315/70R22.5 Otani OH-319 154/150L Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Otani OH-319 154/150L Ведущая грузовая шина — надежное решение для магистралей и региональных маршрутов, полный обзор ключевых преимуществ и сфер применения

315/70 r22.5 Otani OH-319 154/150L Ведущая грузовая шина создана для ведущих осей тягачей и тяжелых грузовиков, работающих в смешанных дорожных условиях. Модель сочетает уверенную тягу, стабильность на мокром покрытии и ресурсный каркас под восстановление протектора. Нужна тяга без лишних простоев и рациональные затраты автопарка — выбирайте Otani OH-319 и оформляйте заказ сейчас.

Описание производителя и преимущество его выбора

Otani — независимый шинный бренд из Таиланда с многолетним опытом производства грузовых шин, ориентированных на перевозки в жарком климате, при интенсивных нагрузках и высоких скоростях. Компания инвестирует в современные линии смешения, точную экструзию и контроль качества на каждом этапе, что дает стабильность характеристик и предсказуемое поведение в эксплуатации.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка для равномерного износа, камневыбросы в канавках для защиты брекера, усиленные бортовые зоны с высокопрочным стальным кордом, термостойкий состав протектора с повышенной долей синтетических эластомеров, кап-плай из нейлона для стабилизации пятна контакта на скоростях.
• Назначение шин: шины для грузовых автомобилей, автобусов и магистральных тягачей на рулевые, ведущие и прицепные оси для междугородних, региональных и смешанных дорог.
• Рейтинг бренда: в мировом рейтинге шин для коммерческого транспорта Otani относится к уверенной средней группе производителей, выделяясь выгодной стоимостью владения и устойчивым качеством при сравнении с многочисленными азиатскими марками.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая или ведущая ось для магистральных и региональных перевозок с повышенным запасом грузоподъемности
• 295/80 r22.5 — рулевая ось для трассы и регионала, на ведущей оси обеспечивает тягу в смешанных условиях
• 12 r22.5 — прицепная и универсальная ось для платформ и полуприцепов, акцент на равномерность износа
• 11 r22.5 — рулевая и прицепная ось для международных перевозок и распределительной логистики
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, высокая устойчивость и долгий пробег на жестком покрытии
• 385/55 r22.5 — рулевая и прицепная ось для низкорамных полуприцепов с контролем износа плеч
• 275/70 r22.5 — ведущая ось для муниципального транспорта и региональных маршрутов
• 245/70 r19.5 — прицепная и рулевая ось среднетоннажных грузовиков в городской доставке
• 265/70 r19.5 — ведущая ось развозных грузовиков, высокая тяга на мокрой дороге
• 235/75 r17.5 — прицепная ось малотоннажных полуприцепов и автовозов
• 215/75 r17.5 — рулевая и прицепная ось на среднетоннажной технике, равномерный износ
• 445/45 r19.5 — прицепная ось мегатрейлеров, устойчивость и низкая высота профиля

