315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L — ведущая грузовая резина для региональных и смешанных перевозок, оптимизированная для высокой тяги на асфальте, грунте и щебне. Модель сочетает глубокий блочный рисунок, прочный каркас и износостойкий компаунд, обеспечивая длительный ресурс и стабильность курса. Технология самоочистки и камневыводы повышают надежность на строительных и лесовозных маршрутах. Выбирайте для парка, где важны пробег, уверенный разгон под нагрузкой и контроль в любую погоду. Оформите заказ сейчас — получите максимальную эффективность на ведущей оси и ощутимую экономию в эксплуатации.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших производителей грузовых шин из КНР с сильной инженерной базой и поставками в Европу и по всему миру. Линейка Neo Allroads разработана для смешанных условий, где требуются прочность, тяга и прогнозируемое поведение на различном покрытии.

Страна производства и компания: Китай; Aeolus Tyre Co., Ltd.
Технологии бренда: многослойный стальной брекер, усиленный борт с высокопрочной проволокой, компаунды с сажей и кремнеземом для сниженного нагрева, камневыводные элементы, оптимизированный шаг блоков для равномерного износа; шины регрофируемые и пригодны к восстановлению протектора.
Назначение шин: грузовой транспорт — тягачи, самосвалы, лесовозы, магистрально-региональные и строительные маршруты, ведущая/рулевая/прицепная оси в зависимости от модели линейки Neo Allroads.
Рейтинг бренда: Aeolus стабильно входит в группу ведущих азиатских производителей TBR-шин, конкурируя по ресурсу и издержкам владения с европейскими марками второго эшелона и превосходя многие бюджетные аналоги по долговечности и качеству изготовления.

Иные размеры шин, производимых брендом

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ выполнен в виде направленного блочного массива с глубокими продольными и диагональными каналами. Крупные шашки с переменным шагом образуют широкий контакт на твёрдом покрытии и мощные зацепы на рыхлой поверхности. Открытые плечевые зоны улучшают дренаж, ускоряют эвакуацию воды и грязи, а также помогают стабилизировать шину в колее. Зигзагообразные ламели на блоках повышают краевое зацепление, уменьшают снос на влажном асфальте и ускоряют самоочистку при движении по мокрой грунтовке. Интегрированные камневыводы в основании канавок препятствуют заклиниванию гальки, поддерживая четкие ребра сцепления и защищая брекер.

Распределение давления по пятну контакта выровнено за счет различной ширины промежуточных каналов и ступенчатых кромок, что снижает «пилёный» износ на тяговых блоках. На твёрдой дороге шина демонстрирует уверенный набор скорости без «рыскания», а на влажном покрытии обеспечивает предсказуемое поведение за счет эффективного водоотвода.

Конструктивные особенности шины

Каркас — радиальный, с многослойным стальным кордом, формирующим высокую прочность в зоне брекера и стабильность формы под большими нагрузками. Брекерные пояса на основе стальной проволоки с антикоррозийным покрытием связаны с протекторной смесью для минимизации микроподвижек и нагрева. Бортовые кольца усилены плотной проволочной намоткой, обеспечивающей жёсткую посадку на диск и стойкость к ударным нагрузкам при маневрах и движении по неровностям. Боковины усилены дополнительными резиновыми слоями и защитными элементами, улучшающими сопротивление порезам и истиранию. Теплоотвод обеспечивается подбором компаунда и архитектурой брекера, что снижает термические напряжения на длинных участках с постоянной скоростью.

Основные области применения

Применение: ведущая ось тягачей и самосвалов, смешанные маршруты регионального уровня, строительные площадки, подъезды к карьерам и лесным массивам; шина сохраняет тягу на гравийных дорогах и показывает стабильный ход на асфальте, отличаясь увеличенным пробегом и ровным износом на твёрдом покрытии.

