Boto — марка компании Shandong Wanda Boto Tyre, входящей в число технологически развивающихся китайских производителей грузовых шин. Предприятие работает по международным стандартам, оснащено современными линиями смешения компаундов и сталепроката для корда, а ассортимент покрывает основные оси и типы эксплуатации коммерческой техники. Продукция широко поставляется в Европу, СНГ и на внутренний рынок Китая, что подтверждается наличием соответствующих допусков и протоколов испытаний.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: многослойный стальной брекер с нейлоновой стабилизирующей подслойной лентой, кап-бейс компаунд для оптимизации теплового режима, 3D-ламели в тяговых блоках, протектор с камневыбросами, компьютерно просчитанная геометрия шашек для равномерного распределения давления, составы с защитой от термоокислительного старения.
Назначение шин: для коммерческих автомобилей средней и большой грузоподъемности, автобусов и спецтехники, работающих преимущественно на дорогах с твердым покрытием, с возможностью выезда на укатанный грунт.
Рейтинг бренда: стабильно растущий производитель из среднего сегмента, который по совокупности ресурса, цены и доступности конкурирует с такими марками, как Sailun, Linglong, RoadX, постепенно сокращая разрыв с европейскими и японскими брендами в бюджетно-премиальной нише.

Иные размеры шин, производимых брендом

215/75 r17.5 — рулевая ось для городской развозной техники, акцент на стабильность курса и равномерный износ.
225/75 r17.5 — прицепная и рулевая, региональные маршруты с частыми остановками и разворотами.
235/75 r17.5 — ведущая ось для среднетоннажных шасси, улучшенная тяга в межсезонье.
265/70 r19.5 — ведущая ось тяжелых развозных грузовиков, приоритет тягового усилия и ресурса.
285/70 r19.5 — прицепная ось, усиленный каркас для стабильности под нагрузкой.
295/80 r22.5 — универсальные позиции для магистральных применений, акцент на долговечность.
315/70 r22.5 — рулевая и ведущая ось для регионально-магистральной эксплуатации, баланс экономичности и сцепления.
315/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, повышенная грузоподъемность.
385/55 r22.5 — прицепная ось тентованных полуприцепов, равномерный износ по всей ширине.
385/65 r22.5 — прицепная и ось тележек, устойчивость на больших массах и маневрах.
425/65 r22.5 — первая ось самосвалов и тягачей с конической нагрузкой, крепкие боковины.
445/45 r19.5 — прицепная низкопрофильная, для снижения высоты пола полуприцепа и устойчивости.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 245/70 r19.5

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам:{{ if country == Китай }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == Турция }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == Индия }} BIS ISI, CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == Таиланд }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == Тайвань }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == Украина }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == Европа }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == Япония }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == Корея }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == Вьетнам }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == Египет }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}.{{ if country == Израиль }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }}{{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Boto BT957 выполнен в виде симметричного тягового рисунка с крупными шашками на центральной дорожке и открытыми плечевыми зонами. Шаг грунтозацепов чередуется, что разрывает звуковую волну и улучшает контакт с покрытием. Три продольные канавки различной ширины и поперечные перемычки образуют развитую дренажную сеть, ускоряющую отвод воды. Скошенные края блоков создают множество острых кромок, которые работают как микроякоря на мокром асфальте и укатанном грунте. Увеличенная жесткость плечевых блоков снижает срезающее действие при стартах и маневрах, а камневыбросы в основании канавок препятствуют застреванию щебня.

Самоочистка достигается за счет широких поперечных каналов и разнесенного шага шашек, благодаря чему грязь и мелкие камни выносятся из зоны контакта при вращении колеса. Давление по пятну контакта распределяется равномерно, что уменьшает локальный перегрев и способствует ровному износу. Для данной модели применяются радиальные варианты 245/70 r19.5, тогда как диагональные исполнения для этой размерности не используются.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины радиальный, с применением стальных нитей корда повышенной прочности; такая архитектура обеспечивает устойчивость формы при больших нагрузках. Брекерная часть состоит из нескольких стальных лент с перекрестной укладкой и нейлоновой стабилизирующей подслойной лентой, которая снижает рост температуры в зоне короны и повышает стойкость к ударным воздействиям. Бортовые кольца формируются из высокопрочной стальной проволоки с эластомерным наполнителем, что гарантирует плотную посадку на обод и устойчивость к короблению при маневрах. Боковины имеют утолщенные зоны с антифрикционными резиновыми слоями, уменьшающими риск абразивных повреждений при контакте с бордюрами и отбойниками; внутренняя прокладка ориентирована на эффективный отвод тепла от плечевых зон.

