Triangle Tire — один из крупнейших производителей шин из Китая с более чем 40-летним опытом разработки грузовой резины. Компания управляет высокотехнологичными заводами и собственными центрами исследований в Вэйхае и Циндао, а также инженерным центром в Акроне, штат Огайо. Бренд выпускает полный спектр шин для грузового транспорта, регулярно обновляет модельный ряд и внедряет современные смеси и конструкции для повышения ресурса, экономии топлива и комфорта на трассе.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: компьютерное моделирование протектора, многокомпонентные компаунды с добавлением кремнезема, оптимизированное распределение жесткости ребер (Rib Stiffness Tuning), энергосберегающие смеси с пониженным тепловыделением, усиленные каркасы TBR с металлическим кордом повышенной плотности
Назначение шин: грузовые магистральные и региональные перевозки, межгородские рейсы, городская логистика, прицепные и рулевые решения для автопоездов
Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в число крупнейших мировых шинных производителей по объемам выпуска TBR и присутствию на экспортных рынках, конкурируя с известными азиатскими и европейскими марками благодаря сочетанию ресурса, доступной цены и широкой линейки типоразмеров

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80 r22.5 — рулевая ось для трасс и региональных маршрутов с акцентом на ровный износ
315/80 r22.5 — ведущая ось для повышенной тяги и работы с тяжелыми нагрузками
385/65 r22.5 — прицепная ось для равномерного износа и стабильности автопоезда
385/55 r22.5 — рулевая и прицепная ось для низкой высоты и устойчивости на европейских трассах
295/60 r22.5 — рулевая ось для низкопрофильных тягачей, улучшенная аэродинамика автопоезда
275/70 r22.5 — городские и региональные перевозки на рулевой оси, маневренность и контроль
315/60 r22.5 — рулевая ось для седельных тягачей с пониженной высотой сцепки
11 r22.5 — универсальная ось для смешанных условий с упором на прочность
12 r22.5 — ведущая ось для региональных и магистральных линий, усиленный каркас
13 r22.5 — прицепная ось для тентовых и рефрижераторных полуприцепов

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

Производитель шины: Triangle
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных грузовиков
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: TR685
Ширина шины: 315 мм
Высота профиля шины: 70%
Наружный диаметр шины: около 1012 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 152/148 — предельная масса 3550 кг на одиночном колесе и 3150 кг при сдвоенной установке
Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
VF или IF: не применяется
Тип конструкции: радиальная TL, бескамерная
Рисунок протектора шины: прямореберный, ненаправленный, глубина порядка 15–16 мм
Ось установки шины: рулевая
Вес, масса шины: около 63 кг
Материал: высококачественные каучуки с добавлением кремнезема, металлический поясной корд, текстильный корд, износостойкие добавки и смолы
Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для класса региональных и магистральных шин
Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR685 использует прямореберный ненаправленный рисунок с четырьмя широкими продольными дренажными канавками. Продольные ребра разделены узкими щелевидными прорезями с различным шагом и микроламелями, что повышает кромочный эффект на влажном покрытии. Широкие канавки ускоряют отвод воды, минимизируя аквапланирование, а переменная жесткость блоков снижает вибрации и равномерно распределяет давление в пятне контакта. Краевые зоны ребер имеют сглаженный профиль для мягкого входа в поворот и точной обратной связи на руле.

Шаг ламелей в центральной зоне короче, чем по краям, чтобы сохранить стабильность на высокой скорости и уменьшить «пилообразный» износ. Канавки имеют закругленные кромки, улучшающие самоочистку от мелких камней и песка, что важно для поездок по дорогам второстепенного класса. Взаимозаменяемые обозначения остаются радиальными: 315/70 r22.5 относится к современному радиальному исполнению; в диагональной версии для этого типоразмера коммерческих предложений практически не встречается, поэтому актуальным остается радиальный вариант r.

Конструктивные особенности шины

Каркас TR685 построен на базе многослойного металлического корда с высокой плотностью нитей, ориентированного на сопротивление усталостным деформациям. Поясной пакет стальных брекеров равномерно распределяет нагрузку, снижая локальные напряжения и облегчая теплоотвод при длительном движении под полной массой. Бортовые кольца усилены стальной проволокой высокой прочности, что обеспечивает надежную посадку на ободе и стабильное удержание давления при высоких нагрузках.

Боковины защищены дополнительными резиновыми слоями, устойчивыми к абразивному контакту, а рецептура смеси в плечевой зоне адаптирована для работы на поворотах с минимизацией бокового проскальзывания. Встроенные слои герметизирующего состава в конструкции TL улучшают сохранение давления без камеры, а архитектура каркаса рассчитана на последующее восстановление протектора при исправном состоянии корпуса. Компоновка материалов снижает внутреннее теплообразование, тем самым продлевая жизнь шины в интенсивной эксплуатации.

