235/75R17.5 Triangle TRT03 143/141J Причіпна вантажна шина

235/75 r17.5 Triangle TRT03 143/141J Прицепная грузовая резина — оптимальный выбор для тягово-дорожных и магистральных перевозок, описание назначения и использования, ключевые особенности и преимущества, основные характеристики

235/75 r17.5 Triangle TRT03 143/141J — прицепная грузовая резина для полуприцепов и прицепов, ориентированная на устойчивую работу на твёрдом покрытии и смешанных дорогах. Модель разработана для равномерного износа, стабильности на высокой скорости и высокой курсовой точности при полной загрузке. Усиленный каркас и энергосберегающий компаунд снижают сопротивление качению и повышают ходимость. Вы ищете рациональную, надёжную и предсказуемую шину для прицепной оси? Triangle TRT03 — практичное решение для автопарков и частных перевозчиков.

Закажите сейчас, чтобы зафиксировать цену и получить консультацию по подбору давления и условий эксплуатации. Оформляйте онлайн — отгрузка в день заказа.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — один из крупнейших производителей шин из Китая с полным циклом НИОКР, испытаний и производства. Компания развивает грузовые, карьерные, индустриальные и легковые линейки и поставляет продукцию более чем в 170 стран. Современное автоматизированное производство и строгий контроль качества обеспечивают стабильные характеристики в каждой партии.

• Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (Шаньдун, Вэйхай; глобальные логистические и R&D-центры)
• Технологии бренда: энергосберегающие рецептуры с кремнезёмом (низкое сопротивление качению), стальные брекерные пояса с нейлоновым кап-плаем, оптимизация профиля шашек по методу FEA, плечевые разгрузочные канавки для борьбы с неравномерным износом, возможность восстановления протектора.
• Назначение шин: грузовой сегмент TBR: рулевая, ведущая и прицепная оси для магистральных и региональных перевозок, включая шины для низкопрофильных платформ и автопоездов.
• Рейтинг бренда: Triangle входит в число топ-производителей Китая по экспортным поставкам TBR, конкурируя в своём классе с Sailun, Double Coin, Linglong; по соотношению цены и ресурса занимает сильные позиции в бюджетно-среднем сегменте.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось, магистраль/регион, высокая стойкость к боковым истираниям.
• 425/65 r22.5 — прицепная ось тяжёлых платформ, усиленная плечёвая зона для частых манёвров.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось, тягач и грузовики, тяга и ресурс на смешанных дорогах.
• 295/80 r22.5 — рулевая/универсальная ось, автобусы и магистральные тягачи, стабильность курса.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для международных перевозок, экономичность на трассе.
• 275/70 r22.5 — городские и региональные прицепы/рулевая ось, износоустойчивость при частых остановках.
• 265/70 r19.5 — прицепная/рулевая ось региональных перевозок, компактные автопоезда.
• 245/70 r19.5 — прицепная и рулевая ось среднетоннажных грузовиков, сбалансированная управляемость.
• 235/75 r17.5 — прицепная ось низкопрофильных платформ и изотермических прицепов.
• 225/75 r17.5 — рулевая/прицепная ось для средних грузовиков и городских маршрутов.
• 11r22.5 — универсальная/ведущая ось для региональных линий, повышенная тяга.
• 12r22.5 — ведущая ось для тяжёлых режимов, ресурс в смешанных условиях.
• 13 r22.5 — прицепная ось специализированных прицепов, устойчивость к износу при разворотах.
• 8.25 r20 — универсальная ось для грузовиков старшего парка, повышенная ремонтопригодность.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5 Triangle TRT03

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TRT03
• Ширина шины: 235 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: примерно 796 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725 кг (одиночная)/2575 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный, реберный (rib), пять основных дорожек, глубина около 12 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 31–33 кг (в зависимости от партии)
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с кремнезёмом; стальные брекерные пояса; нейлоновый кап-плай; бутилкаучуковый внутренний слой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для прицепных осей; экономичный класс в своём сегменте
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Специализация под прицепные оси обеспечивает стабильный контакт и устойчивость автопоезда на разных покрытиях.
• Ресурсный компаунд рассчитан на большую ходимость: при правильной эксплуатации достигается длительный пробег без ускоренного износа.
• Надёжная удерживаемость на мокром асфальте за счёт продольных канавок и ламелей в центральных рёбрах.
• Каркас усилен многослойным кордом, что помогает сохранять геометрию под высокой нагрузкой.
• Специализированный протектор для прицепов: профиль дорожек и плечевых зон рассчитан на равномерное стачивание без «пилообразности».
• Корпус допускает восстановление протектора на специализированных станциях при соблюдении требований к состоянию каркаса.
• Теплостойкий состав и оптимальная вентиляция протектора снижают перегрев при высоких скоростях.
• Многослойная структура корпуса повышает жёсткость и стабильность под нагрузкой.
• Индикаторы износа позволяют контролировать остаточную глубину для своевременной замены или нарезки (если предусмотрено).
• Сырьевой состав включает натуральный/синтетический каучук, технический углерод, серу, стальной и текстильный корд, пластификаторы, масла, смолы и функциональные добавки.
• Усиленные боковины способствуют устойчивости к истиранию при манёврах и парковках.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Triangle TRT03 — классическое многорёберное исполнение для прицепной оси: пять продольных дорожек с непрерывными центральными рёбрами для уверенного курсового поведения и четырьмя продольными дренажными каналами для отвода воды. Шаг ламелей и конфигурация кромок подобраны так, чтобы снизить риск «волнообразного» износа и обеспечить ровное распределение давления по пятну контакта. Плечевые зоны имеют разгрузочные канавки и микрорёбра, повышающие устойчивость при перестроениях и круговых манёврах. Ненаправленная геометрия упрощает перестановки по осям и обеспечивает предсказуемость на твёрдом покрытии и при локальной влажности.