Основные области применения

Ведущая ось развозных и региональных грузовиков, регулярная работа в городе и на трассе с частыми остановками и разворотами; приоритет — долговечность на твердом покрытии и уверенная тяга при стартах и на подъемах.
Эксплуатация на укатанном грунте и щебеночных участках при подъездах к складам и строительным площадкам; отличительная черта — стойкость к сколам протектора и стабильное самоочищение.
Коммерческие автобусы малой и средней вместимости в условиях городской среды; важны тихая работа и равномерная убыль протектора.

Список техники:

Mercedes-Benz — Atego 815, Atego 1222
MAN — TGL 8.180, TGL 12.220
DAF — LF45, LF55
Iveco — Eurocargo 75E, Eurocargo 120E
Volvo — FL 240, FL 280
Renault Trucks — Midlum 180, D 12
Scania — P-серия 4x2 городские шасси легкого класса
MAZ — 4371 Zubrenok городские шасси
ISUZU — F-серия для городской развозки в версиях с 19.5 колесами
Foton — Auman легкие и средние шасси
Hyundai — HD78 в модификациях с 19.5 дисками и усиленной подвеской
Mitsubishi Fuso — Canter в исполнениях для увеличенной грузоподъемности
Hino — серия 300 в версиях с усиленными мостами
ГАЗ — ГАЗон Next адаптированные версии с 19.5 колесами
Ford Trucks — Cargo городские шасси средней массы

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Sailun – у Boto BT957 отмечается более агрессивная геометрия плечевых блоков, что повышает тягу на старте и на влажном покрытии.
Linglong – у BT957 лучше выражены камневыбросы в дренажных каналах, что уменьшает риск повреждения брекера застрявшей крошкой.
Triangle – Boto демонстрирует более ровный износ по короне за счет сбалансированной жесткости центральных шашек.

Корпус BT957 сочетает многослойный стальной каркас с нейлоновым стабилизирующим слоем, благодаря чему тепловой режим под нагрузкой предсказуемее. В сравнении с типичными конкурентами того же класса, боковины BT957 имеют усиленные зоны в плечах, снижающие риск складчатых повреждений при бордюринге. Протектор с чередованием шага и глубокими поперечными каналами лучше самоочищается на щебенке, сохраняя работоспособность кромок, а жесткость плеч обеспечивает устойчивость при маневрах и уменьшение пилообразного износа.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель BT957 относится к тяговой линейке Boto для ведущих осей среднетоннажных грузовиков, ориентированных на город и регион.

2. Задачи — перевозки на твердых покрытиях с периодическими выездами на укатанный грунт, логистика на коротких и средних плечах, развозная работа.

3. Конструкция радиальная, каркас многослойный стальной с усиленной зоной борта и стабилизирующим нейлоновым слоем в короно́вой части.

4. Боковины повышенной жесткости противостоят изгибающим нагрузкам и минимизируют риск порезов при контакте с бордюрами.

5. Резиновая смесь устойчива к истиранию, содержит антиозонанты и антиоксиданты, что снижает склонность к растрескиванию при старении.

6. Протекторный рисунок lug-типа с глубиной порядка 16 мм, наклон кромок оптимизирован для устойчивой тяги и самоочистки.

7. На дороге шина сохраняет прогнозируемость на мокром асфальте, а на укатанном грунте реализует высокое тяговое усилие без выраженной пробуксовки.

8. Экономическая выгода проявляется в длительном межсменном пробеге и возможности восстановления, что снижает суммарную стоимость километра.

9. Универсальность — пригодна для разных задач в одном парке: городские маршруты, региональные рейсы, подъезды к стройплощадкам.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и эксплуатационных свойств позволяет получить прочный каркас и тягу без переплаты.

Ресурс каркаса выигрывает за счет многослойной стальной структуры и устойчивости к усталостным нагрузкам.

Снижение потерь на качение достигается балансом компаунда и геометрии, что поддерживает умеренный расход топлива.

Каркас — стальной, радиальный, рассчитанный на длительные циклы с высокой массой. Брекер — несколько стальных лент под углом к оси вращения, с нейлоновым слоем для стабилизации на скоростях и для демпфирования вибраций. Бортовая зона — усиленные кольца со стойким к деформациям наполнительным резиновым профилем. Протектор — шашечная геометрия с открытыми плечами и широкими дренажными каналами для усиления тяги и отвода воды.

