315/70 r22.5 Bridgestone EJ06Z 154/150L Ведущая грузовая шина создана для ведущей оси тягачей и грузовиков, которым важны сцепление, ресурс и возможность последующего восстановления. Сбалансированная конструкция, глубокий протектор тягового типа и проверенный состав компаунда помогают держать маршрут под контролем и сокращать издержки перевозчика. Закажите комплект уже сегодня — получите тягу на асфальте и укатанном грунте, предсказуемое поведение на мокрой дороге и впечатляющую наработку до износа.

Описание производителя и преимущество его выбора

Bridgestone — японский шинный концерн номер один по доле мирового рынка, известный строгими стандартами качества и инженерными разработками для коммерческого транспорта. Для грузового сегмента бренд делает акцент на экономичности, выносливости корпуса и возможности многократной регенерации протектора, поддерживая политику полного жизненного цикла с собственным ретрединг-решением Bandag.

Страна производства: Япония (головной офис), производство организовано на европейских и глобальных заводах концерна
Технологии бренда: NanoPro-Tech для снижения тепловыделения и сопротивления качению, Cap/Base-компаунд с раздельными слоями для сцепления и теплоотвода, 3D-ламели и межблочные перемычки для устойчивости, Stone Ejectors для вывода камней, усиленная боковина и износоустойчивые смеси
Назначение шин: грузовые перевозки на магистралях и региональных маршрутах, коммунальная техника, автобусы и тягачи; решения для ведущих, рулевых и прицепных осей
Рейтинг бренда: входит в тройку мировых лидеров наряду с Michelin и Goodyear; доверие крупных автопарков, высокие позиции в отраслевых сравнительных тестах

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80 r22.5 — рулевая ось для магистралей и региональных линий; стабильность курса и равномерный износ
315/80 r22.5 — ведущая ось для дальних рейсов и смешанных условий; максимальная тяга и ресурс
385/65 r22.5 — прицепная и передняя ось на тяжелых полуприцепах; устойчивость под высокими нагрузками
385/55 r22.5 — рулевая/прицепная для мегатрейлеров; низкая высота профиля, повышенная курсовая устойчивость
275/70 r22.5 — городские автобусы и спецтехника; маневренность, усиленная боковина
315/70 r22.5 — ведущая ось тягачей; баланс тяги, ресурса и экономичности
295/60 r22.5 — низкорамные тягачи; устойчивость на скорости и сниженная высота
245/70 r19.5 — региональные распределительные грузовики; надежность при частых стартах и торможениях
265/70 r19.5 — универсальная ось на среднетоннажных авто; долговечность при городской логистике
435/50 r19.5 — прицепная ось; максимальная грузоподъемность и равномерность износа

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Тяговый протектор Bridgestone EJ06Z выполнен из массивных блоков с выраженными кромками и зигзагообразными канавками. Центральная зона использует чередование шашек с смещенным шагом, что создает множество рабочих граней для уверенного зацепления на разгоне и под нагрузкой. Продольные канавки с изломанным профилем обеспечивают дренаж и уменьшают риск продольного скольжения, а поперечные прорези помогают формировать тяговое усилие при трогании и подъеме.

Шаг и форма грунтозацепов рассчитаны так, чтобы давление распределялось равномерно по пятну контакта — это снижает локальный нагрев и предотвращает пилообразный износ. В плечах применены жесткие блоки с перемычками, стабилизирующими шашки под крутящим моментом. Между ребрами реализованы камневыводящие элементы, уменьшающие задержку гравия и защищающие корд от точечных воздействий. На влажной дороге протектор отводит воду в поперечные зоны, сохраняя сцепление, а на твердом покрытии обеспечивает уверенное торможение и тягу за счет развитых ламелей и острых кромок.

Если требуется замещение в смешанном парке, на практике рассматривают радиальные аналоги с близкими габаритами и индексами: 295/80 r22.5 и 315/80 r22.5. Устаревшие диагональные форматы типа 12.00-20 встречаются на старой технике, однако окончательное решение о взаимозаменяемости принимают по допустимой высоте, ширине, ободу и технической документации конкретного автомобиля.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины построен на основе стального корда с высоким модулем упругости, что снижает деформации под нагрузкой и помогает сохранять форму пятна контакта на высоких скоростях. Брекерный пакет из нескольких стальных слоев работает как прочный пояс, стабилизируя протектор и снижая вероятность пробоев. Сверху каркаса располагается защитный нейлоновый слой, который распределяет напряжения и способствует теплоотводу при длительной езде.

Бортовая зона усилена кольцами повышенной жесткости — это облегчает монтаж на диски 22.5 дюйма и удерживает герметичность при боковых нагрузках. Боковины реализованы с дополнительными резиновыми вставками, противостоящими истиранию и касательным ударам при маневрировании на рампах. Материалы подбирались с учетом сопротивления усталостному разрушению: переходные слои между компаундом протектора, брекером и каркасом смягчают концентрации напряжений, продлевая срок службы корпуса и удерживая его пригодным для ретрединга.