Список техники:

Volvo — FH / FMX
Scania — R-series / G-series
MAN — TGX / TGS
Mercedes-Benz — Actros / Arocs
DAF — XF / XG / CF
Iveco — S-Way / Trakker
Renault Trucks — T / K
KamAZ — 6520 / 5490
MAZ — 5440 / 6517
Krone — прицепные платформы с осями под 22.5
Schmitz Cargobull — прицепы и полуприцепы (ведущая шина — для тягача)
Tatra — Phoenix (дорожные конфигурации)
Foton Auman — тягачи дорожные/строительные
Hyundai — Xcient
Sinotruk — Howo

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi D – Aeolus Neo Allroads D+ предлагает более доступную стоимость при сопоставимой тяге на смешанном покрытии.
Goodyear KMAX D – преимущество модели Aeolus в устойчивости блоков на щебне за счет выраженных камневыводов и открытых плеч.
Continental Conti Hybrid HD3 – Aeolus выигрывает по начальной цене и окупаемости в тяжелых условиях, где важна повышенная прочность каркаса.

Каркас Aeolus Neo Allroads D+ ориентирован на ударопрочные свойства в смешанном цикле: многослойный стальной корд и усиленные борта противостоят деформациям при съезде с асфальта на грунт. Боковины имеют дополнительную защиту от абразива, что сдерживает порезы на гравии. Протектор с глубокими блоками и широкими канавками обеспечивает агрессивное зацепление и самоочистку, тогда как у многих магистральных конкурентов рисунок менее открыт и рассчитан преимущественно на асфальт. В результате модель Aeolus демонстрирует лучшую устойчивость геометрии беговой дорожки на неровностях и стабильный контакт в тяжёлых режимах.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к линейке Neo Allroads и предназначена для ведущей оси тяжелых грузовиков, ориентируясь на смешанные дороги и региональные перевозки.

2. Эксплуатируется на асфальте, гравии, укатанной грунтовке, подъездах к строительным объектам; сохраняет тягу и предсказуемость независимо от загруженности.

3. Конструкция — радиальная с многослойным стальным брекером; каркас рассчитан на высокие нагрузки и устойчив к ударным воздействиям.

4. Боковины и борта усилены, что повышает сопротивляемость порезам, а также обеспечивает жёсткую фиксацию на ободе при маневрировании.

5. Компаунд устойчив к истиранию и старению, имеет пониженную склонность к нагреву на длительных перегонах.

6. Протектор — блочный lug-тип, значительная глубина, направленные канавки, эффективная самоочистка и уверенная работа на мокром покрытии.

7. Преимущества в эксплуатации: ровный старт без пробуксовки, контроль на влажной дороге, надежность на щебне и в колее.

8. Экономическая выгода: долгий ресурс, возможность регрофинга и восстановление протектора снижают стоимость километра.

9. Универсальность применения: подходит для тягачей в региональных рейсах и для самосвалов на смешанных маршрутах.

Конструктивные особенности шины

Выгодное соотношение цены и ресурса: усиленный каркас и прочная смесь обеспечивают ощутимую окупаемость вложений.
Приоритет прочности: каркас демонстрирует высокую стойкость к ударным нагрузкам и деформациям в тяжелых условиях.
Продуманная экономичность: снижение внутренних потерь на нагрев способствует умеренному расходу топлива для класса ведущих шин.

Детали конструкции: радиальная архитектура с многослойным стальным кордом и усиленными бортовыми кольцами; брекерные пояса обеспечивают жёсткость беговой дорожки и равномерное распределение нагрузок; боковины с защитными слоями предотвращают повреждения от гравия и острых кромок; протекторная смесь настроена на сниженную генерацию тепла без компромисса по сцеплению.

Ключевые преимущества шины

Повышенный пробег: износостойкий состав и увеличенная глубина протектора рассчитаны на длительные межсервисные интервалы.
Надёжное сцепление на сухом и мокром покрытии: геометрия блоков и канавок стабилизирует тягу и торможение.
Жёсткая силовая основа: многослойный металлический корд поддерживает форму под тяжёлой нагрузкой.
Протектор под задачи оси: для ведущей — массивные тяговые блоки; для рулевых/прицепных в линейке — свои рисунки с равномерным износом.
Возможность продления жизни шины: регрофинг и последующее восстановление протектора при сохранности коронной части.
Контроль остатка: индикаторы износа упрощают планирование сервиса.
Сильная тяга и высокая грузовместимость ускоряют выполнение рейсов и уменьшают простои техники.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в диапазоне, соответствующем нагрузке и типу установки: для 315/80 r22.5 на ведущей оси обычно 8.5–9.0 бар в одиночном исполнении и до 9.0 бар в спарке при полной нагрузке согласно таблицам производителя и ETRTO. Регулярно проверяйте остаточную глубину протектора, состояние боковин и равномерность износа. Соблюдайте моменты затяжки колесных гаек, следите за сходом/развалом по осям. Рекомендуется ротация в паре на оси для выравнивания износа, своевременная правка давления при перепадах температуры. Разрешается регрофинг в соответствии с метками на шине, а также восстановление протектора при целостном каркасе у сертифицированного ретридера. Избегайте длительной езды на пониженном давлении и перегрузов — это критично для ресурса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+

