245/70R17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Причіпна вантажна шина

245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Прицепная грузовая шина — надежное решение для тентованных и платформенных полуприцепов, низкорамников и автовозов; обзор и преимущества для профессиональной эксплуатации

245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Прицепная грузовая шина предназначена для интенсивной работы на региональных и магистральных маршрутах с регулярными разворотами и маневрированием. Модель выдерживает высокие нагрузки в сцепках с тремя и более осями и демонстрирует стабильный износ на тяговых осях прицепов. Выбирайте рабочую резину, которая экономит ресурс, поддерживает четкое ведение траектории и снижает совокупную стоимость владения автопарком.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre — один из крупнейших производителей грузовых шин из Китая, развивает линейку Neo Allroads для европейских и азиатских автопарков. Компания инвестирует в компаунды с пониженным сопротивлением качению, конструкцию корда повышенной несущей способности и протекторы с точной геометрией для равномерного износа на прицепных осях.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: линейка Neo Allroads с оптимизированными смесями для ресурса и термостабильности; стальные пояса повышенной плотности; 3D-ламели стабилизации блоков; камневыбрасыватели в продольных канавках; усиленные борта под многоцикловый шиномонтаж; контролируемая жёсткость ребер для равномерного износа
• Назначение шин: грузовой коммерческий транспорт — прицепы и полуприцепы, автомобили распределительной логистики, региональные и межрегиональные перевозки
• Рейтинг бренда: устойчиво входит в группу мировых производителей грузовой резины второго эшелона по объёмам, предлагая оптимальный баланс цены и ресурса в сравнении с премиальными марками

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось для магистралей и региональных маршрутов, высокая несущая способность
• 385/55 r22.5 — прицепная ось на тандемных полуприцепах, устойчивость к износу на поворотах
• 445/45 r19.5 — прицепная ось на низкорамных полуприцепах, сниженная высота платформы
• 435/50 r19.5 — прицепная ось на мегатрейлерах, оптимизация высоты загрузки
• 215/75 r17.5 — рулевая и прицепная ось легких грузовиков и городских прицепов
• 235/75 r17.5 — универсальная/прицепная ось для развозных машин и городских сцепок
• 245/70 r17.5 — прицепная ось на низкопрофильных полуприцепах и автовозах
• 265/70 r19.5 — рулевая/прицепная ось региональных автопоездов
• 285/70 r19.5 — ведущая/прицепная ось распределительной логистики
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая для магистральных тягачей
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая для дальних перевозок и смешанных маршрутов
• 315/80 r22.5 — рулевая/ведущая для региональных и строительных задач

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепы и полуприцепы для региональных и магистральных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: Neo Allroads T2
• Ширина шины: 245 мм
• Высота профиля шины: 70 проц
• Наружный диаметр шины: 775 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725/2575 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с радиальным расположением нитей корда
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный, глубина около 13 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: 30.5 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с наполнителем на основе технического углерода; стальные брекерные пояса; текстильный корд; бортовые кольца из стальной проволоки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива автопарка
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для грузового транспорта и выдерживает интенсивные пробеги на переменных покрытиях без потери стабильности.
• Повышенный ресурс: формула смеси рассчитана на длительные интервалы между заменами при равномерном стирании протектора.
• Уверенное держание дороги за счет оптимизированных продольных ребер и ламельной микрогеометрии.
• Усиленный каркас: многослойный корд удерживает форму под полной загрузкой сцепки.
• Специализированный трейлерный дизайн: ровный износ кромок, стабильность при перестроениях и в дуге поворота.
• Готовность к восстановлению: корпус рассчитан на ретред и может обслуживаться повторно при соблюдении регламента.
• Стабильность к нагреву: термостойкая рецептура работает в жаркую погоду без ускоренного старения.
• Слоистая архитектура
• Контрольные метки износа: визуально отслеживается остаточная глубина.
• Компоненты: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла, функциональные добавки.
• Устойчивость боковин: усиленная конструкция борта снижает риск повреждений при наезде на бордюр.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок выполнен в виде пяти продольных ребер со стабильной шириной и шагом. Три центральные зоны формируют непрерывные дорожки, отвечающие за курсовую точность прицепа, две наружные зоны усилены более крупными блоками для устойчивости на дуге и равномерного распределения контактного давления. Продольные канавки прямолинейного профиля эффективно собирают и отводят воду, снижая риск водяного клина. Поперечные микроканавки и мелкая ламельная сетка на плечевых участках способствуют дроблению водяной пленки и стабилизируют элементы рисунка под нагрузкой.

Кромки ребер имеют скошенные фаски, уменьшающие заусенцы и локальные точки перегрева на асфальте при поворотах в городе и на рампах. Конфигурация дренажных каналов рассчитана на быстрый водоотвод при высоких скоростях в дождь и сохранение контакта на твердых покрытиях. Для ряда взаимозаменяемых типоразмеров используются аналоги: диагональные исполнения 8.25-17.5 применяются ограниченно, радиальные варианты 245/70 r17.5 являются стандартом для низкопрофильных прицепных осей.

