215/75R17.5 Triangle TRT03 136/134J Причіпна вантажна шина

215/75 r17.5 Triangle TRT03 136/134J Прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для тентовых и изотермических прицепов, стабильность курса и ровный износ, уверенная работа на региональных маршрутах, низкие эксплуатационные затраты, надежная основа для интенсивной логистики

Прицепная грузовая шина Triangle TRT03 в размере 215/75 r17.5 создана для региональных и городских перевозок, где важна предсказуемость управления и ресурс каркаса. Реберный ненаправленный рисунок протектора обеспечивает четкую курсовую устойчивость и равномерный износ, а каркас с усиленной брекерной зоной допускает восстановление протектора. Модель рассчитана на высокие нагрузки в односкатной и двускатной установке, соответствует символу скорости J и поддерживает стабильную работу на мокром асфальте. Выбирайте надежное решение для прицепной оси, чтобы сократить простои и повысить эффективность автопарка — оформляйте заказ сегодня.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших производителей шин из Китая с глобальной сетью поставок, собственными центрами исследований и автоматизированными заводами. Компания работает по международным стандартам качества, использует вычислительное моделирование для оптимизации каркаса и протектора, уделяет внимание ресурсу и восстановлению грузовых шин.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd, производственные площади в провинции Шаньдун и другие площадки, ориентированные на экспорт.
• Технологии бренда: компьютерное моделирование FEM для распределения напряжений в каркасе, компаунды с оптимизированной дисперсией наполнителя, энергосберегающие смеси с пониженным сопротивлением качению, современные системы контроля однородности, технологичное армирование брекера стальным кордом, конструкции с возможностью восстановительного наращивания протектора.
• Назначение шин: ассортимент охватывает легковые, легкогрузовые, грузовые и шины для спецтехники, включая модели для рулевой, ведущей и прицепной оси грузовиков, а также решения для региональных, магистральных и строительных условий.
• Рейтинг бренда: Triangle входит в список крупных мировых шинных производителей и стабильно присутствует в топе компаний по объему выпуска и экспорту в сегменте TBR, конкурируя с другими признанными марками из Азии и Европы.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 235/75 r17.5 — рулевая ось для городских и региональных маршрутов с акцентом на управляемость.
• 245/70 r17.5 — ведущая ось для распределительной логистики и частых остановок в черте города.
• 265/70 r19.5 — универсальная ось для региональных рейсов с умеренными нагрузками.
• 285/70 r19.5 — прицепная ось для среднетоннажных полуприцепов и городских фургонов.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось для магистралей и межрегиональных перевозок.
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для трассовой езды с акцентом на курсовую устойчивость.
• 315/80 r22.5 — универсальная ось для тяжелых условий и смешанных покрытий.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для шоссейных полуприцепов с высоким ресурсом плечевых зон.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось под повышенную нагрузку и устойчивую работу на дальних рейсах.
• 425/65 r22.5 — свободно-вращающаяся ось для строительной техники с упором на прочность.
• 11 r22.5 — ведущая ось для универсального применения на региональных дорогах.
• 12 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок с равномерным износом.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 215/75 r17.5 Triangle TRT03