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 Otani OH-319

• Производитель шины: Otani
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: ведущая ось магистральных и региональных грузовых автомобилей
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: OH-319
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: примерно 1012 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг на одиночной установке и 3350 кг в спарке
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
• Рисунок протектора шины: ненаправленный lug для ведущей оси, глубокие тяговые блоки порядка 20 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 63 кг
• Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука, технический углерод, ароматические масла, сера и ускорители; корд и брекер — стальные, кап-плай — нейлон
• Топливная эффективность: оптимизированное сопротивление качению для сегмента ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Специализация на тяжелых грузовиках: конструкция рассчитана на интенсивную эксплуатации на ведущих осях и стабильный пробег на трассе и регионале.
• Повышенный ресурс: компаунд с устойчивостью к абразивному износу обеспечивает пробег до шестизначных значений при корректной эксплуатации.
• Уверенная тяга: геометрия блоков и ламелей держит сцепление на влажном покрытии и укатанном снегу.
• Жесткий силовой каркас: многоступенчатый корд и укрепленные зоны бортов стойко переносят ударные нагрузки.
• Специализация по осям: у ведущих шин — глубокие массивные шашки для тягового усилия; у рулевых — продольные ребра для курсовой устойчивости; у прицепных — равномерная площадка пятна контакта для ровного износа.
• Восстановление протектора: прочный корпус допускает профессиональное восстановление протектора в условиях шиноремонтных центров.
• Отвод тепла: термостойкие смеси и вентиляционные канавки снижают температурный стресс при длительной езде.
• Слоистая структура: многослойное исполнение корда повышает запас прочности при нагрузках и в спаренной установке.
• Контроль остатка: индикаторы износа упрощают оценку остаточной глубины в любой зоне протектора.
• Состав компонентов: смесь на базе натурального и синтетического каучука, сажа, сера, смолы, масла, модификаторы, стальной и текстильный корд.
• Укрепленные боковины: дополнительный слой в боковой части снижает риск порезов и грыж.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Otani OH-319 — ненаправленный тяговый. Блоки луг-формата выстроены в шахматном порядке, создавая длинные кромки зацепления и стабильную пяту контакта. Широкие продольные канавки вместе с поперечными прорезями образуют разветвленную дренажную сеть: вода и снежная кашица оперативно выводятся из зоны контакта, снижая риск аквапланирования. Шаг блоков переменный, что уменьшает вибрации и акустическую нагрузку в кабине. Плечевые зоны открытого типа обеспечивают уверенный самоочищающий эффект на мокром асфальте и грунтовке, препятствуя набиванию грязи между шашками.

Жесткость центральных и плечевых блоков сбалансирована: центр обеспечивает тяговое усилие и разгон без пробуксовок, плечи берут на себя устойчивость при маневрировании и выход из колеи. Давление в пятне контакта распределено равномерно, что сдерживает локальный износ в наиболее нагруженных местах. Для типоразмера 315/70 r22.5 используется только радиальное исполнение с посадкой под 22.5-дюймовый диск; диагональные аналоги для ведущих осей в этой геометрии не применяются.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на базе стального корда с высокой прочностью на разрыв, что формирует устойчивую силовую основу под большие нагрузки одиночной и спаренной установки. Брекер многослойный, со стальными лентами, ориентированными для оптимизации жесткости по ширине и эффективного сопротивления проколам от камней. Поверх брекера уложен нейлоновый кап-плай, стабилизирующий форму пятна контакта на высоких скоростях и уменьшающий рост температуры в зоне плеч.

Бортовые кольца усилены, с расширенной зоной апекса для надежной посадки на обод и снижения микроподвижек, которые вызывают перегрев и ускоренный износ. Боковины имеют увеличенную толщину защитного слоя: это помогает стойко переносить касания бордюров и попадания острых фрагментов щебня. Конструктивные решения по отводу тепла включают точечные вентиляционные полости в основании канавок и компаунд с замедленной теплопередачей, что в сумме стабилизирует температурный режим при длительных загрузках.

Основные области применения

• Работа на ведущей оси магистральных тягачей и тяжелых грузовиков в региональных и международных перевозках: шина уверенно переносит длительный пробег по асфальту и бетонке, показывает стабильную тягу в дождливую погоду и сохранность ресурса на жестком покрытии. Оптимальна для тягачей 4x2, 6x2, 6x4 в дальних рейсах и смешанном цикле.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-Series/G-Series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• DAF — XF/XG/XG+
• Renault Trucks — T-Series/C-Series
• Iveco — S-Way/Stralis
• KAMAZ — 5490/65206
• MAZ — 5440/6430
• Krone — тягачи в составе автопоездов с их полуприцепами
• Schmitz Cargobull — тягачи, работающие с рефрижераторами и тентованными полуприцепами
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• TATA Daewoo — Prima
• Sinotruk — Howo A7/Howo T7H

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – Otani OH-319 выигрывает по стоимости владения при близкой тяге на мокром покрытии в региональном цикле.
• Goodyear KMAX D GEN-2 – у Otani заметно более доступная цена и добротный каркас под восстановление протектора.
• Continental HD3 – Otani берет практичностью и предсказуемой износостойкостью на жестком покрытии при меньших начальных инвестициях.

