315/80R22.5 Aeolus Neo Allroads S 158/150L Рульова вантажна шина

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 158/150L Рулевая грузовая шина — надежное решение для магистрали и региона, обзор ключевых преимуществ и практической эффективности

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 158/150L — рулевая грузовая шина для интенсивной эксплуатации на региональных и междугородних маршрутах, с уверенным поведением на мокром покрытии и стойкостью к износу. Усиленный каркас и оптимизированный реберный рисунок обеспечивают стабильность курса, ровный износ и предсказуемое торможение в любую погоду. Выбирайте проверенную модель для передней оси — укрепляйте безопасность автопарка и снижайте совокупные транспортные расходы уже с первого дня.

Оформляйте заказ сейчас — зафиксируйте цену, получите консультацию инженера по подбору давления и графику ротации шин, а также быструю доставку по Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre — один из крупнейших производителей шин в Китае, развивающий линейки грузовых шин NEO для европейского и мирового рынка с фокусом на ресурс каркаса, экономичность и стабильность сцепления. Продукция проходит контроль по международным стандартам, поддерживает регрувинг и восстановление протектора, а также имеет современные составы резиновых смесей для снижения сопротивления качению.

• Страна производства: Китай (Aeolus Tyre Co., Ltd.)
• Технологии бренда: многошаровый стальной брекер, оптимизированный компаунд с высоким содержанием синтетических полимеров для ресурса и экономии топлива, 3D-ламели для улучшения сцепления на мокрой дороге, усиление зоны бортов и плеч для защиты от ударов, возможность регрувинга и восстановления.
• Назначение шин: грузовые автомобили и автобусы для магистральной и региональной логистики, распределительной доставки и смешанных маршрутов с долей экспедирования по городским улицам.
• Рейтинг бренда: стабильный средний+ сегмент с выгодным соотношением стоимости и пробега; по отзывам автопарков конкурирует с ведущими европейскими моделями на маршрутах средней сложности при меньших затратах на закупку.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось, региональные рейсы и магистраль, баланс пробега и управляемости
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок с акцентом на экономичность и ресурс
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, устойчивость и равномерный износ на длинной дистанции
• 385/55 r22.5 — прицеп/ось поддержки, сниженная высота для оптимизации общего габарита автопоезда
• 12 r22.5 — альтернативная нотация для тягачей и автобусов, рулевая/все позиции в зависимости от модели
• 315/80 r22.5 (ведущая) — для ведущей оси в версиях Drive/Allroads D, тяга и долговечность шашечного протектора
• 445/45 r19.5 — прицепная ось на низкорамных платформах, устойчивость и охлаждение плечевой зоны
• 265/70 r19.5 — региональная развозка на среднетоннажной технике, все позиции
• 11 r22.5 — распространенная размерность для смешанных парков, рулевая/прицепная в зависимости от модели
• 13 r22.5 — тягачи и автобусы, рулевая ось со стабильностью траектории

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось грузовых автомобилей и автобусов для региональных и междугородних маршрутов
• Сезонность шины: всесезонная (M+S, поддержка работы круглый год)
• Модель шины: Neo Allroads S
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80 %
• Наружный диаметр шины: 1075 мм (расчет по ETRTO)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 158/150 — предельная масса 4250 кг (одинарная)/3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется для данного типоразмера в грузовом сегменте
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный; глубина до 16 мм
• Ось установки шины: рулевая (передняя)
• Вес, масса шины: около 63–66 кг (в зависимости от версии/индекса)
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с усиленным наполнителем; стальной корд брекера; текстильный/нейлоновый подслой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению за счет компаунда и оптимизации пятна контакта
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для тяжелого коммерческого транспорта и сохраняет прочность на покрытии разного качества, от трассы до региональных дорог.
• Повышенный ресурс: износостойкие смеси рассчитаны на длительный пробег и стабильный рисунок износа.
• Уверенное сцепление на влажном асфальте и в межсезонье благодаря продольным канавкам и ламелям.
• Крепкий каркас: многослойная структура корда удерживает форму под высокой нагрузкой.
• Специализация по осям: рулевой протектор — прямолинейные ребра для стабильности; ведущий — шашечный для тяги; прицепной — оптимизирован под равномерный износ.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускаются регрувинг и последующий ретред при соблюдении норм.
• Стабильность к нагреву при длительной езде летом за счет термостойких полимеров.
• Слоистая архитектура корда и брекера для баланса жесткости и эластичности.
• Индикаторы износа дают контроль остаточной глубины канавок без инструментов.
• Состав: натуральный/синтетический каучук, углеродный наполнитель, сера, стальная кордовая сетка, текстильные слои, масла, смолы и технологические добавки.
• Усиленная боковина против истирания бордюрами и боковых порезов.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Aeolus Neo Allroads S выполнен в формате многореберной дорожной геометрии: пять продольных ребер с непрерывными центральными зонами и комбинированными ламелями для микрокромок сцепления. Четыре широкие продольные дренажные канавки быстро отводят воду из пятна контакта, снижая риск аквапланирования. Плечевые зоны имеют разделение на блоки с микрошагом и радиусным сопряжением, что распределяет нагрузку и сглаживает износ при частых поворотах.

