315/80R22.5 Aplus D288 157/154M Ведуча вантажна шина

315/80 r22.5 Aplus D288 157/154M Ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для тягача и самосвала: назначение и использование шины, ключевые особенности модели

315/80 r22.5 Aplus D288 157/154M Ведущая грузовая шина создана для тяговой оси магистральных и строительных грузовиков, обеспечивая уверенную тягу и стабильность на асфальте, грунте и в межсезонье. Ненаправленный блочный протектор с открытыми плечами и глубокими канавками гарантирует надежный зацеп, эффективное водоотведение и предсказуемое торможение на мокром покрытии. Усиленный каркас и износостойкий компаунд рассчитаны на длительную службу с возможностью восстановления протектора. Шина соответствует современным стандартам долговечности, комфорта и экономичности, одновременно снижая простои техники. Выберите эту модель, если вам нужна уверенность на ведущей оси, стабильный ресурс и выгодная стоимость владения — закажите сейчас и получите консультацию специалиста.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aplus — международный бренд шин, принадлежащий китайской промышленной группе, ориентированной на производство грузовых, легкогрузовых и легковых шин с соблюдением стандартов ECE, DOT и ISO/TS 16949. Бренд делает упор на контролируемое качество, стабильную геометрию и оптимизированные компаунды для разных условий эксплуатации. Компания развивает линейки для магистралей, региональных перевозок и смешанных дорог, внедряя решения для снижения сопротивления качению и повышения ресурса каркаса под восстановление.

• Страна производства и компания: Китай; производитель — Shandong Haohua Tire Co., Ltd. (бренд Aplus).
• Технологии бренда: многоступенчатый контроль качества по ISO/TS 16949, компьютерное моделирование пятна контакта, оптимизация рисунка протектора для снижения шума, усиленный стальной брекер для ретрединга, компаунды с повышенной стойкостью к истиранию и термостабильные смеси для работы при переменных нагрузках.
• Назначение шин: грузовой транспорт (тягачи, самосвалы, седельные тягачи, шасси) для магистралей, региональных маршрутов и строительных площадок; ведущие, рулевые и прицепные позиции в зависимости от модели.
• Рейтинг бренда: Aplus относится к крепкому среднему сегменту и конкурирует по цене и ресурсу с азиатскими производителями, предлагая ретредопригодные каркасы и расширенную размерную линейку; по уровню технологий приближается к второму эшелону мировых марок.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных перевозок, повышенная тяга на мокром асфальте и укатанных грунтах.
• 315/70 r22.5 — ведущая и универсальная ось для магистралей и регионов, акцент на равномерный износ и экономичность.
• 12 r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, подходит для строительных объектов и межгородских маршрутов.
• 13 r22.5 — прицепная позиция, равномерное распределение нагрузки и устойчивость к «пилообразному» износу.
• 385/65 r22.5 — рулевая/прицепная ось, широкая контактная зона для стабильности и ресурса в тяжёлых режимах.
• 275/70 r22.5 — ведущая ось городских и межгородских шасси с упором на маневренность и сцепление.
• 315/60 r22.5 — ведущая ось для автобанов, сниженное сопротивление качению и оптимизация расхода топлива.
• 11 r22.5 — рулевая и ведущая ось в региональных условиях, универсальная посадка и доступность в парках смешанного типа.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для тентованных полуприцепов и рефрижераторов, акцент на стабильность плечевых зон.
• 425/65 r22.5 — передняя ось тяжёлых самосвалов и спецтехники, усиленная боковина и грузоподъёмность.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5