Каркас Otani — стальной многослойный, рассчитан на многократное восстановление, с боковинами увеличенной толщины для защиты от порезов. У премиальных аналогов больше акцент на минимизацию сопротивления качению и сложную геометрию ламелей для экономии топлива; Otani делает ставку на надежный корпус, стабильный износ и простую в обслуживании форму блоков луг-типа. Брекерная зона у OH-319 усилена и защищена камневыбросами в канавках, что сокращает риск проникновения острых камней к стальным лентам — это компенсирует отсутствие наиболее экзотических композиций резины, встречающихся у флагманов сегмента.

Описание характеристик модели и бренда

1. Otani OH-319 — специализированная ведущая грузовая резина из линейки для коммерческих автомобилей, предназначенная для тягачей и тяжелых грузовиков в дальних и региональных рейсах.

2. Применяется на трассах, региональных дорогах и в смешанном цикле с эпизодами строительных подъездов, где требуется надежное сцепление и устойчивый ресурс.

3. Радиальная конструкция TL с многослойным стальным каркасом и нейлоновым стабилизирующим кап-плаем обеспечивает форму пятна контакта и стойкость к ударным нагрузкам.

4. Боковины усилены, бортовые кольца укреплены для надежной фиксации на диске и устойчивости к порезам и абразивному истиранию.

5. Компаунд термостойкий, с добавками против старения и растрескивания, рассчитан на длительную работу при высоких температурах.

6. Протектор луг-типа с высокой глубиной и большим количеством кромок зацепления; углы расположения блоков подобраны для тяги и самоочищения.

7. В эксплуатации отмечаются стабильная курсовая устойчивость, предсказуемое торможение под нагрузкой и уверенный разгон без пробуксовки.

8. Экономическая выгода выражается в длительном ресурсе протектора и возможности восстановления корпуса, что снижает суммарную стоимость километра.

9. Универсальность проявляется в способности одинаково эффективно работать на магистрали и в регионале при разных температурах и погодных условиях.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса: при умеренной стоимости модель демонстрирует стабильный пробег и надежный корпус.
• Превосходит многие аналоги по стойкости каркаса: многослойная структура выдерживает высокую нагрузку и допускает восстановление протектора.
• Способствует экономии топлива: улучшенная геометрия пятна контакта и сбалансированный компаунд снижают потери на качение для ведущей оси.

Каркас стальной, с плотной укладкой нитей и усиленными зонами в плечах. Брекер многослойный, распределяет напряжения по ширине, препятствуя проникновению острых включений. Боковины с увеличенной толщиной защитного слоя и усиленным апексом в зоне борта удерживают форму под нагрузкой и гасят ударные импульсы. Протектор выполнен луг-профилем с переменным шагом, что улучшает контакт с дорогой и уменьшает вибрации на скоростях.

Ключевые преимущества шины

• Ресурсный протектор: смесь повышенной жесткости по износу рассчитана на длительную работу и большой пробег без ускоренного стирания.
• Уверенное сцепление: кромки зацепления и ламели удерживают контакт на мокром асфальте и в зимних условиях межсезонья.
• Мощный силовой каркас: многослойный стальной корд сохраняет геометрию шины под нагрузкой и защищает от деформаций.
• Специализация по осям в линейке: ведущие — с глубокими блоками для тяги; рулевые — с продольными канавками для прямолинейности; прицепные — для ровного износа.
• Возможность второго и третьего жизненного цикла: ремонтопригодный корпус допускает восстановление протектора в сертифицированных центрах.
• Индикаторы остатка: метки в протекторе дают точные ориентиры по моменту ротации и снятия.
• Высокая тяговая способность и достойная грузоподъемность ускоряют выполнение рейсов и снижают простои при неблагоприятной погоде.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление по таблицам нагрузки/давления для 315/70 r22.5 от производителя: для одиночной и спаренной установки значения различаются. Для максимального ресурса на ведущей оси контролируйте давление в холодной шине перед рейсом, избегайте недокачки — она вызывает перегрев плеч и ускоренный износ по краям. Проводите ротацию между внутренними и внешними колесами спарки для выравнивания износа. Своевременно корректируйте развал-схождение; неправильная геометрия ускоряет односторонний износ плечевых зон.