Шаг ламелей и кромок подобран так, чтобы дать необходимую жесткость ребер под нагрузкой рулевой оси и одновременно обеспечить тихую работу. Контур протектора — мультирадиусный, он выравнивает давление по ширине пятна контакта, обеспечивая ровный износ в спарках и на одинарной установке, предсказуемость на мокром асфальте и стабилизацию курса на высоких скоростях.

Для данного типоразмера основным является радиальный вариант 315/80 r22.5. Допустима альтернативная нотация 12 r22.5 (радиальная). Диагональные эквиваленты под обод 22.5 традиционно не применяются.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины — радиальный, с многошаровой системой стального брекера и стабилизирующего кап-плая, который повышает устойчивость протекторной зоны к центробежным деформациям и температурным колебаниям. Применяется термостойкая брекерная резина в зоне краев брекера для снижения усталостных повреждений и предотвращения отслоений.

Бортовая группа усилена стальными кольцами повышенной плотности намотки для надежной посадки на обод и сопротивления микропроворачиванию при торможении. Чаферы и наполнитель борта выполнены из износоустойчивой смеси, противостоящей истиранию от полок обода. Боковины имеют дополнительный защитный слой, снижающий риск порезов и грыж, и формуют оптимальный профиль для теплоотвода при длительной езде под высокой нагрузкой. Переходные зоны между боковиной и протектором выполнены с контролем жесткости для минимизации напряжений при маневрировании в городе и на погрузочных площадках.

Основные области применения

• Использование на рулевой оси тягачей, самосвалов и автобусов, работающих на региональных и магистральных маршрутах по твердому покрытию с возможными съездами на строительные площадки и промзоны. Устанавливается на переднюю ось: выделяется стабильностью курса на скорости, прогнозируемым торможением на мокрой дороге и повышенной стойкостью к неравномерному износу при частых поворотах.

Список техники:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G/P
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• Renault Trucks — T/C
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65055/6510 (с доработанными ободами 22.5)
• KamAZ — 5490/6520 (версии с дисками 22.5)
• Neoplan — Cityliner/Starliner (автобусы на 22.5)
• Setra — 500 series (автобусы)
• Van Hool — TX/EX (туристические автобусы)
• ZAZ/Богдан — междугородние модификации на дисках 22.5
• АТP-шасси с ободами 22.5 — региональная развозка

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – Aeolus Neo Allroads S предлагает более доступную стоимость при сопоставимом контроле курса на трассе.
• Continental Hybrid HS3 – преимущество Neo Allroads S в цене владения: пригодность к восстановлению и ровный износ на смешанных маршрутах.
• Goodyear KMAX S – модель Aeolus демонстрирует уверенное сцепление на мокрой дороге и стабильное управление в межсезонье при меньших капитальных затратах.

Каркас Neo Allroads S построен с применением многослойного стального брекера и кап-плая, что обеспечивает устойчивость протекторной зоны к усталости, аналогично решениям премиальных брендов. Боковины усилены защитным слоем для снижения риска боковых повреждений при городской маневренности — это сближает шину с гибридными линейками премиум-класса. Реберный протектор с широкими продольными канавками обеспечивает эффективный дренаж, а оптимизированный шаг ламелей добавляет микрокромки сцепления на мокром покрытии, создавая баланс управляемости и ресурсности.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены к пробегу за счет технологичного каркаса и продвинутого компаунда.
• Выигрывает по долговечности корпуса: многослойный брекер и усиленные зоны снижают риск усталостных повреждений.
• Отличается экономичностью хода: уменьшенное сопротивление качению помогает снизить расход топлива на линии.

Каркас выполнен на стальном корде с высокой прочностью на разрыв, брекер многошаровый с оптимизацией резиновой прослойки по краям для рассеивания тепла. Бортовое кольцо имеет увеличенную плотность намотки стальной проволоки, что фиксирует шину на диске под высокими нагрузками и при интенсивном торможении. Боковины включают защитные слои и эластомерные смеси с устойчивостью к порезам, а протекторная зона сопряжена с плечами таким образом, чтобы уменьшить концентрацию напряжений и выровнять износ в поворотах.