Шина уверенно работает на региональных трассах, подъездных дорогах строительных объектов, на влажной укатанной грунтовке и щебёночном покрытии. На твёрдом асфальте демонстрирует стабильную курсовую устойчивость, на мокрой дороге — предсказуемость благодаря эффективному дренажу. Допустима эксплуатация при низких температурах благодаря морозостойкому компаунду и маркировке M+S; для сложной зимы допускается применение при условии корректного давления и скорости.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый диск рекомендованной ширины (обычно 9.00x22.5), применяя смазку для бортов и соблюдая технику безопасности. Перед накачкой убедитесь в правильной посадке бортов, используйте предохранительную клетку. Накачивайте до рабочего давления ступенчато, повторно проверяя герметичность. Демонтаж — только после полного стравливания воздуха; избегайте повреждения бортовой зоны монтажными инструментами. Давление регулируйте по нагрузочным таблицам: для одиночной шины на ведущей оси — ориентир 8.5–9.0 бар, для спарки — по массе на колесо; сверяйте с данными на шине и в руководстве производителя.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для ведущей оси уменьшает расход в смешанном цикле до нескольких процентов, что особо заметно на длинных региональных плечах.
Сокращение времени работ: меньше пробуксовок и уверенный набор скорости на гравии и асфальте ускоряют прохождение участков и уменьшают простои.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас, регрофинг и возможность восстановления протектора продлевают срок службы корпуса и снижают стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L ведущая грузовая резина по выгодным условиям у нас: оформляйте заявку сейчас — получите консультацию, актуальную цену и оперативную отправку по всей Украине. Наши специалисты помогут подобрать количество и конфигурацию под ваш автопарк и маршрут.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно до отделения или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж службой доставки.

Преимущества покупки шины

Надёжные поставки с официальной гарантией производителя, быстрая логистика, технические консультации по подбору и эксплуатации. Предоставляем документы для бухгалтерии, закрепляем цену на момент заказа и поддерживаем клиентов в послепродажном обслуживании. Закажите сейчас — укрепите тягу вашего автопарка и снизьте расходы.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ — рациональный выбор для ведущей оси, где критична тяга и устойчивость на смешанных дорогах. Глубокий протектор, усиленный каркас и стойкий компаунд обеспечивают долгий ресурс, стабильность под нагрузкой и умеренный расход топлива. Рекомендуется для тягачей и самосвалов, работающих на асфальте с регулярными выездами на гравий и грунт. При соблюдении давления и регламентных проверок шина демонстрирует предсказуемое поведение в любую погоду и помогает поддерживать безопасность и эффективность перевозок.

Частые вопросы о шине

Можно ли использовать шину на ведущей оси в спарке – Да, размер 315/80 r22.5 и конструкция модели Neo Allroads D+ предусматривают установку одиночно и в спарке при соблюдении допустимой нагрузки и давления.
Какова максимальная скорость для индекса L – Индекс L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при номинальной нагрузке и корректном давлении.
Подходит ли шина для круглогодичной езды – Да, шина всесезонная (M+S) и допускает круглогодичную эксплуатацию в региональном цикле с учетом погодных условий и требований по скорости.
Разрешён ли регрофинг и восстановление протектора – Корпус рассчитан на регрофинг по меткам; допустимо восстановление протектора при условии сохранности каркаса в сертифицированном сервисе.
Какое рекомендованное давление на ведущей оси – Давление выбирается по нагрузочным таблицам Aeolus/ETRTO; для данного типоразмера ориентир составляет порядка 8.5–9.0 бар в зависимости от массы на колесо и схемы установки.

Оформите заказ прямо сейчас — производственная гарантия и честная цена. Нужны шины срочно — организуем быструю отправку по всей Украине. Заявите о потребности — действуют предложения для автопарков и предприятий.

Основные данные шины

Радіус

22.5

Радиус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Бренд

Aeolus

Индекс нагрузки