Goodyear — один из крупнейших мировых производителей шин, основанный в 1898 году в Акроне, США. Для европейского рынка грузовых шин компания разрабатывает и выпускает линейки в тесной связке с нормами ЕС, уделяя особое внимание надежности каркаса, курсовой устойчивости и предсказуемости управления зимой. Серия Ultra Grip Max — это специализированные зимние шины для коммерческого транспорта с отметкой 3PMSF и плотной ламелизацией, рассчитанные на интенсивную работу при низких температурах, снегу и слякоти.

Страна производства: Европа (заводы Goodyear, сертифицированные по международным стандартам качества)
Технологии бренда: 3D-ламели типа IntelliMax для сцепления и стабильности блоков, зимние резиносмеси с высоким содержанием кремнезема для эластичности на морозе, износостойкие каркасы под восстановление протектора TreadMax, компьютерная оптимизация профиля беговой дорожки для равномерного изнашивания.
Назначение шин: грузовые автомобили, седельные тягачи и автобусы; распределительные и магистральные перевозки в зимний период; рулевая ось, а также специализированные решения для ведущих и прицепных осей в рамках семейства Ultra Grip Max.
Рейтинг бренда: Goodyear стабильно входит в первую тройку мировых производителей шин для коммерческой техники благодаря высоким оценкам за ресурс, ремонтопригодность и управляемость на сложных покрытиях.

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей и автобусов для дальних и региональных рейсов в смешанных зимних условиях.
315/80 r22.5 — рулевая ось тяжелых грузовиков для магистральных направлений и региональной логистики с усиленным ресурсом.
385/65 r22.5 — прицепная ось тентованных и рефрижераторных полуприцепов, акцент на равномерный износ и устойчивость курса.
385/55 r22.5 — прицепная ось низкорамных полуприцепов, оптимум по высоте платформы и стабильности на трассе.
315/60 r22.5 — рулевая ось низкорамных магистральных тягачей, когда важна общая высота сцепки и экономия топлива.
295/60 r22.5 — рулевая ось тягачей для международных перевозок с ограничением по высоте кузова.
265/70 r19.5 — рулевая ось среднетоннажных грузовых автомобилей городского и регионального назначения.
245/70 r19.5 — прицепная ось прицепов и полуприцепов средней грузоподъемности с усиленным бортом.
275/70 r22.5 — рулевая ось региональных перевозок с приоритетом маневренности и стойкости к неравномерному износу.
315/70 r22.5 (ведущая версия в серии Ultra Grip Max D) — ведущая ось для тяги и разгона на снегу и укатанном льду.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 Goodyear Ultra Grip Max S

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, ECE R117; ETRTO; ISO 9001 для европейских заводов. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики шины

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У рулевой версии Ultra Grip Max S применен реберный ненаправленный рисунок с четырьмя основными продольными дренажными каналами и рядом дополнительных поперечных канавок малого шага. Продольные ребра разделены волнообразными ламелями с 3D-замками: под нагрузкой кромки раскрываются, формируя острые зацепы, а при прямолинейном движении блоки взаимно подпирают друг друга, повышая жесткость. Такая геометрия ускоряет отвод воды и каши из-под пятна контакта, помогает предотвращать снос в колее и поддерживает равномерное распределение давления по ширине протектора.

Высокая ламелизация по всей площади беговой дорожки обеспечивает подкусывающий эффект на укатанном снегу. Укрупненные плечевые канавки делают переходные маневры более предсказуемыми, уменьшают риск срыва на мокром асфальте и помогают протектору самоочищаться при движении по слякоти. Для совместимых машин размер может иметь альтернативы в гамме бренда: диагональные решения для некоторых спецприменений и радиальные — как базовый стандарт r22.5 в линейке грузовых шин Goodyear.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен по радиальной схеме с оптимизированной плотностью нитей корда для точной реакции на руление и защиты от усталостных трещин. Два стальных брекерных пояса придают протекторной зоне стабильность и предотвращают избыточное качение блоков при длительных пробегах. Бортовые кольца усилены для надежной посадки на обод и сохранения герметичности в бескамерной конфигурации. Боковины дополнительно укреплены против порезов и истирания, а состав слоев рассчитан на эффективный теплоотвод в длинных спусках и при высоких зимних нагрузках.

Основные области применения

Зимние магистрали, региональные маршруты и городские перевозки: установка на рулевую ось седельных тягачей и автобусов, где важны четкая курсовая устойчивость, короткий тормозной путь на холодной дороге и длительный пробег без неравномерного износа. Подходит для международных рейсов по ЕС и внутренней логистики по Украине, включая участки с мокрым снегом и перемерзшей колеей.