Ключевые преимущества шины

• Ресурс и выносливость: долговечные смеси и правильно подобранная глубина протектора обеспечивают существенный пробег без ускоренного стирания.
• Надежное держание дороги в непогоде: продольные канавки и ламели поддерживают сцепление на мокром покрытии.
• Прочный корпус: многослойный корд формирует стабильную геометрию под нагрузкой и защищает от повреждений.
• Специализация по рисунку: рулевое исполнение с прямолинейными каналами для стабильности, ведущие — с шашками для тяги, прицепные — для равномерного контакта.
• Возможность восстановления: регрувинг и ретред позволяют продлить срок службы корпуса и снизить стоимость километра.
• Контроль остатка: индикаторы износа помогают вовремя провести регламентные операции.
• Высокая несущая способность и надежная динамика ускоряют выполнение перевозок и повышают среднюю скорость потока.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси в размере 315/80 r22.5 рекомендовано поддерживать давление согласно нагрузке: при полной загрузке — в диапазоне примерно 8.5–9.0 бар; при умеренной — около 7.5–8.5 бар. Используйте таблицы нагрузки/давления для точной настройки под фактическую массу на ось. Контролируйте развал-схождение и балансировку, чтобы избежать пиления и неравномерного износа плеч. Ротация шин по сторонам передней оси (если допустимо) и своевременная перестановка помогают выровнять износ. Выполняйте регрувинг при достаточном остатке базы протектора согласно рекомендациям, а затем при необходимости задействуйте восстановление протектора у проверенных ретред-операторов. Соблюдайте ограничение скорости L (до 120 км/ч), не перегружайте ось и поддерживайте правильный обод (как правило, 9.00x22.5).

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S

Шина уверенно работает на трассах и региональных дорогах, сохраняет сцепление на влажном покрытии, корректно реагирует на колейность и поперечный уклон. На площадках с твердым грунтом (бетон, уплотненный щебень) демонстрирует стабильность плечевых зон и предсказуемый износ. В межсезонье поддерживает тягу и торможение за счет ламелизации и дренажных каналов, что упрощает работу автопарка без смены шин на переходные периоды.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте шину на чистый обод 22.5 с проверенной геометрией, применяйте рекомендованную смазку и соблюдайте последовательность посадки бортов. При накачивании используйте защитную клетку и держитесь на безопасном расстоянии. Устанавливайте давление по таблицам нагрузки и температурным условиям, проверяйте герметичность вентилей. После 50–100 км пробега проведите контроль затяжки крепежа и давления. При демонтаже полностью стравите воздух, используйте соответствующий инструмент для отжима борта и избегайте повреждения корда и бортовой зоны.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению благодаря компаунду и геометрии ребер — уменьшение расхода топлива до 3–5% на магистрально-региональных маршрутах при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: предсказуемое торможение и устойчивость курсовой линии уменьшают вынужденные сбросы скорости, повышая среднюю скорость колонны и снижая простои.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус с возможностью регрувинга и ретреда продлевает срок службы и сокращает закупки новых шин.

Оплата и доставка

Купите 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 158/150L — рулевую грузовую шину — по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ уже сегодня: предоставим экспертную консультацию и оперативно отправим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону — уточним наличие, актуальную стоимость и время отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая комплектация заказа со склада, профессиональная консультация по подбору и давлению, надежная упаковка и страхование при транспортировке. Для автопарков — индивидуальные условия.

Заключение по шине и рекомендации

Aeolus Neo Allroads S 315/80 r22.5 — практичный выбор для рулевой оси тягачей и автобусов на смешанных маршрутах. Шина сочетает устойчивое поведение на мокрой дороге, ровный износ, выносливый каркас и потенциал восстановления — итогом становится снижение стоимости километра и повышение безопасности парка. Рекомендуем для предприятий, где важны предсказуемость управления, ресурс и экономичность при круглогодичной эксплуатации.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads S для рулевой оси? – Да, шина разработана именно для рулевой оси в регионально-магистральной эксплуатации.
• Можно ли выполнять регрувинг и последующее восстановление? – Корпус рассчитан на регрувинг при достаточном остатке основы протектора и допускает ретред у сертифицированных операторов.
• Какова рекомендованная скорость для индекса L? – Индекс L означает допустимую скорость до 120 км/ч при соблюдении нагрузок и давления.
• Какое давление поддерживать? – Давление выбирают по таблицам нагрузка/давление; ориентировочно 8.5–9.0 бар при полной нагрузке рулевой оси, 7.5–8.5 бар при умеренной.
• Какой обод предпочтителен для этого размера? – Как правило, рекомендуется обод 9.00x22.5; всегда сверяйтесь с каталогом производителя и ETRTO.

Закажите сейчас — действуют цены от склада и гарантия производителя; Оперативная доставка по Украине; Оформляйте покупку — предоставим скидки для компаний и автопарков, поможем с подбором и графиком обслуживания.