоотводу от брекера.
• Слоистая структура — последовательные слои корда и брекера распределяют напряжения по площади, уменьшая риск усталостных повреждений.
• Индикаторы износа позволяют вовремя оценить остаточную глубину для предотвращения преждевременной замены.
• Сбалансированный состав: натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы и технологические масла для долговечности и эластичности.
• Укреплённые боковины лучше сопротивляются абразивному воздействию бордюров и поперечным деформациям в поворотах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор TRS06 — это симметричный ненаправленный rib-профиль с четырьмя непрерывными продольными каналами и устойчивыми к деформации центральными рёбрами. Продольные канавки имеют рассчитанную ширину и глубину, чтобы ускорять дренаж водяной плёнки и формировать устойчивую к гидропланированию кромку. Блоки центрального ребра скреплены тонкими перемычками, что снижает «микроползание» резины и поддерживает жёсткость в повороте.

Шаг ламелей и фасок подобран так, чтобы уменьшать шум и исключать резонанс на типичных скоростях распределительных маршрутов. Плечевые зоны с минимальным количеством поперечных прорезей нивелируют «пилообразный» износ, распределяя давление по ширине. Ровные ребра облегчают корректировку схождения и удерживают траекторию, что особенно важно на рулевой оси. На влажном покрытии вода быстро выводится по продольным каналам, а мелкие насечки на рёбрах повышают микро-зацепление. На сухом асфальте сплошные ребра обеспечивают чёткую обратную связь и ровное пятно контакта без локальных перегрузок.

Для данного типоразмера доступны исключительно радиальные исполнения (обозначаются буквой r), и взаимозаменяемостью с диагональными конструкциями данная размерность не предполагает. В пределах посадочного диаметра 17.5 используются радиальные варианты: 205/75 r17.5, 215/75 r17.5, 225/75 r17.5 и 235/75 r17.5 для различных условий эксплуатации рулевой оси.

Конструктивные особенности шины

Каркас TRS06 выполнен на основе многослойного стального корда с оптимизированным натяжением нитей для равномерного распределения напряжений. Стальной брекер фиксирует протекторный пояс и устойчив к ударным нагрузкам от дорожных стыков и ям, сохраняя геометрию даже при длительных пробегах в городской среде.

Бортовые кольца из высокопрочной стали формируют плотную посадку на ободе и снижают риск проскальзывания при торможении. В зоне носка борта применяются дополнительные резиновые наплывы для стабилизации посадочного диаметра. Боковины выполнены из композиции с повышенной стойкостью к порезам и истиранию, что важно при касании бордюров и частых манёврах. Нейлоновый защитный слой («каповер») над брекером уменьшает рост температуры, препятствует миграции корда и поддерживает стабильность на высокой скорости. Конструкция рассчитана на последующее восстановление протектора при сохранности корпуса.

Основные области применения

• Эксплуатация на рулевой оси в городских и региональных маршрутах: ровное удержание курса на магистралях, уверенная обратная связь в плотном трафике, высокий ресурс на твёрдом покрытии. Устанавливается на среднетоннажные грузовые автомобили и автобусы, отличается прочными боковинами и устойчивостью к ступенчатому износу.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego
• MAN — TGL
• DAF — LF
• Volvo — FL
• Renault Trucks — Midlum / D Series
• Iveco — Eurocargo
• Isuzu — NQR / N75
• Hino — 300 Series
• Mitsubishi Fuso — Canter (7.5–8.5 т версии с 17.5-дюймовыми колёсами)
• Hyundai — HD65 / HD72 / HD78
• Scania — P-series (спецверсии распределительной техники с 17.5-дюймовыми осями)
• Ford Trucks — Cargo (среднетоннажные модификации)
• Nissan — Cabstar (варианты с двускатной ошиновкой и 17.5-дюймовыми колёсами)
• MAZ/МАЗ — городские распределительные шасси (импортные колёсные пары 17.5)
• Тata Daewoo — Novus региональные версии (адаптации на 17.5 для локальных рынков)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XZE – TRS06 обеспечивает сопоставимую курсовую устойчивость на рулевой оси при заметно более доступной стоимости владения.
• Bridgestone R-Steer – модель Triangle демонстрирует ровный износ плечевых зон в городских циклах со множеством остановок и троганий, что снижает частоту ротаций.
• Continental HSR2 – TRS06 выделяется устойчивостью корпуса к последующему восстановлению благодаря жёсткому брекеру и надёжным бортам, что расширяет возможности ретрединга.

Каркас TRS06 с многослойной стальной основой ближе к европейским решениям по прочности, в то время как боковины усилены под бордюрные касания, что критично в городской доставке. Корда и брекер работают на удержание формы пятна контакта, снижая температурные колебания и риск неравномерного износа. Протекторный rib-профиль с четырьмя канавками обеспечивает предсказуемую управляемость и дренаж; на мокрой дороге профиль Triangle по эффективности отвода воды уверенно сопоставим с аналогами, сохраняя преимущество в стоимости километра пробега.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса: корпус рассчитан на долгую службу и допускает восстановление, что снижает суммарные расходы автопарка.
• Повышенный запас прочности: усиленный каркас устойчив к ударным нагрузкам, что продлевает срок эксплуатации на неровных дорогах.
• Экономичность в ходу: конструкция и компаунд уменьшают потери на качение, помогая расходовать меньше топлива на одинаковую дистанцию.

Каркас выполняет роль силового скелета, распределяя нагрузку через стальной корд и брекерный пакет. Боковины защищены от истирания и рассчитаны на частые манёвры у бордюров. Протекторный слой адаптирован под рулевую ось: ровные ребра, стабильные кромки, предсказуемая реакция на руление. В сумме эти решения формируют долгий срок службы и ровный износ без ускоренного стирания плеч.