Ключевые преимущества шины

Ресурс и стойкость к истиранию: составы рассчитаны на продолжительный пробег, сохраняя рабочую глубину протектора на больших пробегах.
Надежное сцепление на разных типах твердого покрытия благодаря множеству острых кромок и конфигурации блоков.
Армированный каркас с несколькими слоями корда выдерживает значительные нагрузки и удары.
Профиль протектора под ось: для ведущих мостов применены глубокие шашки и развитые канавки, улучшающие тягу и устойчивость в наборе скорости.
Возможность повторного использования корпуса: восстановление протектора допускается при соблюдении стандартов ретрединга.
Контроль износа упрощается за счет индикаторов, позволяющих оценить остаточную глубину до ротации или замены.
Высокое тяговое усилие и достойная грузовместимость ускоряют выполнение задач и повышают производительность смены.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с загрузкой и скоростью, опираясь на справочные таблицы ETRTO для размерности 245/70 r19.5. Для полной нагрузки на одиночном колесе ориентируйтесь на диапазон порядка 8.0–9.0 бар, для сдвоенных — немного ниже, с учетом распределения веса и температурного расширения воздуха. Регулярно переставляйте колеса между сторонами моста, чтобы добиться равномерного износа и удерживать ровный профиль. Контролируйте развал-схождение и геометрию шасси, поскольку нарушение углов установки колёс вызывает ускоренный абразивный износ плеч. Поддерживайте чистоту протектора, своевременно удаляйте застрявшие камни, следите за состоянием дисков и герметичностью бортов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 245/70 r19.5

Шина уверенно работает на городских магистралях, региональных дорогах, промзонах и логистических дворах. На влажной поверхности цепкие кромки блоков поддерживают курсовую устойчивость и торможение, а на твердом грунте или укатанной глине широкие канавки способствуют самоочистке и сохранению тяги. На щебенке помогает развитая дренажная сеть и камневыбросы, снижающие риск повреждения каркаса. При движении по гравию и плитке рекомендовано корректировать скорость и избегать резких маневров для максимального ресурса.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на чистые исправные диски с рекомендуемой шириной, с применением подходящей монтажной смазки. Перед накачиванием убедитесь в правильной посадке борта по всей окружности. Накачку выполняйте в защитном кожухе или в клетке безопасности до достижения рабочего давления. После монтажа и первой поездки проведите контроль герметичности и подтяжку колесных крепежей. Давление проверяйте только на холодной шине калиброванным манометром, учитывая рост давления при нагреве в пути. При демонтаже соблюдайте последовательность стравливания воздуха и аккуратный разбор бортов, чтобы исключить механические повреждения краевых зон.

Экономическая выгода шины

Использование данной модели снижает совокупную стоимость километра за счет оптимизированного ресурса, равномерного износа и возможности восстановления корпуса.

Экономия топлива: конфигурация протектора и состав резины уменьшают сопротивление качению до 4–6 проц в типовых городских и региональных режимах.
Сокращение времени работ: высокая тяга на старте и предсказуемое торможение сокращают пробуксовки и повышают среднюю скорость выполнения рейсов.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас выдерживает несколько циклов восстановления, продлевая срок службы и снижения затрат на замену.

Оплата и доставка

Приобретайте шины 245/70 r19.5 Boto BT957 136/134M Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформляйте заявку сегодня — подберем нужное количество, подскажем по давлению и отправим в кратчайшие сроки по Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и дату отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со складов. Отправляем ежедневно до отделений или адресно по городам и селам.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Вы получаете быструю поставку, официальную гарантию, консультации специалистов по подбору и эксплуатации, а также поддержку на всех этапах — от заказа до ввода шин в работу.

Заключение по шине и рекомендации

245/70 r19.5 Boto BT957 136/134M Ведущая грузовая шина объединяет тягу ведущей оси, равномерный износ и защиту каркаса. Модель оптимальна для развозных и региональных задач, где важны надежность, ресурс и экономичность. Она помогает сдерживать расход топлива, поддерживает предсказуемое поведение на мокрой дороге и сохраняет эффективность в сложных городских циклах. Прочный корпус и возможность восстановления снижают затраты автопарка. Выбирайте BT957, если вам нужны уверенность, долговечность и стабильная производительность в тяжелых условиях эксплуатации.

Частые вопросы о шине

Можно ли устанавливать на сдвоенные колеса ведущей оси? – Да, индекс 136/134 допускает эксплуатацию в одиночной и сдвоенной конфигурации при соблюдении таблиц допустимых нагрузок.
Подходит ли шина для восстановления протектора? – Корпус рассчитан на ретрединг при условии, что не превышены дефекты по каркасу и соблюдены процедуры оценки пригодности.
Какой рекомендуемый диапазон давления для полной нагрузки? – Ориентируйтесь на 8.0–9.0 бар для одиночной установки и немного ниже для сдвоенной, исходя из таблиц ETRTO и фактической массы оси.
Какова предполагаемая глубина протектора у новой шины? – Порядка 16 мм, что соответствует тяговой геометрии для ведущих мостов в данном размере.
Какой максимальной скорости соответствует индекс M? – Скоростной индекс M допускает движение до 130 км в час при соблюдении нагрузочных лимитов и корректного давления.

Оформляйте заказ уже сегодня — действуют гарантии производителя и выгодные условия; Доставка по Украине займет минимум времени; Оставьте заявку — предусмотрены специальные цены для предприятий и автопарков.

Основные данные шины

Радіус

19.5

Радиус

19.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Boto

Индекс нагрузки