295/80R22.5 Triangle TR686 152/148M Рульова вантажна шина

295/80 r22.5 Triangle TR686 152/148M Рулевая грузовая шина — надежное решение для магистралей и региональных маршрутов, стабильное управление и ровный износ. Оптимальный выбор для автопарков, которым важны пробег, предсказуемость на рулевой оси и экономия топлива.

Эта модель разработана для интенсивной эксплуатации на передней оси тягачей и грузовиков, обеспечивает точную курсовую устойчивость и уверенное торможение на мокром покрытии. Композиция протекторной смеси и усиленная конструкция корпуса дают высокий ресурс и возможность восстановления.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd — один из крупнейших производителей шин в Китае, основанный в 1976 году в городе Вэйхай, провинция Шаньдун. Компания поставляет продукцию более чем в 180 стран, развивает собственные исследовательские центры, использует цифровое моделирование и автоматизированные линии сборки, сертифицированные по международным стандартам. Бренд выпускает шины для грузовой, строительной, карьерной техники, автобусов и легкового транспорта, делая акцент на надежности и ресурсе.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунков и распределения давления в пятне контакта, смесеприготовление с высокодисперсной силикой, усиленные стальные брекеры с нейлоновым подслоем, энергосберегающие компаунды, автоматизированный контроль геометрии и балансировки.
• Назначение шин: для магистральных и региональных перевозок, строительной техники и автобусов, с акцентом на рулевые, ведущие и прицепные позиции.
• Рейтинг бренда: входит в число мировых производителей первой двадцатки по обороту продаж, сопоставим по качеству с другими ведущими азиатскими марками и успешно сертифицирован на рынках Европы и Северной Америки.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая для магистральных тягачей и шасси, стабильность курса на высоких скоростях
• 315/70 r22.5 — рулевая и прицепная для региональных маршрутов с частыми остановками
• 12 r22.5 — ведущая для смешанных условий, акцент на тягу и ресурс плечевых зон
• 11 r22.5 — универсальная для межгородских и пригородных перевозок, баланс пробега и комфорта
• 295/75 r22.5 — рулевая для магистралей США и Канады, ровный износ и экономичность
• 385/65 r22.5 — широкопрофильная для передней оси и полуприцепов, устойчивость под нагрузкой
• 425/65 r22.5 — рулевая усиленная для самосвалов и спецтехники, высокая грузовая выносливость
• 275/70 r22.5 — прицепная для региональных автопоездов, равномерный износ
• 265/70 r19.5 — прицепная/рулевая для средних грузовиков, оптимизация расхода топлива
• 245/70 r17.5 — прицепная для легких полуприцепов, стабильность на скоростях

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/80 r22.5 Triangle TR686

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных грузовиков и автобусов
• Сезонность шины: всесезонная, M+S
• Модель шины: TR686
• Ширина шины: 295 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1053 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 152/148 — предельная масса 3550/3150 кг
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная, радиальные слои
• Рисунок протектора шины: дорожный реберный, ненаправленный, многоканавочный; глубина ориентировочно 15–16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: около 58 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей и силикой; стальные брекеры, нейлоновый подслой, стальной корд в каркасе
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для магистральных условий
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана специально для грузовой техники и демонстрирует надежную работу на различных покрытиях, от магистралей до региональных трасс.
• Ресурсный потенциал повышенный: компаунд рассчитан на долгую службу при корректном давлении и регулярной ротации.
• Сцепление предсказуемое на сухом и мокром покрытии благодаря продуманной геометрии канавок и ламелей.
• Каркас усиленного типа: применены многослойные кордовые материалы для сохранения формы под нагрузкой.
• Специализация по оси: рулевой рисунок с прямолинейными ребрами поддерживает траекторию; для ведущих осей в линейке предусмотрены массивные шашки; прицепные решения ориентированы на равномерный износ.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускается ретред, что снижает совокупную стоимость владения.
• Термостойкость повышенная за счет теплоотводящих слоев и оптимального состава подпротекторной резины.
• Многослойная архитектура обеспечивает стабильность пятна контакта и устойчивость к усталостным нагрузкам.
• Индикаторы износа помогают вовремя планировать замену, контролируя остаточную глубину.
• Состав включает натуральный и синтетический каучук, технический углерод, серу, стальной и текстильный корд, пластификаторы и функциональные добавки для стойкости к растрескиванию.
• Укрепленные боковины повышают устойчивость к бордюрным истираниям и ударным нагрузкам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR686 оснащена симметричным реберным рисунком с пятью продольными дорожками и четырьмя глубокими дренажными каналами, которые быстро отводят воду и снижают риск аквапланирования. Центральные ребра непрерывного типа стабилизируют руление, улучшают обратную связь на высокой скорости, а поперечные микро-ламели на блоках формируют дополнительные кромки для сцепления на влажном асфальте. Шаг канавок и переменная жесткость сегментов распределяют давление по ширине следа, препятствуя неравномерному истиранию плеч.