Основные области применения

Ведущая ось магистральных и региональных тягачей, в том числе работающих с тентованными, рефрижераторными и контейнерными полуприцепами; шина выделяется длительным ресурсом на твердом покрытии и стабильной тягой на мокром асфальте и укатанном грунте.
Перевозки по межобластным трассам, доставка на распределительные терминалы, логистические рейсы по Украине с регулярными остановками и разворотами.

Список техники:

Volvo Trucks — FH4/FH13
Scania — R-Series/R500
MAN — TGX 18.500
Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
DAF — XF 106/XF 480
Renault Trucks — T/T High
Iveco — S-Way/Stralis
Ford Trucks — F-MAX
MAZ — 5440/6430
KAMAZ — 5490/65206
Tatra — Phoenix
KrAZ — современно переоборудованные тягачи с 22.5 ободами
MAN — TGS 26.xxx (для региональных работ)
DAF — CF серии
Renault Trucks — C и K в дорожной конфигурации

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi D – EJ06Z демонстрирует сопоставимую тягу и при этом сохраняет корпус, хорошо подходящий для восстановления Bandag.
Continental HD3 – у EJ06Z заметна устойчивая форма пятна контакта под тягой, что снижает риск пиления плеч в городских и региональных циклах.
Goodyear KMAX D – модель Bridgestone обеспечивает предсказуемое торможение на влажном покрытии благодаря геометрии зигзагообразных канавок и межблочным перемычкам.

Каркас EJ06Z сконструирован с акцентом на износоустойчивость и теплоотвод: многослойный стальной корд и нейлоновый покровный слой работают на долговечность, тогда как протектор с крупными тяговыми блоками и камневыводящими элементами уменьшает риск повреждений брекера. В сравнении с перечисленными моделями, боковина EJ06Z имеет дополнительное усиление в бортах, что помогает при частых маневрах у рамп. Геометрия протектора — с выраженными Z-образными каналами — дает продольное сцепление без потери устойчивости в повороте, сохраняя ровный износ центральной дорожки.

Описание характеристик модели и бренда

1. EJ06Z — тяговая шина линейки для ведущей оси, рассчитанная на магистральные и региональные перевозки на современных тягачах.

2. Предназначение — работа на дорогах общего пользования круглый год, уверенная тяга в дождь, на укатанном грунте и на участках с подъемами.

3. Конструкция — радиальная, многослойная; каркас из стального корда с брекерным пакетом и покровным текстильным слоем для стабильности под нагрузкой.

4. Боковины и борта — усилены для защиты от истирания и ударных воздействий; бортовые кольца обеспечивают надежное прилегание к ободу и герметичность.

5. Компаунд — износоустойчивые смеси, устойчивые к растрескиванию и термостарению; состав отведен на уменьшение нагрева при длительной езде.

6. Протектор — массивные тяговые блоки с зигзагообразными канавками, развитыми кромками, системой самоочистки и межблочными перемычками.

7. Эксплуатационные преимущества — стабильная тяга, адекватное торможение в мокрых условиях, равномерное стирание без локальных очагов перегрева.

8. Экономическая выгода — за счет сниженного сопротивления качению и пригодности к ретредингу уменьшаются топливные и шинные расходы автопарка.

9. Универсальность — подходит для тягачей разных марок, совместима с типовыми ободами 9.00x22.5, применима в магистральных и региональных циклах.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены к пробегу: долгий ресурс корпуса и возможность восстановления сокращают стоимость километра.

Запас прочности каркаса: слоистая архитектура и стальной корд демонстрируют высокую устойчивость к усталостным нагрузкам.

Топливная экономичность: низкие потери на деформацию протектора и каркаса уменьшают расход на трассе.

Корпус EJ06Z сформирован вокруг металлического корда высокой прочности, стабилизированного несколькими брекерными слоями. Боковые зоны дополнительно армированы, чтобы защитить шину от касательных повреждений при маневрах. Протекторный слой лежит на базовом теплоотводящем компаунде, что улучшает термобаланс. Бортовые кольца удерживают геометрию на посадке и способствуют герметичности бескамерной системы. Сочетание таких решений повышает ремонтопригодность и сохраняет корпус пригодным для Bandag после выработки основного слоя протектора.

Ключевые преимущества шины

Продолжительный пробег: твердый компаунд и правильная геометрия рассчитаны на длительную службу без ускоренного износа.

Сильное сцепление на разгоне и в подъемах: развиты кромки и крупные блоки уверенно передают крутящий момент.

Жесткий и стойкий каркас: многослойный корд выдерживает большие нагрузки и сохраняет форму пятна контакта.

Специализированный протектор под роль оси: для ведущей — глубокие шашки и мощные канавки; для других осей у бренда — иные рисунки с соответствующими задачами.

Возможность восстановления: прочный корпус допускает несколько циклов ретрединга, продлевая срок эксплуатации.