Проверяйте протектор на предмет застрявших камней и удаляйте их — камневыбросы помогают, но профилактика продлевает ресурс брекера. Соблюдайте скоростные ограничения для индекса L и не превышайте допустимые нагрузки по осям. В условиях зимы используйте цепи противоскольжения, если это предписано маршрутом и погодой, и корректируйте давление в пределах допуска. Если на боковине присутствует отметка о возможности нарезки, допускается профессиональная нарезка дополнительной глубины оставшегося протектора по техническим схемам.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 Otani OH-319

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт. Модель ориентирована на магистраль и регионал: асфальт и бетон, участки с колеей, строительные подъезды, распределительная логистика в пригородах. На мокром покрытии дренажные канавки быстро выводят воду, на укатанном снегу кромки блоков сохраняют зацеп. На щебеночных участках открытые плечи улучшают самоочищение и препятствуют забиванию грязи, при этом сохраняется устойчивость при маневре с полной массой автопоезда.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые диски 22.5 с рекомендованной шириной 9.00 и допустимой 8.25 при соблюдении таблиц нагрузки/давления. Используйте монтажную пасту, не применяйте смазки на нефтяной основе. При накачивании первая установка проводится в защитной клетке, до посадки бортов на полки — с дистанции, с применением предохранительного троса. Давление подбирайте по таблицам под фактическую нагрузку на ось и скорость эксплуатации. После монтажа выполните балансировку и проверку герметичности, через 50–100 км произведите контрольный осмотр и корректировку давления. Демонтаж ведите при нулевом давлении, соблюдая технику безопасности и исключая повреждение бортовой зоны.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря оптимизации сопротивления качению на ведущей оси возможна редукция потерь до 6–7% в смешанном цикле по сравнению с изношенными и некорректно подобранными шинами.
• Сокращение времени работ: уменьшение пробуксовок на разгоне и уверенное сцепление в дождь ускоряют выполнение рейса и сокращают простои при неблагоприятной погоде.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ продлевают срок службы, допускают восстановление протектора и снижают частоту замен.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Otani OH-319 154/150L Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оставляйте заявку сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по Украине без лишних задержек.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам; менеджер подтвердит наличие, цену и срок отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Вы получаете проверенную поставку, официальную гарантию, быстрый отгрузочный цикл и профессиональные рекомендации по подбору и эксплуатации. Наши специалисты помогут выбрать конфигурацию для вашего автопарка и снизить стоимость километра пробега.

Заключение по шине и рекомендации

Otani OH-319 в размере 315/70 r22.5 — практичный выбор для ведущих осей тягачей и тяжелых грузовиков, которым нужна тяга, ресурс и ремонтопригодный корпус. Модель объединяет прочный каркас, глубокий луг-протектор и термостойкий компаунд, обеспечивая устойчивость в дождь и межсезонье, стабильное торможение и предсказуемый износ. Для международных и региональных перевозок это решение, которое повышает эффективность рейсов, помогает экономить топливо и уменьшает простои. Выбирайте Otani OH-319, чтобы усилить надежность автопарка и добиться выгодной стоимости пробега на сложных маршрутах.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли Otani OH-319 для установки на ведущую ось? – Да, модель OH-319 разработана именно для ведущих осей грузовиков и тягачей.
• Какой индекс нагрузки и какая масса приходится на одно колесо? – Маркировка 154/150 означает до 3750 кг на одиночной установке и до 3350 кг в спаренной, при соблюдении давления по таблице производителя.
• Какова максимальная допустимая скорость для этого типоразмера? – Индекс L соответствует скорости до 120 км/ч при корректной нагрузке и давлении.
• Можно ли восстанавливать протектор у этой модели? – Каркас рассчитан на восстановление; возможность нарезки и реставрации подтверждается соответствующей пометкой на боковине и проводится в сертифицированных сервисах.
• Какая рекомендуемая ширина диска для монтажа 315/70 r22.5? – Рекомендуется обод 22.5 шириной 9.00, допускается 8.25 при соблюдении норм нагрузки и давления.

Оформляйте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и справедливая цена. Получите оперативную доставку по Украине. Делайте заявку — предусмотрены предложения для предприятий и автопарков.