Широкие продольные канавки с округлыми кромками повышают самоочищение от мелких частиц, что особенно полезно на дорогах с загрязнением, в дождь и слякоть. Плечевые дорожки имеют разгружающие прорези, которые уменьшают нагрев на внешних зонах и препятствуют появлению «раковин» при длительном пробеге. Диагональные исполнения для этой модели не применяются; радиальные обозначаются через r, как в размере 295/80 r22.5.

Конструктивные особенности шины

Основа корпуса выполнена на стальном корде с высокой прочностью на разрыв и малой деформацией под длительной нагрузкой, что удерживает геометрию в зоне контакта. Брекерный пакет многослойный, со стальными лентами и нейлоновым подслоем, который стабилизирует протектор на высоких скоростях и снижает рост температуры. Бортовые кольца усилены стальной проволокой с плотной обмоткой и жестким наполнительным клином для уверенной фиксации шины на ободе. Боковины имеют износостойкую смесь с повышенной стойкостью к истиранию и локальным ударам о бордюр, а также слои, ускоряющие теплоотвод из плечевых зон при длительных магистральных пробегах.

Основные области применения

• Эксплуатация на рулевой оси тягачей, седельных автопоездов и туристических автобусов, преимущественно на асфальтовых покрытиях магистрального и регионального уровня. Устанавливается на современные европейские и азиатские грузовики; отличается ровным износом на твердом покрытии и предсказуемой управляемостью под полной массой.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros
• Volvo — FH/FMX
• Scania — R-series
• MAN — TGX
• DAF — XF
• Renault Trucks — T-series
• Iveco — S-Way
• MAZ — 5440
• Krone — полуприцепы для автопоездов
• Schmitz Cargobull — прицепы и полуприцепы фронтальных осей автобусов
• Setra — туристические автобусы серии ComfortClass
• Neoplan — Cityliner
• Irizar — i6
• Van Hool — TX series
• BMC — Türk автобусные платформы на 22.5 дюйма

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – TR686 предлагает более доступную стоимость при уверенной курсовой стабильности на рулевой оси.
• Goodyear Kmax S – модель Triangle демонстрирует конкурентный ресурс плечевых зон на региональных маршрутах с частыми поворотами.
• Continental Hybrid HS3 – корпус TR686 рассчитан на восстановление, что обеспечивает ощутимую экономию жизненного цикла для автопарков.

Каркас TR686 использует многослойный стальной корд и нейлоновый подслой для стабилизации формы, сопоставимой с решениями именитых марок. Боковины выполнены из смеси с повышенной стойкостью к истиранию о бордюр, что снижает риск локальных повреждений на городских маневрах. Реберный протектор с четырьмя дренажными каналами и микрорезкой формирует плотный контакт и равномерное распределение нагрузки, обеспечивая ровный износ при магистральном и смешанном режимах.

Описание характеристик модели и бренда

1. TR686 — дорожная рулевая шина в линейке грузовых решений Triangle, предназначенная для тягачей, грузовых шасси и автобусов.

2. Эксплуатируется на магистралях и региональных трассах, где требуется стабильная управляемость и прогнозируемое торможение на мокром покрытии.

3. Радиальная конструкция с многослойным брекером и нейлоновой стабилизацией направлена на снижение нагрева и сохранение геометрии при высоких нагрузках.

4. Боковины усилены для противостояния истиранию, бортовая зона укреплена для надежной посадки на обод и минимизации микроподвижек.

5. Компаунд рассчитан на длительный пробег, устойчив к тепловому старению и микротрещинам при перепадах температур.

6. Протектор rib-типа с глубиной порядка 15–16 мм, прямыми канавками и микро-ламелями улучшает контакт с дорогой и отвод воды.

7. В движении обеспечивает точную реакцию на руление, устойчивость в колее и уверенность на мокром асфальте.

8. За счет умеренного сопротивления качению помогает снизить расход топлива и сократить затраты на километр.