Контроль износа: индикаторы помогают вовремя планировать перестановку и замену.

Высокая тяговая способность и достойная грузовместимость ускоряют выполнение рейсов и уменьшают простой.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения наибольшего ресурса соблюдайте рекомендованное давление в зависимости от нагрузки и условий. Для типичных нагрузок ведущей оси давление находится в диапазоне примерно 7.5–9.0 бар: ближе к верхней границе при полной массе и высокой скорости, чуть ниже — при частых остановках и неполной загрузке. Регулярно контролируйте давление на холодной шине, корректируйте его при смене температур и режимов работы.

Следите за глубиной протектора и равномерностью износа. Перестановка шин между сторонами оси помогает предотвратить пиление плеч. Не допускайте превышения индекса скорости L и максимальной массы на колесо согласно 154/150. При эксплуатации на участках с гравием избегайте длительного движения на повышенной скорости — это снизит риск повреждений. Планово проверяйте состояние борта и боковин, своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок и бережно относитесь к монтажу, чтобы не повреждать герметизирующий слой.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Шина рассчитана на езду по асфальтовым магистралям, региональным дорогам и укатанным грунтовым участкам подъездов к складам и промплощадкам. На влажной поверхности протектор эффективно отводит воду через зигзагообразные канавки, удерживая сцепление, а на твердом покрытии сохраняет стабильность и равномерный износ. При перемещениях по строительным площадкам двигайтесь осторожно, чтобы избежать острых предметов и ударных нагрузок на плечи и боковину.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые обода рекомендованной ширины (обычно 9.00x22.5), соблюдая спецификации производителя транспортного средства. Используйте смазку для бортов, не применяйте острые инструменты. После посадки проверьте биение и обеспечьте равномерное распределение по окружности. Накачивайте в защитной клетке до монтажного давления, затем опустите до рабочего согласно нагрузке. При демонтаже стравите воздух полностью, аккуратно разбортуйте, осмотрите внутреннюю поверхность на предмет повреждений. После каждой сезонной перестановки выполняйте балансировку и проверяйте герметичность вентиля.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход топлива на трассе — в типичных условиях экономия до 4–6% по сравнению с изношенными или неадаптированными к магистралям рисунками.
Сокращение времени работ: уверенная тяга снижает пробуксовки и ускоряет трогание с места, повышая среднюю скорость операций при погрузке-разгрузке и на подъемах.
Меньше расходов на обслуживание: живучий каркас и возможность ретрединга продлевают общий срок службы комплекта, а равномерный износ уменьшает частоту замен плечевых шин.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Bridgestone EJ06Z 154/150L Ведущая грузовая шина по выгодной цене у нас: оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать правильное давление, режим эксплуатации и дадим рекомендации по уходу, чтобы шина служила дольше.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и согласует сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно по городам и селам — до отделения или по адресу.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж транспортной компании.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая комплектация заказа, профессиональная консультация и предсказуемые сроки поставки. Мы сопровождаем клиента от подбора размера до рекомендации по давлению и плану ротации шин.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Bridgestone EJ06Z 154/150L Ведущая грузовая шина — разумный выбор для магистральной и региональной логистики, где важны тяга, долговечность и экономичность. Шина сочетает прочный корпус, тяговый рисунок и износоустойчивые смеси, что обеспечивает стабильность на трассе, уверенное поведение на мокрой поверхности и длительный ресурс. Оптимальна для современных тягачей европейского парка, поддерживает ретрединг, помогает снизить расход топлива и повысить безопасность рейсов. Чтобы получить максимум, соблюдайте рекомендации по давлению, планируйте перестановку и контролируйте глубину протектора — так вы увеличите срок службы комплекта и сохраните эффективность автопарка.

Частые вопросы о шине

Какова максимальная допустимая скорость для индекса L? – Индекс L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при соблюдении допустимой нагрузки и давления.
Сколько веса выдерживает индекс 154/150 в одиночном и сдвоенном исполнении? – Индекс 154 допускает до 3750 кг на одно колесо, 150 — до 3350 кг на колесо в спарке при номинальном давлении.
Можно ли восстанавливать эту шину после износа протектора? – Да, качественный каркас ориентирован на ретрединг, совместим с технологиями Bandag при условии, что корпус прошел дефектовку и соответствует требованиям восстановления.
Шина бескамерная или камерная? – Конструкция TL бескамерная; используется с соответствующим ободом 22.5 дюйма и вентилем для бескамерных систем.
Подходит ли модель для круглогодичной эксплуатации? – Шина заявлена как всесезонная для дорог общего пользования; при экстремальном зимнем режиме следует учитывать местные требования и состояние покрытия, корректируя скорость и давление.

Оформите заказ прямо сейчас — гарантия производителя и выгодные условия; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Свяжитесь с нами — действуют предложения для автопарков и предприятий.

Основные данные шины

Радіус

22.5

Радиус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Bridgestone

Индекс нагрузки