Основные области применения

Магистральные перевозки и региональные рейсы для седельных тягачей и тяжелых грузовиков на рулевой оси, где требуется высокая курсовая стабильность, прогнозируемое поведение на мокром асфальте и долговечность на твердом покрытии. Устанавливаются на современные тягачи и шасси, отличаясь устойчивостью к неравномерному износу и точной реакцией на управление.

Список техники:

Volvo — FH, FM
Scania — R-series, G-series
MAN — TGX, TGS
Mercedes-Benz — Actros, Arocs
DAF — XF 105, XF 106, CF
Renault Trucks — T, C
Iveco — S-Way, Stralis
Ford Trucks — F-MAX
KAMAZ — 5490 Neo
MAZ — 5440
Shacman — X3000
Sitrak — C7H
Renault — Premium Route
MAN — TGA
Volvo — FMX при магистральной комплектации

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi Z – TR685 демонстрирует более доступную стоимость владения при уверенной курсовой устойчивости в региональном цикле
Continental Conti Hybrid HS3 – модель Triangle выгодно выделяется ценой при сохранении ровного износа на рулевой оси и надежного дренажа
Goodyear KMAX S Gen-2 – TR685 обеспечивает привлекательный баланс ресурса и управляемости для автопарков с жесткой экономикой рейса

Каркас TR685 усилен стальным кордом высокой плотности, рассчитан на ретрединг, тогда как премиальные аналоги предлагают больше технологических слоев контроля тепла; в практическом ключе TR685 обеспечивает достойную стойкость к усталостным нагрузкам при меньшей цене. По протектору TR685 использует четырехканавочную прямореберную схему с переменной ламелизацией; у отдельных конкурентов применяются дополнительные 3D-ламели или специальные поры для отвода воды, однако реальная управляемость в поездках по трассе у TR685 остается предсказуемой и стабильной.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель TR685 относится к линейке шин для рулевой оси грузовых автомобилей, ориентированной на трассовые и региональные перевозки с равномерным износом и точной управляемостью

2. Область использования — магистрали, межрегиональные маршруты, подъезды к логистическим центрам, где важны стабильная курсовая устойчивость и уверенное поведение на мокрой дороге

3. Конструкция — радиальная TBR, многослойная, с металлическим поясным кордом и усиленными бортами для надежной посадки и меньшего тепловыделения

4. Боковины и борта созданы с усилением против истирания и повреждений при маневрах у рамп, обеспечивая дополнительный запас прочности

5. Компаунд оптимизирован под износоустойчивость, противодействует растрескиванию и старению, адаптирован к длительным пробегам и летней жаре

6. Протектор — rib с четырьмя продольными канавками, глубина порядка 15–16 мм, переменный шаг ламелей и кромок для устойчивости и самоочистки

7. Эксплуатационные преимущества — точная обратная связь на руле, стабильное торможение на влажном покрытии, минимизация неравномерного износа плеч

8. Экономическая выгода — снижение расхода топлива за счет пониженного сопротивления качению и продление срока службы корпуса с возможностью восстановления

9. Универсальность — подходит для различных тягачей европейских и азиатских брендов, уверенно работает в условиях Украины круглый год

Конструктивные особенности шины

Рациональное соотношение цены и ресурса: технология изготовления и усиленная конструкция дают высокий пробег при привлекательной стоимости покупки
Преимущество по прочности корпуса: долговечный каркас рассчитан на многократные циклы восстановления при сохранении геометрии
Экономичность в движении: компаунд с пониженным тепловыделением уменьшает сопротивление качению на магистралях

Основа корпуса — многослойный металлический корд с повышенной плотностью, дополненный текстильными слоями для демпфирования ударов. Бортовая зона усилена стальными кольцами с высоким прижимом к полке обода, а внутренние герметизирующие слои TL обеспечивают стабильное удержание давления. Поясной пакет распределяет нагрузку по пятну контакта, поддерживая равномерное прижатие ребер к дороге. Протекторный слой соединен с брекером через адгезионные прослойки для прочного сцепления слоев, что важно при длительных пробегах и последующем ретрединге.