9. Подходит для различных задач: междугородние перевозки, пригородные рейсы, туристические автобусы, смешанные маршруты.

Конструктивные особенности шины

В конструкции использованы стальные каркасные нити с повышенной прочностью, многослойный брекер для стабилизации протектора, нейлоновая подкладка под брекер для удержания формы на скоростях, боковины из износостойкой смеси и реберный протектор для плотного контакта с дорогой.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузке и скорости: для типовой полной массы на рулевой оси ориентируйтесь на диапазон 7.5–8.5 бар в холодном состоянии, индивидуальное значение уточняйте по таблицам производителя и требованиям к осевой нагрузке. Контролируйте схождение и развал, балансировку и биение; проводите перестановку колес местами каждые 10–15 тысяч км для выравнивания износа плеч. Избегайте длительной езды с перегрузом и недокачкой — это ускоряет нагрев и износ. После попадания в яму осмотрите боковины и бортовую зону. Придерживайтесь ограничений по скорости, соответствующих индексу M, и периодически проверяйте глубину протектора для соблюдения правил дорожного движения.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/80 r22.5 Triangle TR686

Эффективна на ровных магистралях и региональных дорогах, уверенно ведет себя на влажном асфальте и в слякоти. Допускает движение по твердым грунтовкам и участкам со строительной пылью, при этом основная зона применения — асфальтовые покрытия, где важны точность руления и ровный износ.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте на рекомендованные обода 9.00x22.5 (допускается 8.25x22.5 по ETRTO) с применением монтажной смазки. Используйте бескамерный вентиль соответствующего типоразмера, проверяйте чистоту полки обода. Посадку борта выполняйте в защитной клетке, не превышая предельного давления, указанного на боковине. После установки затяните крепеж с моментом, рекомендованным производителем автомобиля, и выполните повторную протяжку через 50–100 км. Давление измеряйте на холодной шине, корректируйте при изменении загрузки и погодных условий. При демонтаже соблюдайте правила стравливания воздуха и фиксируйте колесо в станке, чтобы избежать деформации борта.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря дорожному реберному рисунку и энергосберегающему компаунду снижение сопротивления качению до примерно 6 процентов в магистральных режимах при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: предсказуемое управление и уверенное торможение уменьшают пробуксовки и простоев нет, что повышает среднюю скорость рейса на стабильном покрытии.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус, пригодный к ретреду, продлевает жизненный цикл, сокращая закупки новых шин и количество простоев на замену.

Оплата и доставка

Купите шины 295/80 r22.5 Triangle TR686 152/148M Рулевая грузовая шина по конкурентной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ уже сейчас, получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать давление, схему перестановки и дадим рекомендации под ваш маршрут.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Мы подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и селам, до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безнал с НДС, платеж на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрые отгрузки со склада, консультации профильных специалистов и надежность поставки. Для корпоративных клиентов — удобные условия и оформление документов.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR686 в типоразмере 295/80 r22.5 — рациональный выбор для рулевой оси на магистральных и региональных маршрутах. Шина сочетает устойчивость траектории, предсказуемость в дождь, высокий ресурс и возможность восстановления корпуса, что снижает стоимость километра. Рекомендуется для современных тягачей и автобусов, где важны управляемость, экономичность и надежность на твердом покрытии. Поддерживайте правильное давление и следите за геометрией ходовой — так вы получите максимум пробега и стабильную безопасность в рейсе.

Частые вопросы о шине

• Можно ли использовать TR686 на ведущей оси? – Модель разработана для рулевой оси. Для ведущей рекомендуется применять специальные рисунки с массивными шашками из линейки бренда.
• Подойдет ли размер 295/80 r22.5 для туристических автобусов? – Да, этот типоразмер часто применяется на передней оси туристических и междугородных автобусов при соблюдении индексов и давления.
• Есть ли маркировка M+S? – На TR686 присутствует всесезонное исполнение с маркировкой M+S, что помогает на мокром и холодном покрытии в межсезонье.
• Какое рекомендовано давление для полной массы на рулевой оси? – Ориентир 7.5–8.5 бар на холодной шине, точное значение определяется нагрузкой на ось и таблицами производителя.
• Пригоден ли корпус к восстановлению? – Да, конструкция рассчитана под ретрединг при условии соблюдения правил эксплуатации и отсутствия критических повреждений.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Оформите заказ — скидки для предприятий и автопарков