• Производитель шины: Aplus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей для магистральных, региональных и смешанных дорог
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: D288
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: около 1076 мм (номинал по ETRTO для 315/80 r22.5)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 157/154 — предельная масса 4125 кг (одиночная) / 3750 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная, бескамерная (TL)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный блочный, глубокие продольные и поперечные канавки, увеличенная глубина для ведущей оси
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ~66–69 кг (типичный диапазон для 315/80 r22.5 drive)
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, углеродная сажа, масла; стальной корд каркаса и брекера, усиленные бортовые кольца
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в классе средних грузовых шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Оптимизирована для грузовых тягачей: сохраняет прочность и стабильность хода в широком диапазоне условий — от трассы до стройплощадки.
• Длительный ресурс: износостойкий компаунд и глубокий протектор рассчитаны на внушительный пробег при правильной эксплуатации.
• Надёжный контакт с покрытием: уверенный разгон, торможение и тяга на мокром и сухом асфальте.
• Укреплённый каркас: многослойная стальная конструкция для повышенной выносливости.
• Специализированный протектор: для ведущей оси — массивные шашки и развитые канавки, улучшающие тягу и стабильность курса.
• Возможность восстановления: износостойкий корпус допускает ретрединг при соблюдении регламента.
• Теплостойкость: смесь устойчива к перегреву при высоких нагрузках и длительных пробегах.
• Многослойная архитектура: слои металлокорда и брекера повышают удержание формы.
• Контроль остатка: индикаторы износа позволяют вовремя планировать замену или восстановление.
• Проверенная рецептура материалов: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, смолы, масла, металлокорд и текстильные элементы.
• Усиленные боковины: повышенная стойкость боковой зоны к ударам и истиранию.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Aplus D288 — блочного типа с массивными грунтозацепами, расположенными в шахматном порядке. Центральные ряды образуют устойчивую «ленту» из смыкания шашек, повышающую курсовую стабильность, в то время как плечевые блоки имеют расширенные края для уверенного зацепа при трогании и на подъемах. Три-четыре продольные канавки с переменной шириной и фасками на кромках эффективно отводят воду и слякоть, уменьшая риск аквапланирования. Поперечные каналы с острыми углами обеспечивают «вгрызание» в покрытие и улучшают тормозные характеристики на влажном асфальте. Усиленные перемычки между блоками увеличивают жесткость элементов и направляют давление по пятну контакта равномерно, препятствуя локальному перегреву и «куполу» в центре.

Шина демонстрирует высокую самоочистку: открытые плечевые канавки выводят грязь и снег из зоны контакта, а изменяемый шаг шашек снижает шум и вибрацию. На твердых дорогах равномерное распределение усилий минимизирует пилообразный износ, а на влажной почве широкие каналы сохраняют стабильность курса. Для взаимозаменяемости в парках допускаются близкие конфигурации: диагональные варианты 12-22.5 и 13-22.5 для специфической техники, а радиальные исполнения — 295/80 r22.5 и 315/70 r22.5 — под парки с разной высотой профиля.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального корда высокой прочности с радиальным расположением нитей, что обеспечивает стабильность формы под нагрузкой и устойчивость к усталостным повреждениям. Брекер — двух- или многослойный стальной, с оптимизированной посадкой для равномерного распределения напряжений и расширенной ремонтопригодности корпуса. Бортовые кольца усилены, обеспечивают плотную посадку на обод и устойчивость к микроподвижкам, что важно при работе в спарке. Боковины с повышенной толщиной в уязвимых зонах защищают от порезов, абразивного износа и ударных нагрузок на кромках бордюра и каменистом грунте. Конструкция способствует эффективному теплоотводу: канавки протектора в сочетании с металлослоями формируют контролируемые пути для рассеивания тепла, предотвращая перегрев на высоких скоростях и длинных подъемах.

Основные области применения

• Магистральные и региональные перевозки, стройплощадки, смешанные маршруты — устанавливается на ведущую ось седельных тягачей, шасси и самосвалов, отличается большим ресурсом беговой дорожки и стабильной тягой на твердых покрытиях и укатанном грунте.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R / G / P-series
• Mercedes-Benz — Actros / Arocs
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / XG / CF
• Iveco — S-Way / Trakker
• Renault Trucks — T / C / K
• KamAZ — 5490 / 6520
• MAZ — 5440 / 6501
• KrAZ — 65055 / 6511
• Volvo — FMX (строительная серия)
• Scania — XT
• MAN — TGS 33.xx / 41.xx (самосвалы)
• Mercedes-Benz — Arocs 8x4
• DAF — CF Construction

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – Aplus D288 предлагает более доступную стоимость при уверенной тяге в региональном цикле.
• Goodyear KMAX D – преимущество D288 в цене владения для смешанных маршрутов, когда важна тяга на грунте без сильной потери ресурса.
• Bridgestone M729 – D288 выгоден там, где требуется совместить ретредопригодный каркас с умеренным бюджетом парка.