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось грузовых автомобилей и прицепов для региональных и городских перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TRT03
• Ширина шины: 215 мм
• Высота профиля шины: 75 процентов
• Наружный диаметр шины: примерно 770–775 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 136 — предельная масса 2240 кг; 134 — предельная масса 2120 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение с радиальным расположением корда
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный, глубина ориентировочно 12–14 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 28–30 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с технологическим наполнителем, брекер из стального корда, каркасные нити высокопрочного текстиля
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению, ориентировано на экономичный пробег
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческого транспорта, сохраняет целостность протекторной ленты и плечевых зон при интенсивной эксплуатации на различных покрытиях.
• Повышенный ресурс: стойкий к истиранию компаунд обеспечивает длительный пробег, рассчитанный на большой цикл эксплуатации без преждевременного износа.
• Надежное сцепление на асфальте и мокром покрытии благодаря стабильным продольным ребрам и оптимальному распределению давления в пятне контакта.
• Армированный каркас с многослойной структурой корда повышает структурную жесткость и сохраняет геометрию под нагрузкой.
• Оптимизированный протектор: для рулевой — продольные рёбра на точность; для ведущей — массивные элементы на тягу; для прицепной — профиль на ровный износ и стабильную курсовую линию.
• Подлежит восстановлению: каркас допускает несколько циклов восстановления протектора при соблюдении регламентов.
• Термостойкость компаунда позволяет сохранять характеристики при длительной езде на высокой скоростной полке в пределах индекса J.
• Многослойная архитектура усиливает сопротивление деформациям и помогает равномерно распределять нагрузку.
• Индикаторы износа в канавках дают наглядный контроль остаточной глубины для своевременной ротации и планирования сервиса.
• Основные компоненты резиновой смеси и конструкции: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, стальной корд, текстильные волокна, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Укрепленные боковины повышают стойкость к боковым перегрузкам и контактам с бортовым камнем.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок протектора Triangle TRT03 — реберный, ненаправленный, с несколькими широкими продольными канавками для эффективного отвода воды и стабилизации курса. Центральные рёбра имеют непрерывную структуру для минимизации микроподламывания кромок, повышая устойчивость на прямой и снижая риск неравномерного износа. Плечевые зоны выполнены с усиленными блоками малой подвижности, что уменьшает пилообразный износ при маневрировании. Шаг канавок рассчитан таким образом, чтобы уменьшить вибронагруженность и обеспечить равномерное распределение давления по ширине пятна контакта. Жесткость блоков подогнана под прицепную ось, где критичны стабильность следования и плавность качения.

На влажном покрытии четырехканальная дренажная схема создает устойчивую струйную дорожку и препятствует накоплению воды в контакте, сохраняя сцепные свойства в пределах допуска для прицепной позиции. На твердом асфальте продольные ребра работают как направляющие, помогая прицепу держать траекторию даже при боковом ветре и перестроениях. Для взаимозаменяемых применений могут встречаться диагональные обозначения 215/75-17.5 и радиальные 215/75 r17.5, однако рассматриваемая модель выпускается как радиальная.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины выполнен на основе прочного текстильного корда с радиальным расположением нитей, что снижает внутренние потери на деформацию и улучшает устойчивость к нагреву при длительных пробегах. Брекерная зона укреплена несколькими слоями стального корда, позволяя выдерживать высокие вертикальные нагрузки и сохранять стабильную форму пятна контакта в односкатной и двускатной установке. Бортовая область усилена жесткими кольцами, обеспечивающими надежную посадку на ободе и стойкость к микросдвигам при поперечных нагрузках.

Боковины имеют повышенную толщину резины в зонах риска и оптимизированный тепловой отвод за счет компаунда с пониженным внутренним трением. Внутренний слой герметизации рассчитан на длительную сохранность давления, а переходные зоны между брекером и боковиной дополнительно стабилизированы для снижения усталостных повреждений при повторяющихся деформациях. Такая архитектура способствует возможности последующего восстановления протектора и поддерживает ресурс корпуса при интенсивных городских маневрах.

Основные области применения

• Региональные перевозки и городская дистрибуция — прицепная ось среднетоннажных грузовиков и городских полуприцепов на твердом покрытии, где важны ровный износ, плавность хода и низкие затраты на километр пробега. Ставится на прицепы и грузовые автомобили в прицепной позиции, отличаясь выносливостью плечевых зон и стабильной работой на асфальте при частых стартах и торможениях.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 818 и 1222
• DAF — LF 45 и LF 55 в модификациях на 7.5–12 тонн
• MAN — TGL 8.180 и TGL 12.220
• Iveco — Eurocargo 75E и 100E серии
• Renault Trucks — D 7.5 и прежний Midlum 180
• Volvo — FL 210 в конфигурациях на 17.5 при региональной доставке
• Scania — P-серия в городских шасси с 17.5 для специализированных надстроек
• Foton — Auman в среднетоннажных исполнениях под 17.5
• FAW — J6L дистрибутивные версии
• Hyundai — HD120 City в вариантах с дисками 17.5
• Isuzu — NQR и NRR европейских спецификаций для дистрибуции
• Hino — 500 городской развозной вариант с 17.5
• Schmitz Cargobull — городские прицепы серии V.KO с осями на 17.5
• BPW — оси для городских прицепов с диаметром обода 17.5
• SAF-Holland — осевые модули для городских полуприцепов на 17.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun – выше устойчивость курса при боковом ветре за счет непрерывных центральных ребер и стабильной плечевой зоны.
• Double Coin – более ровный износ в городском цикле с частыми разворотами благодаря повышенной жесткости плечевых блоков.
• Linglong – меньшие эксплуатационные потери на качение, что помогает экономить топливо на региональных маршрутах.