Конструктивный шаг канавок способствует быстрой эвакуации воды из пятна контакта и противодействует гидропланированию при скоростях до 100 км/ч. На сухом покрытии непрерывные рёбра улучшают стабилизацию тягового усилия при торможении прицепа, а жёсткие блоки плеч гасит паразитные скручивания при повороте. Для данной модели диагональные взаимозаменяемые варианты не предусмотрены: эксплуатация ведётся на радиальных размерах, включая 235/75 r17.5.

Конструктивные особенности шины

Корпус TRT03 — радиальная конструкция с многослойным стальным брекером и нейлоновым кап-плаем, который фиксирует протекторный пояс и стабилизирует форму шины на скорости. Каркас сформирован из прочного текстильного корда, оптимизированного по жёсткости, — это уменьшает деформации под нагрузкой и помогает равномерно распределять давление в пятне контакта. Бортовые кольца усилены стальной проволокой с антикоррозионным покрытием и тщательно обработанной наполнительной зоной для плотной посадки на обод и минимизации микроподвижек бортов. Боковины защищены утолщённым резиновым слоем, устойчивым к истиранию о бордюры и контактам при маневрировании. Внутренний бутилкаучуковый слой формирует надёжную герметизацию для бескамерной эксплуатации, снижая скорость естественного падения давления. Теплоотвод поддерживается за счёт архитектуры брекера и компаунда, устойчивого к термоокислительному старению.

Основные области применения

• Прицепная ось полуприцепов тентованных, рефрижераторных и изотермических кузовов; низкорамные платформы. Устанавливается на прицепах и полуприцепах, выделяется долгим пробегом на твёрдом покрытии и устойчивостью к плечевому износу при частых манёврах в городе и на терминалах.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO / S.BO
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Cool / Mega
• Wielton — NS / NS3 / Curtain Master
• Koegel — FlexiUse / MegaTrailer
• Fliegl — SDS / SCS
• Fruehauf — Dry Liner / Reefer
• Schwarzmüller — SPA / S1 / S2
• LAMBERET — SR2
• Spitzer — Silo trailer (для соответствующих осевых конфигураций)
• Chereau — Inogam / Performance
• Koegel (Польша) — SN24
• Benalu — Bulkliner (в версиях с соответствующей осевой нагрузкой)
• Grünwald — рефрижераторные и тентованные полуприцепы
• MAZ/БЗАП прицепы — осевые тележки под 17.5-дюймовые диски

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun (SR) Trailer – TRT03 демонстрирует более ровное плечевое изнашивание на интенсивных манёврах благодаря разгрузочным канавкам и жёстким плечевым ребрам.
• Double Coin RLB / RR series – Triangle предлагает сопоставимую ремонтопригодность корпуса при более привлекательной стоимости владения в закупке партии.
• Hankook TH series – при схожей курсовой устойчивости TRT03 обеспечивает выгодное ценовое предложение для расширения парка без компромисса по базовым параметрам.

Каркас TRT03 жёстко фиксирует брекерные пояса нейлоновым капом, удерживая форму при нагреве и полной загрузке — это снижает внутренние напряжения по сравнению с упрощёнными схемами бюджетных аналогов. Стальной корд брекера подобран по диаметру проволоки и шагу плетения для повышения сопротивления усталостным трещинам. Боковины усилены антифрикционным слоем для защиты от истирания, что полезно на городских площадках. Протекторная часть с пятью продольными дорожками и непрерывным центральным ребром лучше держит курс при боковом ветре и колее по сравнению с разрезными центральными рисунками, а дренажные каналы достаточного объёма поддерживают сцепление на мокрой дороге.