Список техники:

Volvo — FH/FH16
Scania — R-серия/R450
MAN — TGX 18.xx
Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
DAF — XF/XG
Iveco — S-Way/Stralis
Renault Trucks — T/T High
Ford Trucks — F-MAX
MAZ — 5440/6430 (в зависимости от комплектации, возможна установка 315/70 r22.5)
KrAZ — магистральные шасси под европейские типоразмеры при соответствующей конфигурации
Setra — туристические автобусы совместимых спецификаций
Neoplan — линейные и туристические модели, допускающие 315/70 r22.5 на передней оси
Van Hool — междугородные автобусы с соответствующим одобрением
MAN — Lion’s Coach (в версиях с разрешенным типоразмером на рулевой оси)
Volvo — автобусные шасси B-серии с допуском под 315/70 r22.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Continental Scandinavia HS3 – у Ultra Grip Max S выше плотность функциональных ламелей по всей ширине протектора, что повышает микрозачеп на укатанном снегу.
Michelin X MultiWay 3D XZE – Goodyear делает акцент на способности каркаса к многократному восстановлению в рамках сервиса TreadMax, снижая итоговую стоимость километра.
Bridgestone W-серии для рулевой оси – Ultra Grip Max S демонстрирует предсказуемое поведение в колее благодаря сбалансированному сочетанию продольных канавок и 3D-ламелей, что заметно на влажном снежно-ледяном покрытии.

С точки зрения конструкции, у Ultra Grip Max S применены усиленные стальные брекерные пояса и износостойкий каркас под ретред, в то время как ряд конкурентов концентрируются либо на максимальном снижении сопротивления качению, либо на агрессивной ламелизации. По протектору Ultra Grip Max S обеспечивает компромисс: четкие продольные ребра для курса и развитая ламелизация ради цепкости, сохраняя плавность управления на рулевой оси и равномерное стирание плечевых зон.

Описание характеристик модели и бренда

1. Ultra Grip Max S — зимняя рулевая шина линейки Goodyear Ultra Grip Max для коммерческих автомобилей, ориентированная на трассы и региональные дороги.

2. Предназначена для эксплуатации в условиях низких температур, снегопада, слякоти и периодических обледенений дорожного полотна.

3. Радиальная бескамерная конструкция с многослойным каркасом разработана под стабильность геометрии и минимизацию внутренних потерь.

4. Боковины усилены против порезов и абразивного износа, бортовые кольца обеспечивают уверенную посадку и герметичность на ободе.

5. Зимний компаунд с высоким содержанием кремнезема сохраняет эластичность на морозе, противостоит растрескиванию и старению, выдерживает длительные пробеги.

6. Рисунок — rib-типа: продольные ребра, высокая плотность 3D-ламелей, достаточная глубина для работы на снегу и мокром асфальте, самоочистка в слякоти.

7. Практические плюсы: точное руление, уверенное торможение, уменьшенная склонность к аквапланированию, устойчивость в колее.

8. Экономика: возможность ретрединга снижает стоимость владения, равномерный износ сокращает частоту перестановок и повышает полезный пробег.

9. Универсальность: подходит для международных и внутренних маршрутов, дорожно-климатических условий Украины и ЕС, совместима с широким парком техники.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и ресурса: благодаря ремонтопригодному корпусу и устойчивому к износу составу резины снижает итоговую стоимость километра без потери характеристик.

Прочнее в долгой перспективе: усиленный каркас лучше переносит циклические нагрузки и защищен от усталостных повреждений при интенсивной работе зимой.

Эффективнее в расходе топлива: профиль и эластомеры уменьшили потери на деформацию, что снижает потребление топлива по сравнению с рядом зимних аналогов.

Каркас выполнен из прочного текстильного корда с армированием стальными брекерами, бортовая зона усилена жесткими кольцами для стабильной фиксации на ободе. Боковины рассчитаны на контакт с бордюрами и снеговыми валами, а рисунок протектора сформирован так, чтобы минимизировать локальные перегревы и обеспечивать равномерное распределение давления в пятне контакта.

Ключевые преимущества шины

Ресурс под большие пробеги: стойкий зимний компаунд и равномерное стирание позволяют уверенно планировать 100000–150000 км в типичном режиме работы.

Отличная цепкость на холодном покрытии: множество режущих кромок от 3D-ламелей стабильно держит курс и сокращает тормозной путь.

Жесткий и надежный корпус: многослойный корд противостоит деформациям и сохраняет управляемость при полной массе автопоезда.

Адекватный дизайн беговой дорожки под свою ось: прямолинейные канавки стабилизируют руление; для других осей семейство предлагает собственные решения под тягу и равномерный износ.

Продленная жизнь благодаря восстановлению: каркас допускает несколько циклов наварки фирменными составами, что выгодно автопаркам.