Каркас Triangle TRT03 ориентирован на восстановление и выдерживает многократные циклы деформаций без потери геометрии, в то время как ряд альтернатив в этом ценовом сегменте имеет меньшую жесткость бортовой зоны. Стальные пояса со сбалансированной плотностью корда повышают стойкость к усталостным разрушениям. Боковины, усиленные в критических местах, снижают риск повреждений от контакта с бортовыми камнями и платформами. Протектор с продольной схемой канавок эффективнее отводит воду в колее и помогает сохранять ровную стираемость по сравнению с более агрессивными универсальными рисунками, которые на прицепной оси чаще склонны к пилообразным дефектам.

Описание характеристик модели и бренда

1 — Модель TRT03 относится к линейке грузовых радиальных шин Triangle для прицепной оси, ориентирована на региональную логистику и городское распределение.

2 — Применяется на прицепах и среднетоннажных грузовиках, работающих на асфальте и бетоне, включая маршруты с частыми остановками и маневрами.

3 — Радиальная конструкция с многослойным каркасом и стальными брекерными поясами обеспечивает стабильность формы под нагрузкой и допускает восстановление протектора.

4 — Боковины усилены для противостояния боковым ударам и истиранию, бортовые кольца рассчитаны на надежную посадку при длительной работе.

5 — Компаунд устойчив к абразивному износу и термострессу, сопротивляется растрескиванию и старению в условиях частых тепловых циклов.

6 — Протектор реберного типа с многоканальной дренажной схемой и глубиной в среднем около 12–14 мм, рассчитан на равномерное стирание и геометрическую стабильность блоков.

7 — Эксплуатационные преимущества включают стабильную курсовую линию, предсказуемое поведение на мокром покрытии и минимизацию пилообразного износа плечевых зон.

8 — Экономический эффект достигается снижением сопротивления качению и продлением ресурса корпуса, что уменьшает стоимость километра.

9 — Подходит для разных задач в пределах прицепной позиции — от городских развозных рейсов до региональных линий с умеренными скоростями.

Конструктивные особенности шины

• Сбалансированное соотношение цены и ресурса — корпус допускает восстановление, снижая итоговые расходы автопарка за срок владения.
• Каркас отличается повышенной выносливостью к циклическим нагрузкам, что продлевает жизнь шины на интенсивных маршрутах.
• Смеси с сниженным внутренним трением и оптимизированный профиль способствуют экономии топлива без ущерба для надежности.

В основе конструкции — радиальный каркас из прочного текстильного корда, два и более стальных брекерных пояса для удержания геометрии, герметизирующий внутренний слой для стабильного давления, усиленные бортовые кольца для жесткой фиксации на ободе. Боковины имеют дополнительную толщину в зоне удара, а протекторная лента опирается на жесткую брекерную платформу, распределяющую нагрузки при торможении и поперечных маневрах.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для прицепной позиции поддерживайте холодное давление в соответствии с нагрузкой — в большинстве случаев диапазон 7.5–9.0 бар обеспечивает оптимальный контакт и ресурс при соблюдении предельной массы по индексу. Проверяйте давление на холодной шине не реже одного раза в неделю и перед дальним рейсом. Следите за геометрией прицепа и развалом-схождением — перекосы ускоряют пилообразный износ плеч. Выполняйте регулярную ротацию колес между внутренними и внешними позициями на двускатной установке для выравнивания стирания. Соблюдайте скоростные режимы до 100 км/ч, соответствующие символу J, и избегайте перегруза. Для сохранения герметичности используйте качественные вентильные элементы и колпачки, контролируйте отсутствие утечек по ободу.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 215/75 r17.5 Triangle TRT03