Ключевые преимущества шины

• Продолжительный срок службы: жёсткий протекторный состав замедляет стирание и сохраняет геометрию на протяжении длительного пробега.
• Уверенное сцепление: продольные каналы и микроламели стабилизируют контакт на мокрых дорогах и сокращают тормозной путь.
• Прочный корпус: многослойный металлический корд увеличивает устойчивость к пробоям и деформациям при нагрузках.
• Рулевой профиль: прямолинейные канавки помогают удерживать траекторию, а плечевые зоны снижают риск неравномерного износа.
• Возможность повторного использования: качественный каркас обычно поддерживает один или несколько циклов восстановления протектора.
• Контроль износа: индикаторы на дорожке помогают вовремя запланировать ротацию и замену.
• Рабочая тяга и грузовместимость: оптимальное сочетание прочности и сцепления ускоряет выполнение рейсов и повышает эффективность автопарка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для шины 215/75 r17.5 TRS06 на рулевой оси поддерживайте давление согласно нагрузкам и данным на борту автомобиля: ориентировочно 7.5–8.5 бар для одиночного колеса при полной массе, с корректировкой под условия (скорость/температура/нагрузка). Регулярно проверяйте схождение и балансировку — эти процедуры продлевают ресурс и предотвращают «пилообразный» профиль. Выполняйте ротацию по регламенту автопроизводителя, контролируйте индикаторы износа, удаляйте посторонние предметы из канавок. Не допускайте перегруза и длительной стоянки с чрезмерной боковой нагрузкой на бортах; осматривайте боковины на предмет порезов и вздутий. При эксплуатации в жару учитывайте рост давления от температуры и корректируйте его на холодной шине.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 215/75 r17.5 Triangle TRS06

TRS06 уверенно работает на асфальте и бетонных покрытиях, справляется с влажной дорогой и лужами, устойчиво ведёт себя на твёрдом и укатанном грунте при подъезде к рампам и складам. В городском цикле с частыми остановками плечевые зоны сопротивляются ступенчатому износу, а на региональных трассах rib-профиль обеспечивает ровное пятно контакта и малошумность.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые, исправные обода, соблюдая стандарты посадки бескамерных шин TL. Используйте рекомендованные монтажные пасты, не допускайте перекрута бортов. После накачивания до посадочного давления дайте шине «остыть» и выровняйте рабочее давление на холодной шине. Демонтаж проводите только после полного стравливания воздуха. Регулярно проверяйте герметичность вентиля. При первой установке выполняйте балансировку, а через 500–1000 км — контрольный осмотр и корректировку давления.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход горючего до 3–5% в распределительных маршрутах при корректном давлении и геометрии ходовой.
• Сокращение времени работ: управляемость и предсказуемое поведение уменьшают пробуксовки и холостые простои; стабильно держит курс на трассе и ускоряет манёвры в городе.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас позволяет ретрединг и продлевает общий жизненный цикл, сокращая частоту полной замены.

Оплата и доставка

Приобретайте 215/75 r17.5 Triangle TRS06 128/126M — рулевая грузовая шина — по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас, получите профессиональную консультацию и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать оптимальное количество и комплектацию под ваш автопарк.

• Как купить: оформите заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки, а также поможет с подбором давления под ваши нагрузки.
• Доставка по Украине 1–2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в областные центры и небольшие населённые пункты, до отделения или на адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж службами доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, гарантийная поддержка, быстрая логистика и помощь специалистов на каждом этапе — от подбора до послепродажного сопровождения. Работайте без простоев: мы обеспечим своевременную отгрузку и сервис.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TRS06 в размере 215/75 r17.5 — удачный выбор для рулевой оси среднетоннажной техники, где важны точная управляемость, равномерный износ и экономичность. Модель сочетает прочный каркас, продуманный rib-рисунок и современный компаунд, что повышает безопасность, сокращает расход топлива и снижает стоимость километра. Для автопарков, работающих в городе и на региональных трассах, TRS06 даёт стабильный ресурс и возможность восстановления протектора при хорошем состоянии корпуса. Рекомендуем к установке на дистрибуционные грузовики и автобусы, требующие надёжной рулевой шины с предсказуемым поведением в любую погоду.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать TRS06 на ведущую ось? – Модель разработана под рулевую ось и оптимизирована по рисунку и жёсткости для управления. Для ведущей оси лучше выбирать специализированные ведущие модели Triangle с блочным протектором.
• Какова рекомендуемая глубина износа для замены? – Для грузовых рулевых шин безопасный минимум — ориентировочно 3–4 мм на мокрой дороге; ориентируйтесь на индикаторы износа и внутренние регламенты автопарка.
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Да, при условии, что корпус не имеет критических повреждений и соответствует требованиям ретрединг-мастерской; каркас TRS06 спроектирован с запасом прочности.
• Какое рабочее давление поддерживать? – Давление подбирают по нагрузке и рекомендациям производителя автомобиля/ETRTO. Для рулевой оси 215/75 r17.5 обычно это диапазон около 7.5–8.5 бар при полной нагрузке, регулируйте по «холодной» шине.
• Каков типичный ресурс на рулевой оси? – Пробег зависит от маршрутов, состояния дорог и обслуживания. При корректной геометрии и давлении TRS06 демонстрирует длительный срок службы и ровный износ в городских и региональных условиях.

Сделайте шаг к снижению затрат уже сегодня: оформляйте заказ — выгодные условия для автопарков и предприятий; получите быстрые поставки по Украине; звоните нам — поможем подобрать комплект под ваши задачи и нагрузки.