Индикаторы износа позволяют контролировать остаток глубины: своевременная замена обеспечивает безопасность и прогнозируемость.

Высокая тяговая устойчивость и значительная грузовместимость помогают поддерживать темп рейсов и рентабельность маршрутов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси седельных тягачей рекомендуется поддерживать давление, соответствующее фактической нагрузке на ось и скорости движения. Ориентир для размера 315/70 r22.5 в одиночном исполнении: 8.0–9.0 бар при полной снаряженной массе, с корректировкой по таблицам ETRTO и рекомендациям автопроизводителя. Регулярно проводите перестановку между левым и правым колесами на оси, чтобы нивелировать различия износа в городском и магистральном циклах. В зимний период контролируйте остаточную глубину протектора — для устойчивой работы на снегу целесообразно планировать замену при остатке 4–5 мм. Проверяйте герметичность вентилей и состояние бортовой зоны после ударов и ездовых контактов с бордюрами. При длительных рейсах по солевым реагентам не забывайте о мойке для предотвращения коррозии металлических элементов диска и ускоренного старения резины.

В каких условиях шина может эксплуатироваться Ultra Grip Max S

Шина рассчитана на зимние магистрали, городской асфальт с реагентами, влажный и укатанный снег, слякоть и обледенелые участки. На твердых покрытиях сохраняет стабильность и точность управления, в условиях влажной почвы на обочинах эффективно самоочищается от снежной каши, поддерживая контакт с дорогой. На переходных покрытиях межсезонья демонстрирует предсказуемые реакции, сохраняя сцепление благодаря эластичному компаунду.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводить на чистых дисках, соответствующих профилю обода под 22.5 дюйма, с применением сертифицированной монтажной пасты. Используйте калиброванный манометр; первичное накачивание выполнять в клетке безопасности. После монтажа — проверка биения и герметичности, затем доведение давления до рабочего по холодной шине. Демонтаж производить только после полного стравливания воздуха. Никогда не превышайте рекомендованные значения давления; корректируйте его по температуре окружающей среды и фактической загрузке. При спаренной установке на других осях соблюдать идентичность размеров и схожую степень износа парных колес.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: за счет оптимизированной деформации каркаса и дорожки снижается сопротивление качению в зимнем цикле, что дает реальную экономию до 2–4% относительно устаревших зимних моделей.
Сокращение времени работ: устойчивая тяга и прогнозируемое торможение уменьшают пробуксовки и внеплановые остановки, позволяя держать график рейсов.
Меньше расходов на обслуживание: ремонтопригодный корпус и равномерный износ продлевают срок службы и сокращают частоту замен, особенно при использовании ретрединга TreadMax.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Goodyear Ultra Grip Max S 156/150L Рулевая грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ — получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине.

Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Мы подтвердим наличие, стоимость и срок отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ либо самовывоз со склада. Ежедневные отправки — в города и населенные пункты, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на корпоративную карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальные поставки, гарантийные обязательства производителя, быстрая логистика, техническая поддержка при подборе под ваш автопарк.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Goodyear Ultra Grip Max S 156/150L Рулевая грузовая шина объединяет ключевые качества зимнего решения для коммерческого транспорта: уверенное управление на снегу и мокром асфальте, стабильное торможение, ресурс и ремонтопригодность. Для тягачей и автобусов, работающих на трассах и в регионе, это выбор, повышающий эффективность рейсов и сокращающий расходы на километр. Вы получаете устойчивость и безопасность в холодный сезон, долговечный корпус под ретред, прогнозируемое поведение на сложных покрытиях и экономичную эксплуатацию.

Частые вопросы о шине

Есть ли у модели маркировка 3PMSF? – Да, серия Ultra Grip Max предназначена для зимы и имеет символ горной вершины со снежинкой, подтверждающий зимние свойства.
Можно ли восстанавливать протектор этой шины? – Да, каркас разработан под восстановление и совместим с фирменными решениями TreadMax, что снижает стоимость владения.
Какой рекомендуемый предел скорости у версии с индексом L? – Индекс L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
Для какой оси предназначена Ultra Grip Max S? – Буква S в названии означает рулевую ось; для ведущей оси есть версия D, для прицепной — T.
Какой остаток протектора считать минимальным зимой? – Законодательно допустим минимум по ЕС 1.6 мм, но для устойчивой работы на снегу рекомендуется планировать замену при 4–5 мм.

Закажите прямо сейчас — действуют цены от официального поставщика и гарантийная поддержка; Доставка по Украине в кратчайшие сроки; Оформляйте оптовый запрос — предусмотрены условия для автопарков и предприятий.

Основные данные шины

Радіус

22.5

Радиус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Рульова вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Goodyear

Индекс нагрузки