Описание характеристик модели и бренда

Каркас выполнен из прочного текстильного корда с оптимальным направлением нитей; бортовая зона усилена и равномерно передаёт нагрузки на обод. Брекерные пояса — стальные, с устойчивостью к усталости при циклических нагрузках; поверх — кап-плай, который предотвращает расслоение и фиксирует геометрию при температурных изменениях. Боковины защищены износоупорной смесью, устойчивой к порезам и истиранию, а протекторная часть связана с корпусом через адгезионные слои, препятствующие отслаиванию. Внутри — герметичный слой для бескамерной эксплуатации и минимального падения давления.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой и конфигурацией оси. Для 235/75 r17.5 143/141J, как правило, при полной загрузке используют 8.5–9.0 бар (уточняйте по таблицам Triangle и допускам дисков), в спарке давление часто ниже, чем в одиночной установке. Проверяйте давление «на холодную», не реже раза в неделю в интенсивных парках. Обеспечьте правильное схождение и состояние ступичных узлов — прицепная ось с неверной геометрией ускоряет износ плеч. Переставляйте колёса по графику автопарка для выравнивания стачивания. Избегайте длительного стояния с перегрузом на одном месте — это снижает риск «плоских пятен». Соблюдайте предельную скорость 100 км/ч и корректируйте стиль вождения на мокрой дороге.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5 Triangle TRT03

Шина уверенно работает на магистралях, региональных трассах и городских маршрутах. На влажной дороге продольные канавки ускоряют дренаж, уменьшая эффект всплытия. На твёрдом грунте и бетонных площадках плечи выдерживают интенсивные манёвры с частыми разворотами. Допускается эпизодическое движение по участкам с неукатанной поверхностью, однако эксплуатация ориентирована на твёрдое покрытие с приоритетом равномерного износа и экономичности.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированное оборудование и смазки для бескамерного монтажа. Перед посадкой на обод проверьте целостность бортовых колец, отсутствие коррозии на диске и совместимость профиля (17.5). Накачку выполняйте в защитной клетке, соблюдая пошаговое увеличение давления согласно регламенту. После монтажных работ — балансировка и проверка биения. Давление устанавливайте по нагрузке и конфигурации оси, сверяясь с таблицами производителя и рекомендациями автопроизводителя прицепа. При демонтаже стравите воздух полностью, используйте инструмент для разборки борта, не допускайте повреждения герметизирующего слоя. Любые проколы и боковые повреждения оценивайте в сервисе; корпус допускает восстановление при условии соответствия критериям ремонтопригодности.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт сниженного сопротивления качению у прицепной оси возможна экономия топлива тягача на 3–5% в магистральных режимах, особенно на длинных плечах.
• Сокращение времени работ: ровное поведение автопоезда и предсказуемое сцепление уменьшают пробуксовки при трогании и манёврах, ускоряя операции на площадках и терминалах.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ откладывают замену, а пригодность к восстановлению сокращает стоимость одного километра пробега.

Оплата и доставка

Приобретайте 235/75 r17.5 Triangle TRT03 143/141J прицепную грузовую резину по выгодной цене у нас: оформляйте заказ онлайн — поможем с подбором и оперативно отправим в любой регион Украины.

• Как купить: разместите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и согласует сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения или курьером по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту, наложенный платеж службе доставки.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальная гарантия производителя, быстрая комплектация заказа и профессиональные консультации по давлению, перестановкам и условиям эксплуатации. Оформляйте сейчас — закрепите цену партии.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TRT03 в размере 235/75 r17.5 143/141J — рациональный выбор для прицепной оси магистральных и региональных перевозок. Модель сочетает стабильность автопоезда, равномерный износ плеч, ремонтопригодный корпус и пониженное сопротивление качению, что снижает расход топлива тягача. Для тентованных, изотермических и рефрижераторных полуприцепов это решение обеспечит прогнозируемую управляемость и длительную ходимость в условиях интенсивной логистики. Поддерживайте корректное давление, следите за геометрией осей и планируйте перестановку — так вы максимизируете ресурс и безопасность, сохраняя экономику автопарка.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли TRT03 для прицепной оси в спарке? – Да, индекс 143/141 предусматривает установку в одиночной и спаренной конфигурации при соблюдении нагрузок и давлений, рекомендованных производителем.
• Какова максимальная скорость для 143/141J? – Буква J соответствует до 100 км/ч при правильном давлении и нагрузке.
• Можно ли восстанавливать протектор у TRT03? – Корпус TBR Triangle, как правило, рассчитан на восстановление у сертифицированных ретридинговых сервисов, при условии, что каркас прошёл дефектовку и соответствует критериям безопасности.
• Допускается ли нарезка (regrooving)? – Для многих TBR-моделей Triangle предусмотрена возможность нарезки при достаточной толщине резины над брекером; ориентируйтесь по маркировке на боковине («REGROOVABLE») и руководствам сервиса.
• Какое давление использовать? – Давление зависит от нагрузки и конфигурации (одиночная/спарка). Для полной загрузки типично 8.5–9.0 бар, но окончательные значения определяйте по таблицам Triangle и рекомендациям производителя прицепа и дисков.

Готовы обновить парк? Закажите прямо сейчас — производственная гарантия и выгодные условия; Быстрая отправка по всей Украине; Оформите заявку — спецусловия для транспортных компаний и предприятий.