Каркас Aplus D288 использует многослойный металлокорд, рассчитанный на восстановление — это приближает его к премиальным решениям, хотя состав брекера и жёсткость плечевых зон настроены на баланс цены и ресурса. Боковины усилены для защиты от повреждений на строительных объектах, а блочная геометрия протектора с открытыми плечами даёт тягу на влажном покрытии и укатанном грунте. В сравнении с некоторыми эконом-сегментами, кромки блоков у D288 имеют калиброванные фаски для снижения пилообразного износа, что стабилизирует шум и продлевает срок службы.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Aplus D288 — ведущая грузовая шина радиальной конструкции, часть линейки для региональных и смешанных дорог, ориентирована на тягачи, самосвалы и шасси.
• 2. Используется на ведущей оси в магистральных и региональных перевозках, при работе на карьерах и стройплощадках с периодическим съездом с асфальта.
• 3. Конструкция радиальная; многослойная система каркаса со стальным кордом, брекер усилен для устойчивости к ударным нагрузкам и стабильного пятна контакта.
• 4. Боковины имеют утолщённые зоны защиты от порезов и истирания; борта усилены бортовыми кольцами для плотной посадки и меньшего риска прокрутки на ободе.
• 5. Композит протектора с повышенным содержанием износостойких компонентов, стабилизирован против термоокислительного старения для длительных пробегов.
• 6. Протектор блочный (lug), глубина увеличена для тяги, углы поперечных канавок оптимизированы под самоочистку и торможение на мокрой дороге.
• 7. На дороге — предсказуемое удержание курса; вне асфальта — уверенное преодоление участков с влажной почвой, глиной и щебнем.
• 8. Экономическая выгода достигается за счёт ретредопригодности корпуса, равномерного износа и стабильного расхода топлива в региональном цикле.
• 9. Универсальность — подходит для широкого спектра задач от трассы до стройки, сохраняя баланс ресурса и тяги.

Конструктивные особенности шины

• Рациональное соотношение стоимости и ресурса — конструкция корпуса обеспечивает выгодный баланс цены покупки и пробега до замены.
• Повышенная выносливость каркаса — многослойная металлическая архитектура держит ударные нагрузки и сложные покрытия.
• Оптимизация расхода топлива — стабильная геометрия пятна контакта снижает потери на деформацию.

Каркас из стального корда с радиальной выкладкой нитей работает в паре с усиленным брекером, который распределяет напряжения и стабилизирует протектор при тяговых нагрузках. Боковины усилены антифрикционными слоями, снижающими риск надрезов от острых кромок камня или бордюра. Плечевые зоны спрофилированы для устойчивости к «пилообразному» износу, а борта с усиленными кольцами гарантируют плотную посадку на обод и устойчивую работу в спарке. Такая конструкция облегчает охлаждение, уменьшает локальный перегрев и формирует запас прочности под ретрединг.

Ключевые преимущества шины

• Долговременный ресурс пробега — стойкая к истиранию смесь и глубокий протектор рассчитаны на сверхдлительное использование без преждевременной замены.
• Надёжное сцепление — блочные элементы и развитые канавки обеспечивают уверенный зацеп в дождь и межсезонье.
• Прочный корпус — многослойный металлокорд выдерживает интенсивные нагрузки и неровности дорог.
• Профилированный протектор — для ведущей оси реализованы массивные шашки и открытые плечи, повышающие тягу и курсовую устойчивость.
• Повторное использование — каркас рассчитан на восстановление, что снижает стоимость километра.
• Контроль износа — визуальные метки глубины позволяют вовремя планировать сервис.
• Сильная тяга и высокая грузовместимость повышают производительность рейсов

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса поддерживайте давление согласно нагрузке: для 315/80 r22.5 на ведущей оси типичные значения при одиночном монтаже составляют 8.5–9.0 бар, при спарке — 8.0–8.5 бар, точные параметры подбираются по таблицам ETRTO/производителя с учётом фактической массы на ось. Регулярно проверяйте износ и состояние плечевых зон, следите за сход-развалом и биением обода, проводите перестановки между левым/правым колесом спарки для выравнивания износа. Избегайте длительной стоянки с экстремальными нагрузками на одно колесо, контролируйте температуру барабанов и шин при горных спусках. Очистка от налипшего грунта и камней в канавках улучшит самоохлаждение и уменьшит локальную концентрацию напряжений. При движении по щебню снижайте скорость и избегайте резких маневров — это сокращает риск сколов и надрывов кромок блоков.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5