Конструктивные особенности шины

Корпус построен на основе радиального текстильного каркаса с равномерной плотностью нитей, обеспечивающих стабильную посадку на обод и сохранение геометрии пятна контакта под полной загрузкой. Брекерная часть из двух стальных поясов с высокой прочностью удерживает протектор от излишней деформации, предотвращая волну износа и повышая устойчивость к проколам с острыми кромками. Бортовые кольца выполнены из многожильной стальной проволоки со стойким к усталости покрытием, что улучшает совместимость с частыми посадками и демонтажем. Боковины усилены дополнительными слоями резиновой смеси с более холодным теплоотводом, минимизирующим накопление температуры при длинных спусках и движении с большой загрузкой.

Основные области применения

• Использование на прицепах и полуприцепах в региональных и магистральных перевозках, городских маршрутах и распределительной логистике Устанавливается на тандемные и трёхосные тележки полуприцепов, низкорамные платформы, автовозы и контейнеровозы; отличается длительным ресурсом на твердых покрытиях и устойчивостью к износу при частых поворотах.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — VARIOS / S.KO, S.CS, S.KO City
• Krone — Profi Liner / City Liner, Mega Liner
• Kögel — Cargo / Mega / City
• Wielton — NS3 / Curtain Master / Mega Master
• Schwarzmüller — SPA 3 / CITY
• Kässbohrer — Low-bed K.SLL / K.SCS
• MEGA — Mega Light / Mega City
• LANGENDORF — Flatbed/Lowbed серии SCF
• KOEGEL-BODEX — платформы и полуприцепы Bodex серии K
• ZASŁAW — ST и LOW серии
• Emtech — низкорамные полуприцепы серий N
• LOHR — автовозы серии Eurolohr
• RIMO — прицепы и полуприцепы для строительных материалов
• VARZ и ODAZ — прицепы местного производства для региональных перевозок
• Noteboom — низкорамные платформы серии OSDS

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE 2 – преимущество модели Aeolus в более доступной цене при сопоставимом уровне равномерности износа на прицепной оси
• Goodyear KMAX T – выигрыш по стоимости километра пробега за счет сочетания ресурса корпуса и стоимости восстановления
• Bridgestone R168 – преимущество в устойчивости плеч к кромочному износу при частых маневрах в городе
• Continental Conti Hybrid HT3 – сильная сторона в стойкости к нагреву на плотных маршрутах с длинными спусками благодаря термостабильному компаунду

Каркас Neo Allroads T2 имеет сбалансированную жесткость в меридиональном и циркулярном направлениях, что уменьшает деформации при боковых усилиях, в то время как стальные брекерные пояса с высокопрочной проволокой снижают риск проколов гравием. Боковины рассчитаны на многократные операции постановки на доки и развороты во дворах, где часто страдают плечи у ряда премиальных моделей. Реберный протектор с глубиной около 13 мм и прямыми канавками обеспечивает предсказуемый контакт на мокром асфальте без избыточной подвижности блоков, упрощая контроль износа по всей ширине беговой дорожки.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к линейке Neo Allroads, прицепный тип T2, для полуприцепов и прицепов, работающих на регионально-магистральных трассах.

2. Предназначена для тентованных полуприцепов, платформ, низкорамников и автовозов, где важны стабильность, ресурс плеч и ровный износ.

3. Радиальная конструкция, многослойный каркас, брекерная часть на стальном поясе, рассчитанная на интенсивную эксплуатацию.

4. Боковины усилены против порезов и потертостей, борта выдерживают частые монтажно-демонтажные операции без деформации посадочного места.

5. Компаунд с техническим углеродом и функциональными добавками стойко переносит абразивные нагрузки и противостоит термоокислительному старению.

6. Протектор реберного типа с оптимизированным углом фасок и шагом ламелей, самоочищается от мелкого гравия и распределяет давление по всей ширине.

7. На дороге обеспечивает четкую курсовую устойчивость сцепки, предсказуемо ведет себя на влажном покрытии, снижая риск юза при торможении прицепа.

8. Экономическая выгода достигается за счет продлённого межсервисного интервала и возможности восстановительного наваривания корпуса.

9. Универсальна для разных задач: от городских развозных маршрутов до междугородних рейсов с частыми загрузками и разгрузками.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение стоимости и эксплуатационного ресурса обеспечивает выгодную цену километра.
• Корпус демонстрирует высокую стойкость к усталостным нагрузкам, что продлевает срок службы шины.
• Компаунд и геометрия снижают потери на качение, улучшая топливную экономичность автопоезда.

Каркас выполнен из прочного текстильного корда радиального плетения, брекерная часть состоит из стальных поясов с антикоррозионным покрытием, боковины имеют усиленные зоны против боковых ударов и потертостей, протекторная часть соединена с брекером с помощью прослойки, равномерно распределяющей напряжения при циклическом нагружении.