Ключевые преимущества шины

Длительный пробег: износостойкие смеси рассчитаны на большие километражи без ускоренного изнашивания ребер
Надежная держака на покрытии: микроламели и продольные канавки обеспечивают уверенность на мокрой дороге
Прочный корпус: многослойный корд снижает риск деформаций и повреждений в интенсивной работе
Рулевое назначение: прямолинейные каналы стабилизируют траекторию и улучшают обратную связь
Возможность восстановления: пригодность корпуса к ретредингу повышает экономическую эффективность автопарка
Контроль износа: визуальные индикаторы помогают вовремя планировать замену
Сильная тяга и грузовместимость: баланс конструкции поддерживает ускорение и безопасную работу под полной массой

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, рекомендованное производителем техники и таблицами ETRTO, обычно в диапазоне 8.0–9.0 бар на рулевой оси для 315/70 r22.5 с учетом нагрузки и скорости. Регулярно проверяйте схождение и развал для предотвращения ступенчатого износа ребер. Проводите балансировку при каждом монтаже или после ремонта. Следите за остаточной глубиной протектора, не допускайте эксплуатации ниже законодательно установленного минимума. Периодически меняйте местами колеса левой и правой стороны на рулевой оси с сохранением направления вращения, если оно задано конструкцией. Избегайте перегрузов и резких наездов на препятствия. Планируйте осмотр каркаса перед ретредингом, чтобы сохранить пригодность корпуса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Полнопрофильная работа на трассах и региональных дорогах, городские маршруты с частыми поворотами и торможениями, влажное покрытие после дождя, участки с песком и мелким щебнем без регулярного выезда в тяжелое бездорожье. На мокрой дороге продольные канавки эффективно отводят воду, а на твердом грунте ребра сохраняют стабильность и четкую курсовую линию.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте в специализированном шиномонтаже с использованием рекомендованных смазок для бортов. Заменяйте клапаны и уплотнители на новые при каждом монтаже бескамерной шины. Протягивайте колесные гайки с моментом, указанным производителем автомобиля, повторный контроль через 50–100 км. Накачивайте шину в защитной клетке до посадки борта на полку и установления рабочего давления. Корректируйте давление по холодной шине и периодически проверяйте его в течение месяца, учитывая сезонные колебания температуры.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: смесь с пониженным тепловыделением и оптимизированная геометрия ребер уменьшают сопротивление качению до 5–7% в типичных магистральных режимах
Сокращение времени работ: уверенное сцепление и стабильная курсовая линия уменьшают пробуксовки и повышают среднюю скорость выполнения рейса
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и предсказуемый износ продлевают интервал до ретрединга и снижают частоту замен

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Triangle TR685 152/148M Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сегодня — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать правильное давление и режимы эксплуатации под ваш автопарк.

Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и населенные пункты, в отделение или адресно
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, банковская карта, наложенный платеж

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая логистика, помощь в подборе под вашу технику, проверенные поставки и сопровождающие документы. Вы получаете качественную грузовую резину с высокой стабильностью на рулевой оси и долгим ресурсом.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR685 в размере 315/70 r22.5 — это рулевая грузовая шина, которая сочетает надежный корпус, устойчивый к усталостным нагрузкам, и продуманный прямореберный протектор для точной управляемости в магистральных и региональных перевозках. Модель помогает снизить расход топлива, обеспечивает стабильность на мокром покрытии и предсказуемый износ без ускоренного стачивания плеч. Рекомендуется для современных тягачей и грузовых шасси, где важны безопасность, долговечность и экономичность рейса. Выбирайте эту резину для повышения эффективности автопарка и уверенной работы круглый год.

Частые вопросы о шине

Что означает индекс 152/148M? – Число 152 соответствует 3550 кг на одиночном колесе, 148 — 3150 кг при сдвоенной установке; буква M допускает скорость до 130 км/ч по стандартам ECE
Подходит ли TR685 для ведущей оси? – Модель рассчитана прежде всего на рулевую ось; для ведущей оси выбирайте специальные тяговые рисунки с массивными шашками
Можно ли восстанавливать протектор этой шины? – Корпус TBR рассчитан на ретрединг при условии исправного состояния каркаса и соблюдения требований сервиса
Какое рабочее давление рекомендуется? – Ориентируйтесь на рекомендации автопроизводителя и таблицы ETRTO; для рулевой оси 315/70 r22.5 обычно применяют 8.0–9.0 бар в зависимости от нагрузки
Подходит ли шина для круглогодичной езды? – Да, это всесезонная рулевая шина для дорог с твердым покрытием; при суровой зиме и частом снегу предпочтительнее специализированная зимняя грузовая резина

Оформите заказ прямо сейчас — производственная гарантия и выгодная стоимость для автопарков; Заказывайте доставку в кратчайшие сроки по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены скидки для предприятий и логистических компаний

Основные данные шины

Радіус

22.5

Радиус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Рульова вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Triangle

Индекс нагрузки