Шина уверенно работает на магистральных трассах, региональных дорогах, в условиях стесненных манёвров на складах и терминалах, на стройплощадках с влажной почвой и на твёрдом грунте. Глубокие канавки и массивные блоки поддерживают тягу на мокром асфальте и укатанной грунтовке, при этом жесткость шашек сохраняет устойчивость при высокой загрузке автопоезда.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производить на чистый исправный обод рекомендованной ширины, с применением соответствующей смазки и соблюдением допусков по биению. Перед накачкой убедитесь в корректной посадке борта. Используйте калиброванные манометры и накачивайте в защитной клетке. После установки и первых 50–100 км пробега проверьте давление и подтяжку крепежа. В спарке контролируйте равенство давления между колесами и зазор между боковинами. Давление подбирайте по нагрузке на ось, скорости и типу маршрута, ориентируясь на таблицы производителя; не допускайте эксплуатацию ниже рекомендуемого — это вызывает перегрев и ускоренное разрушение каркаса.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление деформации протектора и стабильное пятно контакта обеспечивают уменьшение потерь на качение до 5–8% в типичных региональных маршрутах при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: лучшая тяга и меньше пробуксовок на мокром асфальте и укатанной грунтовке повышают среднюю скорость операций и уменьшают простои при разгоне и подъёмах.
• Меньше расходов на обслуживание: крепкий каркас и равномерный износ продлевают срок службы и повышают вероятность успешного ретрединга, что снижает стоимость километра в течение жизненного цикла.

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.5 Aplus D288 157/154M Ведущая грузовая шина — выгодные условия в нашем магазине, быстрые отгрузки и помощь экспертов. Оформляйте заказ сейчас: подберём конфигурацию под ваш автопарк, согласуем сроки и отправим в кратчайшее время по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, до отделения или адресно по городам и сёлам.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрые поставки, консультации специалистов по подбору и эксплуатации, прозрачные условия оплаты и удобная логистика для компаний и частных перевозчиков.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Aplus D288 157/154M Ведущая грузовая шина — это надёжное решение для тяговой оси, сочетающее высокий ресурс, предсказуемую тягу и устойчивость к нагрузкам. Модель уместна на тягачах, самосвалах и шасси, где требуется уверенность на мокром покрытии и укатанном грунте, при этом сохраняется экономичная эксплуатация. Усиленный каркас, возможность ретрединга и равномерный износ снижают стоимость километра и повышают эффективность автопарка. Выбирая эту шину, вы получаете стабильность движения, долговечность в тяжёлых условиях и безопасную работу в течение всего срока службы. Готовы модернизировать ведущую ось и оптимизировать расходы? Свяжитесь с нами — поможем с выбором и оперативной отгрузкой.

Частые вопросы о шине

• Какой реальный груз она выдерживает по индексам 157/154? – В одиночном исполнении один колесный модуль рассчитан до 4125 кг (индекс 157), в спарке — до 3750 кг (индекс 154) согласно стандартам индексации грузовых шин.
• Какая рекомендуемая скорость при индексе M? – Индекс M соответствует максимально допустимой скорости до 130 км/ч при соблюдении нагрузки и давления, регламентированных таблицами производителя.
• Бескамерная это шина или камерная? – Конструкция TL (бескамерная) с герметичным слоем обеспечивает посадку на стандартный обод без камеры при использовании качественного вентиля и правильном монтаже.
• Можно ли восстанавливать протектор (ретрединг)? – Да, при условии сохранности каркаса и соблюдения регламента производителя, корпус предназначен для восстановления на специализированном оборудовании.
• Какое давление поддерживать на ведущей оси? – В типичных условиях: 8.5–9.0 бар для одиночного и 8.0–8.5 бар для спаренного монтажа; точные значения зависят от нагрузки на ось и должны подбираться по таблицам ETRTO/производителя.

Готовы перейти на 315/80 r22.5 Aplus D288 157/154M? Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и честная цена. Нужна срочная отгрузка? Организуем доставку по Украине в кратчайшие сроки. Оформите заказ — дополнительная выгода для автопарков и предприятий уже доступна!