Ключевые преимущества шины

• Ресурс и стойкость к стиранию: состав резины обеспечивает длительные пробеги без ускоренного износа плечевых зон.
• Надежное сцепление на мокрой и сухой дороге за счет продольных ребер и дренажных каналов.
• Прочный корпус: многослойный корд стабилизирует шину под полной загрузкой сцепки.
• Специализированная геометрия для прицепной оси: равномерная работа протектора на маневрах и прямых участках.
• Возможность восстановления: качественный каркас подходит для повторного использования с профессиональным ретредом.
• Индикаторы износа позволяют вовремя планировать замену и ретред.
• Высокий потенциал тяги автопоезда и грузоподъемности при ровном распределении нагрузки улучшает производительность перевозок.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее фактической нагрузке оси: для типоразмера 245/70 r17.5 с индексом 143/141 ориентировочно 8.0–9.0 бар на холодной шине в зависимости от загрузки и конфигурации тележки. Регулярно измеряйте давление перед рейсом и после длительных стоянок. Контролируйте износ по всей ширине беговой дорожки: равномерность стирания укажет на корректную балансировку и давление. Переставляйте шины в пределах тележки, если наблюдается кромочный износ на внешних плечах. Избегайте длительного стояния на остром бордюре и контактирования боковины с металлическими кромками площадок.

После монтажа выполняйте проверку момента затяжки гаек спустя 50–100 км. При движении по мокрым покрытиям удерживайте скорость с учетом загрузки автопоезда и дорожных условий. Не допускайте перегруза на ось, учитывайте распределение груза по длине платформы. Проверяйте состояние вентилей и герметичность посадки бортов; используйте качественные ободные ленты и совместимые диски 17.5 с нужной шириной обода по каталогу.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2

Шина рассчитана на асфальт и бетон, допускает работу на промышленных площадках, складских дворах и разметочных заездах с участками влажного покрытия. Уверенно ведет себя на твердом грунте, плитке, ровной щебенке с мелкой фракцией. При проезде по мокрой дороге дренажные канавки ускоряют отвод воды, сохраняя стабильность контакта. Для периодических въездов на площадки с мелким гравием предусмотрены камневыбрасывающие элементы, снижающие риск повреждений.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводите на чистых дисках 17.5 рекомендованной ширины с использованием подходящей монтажной пасты. Перед накачкой проверьте посадку борта по всей окружности и отсутствие защемлений. Накачивайте в клетке безопасности, стоя вне плоскости вращения. Контролируйте давление по манометру эталонного класса, корректируя его по температуре окружающей среды. После установки на тележку выполните балансировку, чтобы снизить динамические нагрузки на подшипники и шину. Демонтаж производите только на остывшей шине, избегая повреждения бортового кольца и внутренней облицовки.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход на трассе и в городе до 6 проц при корректном давлении и обслуживании.
• Сокращение времени работ: уверенное поведение прицепа в поворотах и прогнозируемое торможение снижают пробуксовки и повышают среднюю скорость маршрута.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус допускает восстановление, продлевая срок службы и снижая частоту закупок новой резины.

Оплата и доставка

Приобретайте 245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей территории Украины.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Гарантированная поставка, официальная гарантия производителя, быстрая логистика, профильные консультации по подбору и эксплуатации для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Прицепная грузовая шина сочетает ресурс, устойчивость к кромочному износу и предсказуемость на влажной дороге. Она оптимальна для тентованных и платформенных полуприцепов, низкорамников и автовозов, обеспечивая уверенное ведение сцепки, экономию топлива и долговечность в сложных условиях. Выбирая эту модель, вы повышаете эффективность рейсов, снижаете простои и расходы на резину, поддерживая безопасность и стабильность в ежедневной работе.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать 245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 на ведущую или рулевую ось прицепа? – Модель разработана для прицепной оси; для рулевых и ведущих осей следует использовать соответствующие исполнения из линейки производителя.
• Какова допустимая скорость для индекса J? – Индекс J соответствует максимально допустимой скорости до 100 км/ч при соблюдении норм нагрузки и давления.
• Какая масса приходится на шину с индексом 143/141? – Индексы соответствуют предельным значениям 2725 кг в одиночной конфигурации и 2575 кг в спарке при корректном давлении.
• Подходит ли корпус для восстановительного наваривания? – Да, при соблюдении правил эксплуатации и отсутствия критических повреждений корпус рассчитан на ретред у сертифицированных сервисов.
• Допускается ли эксплуатация зимой? – Модель всесезонная; на очищенных дорогах и при умеренных зимних условиях шина сохраняет рабочие свойства, при экстремальном льду и снегу рекомендуется адаптировать стиль вождения и учитывать особенности покрытия.

Оформляйте заказ уже сейчас — выгодные условия от производителя и честная цена; Получайте быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены спецусловия для автопарков и предприятий