Эта шина ориентирована на дороги с твердым покрытием — асфальт и бетон — в городском и региональном цикле, где встречаются влажная поверхность, колеи и температурные перепады. Протекторная геометрия обеспечивает дренаж на мокрой дороге и стабильное распределение давления на сухом покрытии. На плотном грунте допускается кратковременный съезд с дороги без интенсивной буксовки. Работает в широком температурном диапазоне, сохраняя стабильность смеси при длительных пробегах.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированное оборудование для работы с бескамерными грузовыми шинами. Перед монтажом проверьте обод на отсутствие деформаций и коррозии, применяйте рекомендованную смазку для бортов. Соблюдайте посадочные усилия и технику безопасности при накачке, используя защитную клетку и дистанционный манометр. После монтажа проверьте биение и балансировку, затяните крепеж с моментом, предписанным производителем техники, затем произведите контрольную протяжку после первых 50–100 км. Давление подбирайте от фактической нагрузки — для прицепной оси обычно актуальны 7.5–9.0 бар, при этом ориентируйтесь на рекомендации производителя автомобиля и условия эксплуатации.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет сниженного сопротивления качению модель помогает уменьшить расход топлива — в типичных региональных условиях снижение на 2–4 процента достижимо при корректном давлении и сервисе.
• Сокращение времени работ: ровный износ и предсказуемое поведение прицепа уменьшают простои на сервисе и исключают внеплановые остановки, повышая скорость оборота рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус и возможность восстановления протектора продлевают срок службы и уменьшают затраты на замену комплекта.

Оплата и доставка

Приобретайте 215/75 r17.5 Triangle TRT03 136/134J Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине — оформляйте заявку сейчас, получите помощь специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине в кратчайшие сроки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам — менеджер проверит наличие, актуальную стоимость и согласует отгрузку.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно по городам и селам, до отделения или адресной доставкой.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая логистика со склада, консультации по подбору и давлению, проверка перед отгрузкой и надежные поставки по всей стране. Оформляйте заказ — закрепляйте лучшую цену и резерв на складе.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TRT03 215/75 r17.5 — рациональное решение для прицепной оси в региональной и городской логистике. Модель сочетает стабильную курсовую линию, равномерный износ и прочный корпус, пригодный для восстановления, что снижает стоимость километра. Для среднетоннажных автопоездов это надежный выбор, повышающий эффективность рейсов и помогающий экономить топливо. Соблюдая давление и регламент обслуживания, вы получите длительный ресурс, предсказуемость управления и безопасную работу автопоезда на мокром и сухом покрытии.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли Triangle TRT03 для прицепной оси – Да, TRT03 разработана именно для прицепной позиции, что отражено в конструкции и рисунке протектора.
• Можно ли восстанавливать протектор этой шины – Корпус выполнен с расчетом на восстановление при соблюдении технологического регламента и оценки состояния каркаса на шиноремонтном оборудовании.
• Какой скоростной режим допустим – Символ J соответствует верхнему пределу в 100 км/ч при правильной нагрузке и давлении.
• Какое рекомендовано давление – Давление подбирается по нагрузке и версии шасси, для прицепной позиции обычно применяют диапазон 7.5–9.0 бар на холодную, ориентируясь на рекомендации производителя техники.
• Какой ресурс ожидаем при региональной эксплуатации – Реальный пробег зависит от условий, нагрузки, развала-схождения и давления, при корректной эксплуатации модель показывает устойчивый ресурс с ровным износом и возможностью продления жизни корпуса за счет восстановления.

Оформляйте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и лучшая цена для автопарков; Получите доставку по Украине в кратчайшие сроки; Свяжитесь с нами — специальные условия для компаний и оптовых покупателей.